ATR72-500 Generalidades

El ATR72 comercializado como variante 500 es realmente un... ATR42-200. ATR72-212A. ATR72-100.

El techo maximo de servicio del ATR72-500 es... FL280. FL190. FL250.

El Vmo y Mmo respectivo del ATR72-500 es... Vmo 250 KIAS / Mmo 0.55 Mach. Vmo 250 KIAS / Mmo 0.50 Mach. Vmo 255 KIAS / Mmo 0.55 Mach.

El MZFW, MTW, MTOW y MLW del ATR72-500 es respectivamente... 20,000 Kg; 22,180 Kg; 22,200 Kg; Y 21,000 Kg. 20,200 Kg; 22,380 Kg; 22,000 Kg; Y 21,800 Kg. 20,000 Kg; 22,180 Kg; 22,000 Kg; Y 21,850 Kg.

La estructura del ATR72-500 esta dividida en... Fuselaje, ala y cola. Fuselaje, ala, cola, tren y motores. Fuselaje, ala, cola, tren, motores y helices.

La puerta delantera de carga es operada por un actuador electrico. Un puntal es usado para sostenerla abierta y para... ...cerrarla de manera automatica. ...protejer la puerta de rafagas de viento. ...cerrarla de manera mecanica.

La puerta delantera de carga no debe ser operada si hay rafagas de viento cruzado mayores a... 40 nudos. 45 nudos. 48 nudos.

El panel de control de la puerta delantera de carga se encuentra en... ...la parte lateral inferior izquierda de la puerta. ...la parte lateral superior derecha de la puerta. ...la parte lateral inferior derecha de la puerta.

El actuador de la puerta delantera de carga es energizado por.... ...la battery bus. ...la ground handling transfer bus. ...la hot main battery bus.

El control del actuador de la puerta delantera de carga es energizado por.... ...la battery bus. ...la ground handling transfer bus. ...la hot main battery bus.

La apertura del panel de control del actuador de la puerta de carga delantera automaticamente pone en linea... ...la battery bus. ...la ground handling transfer bus. ...la hot main battery bus.

Si no hay una fuente externa de energia conectada al avion la ground handling transfer bus sera energizada directamente por... ...la battery bus y una luz roja se encendera. ...la hot main battery bus y una luz roja se encendera. ...la bateria y una luz verde se encendera.

Luego de que la puerta de carga delantera ha sido abierta el panel de control del actuador de dicha puerta debe ser cerrado... ...para poner en linea la hot main battery bus. ...para sacar de linea la hot main battery bus. ...para evitar que la bateria se descargue.

La iluminacion de la luz roja en en panel de control del actuador de la puerta delantera de carga indica que... ...la hot main battery bus esta en linea. ...hot main battery bus esta fuera de linea. ...la bateria se esta descargando.

Las zonas NO presurizadas del ATR72-500 incluyen... ...La cola, la bahia del tren de nariz y el radome . ...La cola, la bahia del tren de nariz, el radome y las bahias de los trenes principales. ...La cola, la bahia del tren de nariz y las bahias de los trenes principales.

La alerta aural, si la puerta de carga o cabina no estan cerradas, queda inhibida si... ...el Condition Lever #2 esta en posicion Feather o Fuel Shut-Off. ...el Condition Lever #1 esta en posicion Feather o Fuel Shut-Off. ...ambos Condition Lever estan en posicion Feather o Fuel Shut-Off.

La alerta aural, si la puerta de servicio o compartimento delantero no estan cerradas, queda inhibida si... ...ambos Condition Levr estan en posicion Feather o Fuel Shut-Off. ...el Condition Lever #1 esta en posicion Feather o Fuel Shut-Off. ...el Condition Lever #2 esta en posicion Feather o Fuel Shut-Off.

Si las puertas no pueden ser aseguradas el ajuste en la altitud de elevacion del campo debe ser de... ...10 mil pies para evitar fuerzas de presurizacion de cabina contra la puerta. ...11 mil pies para evitar fuerzas de presurizacion de cabina contra la puerta. ...9 mil pies para evitar fuerzas de presurizacion de cabina contra la puerta.

Para poder hacer un giro de 180 grados debe existir una area pavimentada con una anchura minima de. 21.4 metros. 20.5 metros. 21.7 metros.

Solamente hay luces de alerta asociadas a... ...la puerta de la cabina principal, la puerta de servicio, la puerta de carga, la escotilla de emergencia de la cabina, la escotilla delantera de acceso a la aviónica, puerta del panel de combustible, puerta de acceso de aire acondicionado en tierra y salidas de emergencia. ...la puerta de la cabina principal, la puerta de servicio, la puerta de carga, la escotilla de emergencia de la cabina y la escotilla delantera de acceso a la aviónica . ...la puerta de la cabina principal, la puerta de servicio, la puerta de carga, la escotilla de emergencia de la cabina, la escotilla delantera de acceso a la aviónica, puerta del panel de combustible y puerta de acceso de aire acondicionado en tierra.

Si la luz verde asociada a un puerta se enciente y con indicacion de dicha puerta como cerrada... ...una planta electrica esta conectada. ...está cerrada. ...no está realmente cerrada y la advertencia de la puerta está inactiva.

Las luces de aterrizaje, luces de taxi, iluminación normal y de emergencia del panel de instrumentos y las luces de lectura en la cabina, requieren... ...AC Wild electrical power y una helice debe estar al menos a 70% de Np antes de que funcionen. ...DC Wild electrical power y las dos helices deben estar al menos a 70% de Np antes de que funcionen. ...AC Wild electrical power y una helice debe estar al menos a 72% de Np antes de que funcionen.

Las únicas luces para los instrumentos cuando solo esta energizada la DC emergency bus son: La luz de techo izquierda(si está encendida), 3 luces ubicadas debajo del glareshielddel Capitán y la luz en la brújula húmeda si está encendida. La luz de techo derecha (si está encendida), 3 luces ubicadas debajo del glareshield del Capitán, la luz en la brújula húmeda si está encendida y una luz en el overhead circuit breaker panel para brillar en la consola central. La luz de techo derecha (si está encendida), 3 luces ubicadas debajo del glareshield del Capitán y una luz en el overhead circuit breaker panel para brillar en la consola central.