Anclas y Cadenas

Antiguamente la tercera en el orden de contarlas. Ancla de la esperanza. Apear el ancla. Poner el ancla a buen viaje.

Sobrenombres comunes de las que van siempre en disposición de fondearse. Anclas de pendura y servidumbre. Tender el ancla. Abatir el ancla.

Acción de bajar el ancla de su lugar arriando cadena. Apear el ancla. Arbolar el ancla. Levar el ancla.

Acción de destrincar o quitar el tensor y aflojar el freno, apeándola y dejándola dispuesta para fondear. Poner el ancla a la pendura. Saltar el ancla. Perder las ancla.

Acción de llevar el ancla al paraje donde ha de quedar situada y darle allí fondo. Tender el ancla. Saltar el ancla. Apear el ancla.

Ir un buque atrás al fondear o estando ya fondeado, trayéndose arrastrando el ancla por cualquier circunstancia; entonces se dice que el ancla garreo; también se emplea frases de traerse o venirse el ancla y arar con el ancla. Garrear. Saltar un ancla. Apear el ancla.

Desprenderse del fondo y vuelve a agarrarse, después de arrastrar algún trecho. Saltar un ancla. Garrear el ancla. Faltar un ancla.

Enterrarse aquella enteramente por ser este muy blando, como de fango suelto, etc. Tragar o tragarse a un ancla el fondo. Perder las anclas. Faltar un ancla.

Levar para fondearla nuevamente, consiguiendo asi que no se trague el fondo. Refrescar el ancla. Tragar o tragarse un ancla el fondo. Arbolar el ancla.

Situarla más a barlovento con relación al viento reinante o al que más frecuentemente se experimente en el lugar. Arbolar un ancla. Abatir un ancla. Virar sobre el ancla.

Colocar en dirección más apartada de la que tenía, con respecto a la del viento, marea o corriente. Abatir un ancla. Arbolar un ancla. Gobernar sobre el ancla.

Romperse por algunas de sus partes o la cadena. Faltar un ancla. Perder las ancla. Aguantar el ancla.

Acercarse el buque al ancla cuando esta sobre una sola, llevando de la corriente o marea, cuando no hay viento que contrarreste el impulso que estas le imprimen. Irse sobre el ancla. Gobernar sobre el ancla. Arbolar un ancla.

Girar el buque estando fondeado, hasta ponerse con la cadena que trabaja en la dirección de que se trate. En este sentido es lo mismo que aproar. Hacer por el ancla. Gobernar sobre el ancla. Apear el ancla.

Resistir un temporal fondeado. Aguantar el ancla. Poner el ancla a buen viaje. Refrescar el ancla.

Faltar estas a sus amarras y quedarse en el fondo sin estar balizadas. Perder las anclas. Faltar un ancla. Virar sobre el ancla.

Dar cabezadas el buque cuando se está a pique o de ella o con muy poca cadena fuera del escoben. También se toma por cabecear extraordinariamente a causa de la mucha mar, hallándose el buque fondeado. Cabecear sobre el ancla. Perder las anclas. Faltar un ancla.

Cobrar de la cadena para acercarse a aquella. Virar sobre el ancla. Irse sobre el ancla. Gobernar sobre el ancla.

Dar al buque dirección hacia el ancla cuando se vira sobre ella valiéndose del timón. Gobernar sobre el ancla. Virar sobre el ancla. Irse sobre el ancla.

Levar el ancla, suspender el ancla, levantar el ancla. Accion de continuar virando de la cadena cuando aquella haya dejado el fondo. Falso. Verdadero.

Acción del ancla en el momento de despegar el fondo. Zarpar. Levar el ancla. Arrancar el ancla.

Largar está el fondo, o sea, desprenderse de este la uña o las uñas según el ancla de que se trate. Arrancar el ancla. Perder el ancla. Faltar el ancla.

Es asegurarla de modo que no pueda soltarse aun con los movimientos más violentos del buque. Poner el ancla a buen viaje. Gobernar sobre el ancla. Aguantar el ancla.

Encontrarse fondeado. Estar al ancla. Hacer por el ancla. Levar el ancla.

Ancla que consta de dos brazos con sus correspondientes uñas unidas a la caña o asta. Ancla tradicional o con cepo. Ancla hall. Ancla sin cepo.

Como se denomina el punto de unión de un ancla tradicional o con cepo. Cruz. Arganeo. Ojo.

De la parte alta de la caña sale una pieza de madera o hierro en dirección normal a los brazos. Esta pieza se denomina: Cepo. Cruz. Arganeo.

Es la parte más aguda de la uña del ancla. Pico de loro o papagayo. Mapa, pestaña u oreja. Arganeo.

Superficie sensiblemente plana que limita a la uña por su parte interior. Mapa, pestaña u oreja. Pico de loro o papagayo. Cepo.

Grillete de tamaño proporcionado mediante el cual se une el ancla a la cadena. Arganeo. Ojo. Arpeo.

Orificio en el extremo de la caña donde juega el arganeo. Ojo. Arganeo. Punzon.

Hoy también en desuso, la cual tiene un cepo metálico pero desmontable al objeto de poder estibarla mejor. Ancla de almirantazgo. Ancla hall. Ancla Danforth.

Tipo de ancla en donde la cruz forma cuerpo con los brazos. Esta cruz lleva una abertura en donde entra la caña. Cruz y caña están unidas entre sí mediante un fuerte perno, el cual juega dentro de unas chumaceras existentes en la cruz. Ancla Hall. Ancla de almirantazgo. Ancla danforth.

Tipo de ancla utilizada en los buques de la Marina americana, es parecida a la ancla hall. Ancla Dunn o Norfolk. Ancla danforth. Ancla de almirantazgo.

Tiene, igualdad de peso, mayor facilidad de agarre que otra de las sin cepo, aunque es más voluminosa, se utiliza en buques de pequeño porte. Ancla hall. Ancla Dunn o Norfolk. Ancla Danforth.

Es un ancla pequeña de acero provista de cuatro brazos terminados en uñas similares a las de las anclas, se utiliza para fondear embarcaciones menores. Rezón. Arpeo. Anclote.

Es un artefacto de hierro parecido al rezón, que lleva garfios en lugar de uñas. Se utiliza para rastrear, es decir, llevarlo arrastrando por el fondo con objeto de recuperar algun objeto que se ha perdido. Arpeo. Anclote. Grampin.

Es un ancla de poco peso utilizada para trabajos ligeros va normalmente estibada en cubierta. Anclote. Rezón. Arpeo.

Es un bloque de fundición u hormigón, en forma de culote esférico, provisto en su base de un fuerte cáncamo en donde se engrilleta la cadena. Se utiliza para fondear objetos que tengan que permanecer muchos tiempos parados, tales como faros flotantes, boyas, muertos, etc. Ancla hongo o sumergidor. Anclas firmes de amarras. Anclote.

Ancla que se utiliza para agarrar los muertos llevan un solo brazo para que no sobresalga del fondo. En la cruz se emperna un grillete para facilitar la maniobra de fondearla y levarla. Anclas firmes de amarras. Anclote. Ancla hongo o sumergidor.

Son las que se utiliza en tiempo normal para fondear. Se lleva generalmente una en cada amura alojadas directamente en el escoben. Ancla de leva. Ancla hall. Anclas firmes de amarras.

Los buques según su tonelaje llevan un número determinado de anclas. Las sociedades de clasificación y la legislación de cada país marítimo, determinan el número y peso de las anclas que ha de llevar el buque. Verdadero. Falso.

Es un ancla adicional para casos de necesidad e incluso por si se pierde la de leva. Esta ancla normalmente va estibada a bordo, bien en cubierta o en una bodega y no dispone de cadena propia, aunque si hace falta, puede fondearse con un cable. Ancla de respeto. Ancla de leva. Anclote.

Es un ancla que va a popa con cadenas o cable. Este ancla la suelen llevar algunos buques especiales como los de desembarco, que la fondean antes de varar y luego les ayuda en la salida de varada. Ancla o anclote de cordera. Ancla de leva. Ancla de respeto.

Cuál es el mejor fondo para que agarre bien el ancla. El arenoso. El fangoso. El rocoso.

Cuál es el peor fondo para que agarre el ancla. El rocoso. El fangoso. El arenoso.

Son utilizadas en los buques para la faena de las anclas, están compuestas de eslabones con contrete. Cadenas. Ramal giratorio. Malla.

Los eslabones se fabrican bien de acero fundido, bien de cabilla doblada y soldada. Verdadero. Falso.

Las cadenas vienen de fábrica en ramales de 15 brazas (27 metros) en unos países y en otros de 30 metros. Verdadero. Falso.

Al ramal de cadena se le denomina vulgarmente grillete. Verdadero. Falso.

Se utiliza para enlazar los ramales de cadena entre sí con el ancla y con el firme del barco. Grilletes de unión. Grillete giratorio. Ramal giratorio.

Sirve para evitar que la cadena tome vueltas al bornear el buque. Grillete giratorio. Ramal giratorio. Grillete de unión.

Consta de un giratorio de cuatro patas, dos a cada lado del mismo. Tiene por objeto impedir que las cadenas tomen vueltas entre sí por los borneos cuando se fondean las dos anclas. Ramal giratorio. Grillete giratorio. Grillete de unión.

Es el lugar de abordo donde va estibada la cadena. Caja de cadenas. Escoben. Gatera.

El extremo final de la cadena se une al firme del barco en la caja de cadenas, por medio de un grillete denominado: Malla. Chicote. Firme.

Nombre que recibe al orificio de cubierta que comunica la caja de cadenas con el exterior para que por él pase la cadena. Este orificio tiene sus bordes reforzados y redondeados para resistir los rozamientos. Gatera. Escoben. Arbotante.

Tubo de acero que comunica la cubierta con la amura, al objeto de que por el pase la cadena y a su vez sirva de alojamiento al ancla, durante su navegación. Gatera. Escoben. Caja de cadenas.

Las dos formas que existen para conocer cuando se fondea la cadena que ha salido son la de dar vueltas con alambre a los contretes de algunos eslabones y la de pintar con colores los grilletes de unión. Verdadero. Falso.

De qué color se pintan los grilletes de unión. El primer grillete, el de 15 brazas, se pinta de: Rojo. Blanco. Azul.

De qué color se pintan los eslabones del segundo grillete: Rojo. Blanco. Azul.

De qué color se pintan los eslabones del tercer grillete: Rojo. Blanco. Azul.

De qué color se pintan los eslabones del último grillete: Rojo. Blanco. Azul.

De qué color se pinta el ramal que está unido a la malla: Amarillo. Blanco. Rojo.

Son máquinas empleadas en las maniobras de anclas. Chigres. Máquinas de levar. Cabrestante.

Las máquinas de levar. Son de dos clases; las de eje vertical o cabrestante y las de eje horizontal llamadas chigres en la Marina de guerra y maquinillas o molinetes en la marina mercante. Verdadero. Falso.

Es un bloque giratorio que tiene unas piezas radiales para que engrane la cadena. El barboten. El sable. El tambor.

Los chigres suelen llevar, en lugar de un volante, una palanca desmontable, denominada: Sable. El barboten. El tambor.

Consiste en una bita grande, afirmado sólidamente a la cubierta y situado tangencialmente a la línea de recorrido de las cadenas entre el escobén y la gatera. Biton. Bita. Cornamusa.

Es un elemento que sirve para ahorcar la cadena con objeto de afirmarla y evitar así que trabaje sobre la corona de barboten, liberando a este de esfuerzo innecesario. Mordaza. Bozas. Biton.

Empleadas en las faenas de anclas son ramales de cadena engrilletados por un lado al firme del barco y por el otro lado unido a la cadena del ancla para trincarla. Bozas. Mordaza. Estopor.

Empleado en instalaciones modernas, era un elemento que se insertaba entre el cabrestante y el escoben. Estopor. Bozas. Mordazas.

Muestra la posición del ancla y facilita la maniobra al levar el fondo. Boyarín. Orinque. Estopor.

De qué color se pinta el boyarín que va a babor: Verde. Amarillo. Rojo.

De qué color se pinta el boyarín que va a estribor: Verde. Amarillo. Rojo.

Cabo de pequeña mena, que se amarra a una cadenita la cual está engrilletada a un cáncamo soldado en la cruz del ancla. Boyarín. Orinque. Estopor.

Consiste en una barra o cabilla de hierro con un asa o muletilla para agarrarlos en un extremo y un gancho en el otro extremo, tiene como finalidad el traslado de la cadena de un lado al otro de la cubierta. Gancho de mano. Cabo de gancho. Caña de cable.

Con idéntica finalidad al anterior, consiste en un cabo que tiene un gancho en uno de sus extremos. Cabo de gancho. Gancho de mano. Caña de cable.

Es una palanqueta de hierro con unos de sus extremos terminados en orejas de martillo. Pie de cabra. Bichero. Mandarria.

Se utiliza para zafar los ganchos disparadores en los fondeos. Mandarria. Punzón. Bichero.

Se utiliza para introducir y sacar los pernos de los grilletes de unión. Punzón. Mandarria. Bichero.

Conviene tener varios de repuestos para los casos en que haya que reemplazarlos. Pernos y plomo de respeto. Bicheros. Mandarria.

Es un cable de longitud proporcionada al tamaño de la instalación de anclas, con un gancho en un extremo y una gaza en el otro, puede ser de gran utilidad para librar el escoben cuando la cadena o el ancla traen algún elemento extraño. Caña de cable. Gancho de mano. Cabo de mano.

Se emplea cuando se orinca el ancla, para, introduciéndose por el escoben de adentro hacia afuera, enganchar el orinque que se presenta por el exterior. Estopor. Bichero. Mandarria.

El pintado se efectúa con pintura negra espesa, especial para cadenas, llamada chapopote. Verdadero. Falso.