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¿Cuál es el principal efecto de una mayor relación de aspecto en un ala?. Aumenta la resistencia inducida. Disminuye la resistencia inducida. No afecta la resistencia inducida.

¿Qué impacto tiene una mayor flecha en planta sobre la estabilidad lateral?. Aumenta la estabilidad lateral. Disminuye la estabilidad lateral. No tiene efecto sobre la estabilidad lateral.

Un ala con diedro positivo ayuda a: Aumentar la estabilidad lateral. Disminuir la resistencia parásita. Incrementar la sustentación en bajas velocidades.

¿Cómo afecta un alargamiento (relación de aspecto alta) al comportamiento en pérdida del ala?. Suaviza la entrada en pérdida. Genera una pérdida más brusca. No tiene impacto en la entrada en pérdida.

¿Cuál es la principal ventaja aerodinámica de un ala elíptica?. Distribución óptima de sustentación. Reducción de la resistencia de forma. Mayor capacidad de maniobra.

¿Qué tipo de ala es más eficiente para un avión subsónico comercial en términos de reducción de resistencia inducida?. Ala de gran relación de aspecto. Ala de baja relación de aspecto. Ala en flecha negativa.

¿Cuál es la principal desventaja de un ala en delta en vuelos subsónicos?. Alta resistencia inducida. Baja maniobrabilidad. Menor estabilidad longitudinal.

¿Qué efecto tiene el aflechamiento hacia atrás en la resistencia de onda?. Disminuye la resistencia de onda. Aumenta la resistencia de onda. No tiene impacto en la resistencia de onda.

¿Por qué las alas de los aviones de combate suelen tener un bajo alargamiento?. Para mejorar la maniobrabilidad. Para reducir la resistencia parásita. Para aumentar la estabilidad en vuelo.

En aviones comerciales, ¿qué ventaja tiene un ala con winglets?. Disminuye la resistencia inducida. Aumenta la estabilidad longitudinal. Mejora la sustentación en velocidades transónicas.

¿Cómo influye la forma en planta de un ala en la eficiencia aerodinámica de un avión?. Determina la relación entre sustentación y resistencia. Solo afecta la estabilidad. No tiene un impacto significativo en el rendimiento aerodinámico.

Un ala con un gran alargamiento es más eficiente en: Vuelo subsónico. Vuelo supersónico. Maniobras acrobáticas.

¿Qué sucede si se aumenta la cuerda del ala sin cambiar la envergadura?. Disminuye la relación de aspecto. Aumenta la relación de aspecto. No afecta la relación de aspecto.

¿Cuál es una ventaja de un ala trapezoidal sobre un ala rectangular?. Mejor distribución de sustentación. Menor resistencia de fricción. Mejor maniobrabilidad en altas velocidades.

Un ala en flecha hacia adelante presenta problemas estructurales debido a: Divergencia aeroelástica. Pérdida repentina de sustentación. Aumento de la resistencia inducida.

¿Qué forma de ala favorece un menor consumo de combustible en vuelos largos?. Ala con gran relación de aspecto. Ala con baja relación de aspecto. Ala en flecha negativa.

Un ala de geometría variable permite: Adaptarse a diferentes regímenes de vuelo. Reducir la resistencia de fricción en todo momento. Mejor estabilidad en todos los ángulos de ataque.

¿Cómo afecta un ala en flecha a la sustentación a bajas velocidades?. Disminuye la sustentación. Aumenta la sustentación. No tiene efecto en la sustentación.

¿Cuál es la principal razón para utilizar una forma en planta elíptica en un avión de caza?. Mejor relación sustentación-resistencia. Reducción del peso estructural. Mayor estabilidad en vuelo transónico.

¿Por qué un ala en flecha reduce la resistencia de onda en vuelo transónico?. Retrasa la aparición de ondas de choque. Disminuye la turbulencia en la capa límite. Mejora la distribución de presiones en el extradós.