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TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE: aviacion 400-500

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Título del Test: aviacion 400-500 Descripción: 400-500 Autor: a OTROS TESTS DEL AUTOR Fecha de Creación: 02/08/2024 Categoría: Otros Número Preguntas: 100

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401.- ¿Con qué tensiones de alimentación están vinculados los giróscopos? A) Con 115 V y 26 V 400 Hz. B) Con 115 V 60 Hz y 115 V 400 Hz. C) Con 28V CC y 26 V 60 Hz. 402.- ¿Cómo se verifica el funcionamiento de un sistema de giróscopos? A) Verificando las RPM del rotor. B) Verificando la precesión sobre los ejes de PITCH Y ROLL. C) Verificando las RPM del rotor y el tiempo de precesión y nivelación. 403.- ¿Que líquido es el usado en la válvula de flujo? A) Aceite. B) Una solución electrolítica. C) Agua destilada. 404.- ¿Qué causa el error de oscilación en un compás magnético? A) La inestabilidad del giro direccional. B) La inestabilidad de la válvula de flujo. C) Los factores externos a que está sometido el avión. 405.- ¿Qué indicación presenta el R.M.I. (Radio Magnetic Indicator)? A) El rumbo del avión y el radial del V.O.R.. B) El radial del V.O.R. y la senda de planeo. C) El Glide Slope y la senda de planeo. 406.- ¿Con qué sistemas funciona el R.M.I. (Radio Magnetic Indicator)? A) Con el I.L.S. y el V.O.R.. B) Con el Sistema compás y el V.O.R.. C) Con el D.M.E. y el V.O.R. 407.- ¿Cuál es la banda de frecuencia de funcionamiento del sistema V.O.R. (V.H.F. omnidirectional range)? A) 112 MHz a 118 MHz. B) 108 MHz a 127,5 MHz. C) 127 MHz a 136MHz. 408.- ¿Cuál es la banda de frecuencia del I.L.S. (Instrument Landing System)? A) 108 MHz a 112 MHz. B) 112 MHz a 118 MHz. C) 108 MHz a 136 MHz. 409.- En un sistema V.O.R. (V.H.F. omnidirectional range), ¿cada cuántos KHz están espaciados los canales? A) 100 KHz. B) 50 KHz. C) 25 KHz. 410.- De estos tipos de modulación, ¿cuáles están relacionadas con la señal de V.O.R. (V.H.F. omnidirectional range) de la estación de tierra? A) 9960 Hz modulan en frecuencia a la frecuencia de V.H.F. seleccionada. B) 150 Hz modulan en amplitud a la frecuencia de V.H.F. seleccionada. C) 30 HZ modulan en frecuencia a la sub portadora de 9960Hz. 411.- Técnicamente describa y explique qué es una antena dipolo: A) Es una antena cuya longitud es igual a p/2. B) Es una antena cuyo lóbulo de radiación es un círculo con centro en la antena. C) Es una antena cuya longitud es proporcional a la energía irradiada. 412.- ¿Cuáles son los parámetros de una onda Electromagnética? A) Los parámetros son: Amplitud-Período-Potencia. B) Los parámetros son: Amplitud-Frecuencia-Longitud de Onda. C) Los parámetros son: Fase-Período-Polarización. 413.- ¿Cómo se propagan las ondas de Radio Terrestre? A) Las ondas se propagan siguiendo la curvatura de la superficie terrestre. B) Las ondas se propagan hacia las capas más altas de la atmósfera y se refractan a tierra. C) Las ondas se propagan en línea recta. 414.- ¿Cómo se propagan las ondas de radio Espaciales? A) Se propagan hacia la ionosfera y refractan a tierra. B) Se propagan siguiendo la superficie terrestre. C) En línea recta a la velocidad de la luz. 415.- ¿Que significan las siglas L.F. - M.F. - V.H.F.? A) Baja Frecuencia - Modulación de Frecuencia - Muy baja Frecuencia. B) Baja Frecuencia - Frecuencias Medias - Muy Alta Frecuencia. C) Baja Frecuencia - Frecuencias Máximas - Muy Alta Frecuencia. 416.- ¿Cuál es el voltaje y la corriente normal de funcionamiento de un diodo emisor de luz? A) 60 V y 20 mA. B) 5 V y 50 mA. C) 1,7 V y 20 mA. 417.- ¿En qué rango de frecuencias funciona el A.D.F. (Automatic Direction Finder)? A) El rango es: 400 KHz a 1730.KHz. B) El rango es: 190 KHz a 1750 KHz. C) El rango es: VLF. 418.- ¿Qué tipo de polarización se requiere para que un LED produzca luminiscencia? A) Inversa. B) Directa. C) Cero. 419.- Señale los modos de funcionamiento del Receptor de A.D.F. (Automatic Direction Finder): A) Modo Search - Modo NAV. B) Modo LOOP - Modo ANT. C) Modo A.D.F. - Modo ANT-Modo LOOP. 420.- ¿Qué indicación presenta el R.M.I. (Radio Magnetic Indicator)? A) La Frecuencia de Operación del A.D.F.. B) La Marcación del NDB C) El rango de Recepción del A.D.F. 421.- ¿Con qué sistemas funciona el R.M.I. (Radio Magnetic Indicator)? A) EI V.O.R. y A.D.F.. B) EI A.D.F.. C) En Sistemas de Medición de Alcance. 422.- ¿Qué entiende por NDB? A) El receptor de A.D.F. en tierra. B) Ambas respuestas a y b. C) El radiofaro no direccional. 423.- ¿Cuáles son las salidas que tiene el V.O.R. (V.H.F. omnidirectional range)? A) Audio - Alcance - Bandera - Desvío - To/From. B) Audio-To/From - Desvío - Bandera - Marcación. C) Ninguna de las dos. 424.- ¿Cuáles son los modos de funcionamiento del receptor de V.O.R. (V.H.F. omnidirectional range)? A) V.O.R. Manual y V.O.R. Automático. B) V.O.R. Manual - V.O.R./LOC-V.O.R. Automático. C) V.O.R. Manual - V.O.R./LOC - V.O.R. Automático - GS. 425.- ¿Con qué instrumentos opera el sistema V.O.R. (V.H.F. omnidirectional range)? A) Opera con: ACI - RDDMI. B) Opera con: O.B.I. - R.M.I.. C) Opera con: C.D.I.-H.S.I.. 426.- ¿Cuál es la relación que existe entre la señal de referencia y la señal variable para la indicación de marcación en el sistema V.O.R. (V.H.F. omnidirectional range)? A) La relación es proporcional a la distancia de la estación sintonizada. B) La marcación está relacionada con la diferencia de fase entre ambas. C) No hay relación entre la marcación y las señales de Referencia y Variable. 427.- ¿Qué frecuencia tiene el tono de identificación de Audio del V.O.R. (V.H.F. omnidirectional range)? A) La frecuencia es de 1,5 KHz. B) La frecuencia es de 1020 Hz. C) La frecuencia es de 3 KHz. 428.- Señale las frecuencias que pertenecen al Localizador I.L.S. (Instrument Landing System). A) 114,5 MHz - 108,10 MHz. B) 108,10 MHz - 109,30 MHz. C) 110,20 MHz - 108,25 MHz. 429.- ¿Qué relación se cumple en el Localizador para rumbo central con las señales de 90 Hz) y 150 Hz? A) El porcentaje de modulación es el mismo. B) Ambas señales se encuentran en fase. C) La diferencia de fase entre ambas es de 90°. 430.- ¿Qué función cumple el Sistema Glide Slope (GS)? A) La función es la de señalar el rumbo central de la Pista de aterrizaje. B) La función es la indicación de la pendiente de descenso. C) La función es la de indicar la velocidad de descenso. 431.- ¿Cuál es el rango de frecuencias del I.L.S. (Instrument Landing System) Glide Slope? A) El rango es: 108,00 MHz a 118,00 MHz. B) El rango es: 108,00 MHz a 112,00 MHz para décimas pares. C) El rango es: 328,6 MHz a 335,4 MHz. 432.- ¿Cuántas antenas utiliza el sistema I.L.S. (Instrument Landing System)? A) Una antena bidireccional de Polarización vertical. B) Dos, una antena compartida con el V.O.R. y la segunda de U.H.F.. C) Una sola antena omnidireccional de V.H.F. 433.- ¿Qué causa provoca en el C.D.I. (Course-Deviation Indicator) la aparición de bandera V.O.R./LOC? A) La señal recibida es muy débil. B) La señal recibida es muy débil o la frecuencia seleccionada no corresponde a un Localizador I.L.S. C) La frecuencia seleccionada no corresponde a un Localizador I.L.S. 434.- ¿Cuál es la función del Marker Beacon (Radio Baliza)? A) El alcance al umbral de la pista de aterrizaje. B) Determina la posición del avión C) El rumbo a la pista de aterrizaje. 435.- ¿Qué indica la luz ámbar y a qué frecuencia está modulado el haz? A) Distancia 0,5 MN modulación 1020 Hz. B) Distancia de 3500 ft, modulación de 1300 Hz. C) Distancia 4 MN modulación 1300 Hz. 436.- ¿Cuál es el nombre del semiconductor IC que tiene un patrón fijo de datos digitales almacenados en su matriz de memoria? A) R.A.M.: (Random Access memory: Memoria de Acceso Aleatorio). B) R.O.M.: (Read only memory: Memoria Sólo de Lectura). C) Registro. 437.- ¿Cuál es la función del Sistema D.M.E. (Distance-Measuring Equipment)? A) El ángulo de descenso. B) El alcance al aeropuerto sintonizado. C) El rumbo de navegación hacia un waypoint específico. 438.- ¿En qué banda de frecuencias funciona el D.M.E. (Distance-Measuring Equipment)? A) En banda X. B) En U.H.F.. C) En banda L. 439.- La función que cumple en un equipo Receptor el modo Self Test: A) Es verificar el funcionamiento correcta del receptor. B) Es determinar el valor de sensibilidad del equipo. C) Es activar el AGC. 440.- ¿Cuál es la función del Transceptor Transponder (A.T.C.)? A) Transmitir la posición del avión cuando es interrogado. B) Responder con el valor de distancia cuando es interrogado. C) Responder con el código asignado a la aeronave cuando es interrogado. 441.- ¿Cuál es la función del Radioaltímetro? A) Indicar el valor de altitud. B) Indicar la altura en el rango de 0 ft a 2500 ft. C) Indicar el valor de velocidad verdadera TAS. 442.- ¿Cuál es el período de mantenimiento preventivo de una batería de Ni-Cd? A) El período es: Anual. B) El período es: Después de 100 Hs de vuelo. C) El período es: Bimestral. 443.- ¿Qué tipo de baterías se utilizan en la aeronave? A) Baterías de Pb ácido electrolito absorbido. B) Baterías de Pb - Ca bajo mantenimiento. C) Baterías de Ni-Cd. 444.- ¿Cómo es la distribución de hilos y cables en una aeronave? A) Mediante Mazos de cables en Bandejas y Conductos. B) Mediante cables en planos. C) Mediante Mazos de Conductos. 445.- Detallar los usos del cable coaxial en Aviónica: A) En instalaciones de antenas para sistemas de comunicaciones. B) En instalaciones para sistemas de alarmas de la aeronave. C) En instalaciones de equipos de Navegación y Comunicaciones. 446.- ¿Cómo se verifica el estado de carga de una batería instalada en la aeronave? A) Se verifica utilizando un Multímetro Digital. B) Se encienden luces de aterrizaje y luego se verifica que el valor de tensión de batería sea > 24V. C) Se verifica utilizando Voltímetro y Amperímetro. 447.- Los descargadores estáticos son instalados en los aviones para eliminar la electricidad estática. La eliminación de la electricidad estática es deseada para: A) Preservar a los pasajeros y/o tripulaciones de la experiencia de una sacudida de electricidad estática. B) Reducir la interferencia en los radio-receptores. C) Prevenir oposición y fluctuaciones en el sistema de poder generador del avión. 448.- ¿Cuáles grupos de instrumentos están conectados con el sistema pitot-estático del electricidad estática. La eliminación de la electricidad estática es deseada para: A) Indicador de velocidad vertical, indicador altímetro, indicador velocímetro. B) Indicador de viraje y ladeo, indicador velocímetro, giro direccional. C) De cabina, indicador velocímetro. 449.- La banda de muy alta frecuencia (V.H.F.) tiene un espectro de frecuencia de: A) 3 KHz a 30 KHz. B) 3 MHz a 30 MHz. C) 30 MHz a 300 MHz. 450.- El propósito de un localizador es: A) Colocar el avión en el apropiado ángulo de aproximación a la pista de aterrizaje. B) Indicar la distancia del avión al final de la pista de Aterrizaje. C) Alinear el avión con el centro de la pista de aterrizaje. 451.- Una antena es un tipo especial de circuito eléctrico designado para radiar y recibir: A) Energía electromagnética. B) Señales audibles. C) Señales visuales. 452.- Una antena D.M.E. (Distance-Measuring Equipment), debe ser ubicada en una posición sobre el avión que: A) Elimine la posibilidad de bloqueo del D.M.E. sobre la estación. B) No sea tapada por los planos cuando el avión esté virando. C) Permita efectuar un chequeo funcional en tierra sin test. 453.- Cuando se doble un cable coaxial, el radio del doblez debe ser al menos: A) 10 veces el diámetro del cable. B) 15 veces el diámetro del cable. C) 20 veces el diámetro del cable. 454.- La línea de referencia, en un giro direccional, es usada para: A) Representar la nariz del avión. B) Alinear el vidrio del instrumento y la carcasa. C) Representar los planos del avión. 455.- Un compás magnético es compensado a intervalos específicos de operación para corregir la: A) Precisión de la línea de referencia. B) Precisión del compás. C) Desviación del compás. 456.- En un compás magnético el marcador de referencia fija se llama: A) Línea de polo. B) Línea de referencia. C) Línea de carta. 457.- Cuando es compensado un compás magnético, los compensadores son ajustados para corregir: A) Desviación por influencia magnética. B) Pequeños disturbios magnéticos. C) Variaciones magnéticas. 458.- ¿Para qué sirven los instrumentos y sistemas de instrumentos usados en tierra para chequeos? A) Para indicar la velocidad, si se usa presión dinámica y estática. B) Para indicar la velocidad vertical, si se usa presión dinámica. C) Para chequear por fugas las líneas pitot, si se aplica succión. 459.- El compás magnético en su interior contiene líquido, lo que le permite: A) Controlar la temperatura, y cambios de posición. B) Amortiguar la oscilación del flotador. C) Reducir los errores de desviación. 460.- Un altímetro barométrico indica presión de altitud cuando la escala barométrica está en. A) Elevación del campo. B) 29,92" hg. C) 14,7" hg. 461.- Cuando una corriente o voltaje eléctrico es portador de información, recibe el nombre de señal. A) Verdadero. B) Falso. C) Siempre que sea digital. 462.- La frecuencia, normalmente se expresa en ciclos por hora. A) Verdadero. B) Falso. C) También en ciclos por minutos. 463.- Un instrumento a tubo bourdon puede ser usado para indicar: A) Cantidad de combustible. B) Posición. C) Presión. 464.- En el instrumento de viraje e inclinación lateral (turn and bank), cuando hay un derrape que condición se cumple: A) Ambas fuerzas son iguales. B) La fuerza centrífuga es mayor que la de gravedad. C) La fuerza de gravedad es mayor que la centrífuga. 465.- La frecuencia civil para transmitir una señal de emergencia es: A) 121,5 Hz. B) 121,5 MHz. C) 243 MHz. 466.- ¿De qué colores se dispone en los LEDs? A) Amarillo, azul, rojo y marrón. B) Violeta, azul, anaranjado y rojo. C) Rojo, verde, anaranjado y amarillo. 467.- ¿Cómo se puede usar una lámpara de neón para verificar la presencia de R.F.? A) Una lámpara de neón cambia de color si hay R.F. B) Una lámpara de neón sólo se enciende si hay una señal de muy baja frecuencia (VLF). C) Una lámpara de neón se enciende si hay R.F. 468.- La temperatura de los gases de escape de un motor a turbina es medida usando: A) Termocuplas de cromel alúmel. B) Termocuplas de hierro constatan (cobre/níquel). C) Termómetro de resistencia eléctrica. 469.- Los transmisores de flujo de combustible son designados para transmitir información: A) Eléctricamente. B) Mecánicamente. C) Visualmente. 470.- ¿Qué significan las iniciales C.M.O.S.? A) Silicona complementaria de óxido de mica. B) Semiconductor complementario de óxido de metal. C) Sustrato complementario de óxido de metal. 471.- ¿Cómo se compara la impedancia de entrada de un transistor de efecto sobre el campo con aquella de un transistor bipolar? A) Un FET tiene baja impedancia de entrad; a un transistor bipolar tiene alta impedancia de entrada. B) La impedancia de entrada de los FETS y de los transistores bipolares es la misma. C) Un FET tiene alta impedancia de entrada; un transistor bipolar tiene baja impedancia de entrada. 472.- ¿Cuál señal anula la señal de entrada de los alerones en un piloto automático? A) La señal de verificación. B) La señal de rata. C) La señal de curso. 473.- En un sincro motor diferencial, ¿cuántas inversiones hay que realizar para convertirlo en sumador? A) Tres. B) Dos. C) Una. 474.- ¿Qué componente de un sistema de piloto automático aplica torque a las superficies de control de una aeronave? A) El servo. B) El controlador. C) El giro. 475.- ¿Cuál es el principal propósito de un servo motor en un sistema de piloto automático? A) Transformar energía mecánica en energía eléctrica. B) Mover las superficies de control como sea requerido. C) Corregir los desplazamientos del avión sobre sus ejes. 476.- ¿Qué canal del piloto automático detecta cambios de posición lateral de una automático? A) El canal del elevador. B) El canal del ruder. C) El canal del alerón. 477.- El canal elevador de un piloto automático, ¿en cuál eje de rotación controla el avión? A) Eje lateral. B) Eje longitudinal. C) Eje de yaw. 478.- ¿En cuántos ejes controla el avión un sistema de piloto automático completamente integrado? A) En dos. B) En tres. C) En uno. 479.- Cuando un sistema de piloto automático es chequeado operacionalmente en tierra, después de encender la fuente de energía principal, el sistema debe ser enganchado: A) Sólo después de que la velocidad de los giros se estabilice, y el amplificador se caliente. B) Tan pronto como sea posible. C) Sólo después de que llegue a la temperatura normal de funcionamiento. 480.- La batería del transmisor localizador de emergencia (E.L.T.): A) Debe ser reemplazada anualmente. B) Debe tener la fecha de reemplazo marcada en un sitio visible del transmisor. C) La fecha de reemplazo debe ser calculada desde la fecha de instalación. 481.- La batería de un transmisor localizador de emergencia (E.L.T.) debe ser capaz de suministrar energía para la señal de transmisión al menos por: A) 24 hrs. B) 12 hrs. C) 48 hrs. 482.- ¿Cuál es la ubicación recomendada de un transmisor localizador de emergencia (E.L.T.)? A) Tripulación, durante el vuelo. B) Aproximadamente en una intersección de un eje longitudinal y lateral del avión. C) Tan lejos hacia atrás como sea posible, pero delante del estabilizador vertical. 483.- El radiolocalizador consta de dos antenas direccionales: Cada una transmite una portadora; la primera demodula de acuerdo con un tono de 90 Hz y la otra con 150 x portadora; la primera demodula de acuerdo con un tono de 90 Hz y la otra con 150 Hz. Si el avión recibe esta última con más intensidad, ¿en qué posición está el avión? A) El avión se encuentra a la izquierda de la línea central de la pista. B) El avión se encuentra a la derecha de la línea central de la pista. C) El avión se encuentra directamente sobre la línea central de la pista. 484.- ¿Cuál es la fuente de poder más usada en un transmisor localizador de emergencia?" A) Un transformador de aislamiento conectado al sistema de poder eléctrico normal del avión. B) Una interconexión especial de la batería del avión que permita el flujo de corriente en una sola dirección. C) Una batería propia. 485.- ¿Cómo puede verificar la operación de un E.L.T. (Emergency Locator Transmitter) instalado en el avión? A) Inspeccionando visualmente la instalación del transmisor, y chequeando su fuente de poder. B) Conectando la antena del E.L.T. a través de un medidor de construcción especial, y activando el transmisor. La lectura debe estar dentro de los límites establecidos por el fabricante. C) Moviendo el switch de desactivación desde la posición de desarmado a armado, mientras monitorea la frecuencia civil de emergencia con un receptor de comunicación. 486.- ¿Cuál de las siguientes condiciones requiere reemplazar la batería del E.L.T. (Emergency Locator Transmitter)? A) Cuando el transmisor tiene un total de 30 minutos de operación. B) Cuando la batería alcance el 50% de su vida útil establecida por el fabricante. C) Cuando la temperatura ambiente ha subido a 40° c por 6 hrs. más. 487.- Para comunicarse con control de tierra desde un avión, se debe usar: A) Un transmisor H.F... B) Un transmisor/receptor V.H.F.. C) Un A.D.F. 488.- Datos transmitidos entre componentes en un E.F.I.S. (Electronic Flight Instrument System), son convertidos: A) Señales de onda. B) Señales digitales. C) Señales analógicas. 489.- La función de un generador de símbolos (SG) en un EFIS (Electronic Flight Instrument es: A) Permitir al piloto seleccionar la apropiada configuración para el normal desenvolvimiento del vuelo. B) Recibir y procesar señales de entrada desde el avión y sensores del motor, y enviar los datos al apropiado display. C) Mostrar datos alfanuméricos y representaciones de instrumentos del avión. 490.- La función de un controlador display en un E.F.I.S. (Electronic Flight Instrument System) es: A) Mostrar datos alfanuméricos y representaciones de instrumentos del avión. B) Recibir y procesar señales de entrada desde el avión y censores del motor, y enviar los datos al apropiado display. C) Permitir al piloto seleccionar la apropiada configuración para el normal desenvolvimiento del vuelo. 491.- Un radioaltímetro indica: A) Altitud de nivel de vuelo. B) Altitud sobre el nivel del mar. C) Altitud sobre el nivel de la tierra. 492.- Cuándo las banderas NAV, HDG o GS están mostradas en el H.S.I., indica qué: A) Esas funciones están inoperativas. B) Esas funciones están operativas. C) Llamar la atención para desviar la trayectoria del vuelo. 493.- ¿Cuáles son los dos tipos básicos de transistores de conexión de efecto sobre el campo? A) Canal N y canal P. B) Alta energía y baja energía. C) MOSFET y GaAsFET. 494.- Cuando instale una antena D.M.E. (Distance-Measuring Equipment), ésta debe ser alineada con: A) Posición nula. B) Línea central del avión. C) Ángulo de incidencia. 495.- Adaptar o agregar sistemas de aviónica y antenas asociadas delante del límite del centro de gravedad del avión afectará: A) La carga útil y el máximo peso completo. B) El peso vacío y la carga útil. C) El límite del centro de gravedad y la carga útil. 496.- Un circuit-breaker es instalado en un sistema eléctrico de un avión primariamente para proteger: A) El circuito; y debe ser localizado tan cerca de la unidad como sea posible. B) La unidad eléctrica en el circuito; y debe ser localizado tan cerca de la fuente como sea posible. C) El circuito; y debe ser localizado tan cerca de la fuente como sea posible. 497.- Los tres tipos de aparatos protectores de circuitos eléctricos usados más comúnmente en circuitos de aeronaves son: A) Circuit-breaker, capacitores, y limitadores. B) Circuit-breaker, fusibles, y limitadores. C) Circuit-breaker, resistores, y limitadores. 498.- En el sistema V.O.R. (V.H.F. omnidirectional radio range), si el radial seleccionado es de 0°: A) Los 30 Hz variables están retrasados 90° respecto de los 30Hz de referencia. B) Los 30 Hz variables están en fase con los 30 Hz de referencia. C) Los 30 Hz variables están adelantados 90° respecto de los 30Hz de referencia. 499.- Para una navegación de precisión, utilizando G.P.S. (Global Positioning System), el avión debería comunicarse con al menos: A) Dos satélites B) Un satélite. C) Tres diferentes satélites. 500.- La dificultad para monitorear la precisión de las señales de satélites limita el uso del G.P.S. (Global Positioning System) sólo para vuelos V.F.R. (Visual Flight Rules) como sistema primario de navegación. A) Verdadero. B) Falso. C) También aplicable para vuelos I.F.R.

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