aerorreact

Empuje bruto: Fuerza que desarrolla el motor con v0=0. Fuerza que desarrolla el motor para v0 distinto de 0, teniendo en cuenta la R aerodinámica. Fuerza que desarrolla el motor para v0 = Vdiseño, teniendo en cuenta la R aerodinámica. Fuerza que desarrolla el motor para v0= Vdiseño, sin tener en cuenta la R aerodinámica.

Cual de las siguientes afirmaciones sobre el empuje específico es falsa. Disminuye al aumentar la velocidad de vuelo. Es mayor cuanto mayor es el índice de derivación. Los motores de tipo turborreactor puro poseen los empujes específicos más altos. Sus unidades pueden ser kN/kg*h.

Cual de las siguientes afirmaciones es verdadera. Un motor de reacción no produce empuje si no descargas sus gases contra una atmósfera. Un motor de reacción puede producir empuje en el vacío. Los motores turborreactor puro con tobera adaptada son capaces de volar a una v superior a la vs de los gases. Todas las respuestas son falsas.

Suponiendo v0 distinto de 0 y tobera adaptada, ¿cómo puede un motor turborreactor producir fuera en la dirección axial?. No puede. Deflexión del flujo entre 0 y 90 grados. Deflexión del flujo de 90 grados. Deflexión del flujo superior a 90 grados.

Para calcular el empuje instalado de un motor hay que tener en cuenta las pérdidas por: La resistencia sobre la góndola. La resistencia sobre la vena fluida del exterior del motor. La resistencia adicional. La resistencia sobre la góndola y la vena fluida del exterior del motor.

Si la temperatura máxima de la cámara de combustión está limitada por el material, ¿qué relación consigue extraer el máximo trabajo del ciclo?. T3t/T2t = T4t/T5t. P3t = P5t. T4/T2 = T3/T2. T3 = T5.

Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el difusor es incorrecta: Flujos uniformes permiten mejores rendimientos sobre el difusor. El rendimiento del difusor no depende del Mach de vuelo. Sus prestaciones dependen del ángulo de ataque y de guiñada. El proceso de difusión se considera adiabático.

Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el difusor es incorrecta: Si la comprresión externa es la adecuada se puede recuperar parte de la resistencia. Si la compresión externa es muy grande la resistencia generada aumenta. El desprendimiento del flujo interior es función únicamente del diámetro de entrada y de la longitud del difusor. Las no-uniormidades del flujo producidas por desprendimientos en el interior pueden producir que el compresor no funcione.

En el diagrama T-s del difusor subsónico, en condiciones de despegue, la temperatura estática a la entrada es: Mayor que la exterior. Igual que la exterior. Menor que la exterior. Igual a la temperatura total.

La onda de choque normal necesaria para que en vuelo supersónico la velocidad que entra al compresor sea subsónica: Solo se puede ingerir al difusor mediante un aumento de la velocidad de diseño. No puede colocarse en la zona divergente una vez ingerida. Puede ser más débil si se utilizan ondas oblicuas antes. Todas las respuestas son correctas.

Tras una onda de choque normal: El área crítica se reduce. El área crítica aumenta y es función de M0. El área aumenta pero no es función de M0. El área crítica permanece constante.

La onda de choque normal en un difusor subsónico: Produce el desprendimiento de capa límite si esta se encuentra en el interior del motor. Es mejor que se localice en la zona convergente que en el exterior para el punto de diseño. Se escupe fuera del motor cuando la velocidad baja ligeramente por debajo de la velocidad de diseño. Todas las respuestas son correctas.

Como se puede controlar el punto óptimo de funcionamiento en un difusor supersónico para un Mach de vuelo determinado. Rampa con ángulo de deflexión fijo. Mediante un sangrado de aire en el punto de diseño. Controlando la presión aguas abajo mediante un anillo de derivación. Todas las respuestas son correctas.

Cuál de las siguientes características no es correcta en el proceso de combustión. Se ha de inyectar el combustible en una zona de altas presiones y temperaturas. Ha de respetarse el espacioo adecuado para que produzca la reacción. Sólo se produce la inflamación mediante una chispa proporcionada por una bujía. Para una combustión correcta el combustible ha de ser vaporizado.

Cuál de los siguientes motivos para realizar la división de flujos en la cámara de combustión es incorrecto: Aumentar el dosado relativo a valores cercanos al dosado estequiómetrico en la zona de la llama. Refrigeración de los materiales en una cámara de combustión. Conseguir la combustión completa del combustible. Generación de turbulencia para acercar las velocidades de propagación de la reacción y del flujo del motor.

Respecto a los distintos tipos de cámara de combustión, el modelo que presenta mayores pérdidas es el tipo: Mixto. Anular. Tubular. Las pérdidas no dependen del tipo de cámara.

Respecto a la cámara de combustión, manteniendo el dosado, los Cp y las temperaturas, el rendimiento de la combustión: Aumenta al aumentar el poder calorífico del combustible. Es independiente del poder calorífico del combustible. Disminuye al aumentar el poder calorífico del combustible. Se mantiene constante.

Las pérdidas que se producen en la combustión son función de: Fricción a lo largo de las superficies. Por adición de calor. Por la generación de turbulencias. Todas las respuestas son correctas.