AD-IET-RAE 1

1. ¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES FUNCIONES ES UNA FUNCIÓN DE LA UAEAC?. GARANTIZAR EL CUMPLIMIENTO DEL CONVENIO DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL Y SUS ANEXOS. DIRIGIR, ORGANIZAR, COORDINAR, REGULAR TÉCNICAMENTE EL TRANSPORTE AÉREO. INTERVENIR Y SANCIONAR EN CASO DE VIOLACIÓN A LOS REGLAMENTOS AERONÁUTICOS O A LA SEGURIDAD AEROPORTUARIA. TODAS LAS ANTERIORES. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

2. CUANTOS ANEXOS TIENE EL CONVENIO DE CHICAGO DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL?. 20. 24. 18. 27. 19.

3. EL ANEXO 1 AL CONVENIO DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL (OACI) HABLA SOBRE?. LICENCIAS AL PERSONAL. REGLAMENTO DEL AIRE. AERONAVEGABILIDAD. SERVICIOS DE TRÁNSITOAÉREO. TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCíAS PELIGROSAS POR víA AÉREA.

4. DE ACUERDO A LOS RAC EN EL NUMERAL 3.1, LAS ACTIVIDADES AÉREAS CIVILES SE CLASIFICAN EN: TRANSPORTE AEREO REGULAR, TRANSPORTE AÉREO NO REGULAR Y TRABAJOS AÉREOS ESPECIALES. AVIACIÓN CIVIL COMERCIAL Y AVIACIÓN CIVIL PRIVADA. TRONCAL, SECUNDARIO Y DE CARGA. AVIACIÓN GENERAL, EJECUTIVA, DEPORTIVA Y AEROCLUBES. TRANSPORTE AÉREO DE CARGA Y DE PASAJEROS.

5. CUAL ES EDAD MíNlMA QUE DEBE ACREDITAR UNA PERSONA QUE ASPIRE A UNA LICENCIA APA?. 16. 17. 18. 21. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

6. CUAL ES EL TIEMPO DE EXPERIENCIA MíNlMO QUE DEBE ACREDITAR UNA PERSONA QUE ASPIRE A UNA LICENCIA TLH?. 6 MESES. 1 AÑO. 1 AÑO Y MEDIO. 2 AÑOS. 2 AÑOS Y MEDIO.

7. LA LICENCIA IDVA CORRESPONDE A: INSTRUCTOR DE VUELO DE AVIÓN. INGENIERO DE VUELO DE AVIÓN. INGENIERO ESPECIALISTA AERONÁUTICO. INSTRUCTOR DE VUELO DE AERONAVES. INGENIERO DE VUELO DE AERONAVES.

8. CUAL ES EL MÁXIMO ORGANISMO DE AVIACIÓN CIVIL A NIVEL INTERNACIONAL?. OACI. FAA. IATA. EASA. UAEAC.

9. LOS REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA SON APLICABLES ÚNICA Y EXCLUSIVAMENTE A AERONAVES CON MATRÍCULA COLOMBIANA HK. FALSO. VERDADERO.

10. EL RAC 13 CORRESPONDE A: REGLAMENTO DEL AIRE. GESTIÓN DE TRANSITO AÉREO. NORMAS DE AERONAVEGABILIDAD Y OPERACIÓN DE AERONAVES. RÉGIMEN SANCIONATORIO. TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCíAS PELIGROSAS POR víA AÉREA.

11. UN OBJETIVO DE LA UAEAC ES. PROCURAR QUE LAS EMPRESAS INCREMENTEN SUS GANANCIAS CADA VEZ MÁS. MINIMIZAR EL IMPACTO NEGATIVO EN EL MEDIO AMBIENTE GENERADO POR LA ACTIVIDAD DEL TRANSPORTE AÉREO. PROCURAR QUE EL PASAJERO VIAJE MUY COMODO EN LAS AERONAVES DE AVIACIÓN CIVIL. TODAS LAS ANTERIORES. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

12. LOS ANEXOS AL CONVENIO DE AVIACIÓN CIVIL SON DE OBLIGATORIO CUMPLIMIENTO PARA: TODOS LOS PAÍSES. LOS PAÍSES SIGNATARIOS DEL CONVENIO. LOS PAíSES QUE TENGAN OPERACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. TODAS LAS ANTERIORES. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

13. CUAL ANEXO DE LA OACI CONTIENE LAS NORMAS DE CARÁCTER GENERAL, DESTINADAS A LAS AUTORIDADES NACIONALES EN MATERIA DE AERONAVEGABILIDAD?. 1. 11. 18. 8. 6.

14. CUAL ES EL ORGANISMO ENCARGADO DE EMITIR Y REVISAR LAS LAR (LATIN AMERICAN REGULATIONS). UNIDAD ADMINISTRATIVA DE AERONÁUTICA CIVIL - UAEAC. ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL - OACI. SISTEMA REGIONAL DE COOPERACIÓN PARA LA VIGILANCIA DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL - SRVSOP. FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION - FAA. ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE TRANSPORTE AÉREO - IATA.

15. SI UNA AERONAVE POSEE UN CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD VIGENTE, ESO SIGNIFICA QUE: LA AERONAVE VA A TENER UNA OPERACIÓN SIN ACCIDENTES. LA AERONAVE VA A TENER UNA OPERACIÓN SIN FALLAS. LA AERONAVE FUE DISEÑADA, CONSTRUIDA Y MANTENIDA DE ACUERDO A LAS NORMAS DEL ANEXO OACI 8. TODAS LAS ANTERIORES. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

16. EI ANEXO 16 DE PROTECCIÓN AL MEDIO AMBIENTE HABLA SOBRE: DISPOSICIÓN FINAL DE LOS ACEITES Y COMBUSTIBLES DE AVIACIÓN. CONTROL DE EMISIÓN DE RUIDOS Y DE GASES EN AVIACIÓN. PLANES DE RECICLAJE EN UNA EMPRESA AÉREA. TODAS LAS ANTERIORES. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

17. QUIÉN ES EL RESPONSABLE DEL CUMPLIMIENTO DEL REGLAMENTO DEL AIRE?. EL INSPECTOR TÉCNICO. LA AEROCIVIL. EL PILOTO. LA EMPRESA. EL CONTROLADOR.

18. ¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES DOCUMENTOS NO ES REQUERIDO A BORDO DE UNA AERONAVE PARA SU OPERACIÓN?. CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD O PERMISO ESPECIAL DE VUELO. CERTIFICADO DE MATRíCULA. ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN. CERTIFICADO DE HABILITACIÓN ANUAL CUANDO NO ESTÁ SOMETIDO A PROGRAMA DE INSPECCIÓN PROGRESIVA. LIBRO DE VUELO.

19. QUE REQUISITOS DEBE CUMPLIR UNA AERONAVE PARA TENER EQUIPOS INOPERATIVOS?. MEL O PERMISO ESPECIAL DE VUELO. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO. DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD. MGM. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

20. QUE TIPO DE OPERACIÓN ESPECIAL HACEN LAS AERONAVES VOLAR A LA SEPARACIÓN VERTICAL REDUCIDA AL MíNlMO. CAT II/III. ETOPS. RNAV. RVSM. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

21. CUAL DE LOS SIGUIENTES ES EL RESPONSABLE POR LA AERONAVEGABILIDAD DE LA AERONAVE. EL PILOTO. EL AIT. EL EXPLOTADOR. EL TÉCNICO. EL DESPACHADOR.

22. POR CUAL RAZÓN ES EMITIDA UNA DIRECTIVA DE AERONAVEGABILIDAD?. CUANDO SE CERTIFICA UNA AERONAVE. CUANDO SE DETECTA UNA CONDICIÓN INSEGURA A UN PRODUCTO AERONÁUTICO. CUANDO HAY UN INCIDENTE AÉREO. CUANDO SE DESEA OPERAR LA AERONAVE CON EQUIPOS INOPERATIVOS. TODAS LAS ANTERIORES.

23. QUIEN EMITE UNA DIRECTIVA DE AERONAVEGABILIDAD. LA AUTORIDAD AERONÁUTICA. EL FABRICANTE. EL OPERADOR. EL TALLER. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

24. CUANTAS CLASES DE CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD EXISTEN?. 1. 2. 3. 4. 5.

25. LA CARTA DE CUMPLIMIENTO ES UN DOCUMENTO O MANUAL QUE LE ES ACEPTADO A: EMPRESAS AÉREAS. CENTROS DE INSTRUCCIÓN AERONÁUTICA. TALLERES AERONÁUTICOS. TODAS LAS ANTERIORES. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

26. ¿CUAL DE LOS SIGUIENTES DOCUMENTOS ES EMITIDO POR LA UAEAC A UNA EMPRESA AERONÁUTICA PARA QUE PUEDA OPERAR?. CERTIFICADO DE OPERACIÓN. PERMISO DE OPERACIÓN. ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN. TODAS LAS ANTERIORES. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

27. SI UNA PERSONA SOLICITA UNA AUTORIZACIÓN COMO AIT PARA TRABAJAR EN AVIONES DE PESO INFERIOR A 3500 KG, CUÁNTOS AÑOS DE EXPERIENCIA DEBE DEMOSTRAR CON SUS LICENCIAS BÁSICAS?. 1. 2. 3. 4. 5.

28. AL PERSONAL RETIRADO DE LAS FUERZAS ARMADAS SE LE PUEDE HOMOLOGAR EL TIEMPO DE EXPERIENCIA Y ENTRENAMIENTO ADQUIRIDO EN SU SERVICIO ACTIVO. FALSO. VERDADERO.

29. CUÁNTAS CLASES DE CERTIFICADOS MÉDICOS EXISTEN?. 1. 2. 3. 4. 5.

30. DE ACUERDO AL RAC, CUÁNTOS TIPOS DE CONVALIDACIÓN EXISTEN?. 1. 2. 3. 4. 6.

31. QUIEN EMITE EL MMEL. LA AUTORIDAD AERONÁUTICA. EL FABRICANTE. EL OPERADOR. EL TALLER. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

32. EL MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN ES APROBADO SOLO A: EMPRESAS AÉREAS REGULARES. CENTROS DE INSTRUCCIÓN AERONÁUTICA. FABRICANTES. TALLERES. EMPRESAS DE TRABAJOS AÉREOS ESPECIALES.

33. EN MATERIA NORMATIVA, CUAL ES LA NORMA O LEY DE MAYOR JERARQUÍA EN COLOMBIA?. CIRCULARES INFORMATIVAS. REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA. CÓDIGO DE COMERCIO. FEDERAL AVIATION REGULATION. TODAS LAS ANTERIORES.

34. LA NAVEGACIÓN DE CABOTAJE ES: NAVEGACIÓN AÉREA ENTRE DOS PUNTOS. NAVEGACIÓN AÉREA ENTRE DOS PUNTOS EN TERRITORIO COLOMBIANO. NAVEGACIÓN AÉREA ENTRE DOS PUNTOS CON FINES COMERCIALES. NAVEGACIÓN AÉREA ENTRE DON PUNTOS DEL TERRITORIO COLOMBIANO CON FINES COMERCIALES.

35. DE ACUERDO AL NUMERAL RAC 4.1.9, CUAL DE LAS SIGUIENTES PERSONAS ESTA AUTORIZADA A APROBAR EL RETORNO AL SERVICIO A UNA AERONAVE?. EL DIRECTOR DE LA UAEAC. EL FABRICANTE. EL PILOTO BAJO RAC 4.1.7. TODAS LAS ANTERIORES. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

36. CUÁL ES LA EDAD MÁXIMA PARA QUE UNA PERSONA PUEDA ACTUAR COMO COMANDANTE DE UNA AERONAVE DE TRABAJOS AÉREOS, PREVIO CUMPLIMIENTO DE LOS REQUISITOS EXIGIBLES POR LOS RAC?. 60. 62. 65. 68. 70.

37. UNA AERONAVE COLOMBIANA SOLO PUEDE TENER EN SU MATRÍCULA LAS MARCAS DE NACIONALIDAD MATRíCULA HK O HJ. FALSO. VERDADERO.

38. SALVO DISPOSICIONES DE CONVENIOS INTERNACIONALES, EN COLOMBIA LA NAVEGACIÓN DE CABOTAJE PUEDE SER REALIZADA EXCLUSIVAMENTE POR: CUALQUIER AERONAVE. AERONAVES COLOMBIANAS. AERONAVES DE NACIONALIDAD COLOMBIANA. AERONAVES EXTRANJERAS. TODAS LAS ANTERIORES.

39. DE ACUERDO A LAS CARACTERÍSTICAS DE UN MEL, ESTE PUEDE SER CONSIDERADO UN: CERTIFICADO TIPO. CERTIFICADO TIPO SUPLEMENTARIO. MANUAL DE MANTENIMIENTO. CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD. MANUAL GENERAL DE OPERACIONES.

40. EL COMBUSTIBLE DE RESERVA ES: EL SUFICIENTE PARA VOLAR DEL AEROPUERTO DE ORIGEN AL DESTINO. EL NECESARIO PARA CUMPLIR CON EL DEL TIEMPO TOTAL EN RUTA DE ORIGEN A DESTINO, CALCULANDO ESTE COMBUSTIBLE CON UN PROMEDIO DE CONSUMO A LAS DIFERENTES ALTURAS QUE TENGA EL PLAN DE VUELO. EL SUFICIENTE PARA VOLAR Y ATERRIZAR EN EL AEROPUERTO ALTERNO MÁS LEJANO QUE ESTÉ INCLUIDO EN EL PLAN DE VUELO. EL SUFICIENTE PARA VOLAR POR 45 MINUTOS EN ALTURA NORMAL DE CRUCERO SOBRE EL AEROPUERTO ALTERNO. EL SUFICIENTE PARA SOSTENER 30 MINUTOS A 1.500 PIES SOBRE LA ALTURA DEL AEROPUERTO ALTERNO.

41. EL RAC 137 CORRESPONDE A: FACILITACIÓN DEL TRANSPORTE AÉREO. MATRÍCULA, REGISTRO E IDENTIFICACIÓN DE AERONAVES. AERONAVES DE CATEGORÍA LIVIANA (ALS). NORMAS DE AERONAVEGABILIDAD Y OPERACIONES EN AVIACIÓN AGRÍCOLA. ELECOMUNICACIONES ERONÁUTICAS.

42. EN QUE AÑO FUE CREADA LA OACI. 2002. 1998. 1944. 1974. 1948.

43. EN QUE AÑO COLOMBIA FIRMÓ EL MEMORANDO DE ENTENDIMIENTO DEL SRVSOP?. 2002. 1998. 1944. 2011. 1948.

44.CUAL RAC CONTEMPLA LA REGLAMENTACIÓN PARA PERSONAL AERONÁUTICO. UNO. DOS. TRES. CUATRO. OCHO.

45. LA TITULAR DE UNA LICENCIA PCA PUEDE SER COMANDANTE DE AVIONES DE MÁS DE 5700 KG?. FALSO. VERDADERO.

46. CUÁL ES LA MÁXIMA AUTORIDAD DE AVIACIÓN CIVIL EN COLOMBIA?. UAEAC. OACI. FAA. IATA. SRVSOP.

47. ES COLOMBIA UN PAís SIGNATARIO DEL CONVENIO DE CHICAGO?. FALSO. VERDADERO.

48. EL RAC 4 CORRESPONDE A ACTIVIDADES AÉREAS CIVILES. FALSO. VERDADERO.

49. EL MGO ES UN DOCUMENTO EMITIDO POR: LA AUTORIDAD AERONÁUTICA. EL FABRICANTE. UNA EMPRESA AÉREA. UN TALLER AERONÁUTICO. LA OACI.

50. EL RAC 11 CORRESPONDE A NORMAS AMBIENTALES PARA LA AVIACIÓN CIVIL?. FALSO. VERDADERO. N/A.

100. La categoría de aproximación A, que es basada en la velocidad según el peso es: Menos de 91 nudos. Mas de 91 nudos y menos de 121 nudos. Mas de 141 nudos y menos de 166 nudos.

101. Una calle de rodaje de baja velocidad forma ángulo de: 90 grados con respecto a la torre. 90 grados con respecto al eje longitudinal de la pista. 45 grados con respecto al eje longitudinal de la pista. 120 grados con respecto al eje longitudinal de la pista.

102. La OACI o ICAO se creo en el año de: 1947. 1890. 1950. 1999.