AESA C1

¿Cúando un objeto No Permitido, se transforma según el PNS en objeto prohibido?. Cuando en la inspección el VS, lo detecta oculto de forma maliciosa. Si la persona que lo porta tiene antecedes penales. Un ONP y OP son el mismo concepto. Nunca, son categorías diferentes de objetos.

¿Cúando un objeto No Permitido, se transforma según el PNS en un objeto prohibido?. Cuando en la inspección el VS, lo detecta oculto de forma maliciosa. Si la persona que lo porta tiene antecedentes penales. Un ONP y un OP son el mismo concepto. Nunca, son categorías diferentes de objetos.

Un empleado que entre a zona restringida ¿Qué hará un Vigilante de Seguridad?. Lo dejará pasar porque lo conoce. Solo control de acceso. Consultara a la Guardia Civil. Control de accesos mas control de seguridad.

¿Qué Ley Nacional regula la seguridad de la Aviación Civil?. Ley 21/2003, de 7 de Julio. RD 550/2006. Ley 5/2014, de 4 de Abril. Ley Orgánica 2/1986, de 13 de Marzo.

La inspección de los dispositivos electrónicos de grandes dimensiones, en el equipaje de mano se realizará: Habrá que facturarlos. De la misma forma que se inspeccionan los ordenadores posibles. No deberán pasar ninguna inspección. Aportando la factura de compra.

¿Cómo será el color de la acreditación del Director del Aeropuerto?. Blanca con franja verde. Verde con franja horizontal. Amarilla. Amarilla con franja verde.

¿Qué quiere decir el acrónico LAG?. Largo, ancho y grande. Líquidos, aerosoles y geles. El nombre de una compañía aérea. Ley aérea general.

Los medios técnicos utilizados en control de seguridad de las personas son: Escáner, pero adiestrado para explosivos, equipo de detección de explosivos. Tornos giratorios y cintas de separación. En el control de seguridad no es preciso utilizar medios técnicos. Arco detector de metales, detector manual, escáner, lectora de tarjetas.

¿Qué haremos para securizar un camión de arena?. Pediremos al AWB y CSC para comprobar la carga. Utilizaremos los medios de inspección que nos permite el PNF. Pasaremos ETD acompañado de EDD. Acompañaremos el vehículo hasta que descargue toda la arena.

La Máxima Autoridad responsable en materia de seguridad y que ostenta el cargo de presidente en el Comité Nacional de Seguridad es: El Director de Seguridad de AENA. El Presidente de AENA. El Director de los Servicios Centrales de AENA. El Secretario General de Transporte.

¿Quién puede acceder a través de un filtro de seguridad con herramientas?. Todos aquellos que porten una acreditación con una "H" impresa. Los electricistas. Nadie. La patrulla de mantenimiento.

En una Terminal de Carga de un Agente Acreditado en el Aeropuerto de Bilbao, existe un acceso delegado de AENA a plataforma. Un Guardia Civil quiere acceder, ¿Qué hará el Vigilante de Seguridad?. Comprobará que la acreditación del Guardia Civil esté visible y cumpla la Norma, únicamente. Realizará una inspección manual, comprobará la documentación y acreditación. Realizará una comprobación de su DNI y acreditación. Realizará una inspección manual y pedirá acreditación.

La acreditación personal que usted porta como empleado, le obliga entre otras circunstancias a: Portarla siempre en lugar visible. Conducir vehículos en ZRS. Solo debo llevarla visible cuando el personal de seguridad así me lo requiera. Es indiferente donde y como la lleve.

De las siguientes instalaciones de un aeropuerto, ¿Cúales son críticas desde el punto de vista de seguridad?. Depósitos de combustible. Todas, mas las torre de control. Instalaciones de navegación aérea y comunicaciones. Instalaciones de suministro eléctrico.

¿De dónde proceden las provisiones o suministros que no son inspeccionados cuando llegan al aeropuerto?. Proveedores acreditado de provisiones de a borde. Todas son correctas. Proveedor conocido de provisiones de a bordo. Proveedor conocido de suministros de aeropuerto.

Todos aquellos artículos u objetos que vayan a transportarse a bordo de una aeronave para uso, consumo o adquisición por parte de los pasajeros o de la tripulación durante un vuelo, son: Co-mail. Suministros de aeropuerto. Provisiones de a bordo. Co-mat.

¿Qué función tiene el escáner en un filtro de seguridad de un aeropuerto?. Detectar armas y artefactos explosivos. Detectar drogas. Comprobar si el bolso de mano porta metales. Detectar objetos prohibidos y no permitidos transportados como equipaje de mano.

¿Por dónde pasaremos los hisopos del ETD en un pasajero?. Las palmas, dorsos de las manos, cierres (cremalleras, hebillas, botones) de la ropa o un objeto personal recientemente manipulado por el pasajero (cartera, pasaporte). Y *una de las siguientes zonas del cuerpo cinturilla INTERNA, parte superior o cierres del calzado usado. Cuando se utilicen equipos ETD combinados con equipos SED, para la inspección de pasajeros mediante equipos ETD se utilizarán muestras tomadas de las zonas indicadas primeramente, palmas, dorsos de las manos, cierra o un objeto personal manipulado recientemente. Las palmas, dorsos de las manos, cierres (cremallera, hebillas, botones) de la ropa o un objeto personal (cartera, pasaporte) recientemente manipulado por el pasajero. Y *una siguiente zona del cuerpo: la cinturilla EXTERNA, parte superior o cierres del calzado usado. Cuando se utilicen equipos ETD combinados con equipos SED, para la inspección de pasajeros mediante equipos ETD se utilizarán muestras tomadas de las zonas anteriores. Las palmas, dorsos de las manos, cierres (cremalleras, hebillas, botones) de la ropa o un objeto personal (cartera, pasaporte) recientemente manipulado por el pasajero. Y *una siguiente zona del cuerpo: la cinturilla EXTERNA, parte superior o cierre del calzado usado. Cuando se utilicen equipos ETD combinados con equipos SED, para las inspección de pasajeros mediante equipos ETD se utilizarán tomadas de las zonas indicadas, primeramente, palmas, dorsos de las manos, cierres o un objeto personal manipulado, recientemente. Las palmas, dorsos de las manos, cierres (cremallera, hebillas, botones) de la ropa o un objeto personal recientemente manipulado por el pasajero (cartera, pasaporte. Y *dos de las siguientes zonas del cuerpo: la cinturilla EXTERNA E INTERNA, la parte superior o cierres del calzado usado. Cuando se utilicen equipos ETD combinados con equipos SED, para ka inspección de pasajeros mediante equipos ETD se utilizarán muestras tomadas de las zonas indicadas, primeramente, palmas, dorsos de las manos, cierres o un objeto personal manipulado, recientemente.

¿Qué zona de un Aeropuerto es las más sensible?. Zona Pública. Zona Controlada. Zona Restringida de Seguridad. Zona Crítica de la Zona Restringida.

La inspección de las tripulaciones es igual a la del resto de los pasajeros: Sí, pero solo en los aeropuertos grandes. No, las excepciones están reflejadas en la SA-14. Sí, todo el mundo pasa las mismas inspecciones de seguridad. No, la tripulación no debe pasar control de seguridad.

¿Cómo se denomina a la Zona de Embarque?. Zona Restringida de Embarque. Zona Restringida de Seguridad. Zona Crítica de Seguridad. Zona de Acesso Restringido a Finger.

Sin nos encontramos una amenaza de artefacto explosivo en el Aeropuerto y esta resulta ser falsa. ¿Esta situación es un acto de interferencia ilícita?. No. porque realmente no hay artefacto explosivo. Sí, porque podría haber comprometido la seguridad de los pasajeros, trabajadores y tripulaciones. Exclusivamente si supone un riesgo para las instalaciones aeroportuarias,. No, ya que no ha producido ningún daño.

Las FFCCSE de servicio en el aeropuerto. Están sujetas a la misma norma que los trabajadores del aeropuerto. Están exentas de inspección, pero no de control de accesos. No hay distinción entre este personal y pasajeros. No están sujetos ni a control ni a inspección.

Los miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado que porten acreditación válida del Aeropuerto están: No exentos de Control de accesos. Exentos de inspección. Exentos cuando porte Acreditación "V". La a) y la b) son correctas.

¿Cúal de las siguientes instalaciones quedan fuera del ámbito de aplicación del PNS?. Bases aéreas militares y aeródromos privados. Todos los aeropuertos y helipuertos con vuelos comerciales. Instalaciones de navegación aérea, tanto incluidas como no incluidas en el recinto aeroportuario. Todas las entidades que lleven a cabo sus actividades dentro y fuera de las instalaciones del aeropuerto y suministren bienes o servicios en los aeropuertos con vuelos comerciales.

Desde el punto de vista de la seguridad, ¿Qué zonas componen un aeropuerto?. Zona pública, zona controlada, zona restriginda, y zona crítica. Zona pública, zona reservada y zona carga-descarga. Sala de autoridades, zona de acogida y zona administrativa. Déposito de combustible, zona de rodadura y hangares.

¿Sobre qué cantidad y tiempo se calcula el porcentaje de inspección aleatoria y continua cuando se genere una alarma?. Cada 20 minutos. Cada 100 pasajeros o una hora de funcionamiento. Cada 200 pasajeros. Depende de cuando avise el WTMD.

En el marco jurídico de la Seguridad Aérea destaca: El Reglamento 300/2003 de la Comisión Europea. El Reglamento 300/2013 de la Comisión Europea. El Reglamento 300/2008 de la Comisión Europea. El Reglamento 308/2003 de la Comisión Europea.

¿Qúe organismo competen la seguridad en el aeropuerto?. Las compañías aéreas. Ministerio de Interior y el Ministerio de Fomento. El Delegado del Gobierno. Las Fuerzas Armadas.

Se presenta personal sanitario con muestras biológicas, ya que se pueden estropear. ¿Deben de pasar control de seguridad?. No. habría que consultar con el supervisor ante la duda. Sí, siempre que el agente de la Guardia Civil diera el visto bueno. No, siempre que se presente documentación correspondiente. Sí, por verificar que el contenido es lo que se puede leer en la documentación que el acompaña.

¿Difundir los contenido relativos a la Seguridad Aérea a personas no autorizadas, podría ser sancionado según las Ley 31/2002, Ley de Seguridad Aérea?. Sí, siempre. No, nunca. Solo si se difunde fuera del reciento aeroportuario. Solo si se difunde en medios de información o internet.

Quién esta exento de pasar inspecciones de seguridad: Las personas que trabajan en Aldeasa. Las autoridades que accedan a través del pabellón estado. Nadie, todo el. mundo debe pasar inspecciones de seguridad. Los pasajeros que tienen mucha prisa.

¿Quién autoriza a los proveedores conocidos de provisiones de a bordo?. Designada por el operador o a la compañía a la que le efectúa la entrega. El proveedor cliente. El proveedor conocido de suministros. Es designado por la Cia del Operador previo plan de continencia en AVSEC.

Una persona que realiza su actividad laboral, únicamente en los aparcamientos del Aeropuerto, ¿Qúe acreditación debe portar de las que se indican?. Roja. Blanca. Amarilla. Verde.

Cuándo el pasajero accede a través del arco detector de metales y no activa alarma: El VS le podrá practicar una inspección manual "PIAC". En este caso, el VS no podrá bajo ningún concepto, registrar al pasajero. El VS le informará de que agilice para no parar el flujo de pasajeros en el filtro. EL pasajero sin restricción alguna recogerá su equipaje de mano.

Un camión hormigonera, combustible, ladrillos..., va acceder a la ZCS, ¿Cómo debemos actuar?. Solo se inspecciona el interior de la cabina del conductor. Se comprueba autorización, se inspecciona al vehículo por tres zonas y al conductor se le solicita que recoja sus pertenencias y pase por el control de seguridad, deberá ser acompañado por un vehículo guía. Solo se realiza control de seguridad al conductor. No es preciso inspeccionar, ni vehículo, ni conductor, al ser un proveedor conocido.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea es el organismo al que compete el ejercicio de: Las potestades inspectoras y sancionadoras en materia de Aviación Civil. La iniciativa para la aprobación de la normativa reguladora en los ámbitos de la seguridad aérea. La evaluación de riesgos en materia seguridad de la Aviación Civil. Todas las respuestas son correctas.

En la supervisión de los procedimientos de seguridad, la asignación de la responsabilidad del filtro recae sobre: El Delegado del Gobierno. El Jefe de Seguridad de AENA. La Guardia Civil presente en el filtro. El Jefe de Equipo de los Vigilantes de Seguridad.

¿Qué es un ETD?. Equipo Detector de Trazas de Explosivos. Equipo Automático de detección de Explosivos Dual View. Equipo de Tratamiento con Perros. Equipo Detecto de Estupefacientes.

Se establecen límites entre las distintas zonas de seguridad del aeropuerto, a fin de facilitar la adopción de las medidas de seguridad oportunas, mediante: Controles de Seguridad. Vallados y Patrullas de Seguridad. Vallados dobles de seguridad y su alumbrado correspondiente. Barreras físicas, accesos a ZRS y carteles informativos.

Los registros a los pasajeros en profundidad en una sala aparte: Lo realizará el VS siempre en presencia del guardia Civil Jefe del filtro. Las realizará el VS, pidiendo para ello, un relevo al Jefe de Equipo de Seguridad. No se contemplan en el PNS los registros en profundidad. Solo pondrán ser realizadas por la Guardia Civil.

¿Qué es un WTMD?. Un Detector de Metales para Calzado. Un Detector de Explosivos para Calzado. Un Arco Detector de Metales. Un Detector Manual de Metales.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea: Depende directamente de la Dirección General de la Policía. Depende directamente de la Dirección General de la Guardia Civil. Se trata de un órgano independiente dentro del Ministerio del Interior. Está adscrita al Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de Aviación Civil.

¿Qué documentación debe supervisar el VS para el control de un vehículo para acceder a Zona Crítica?. Las Acreditaciones de los ocupantes. La Autorización del vehículo, la Acreditación de sus ocupantes y el PCP. Sólo la Autorización del vehículo. El PCP del condutor.

Para una inspección correcta de los vehículos con sus provisiones o suministros, habrá que seguir las siguientes premisas: Identificar, Registar y Autorizar. Parar en un puente indicado, revisar el vehículo, Identificar a los ocupantes, comprobar sus Autorizaciones y dar acceso a la Zona Restringida. Solicitar y comprobar Acreditación, Revisar los bajos e interior del vehículo y Autorizar el acceso a la Zona Restringida. Inspeccionar, Revisar, Identificar y Autorizar.

Una compañía aérea quiere transportar un CO-MAIL originado en la ZP, ¿Podría transportarse en la cabina del avión?. Sí, siempre que sean inspeccionadas según el procedimiento de inspección de equipajes de mano. Sí, y como se ha originado en ZCS, no es necesario inspección. Nunca, está prohibido el transporte de herramientas en la cabina del avión. Es indiferente donde se transporte ya que es material de la compañía.

¿Qué elementos componen un Artefacto Explosivo Incendiario?. Carga Explosiva, Detonador, y Cableado. Carga Explosiva, Detonador, Cableado, Fuente de Alimentación y Mecanismo de Activación. Carga Explosiva, Detonador, y Temporizador. Gasolina, Ácido Sulfúrico, Detonador y Contenedor de Vidrio.

¿Qué es un IED?. un Artefacto Explosivo Improvisado. Un Sistema de Detección Termográfico. Un Incendiario Improvisado. El Informe de Rendimiento Operacional.

El equipaje de bodega no acompañado: No se transportará en ningún caso. Se transportará cuando haya quedado separado por motivos ajenos a la voluntad del pasajero. Haya sido sometido a controles de seguridad adecuados. Las respuestas b) y c) son correctas.

Según la normativa qué características deben de cumplir los L A s para su acceso a través del filtro de seguridad: Incluirse en una bolsa transparente con la capacidad máxima de un litro con autocierre. Que quepan de forma holgada con la bolsa cerrada. Que vayan en contenedores con capacidad no superior a 100 ml. Todos son correctas.