AD-IET-RAE 3

156. La operación de una aeronave tanto en vuelo como en el área de maniobras se ajustara: Reglas generales solamente. Reglas generales y si es un vuelo IFR a reglas de vuelo visual. Reglas generales y si es un vuelo IFR a reglas de vuelo por instrumentos. Reglas generales y si es un vuelo VFR a reglas de vuelo por instrumentos.

157. Cual es la mínima altura que e puede volar sobre iudades, pueblos. o lugares habitados: 5000 pies sobre eI obstáculo más alto. 1.000 pies sobre eI obstáculo más alto. 2.000 pies sobre eI obstáculo más alto. Ninguna de las anteriores.

158. Si una aeronave apaga y enciende sucesivamente las luces de aterrizaje o las luces de navegación, significa: Solicitud de un nuevo circuito de tránsito. Fallas en el transmisor. Tiene dificultades que lo obligan a aterrizar. a, b y c son correctas.

159. Una aeronave vuela a una altitud de 11.500 pies, ajustada a los niveles semicirculares, se puede deducir: Es un vuelo VFR, con 29.92 Hg y un rumbo entre 0° y 179°. Es un vuelo VFR, con QNH y un rumbo entre 0° y 179°. Es un vuelo VFR, con QNH y un rumbo entre 180° y 359°. Es un vuelo IFR, CON 29.92 Hg y un rumbo entre 0° y 179°.

160. ¿En qué año se empezó a reglamentar la aviación civil en Colombia?. 1920. 1919. 1944. 1959.

161. ¿Mediante qué ley fue aprobada la convención de Chicago de 1944 en Colombia?. Ley 12 de 1947. Reglamento 410/1971. Decreto 410/1971. Decreto 410/1973.

162. ¿En qué parte del Código del Comercio de Colombia está contenida la legislación aeronáutica básica llamada "De la Aviación"?. Parte III del Libro Tercero. Parte I del Libro Cuarto. Parte II del Libro Quinto. Parte III del Libro Segundo.

163. La sigla SRVOP significa Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad Operacional: Falso. VERDADERO. N/A.

164. EI organismo de las Naciones Unidas que regula la aviación mundial es: OTAN. OACI. IATA. NTSB.

165. EI siguiente acuerdo dio origen a la OACI. La Organización de Libre Comercio. EI Grupo de los Tres. EI Convenio Internacional de Chicago 1944. La Organización del Tratado del Atlántico Norte.

166. La sede principal de la OACI queda en: Lima, Perú. Bogotá, Colombia. New york, Estados Unidos. Montreal, Canadá.

167. La aviación de Estado corresponde a la integrada por servicios: militares, de aduana y policía. FALSO. VERDADERO. N/A.

168. Al conjunto de normas y principios que estudian las acciones jurídicas derivadas de la actividad aeronáutica se le conoce como. Derecho aéreo. Derecho romano. Derecho internacional. Ninguna de las anteriores.

169. A la característica del derecho aéreo que establece que las normas aeronáuticas son de similar aplicación en un Estado u otro se le conoce como. Igualdad. Homogeneidad. Generalidad. Especialidad.

170. La fusión entre eI Departamento Administrativo de la Aeronáutica Civil y eI Fondo Nacional, dio origen a: FAN. UAEAC. FNA. Ninguna de las anteriores.

172. EI cabotaje autónomo es anunciado en la libertad del aire número 8, y el cabotaje consecutivo en la libertad del aire numero 9. Verdadero. FALSO. N/A.

173. EI convenio de Ginebra de 1948 trató acerca de: Transporte aéreo. Aeronaves. Daños a terceros. Actos ilícitos.

174. Las principales características del derecho aéreo son: internacionalidad, dinamismo, reglamentarismo, integridad, comercialidad, autonomía y uniformidad. VERDADERO. FALSO. N/A.

175. EI predecesor de la OACI fue: ICAN. FAN. EASA. FAA.

176. ¿Cuántos países firmaron el convenio de Chicago de 1944?. 37 países. 52 países. 193 países. 8 países.

177. EI Convenio de Tokio de 1963 trata sobre. Seguridad aérea. Actos Ilícitos. Derecho de aeronaves. Costos de operación.

178. ¿Qué convenio habla sobre el transporte aéreo?. Chicago 1944. Varsovia 1919. Varsovia 1929. Montreal 1999.

179. ¿Qué convenio modifica el de Varsovia?. Ginebra 1948. La Haya 1970. La Haya 1955. Chicago 1944.

180. EI derecho de volar sobre el territorio de otro Estado sin aterrizar, corresponde a la: Primera libertad del aire. Segunda libertad del aire. Tercera libertad del aire. Cuarta libertad del aire.

181. EI derecho de aterrizar en el territorio de otro estado por razones técnicas, corresponde a la: Primera libertad del aire. Segunda libertad del aire. Tercera libertad del aire. Cuarta libertad del aire.

182. EI derecho de desembarcar pasajeros, correo y carga tomados en el territorio del país cuya nacionalidad posee la aeronave, corresponde a la: Primera libertad del aire. Segunda libertad del aire. Tercera libertad del aire. Cuarta libertad del aire.

183. EI derecho de tomar pasajeros, correo y carga destinados al territorio del país cuya nacionalidad posee la aeronave, corresponde a la: Primera libertad del aire. Segunda libertad del aire. Tercera libertad del aire. Cuarta libertad del aire.

184. EI derecho de tomar y el de desembarcar pasajeros, correo y carga con destino o procedente de terceros. Quinta libertad del aire. Sexta libertad del aire. Séptima libertad del aire. Octava libertad del aire.

185. derecho a que el operador aéreo de un estado transporte tráfico comercial entre otros dos estados vía su propio territorio, corresponde a la: Quinta libertad del aire. Sexta libertad del aire. Séptima libertad del aire. Octava libertad del aire.

186. EI derecho a que el operador aéreo de un estado transporte tráfico comercial enteramente fuera de su territorio, corresponde a la: Quinta libertad del aire. Sexta libertad del aire. Séptima libertad del aire. Octava libertad del aire.

187. El derecho a que el operador aéreo de un estado transporte tráfico comercial dentro del territorio de otro estado (cabotaje), corresponde a la: Quinta libertad del aire. Sexta libertad del aire. Séptima libertad del aire. Octava libertad del aire.

188. EI permiso referido a aerolíneas de un estado para operar en régimen de séptima libertad del aire a partir del tercer estado más allá de su territorio, corresponde a la novena libertad del aire. FALSO. VERDADERO. N/A.

189. Después de haber presentado el examen teórico ante la UAEAC para eI otorgamiento de una licencia básica, la validez máxima de tiempo del examen es: Dos años. Un año y seis meses. Seis meses. Un año.

190. Los dos tipos de convenios internacionales que existen son unilaterales y bilaterales. Verdadero. Falso. N/A.

191. EI Convenio de Chicago fué en el año 1944 y tiene. 13 artículos. 38 artículos. 20 artículos. 96 artículos.

192. ¿Cuál de las siguientes convenciones no pertenece a temas del derecho aéreo internacional?. Conferencia de la Haya. Conferencia Internacional de Navegación en París. Convenio de Tokio. Convenio de Brasil.

193. La misión de la CLAC es: La Integración del transporte aéreo en América Latina. La Integración del transporte aéreo en Norte América. La Integración del transporte aéreo en Europa. La Integraciön del transporte aéreo en América Central.

194. La visión de Ia CLAC es proyectarse como un organismo esencial de apoyo a los Estados miembro, destinada a constituirse como plataforma para impulsar el desarrollo y seguridad de la actividad de aviación civil internacional en la región latinoamericana. FALSO. VERDADERO. N/A.

195. De acuerdo a los RAC, las fases de emergencia se clasifican en: Tres fases. Dos fases. Cuatro fases. Una fase.

196. Los temas concernientes al transporte sin riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea están contenidos en los. RAC 175. RAC 61. RAC 63. RAC 43.

197. Las infracciones contempladas en los RAC se clasifican en. Publicas y privadas. Disciplinarias y penales. Técnicas y administrativas. Todas las anteriores.

198. Se consideran delitos aeronáuticos. Apoderamiento ilicito y desvio de aeronaves. Siniestro y daño de aeronaves. A y B son correctas. Ninguna de las anteriores.

199. Las sanciones de que trata la parte 13 de los RAC le son aplicables a. Personas naturales. Personas jurídicas. Solamente a empresas. A B son correctas.

200. Los temas concernientes a reglas generales de vuelo y de operación están contenidos en los: RAC 8. RAC 2. RAC 11. RAC 91.

201. ¿Cuál parte de los RAC hace referencia a licencias para miembros de tripulación diferentes de pilotos?. RAC 63. RAC 12. RAC 12. RAC 12.

202. Los temas concernientes a licencias para pilotos y sus habilitaciones están contenidos en los. RAC 57. RAC 61. RAC 119. RAC 28.

203. Los temas concernientes a licencias para personal aeronáutico diferente de la tripulación de vuelo están contenidos en los: RAC 1. RAC 65. RAC 121. RAC 24.

204. Los temas concernientes a actividades aéreas civiles están contenidos en el. RAC 3. RAC 63. RAC 13. RAC 119.

205. Las normas contenidas en los RAC son aplicables a. Toda actividad de aeronáutica civil. Toda persona natural o jurídica, nacional o extranjera que desarrolle actividades de aeronáutica civil. Toda activida a bordo de aeronaves civiles de matricula colombiana o extranjera que sean operadas por explotador Colombiano. Todas las anteriores.

206. Los siguientes establecimientos aeronáuticos deberán tener en cada una de sus bases, al menos un ejemplar de los RAC debidamente actualizado. Empresas aéreas y talleres aeronáuticos. Centros de instrucción aeronáutica y aeroclubes. Explotadores o concesionarios de aeródromos y empresas de servicios aeroportuarios especializados. Todos las anteriores.

207. Al conjunto de normas emanadas de la UAEAC que regulan aspectos propios de la aviación civil Colombiana se le conoce como. RAC. RAP. FAR. FAC.

208. Toda persona que ejecute actividades aeronáuticas deberá procurar el conocimiento de los RAC, sin que su ignorancia sirva de excusa para su incumplimiento. VERDADERO. Falso. N/A.

171. En los actos de apoderamiento ilícito como secuestro, desviación de la ruta por medios violentos, etc., se aplicarán las leyes de: EI Estado dematrícula del avión. EI Estado donde ocurrieron los hechos. Lo estipulado en el Convenio de Aviación Civil Internacional. Los Convenios de Tokio, la Haya y Montreal.