9156. Que área o áreas del Hemisferio Norte generalmente experimentan un movimiento de aire de este a oeste en los sistemas atmosféricos (meteorológicos)?
Solamente en el Ártico. En el Artico y subtropical. Solamente subtropical.
9233. Tormentas de verano en la región ártica se moverán generalmente: Del noreste al sudoeste en las zonas polares del este. Del sudoeste a noreste con el flujo de corrientes
migratorias de vientos de alta velocidad presentes a
grandes alturas (jetstream). Directamente del norte al sur con el flujo de aire polar
de bajo nivel. .
9151. Cuál es una característica de la troposfera? Esta contiene toda la humedad de la atmósfera. Existe una diminución global de la temperatura con el
incremento de altitud.
El promedio de altitud del tope de la troposfera es
aproximadamente 6 millas.
9240. Que características del clima ocurren en los niveles de altitud cerca de la tropopausa? Vientos máximos y zonas angostas de cortantes de
viento (wind shear). Aumento abrupto de temperaturas por encima de la
tropopausa (tropopause). Capas delgadas de nubes cirros (cristales de hielo) al
nivel de la tropopausa.
9209. Qué característica es asociada con la tropopausa? Ausencia de viento y turbulencia. Formación absoluta de nubes de nivel superior. Cambio abrupto de temperatura de la gradiente vertical (lapse rate).
9241. Dónde están normalmente localizadas las corrientes migratorias de vientos de alta velocidad presentes a grandes alturas (jet stream). En áreas de sistemas de corrientes de fuerte a baja
presión en la estratosfera. En la tropopausa donde están localizadas gradientes
de temperatura intensificada. En una banda simple y continua, que circunda la
tierra, donde hay una interrupción (rotura) entre la
tropopausa ecuatorial y la polar.
.
9229. Que tipos de nubes pueden ser apropiadas con las corrientes migratorias de vientos de alta velocidad presentes a grandes
alturas (jet stream).
Línea de nubes Cumulonimbus donde el jetstream
cruza el frente frío. Nubes Cirros en el lado ecuatorial del jetstream. Banda de nubes Citrostratos en el lado polar y debajo
del jetstream. .
9238. Donde ocurren habitualmente los vientos máximos asociados con las corrientes migratorias de vientos de alta velocidad presentes a grandes alturas jetstream? En la cercanía de roturas en la tropopausa en el lado
polar del jet core (núcleo del jet). Debajo del núcleo del jet donde está localizada una
larga y recta extensión del jetstream. En el lado ecuatorial del jetstream donde la humedad
ha formado nubes cirriformes.
9165. Qué término describe un área larga o prolongada de baja presión? Hondonada (trough). Cumbrera o camellón (ridge). Huracán o tifón.
9191. Cuál es la característica de un frente estacionario? El frente cálido de la superficie se mueve
aproximadamente a la mitad de la velocidad del frente
frío de la superficie. Las condiciones del clima son una combinación de un
clima de frente frío fuerte y frente caliente fuerte. Los vientos de la superficie tienden a fluir paralelos a
la zona frontal.
9192. Que evento normalmente ocurre después que una aeronave pasa a través de un frente dentro de aire más frío? La temperatura desplegada de punto de condensación
del rocío (temperature/dewpoint spread decreases)
diminuye. La dirección del viento cambia hacia la izquierda. La presión atmosférica se incrementa.
.
9213. Qué tipo de cambio de clima (tiempo) se puede esperar en un área donde se ha reportado frontólisis? El tiempo frontal va volviéndose más fuerte. El frente esta disipándose. El frente se está moviendo a mayor velocidad.
.
9215. Qué factor atmosférico causa movimientos rápidos de los frentes de la superficie? Vientos superiores soplando a través del frente. Vientos superiores bajos localizados directamente
sobre una superficie baja. El frente frío dando alcance y elevando el frente cálido.
9216. En que condiciones meteorológicas pueden formarse áreas de oleadas (ondas) frontales y de baja presión? Frentes cálidos o frentes de oclusión. Frentes fríos de movimientos lentos o frentes estacionarios. Frentes de oclusión fríos.
9227. Donde se localiza normalmente el jetstream relativo a los bajos de la superficie y los frentes? El jetstream está localizado al norte de los sistemas de la superficie. El jetstream está localizado al sur de frentes bajos y
cálidos. El jetstream está localizado por encima de los frentes
bajos (inferiores) y cruza ambos los frentes cálidos y fríos.
9228. Qué tipo de sistema frontal es normalmente cruzado por el jetstream? Frente frío y frente cálido. Frente cálido. Frente de oclusión.
9170. Que término aplica cuando la temperatura del aire cambia por compresión o expansión sin que haya tenido aumento o remoción de calor? Katabatic. Advección. Adiabático.
.
9186. Qué proceso causa enfriamiento adiabático? Expansión del aire mientras sube o se eleva. Movimiento del aire sobre superficies más frías. Liberación de calor latente durante el proceso de
vaporización.
9158. Qué tipo de vientos fluyen en declive (inclinación) hacia abajo volviéndose más cálidos y secos? Brisa de la tierra. Viento del valle. Viento katabatic.
9171. Cuál es el régimen aproximado al que el aire instaurado se enfriará fluyendo en declive hacia arriba (upslope)? 3° C por 1,000 pies. 2° C por 1,000 pies. 4° C por 1,000pies.
.
9182. Cuál es el resultado cuando el vapor de agua cambia a estado líquido mientras está siendo elevado en una tormenta?
Calor latente es liberado (descargado) hacia la atmósfera. Calor latente es transformado en energía pura. Calor latente del aire circundante es absorbido por las
gotas de agua. .
9185. Qué condiciones del clima ocurren a la altitud donde convergen la gradiente vertical (lapse rate) del punto de condensación en que se forma el rocío (dew point) y el punto de condensación en el que se forma el rocío adiabático seco? Formación de bases de nubes. Se inicia la precipitación. El aire estable cambia a aire inestable.
9187. Cuando aire saturado se mueve en declive (hacia abajo) (downhill), su temperatura se incrementa:
A un régimen mayor que el aire seco debido a la
liberación de calor latente. A un régimen menor que el aire seco debido a que la
vaporización utiliza el calor.
A un régimen menor que el aire seco debido a que la
condensación libera calor. .
9154. Qué característica es asociada con una inversión de temperatura? Una capa de aire estable. Una capa de aire inestable. Masas de aire de tormenta.
.
9184. Que se indica con referencia a una masa de aire si la temperatura permanece sin cambio o disminuye ligeramente mientras se incrementa
la altitud? El aire es inestable. Qué existe una temperatura de inversión. El aire es estable.
9188. Qué condición está presente cuando una parcela local de aire es estable? La parcela de aire resiste la convección. La parcela de aire no puede ser forzada a ascender.
Como la parcela de aire se mueve hacia arriba, sus
temperaturas se vuelven más cálidas que el aire
circundante.
9195. Cómo puede ser determinada la estabilidad de la atmósfera?
Temperatura ambiente de gradiente vertical (lapse rate). Presión atmosférica a varios niveles. Temperatura/dewpoint (punto de condensación en el
que se forma el rocío) extendida en la superficie.
9153. Qué es lo que caracteriza a una inversión basada en tierra? Corrientes de convección en la superficie. Temperaturas frías. Visibilidad pobre.
9155. Cuándo ocurren normalmente las temperaturas mínimas durante un período de 24 horas?
Después de la salida del sol. Aproximadamente 1 hora antes de la salida del sol. A media noche.
9169. Qué condición basada en tierra o superficie produce el más frecuente tipo de inversión de temperatura? El movimiento de aire más frío debajo de aire cálido o
el movimiento de aire cálido por encima de aire frío. Aire disperso sumergiéndose (descendiendo) dentro
de una capa espesa en la altura y que resulta
calentándose por compresión. Radiación terrestre en una noche clara, relativamente
calma.
.
9208. Cómo se aclaran o dispersan las capas de bruma? Por corriente de convección mezclándose en el aire frío de la noche. Por el viento o el movimiento del aire. Por evaporación similar a como se despeja la niebla.
9206. Cuándo se ha desarrollado niebla de advección, que puede tender a disipar o levantar la niebla dentro de nubes bajas estratos? Inversión de temperatura. Vientos mayores a los 15 nudos. Radiación de la superficie.
9207. Qué condiciones son necesarias para la formación de niebla de ladera (upslope fog)? Humedad, aire estable siendo movido gradualmente
por el viento hacia arriba elevándose por encima de
la tierra. Cielo despejado, poco o nada de viento, y 100 por
ciento de humedad relativa.
Lluvia cayendo a través de nubes estratos y vientos
de 10 a 25 nudos moviendo la precipitación por
encima de terreno más alto (up the slope). .
9194. Qué condición produce el clima en el lado a favor del viento de un lago grande? Aire cálido fluyendo por encima de un lago más frío puede producir niebla. Aire frío fluyendo por encima de un lago más cálido
puede producir niebla de advección. Aire cálido fluyendo por encima de un lago más frío
puede producir chubascos de lluvia.
.
9193. Qué espesor mínimo de una capa de nubes es indicado si se reporta precipitación como de ligera o mayor intensidad.
4,000 pies de espesor. 2,000 pies de espesor. Un espesor que permite a los topes de la nube estar
más arriba del nivel de engelamiento.
9196. Qué fenómenos del clima señalan el principio de la fase madura de una tormenta? La aparición de un tope de yunque (anvil top). El inicio de la lluvia en la superficie. El régimen de crecimiento de una nube está a su
máximo.
.
9197. Durante el ciclo de vida de una tormenta, que fase es caracterizada predominantemente por corrientes descendentes (downdrafts)? Cúmulos. Disipándose. Madura.
9198. Qué característica es normalmente asociada con la fase cúmulos de una tormenta? El principio de la lluvia en la superficie. Relámpagos frecuentes. Continuas corrientes ascendentes de aire (updraft).
9203. Por que las corrientes descendentes (downdrafts) en una tormenta madura son peligrosas? La lluvia fría mantiene las corrientes descendentes
frías las que tienden a acelerar la velocidad de esa
corriente. Después de chocar con la superficie, las corrientes
descendentes convergen hacia una ubicación central
debajo de la tormenta.
Las corrientes descendentes se vuelven más
calientes que el aire alrededor y se invierten hacia una
corriente ascendente antes de alcanzar la superficie.
.
9200. Dónde se desarrollan más frecuentemente las líneas de chubascos (turbonadas) (squall? En un frente de oclusión. Delante de un frente frío. Detrás de un frente estacionario.
.
9204. Cual es la diferencia entre una tormenta de masas de aire y una tormenta de estado estable? Las tormentas de masas de aire producen precipitación que cae fuera de la corriente ascendente. Las tormentas de masas de aire, las corrientes
descendentes y las precipitaciones retardan e
invierten las corrientes ascendentes.
Las tormentas de estado estable son asociadas con el
calor de la superficie local.
9205. Que tipo de tormentas es más probable que produzcan nubes de embudo o tornados? Tormentas de masas de aire. Tormentas de frentes fríos o de línea de turbonada
(squall line). Tormentas asociadas con capas de escarcha y agua
demasiado fría.
.
9210. Que tipo de nube es asociada con turbulencia violenta y con tendencia hacia la producción de nubes de embudo?
Cumulonimbus mamma. Lenticular permanente (standing lenticular). Estratocumulos.
.
9214. Qué condición del clima es un ejemplo de inestabilidad de banda no frontal? Línea de turbonada (squall line). Niebla de advección. Frontogenesis.
9202. Los cambios de la presión atmosférica debido a tormentas estarán en su valor más bajo: Durante corrientes descendentes y precipitaciones de
lluvia fuertes. Cuando se está aproximando una tormenta. Inmediatamente después de que las precipitaciones
de lluvia han cesado.
9189. Qué amenaza para el vuelo por instrumentos pueden representar las nubes convectivas que penetran a una capa de estratos? Lluvia helada. Turbulencia de aire despejado. Tormentas integradas.(embedded thunderstorms).
9199. Qué se indica por el término “tormentas integradas” (“embedded thunderstorms”)? Tormentas severas están integradas en una línea de
turbonada (squall line). Está pronosticado que se desarrollarán tormentas en
masas de aire estable. Las nubes de tormenta están obscurecidas por otro
tipo de nubes.
9211. Un área despejada en una línea de ecos de tormenta al alcance de un radar indica: La ausencia de nubes en el área. Un área de turbulencia no convectiva. Un área donde no se pueden detectar las gotas de
precipitación.
.
9212. Cuando se está volando por encima del tope de una tormenta severa, se debe sobrevolar las nubes a por lo menos:
1,000 pies por cada 10 nudos de velocidad del viento. 2,500 pies. 500 pies por encima de cualquier capa de moderada o
severa turbulencia.
9139. Cuál es la definición de “severe wind shear”
Cualquier cambio rápido del viento horizontal que
cambia la dirección o velocidad del viento en exceso
de 25 nudos; exceptuando la dirección y velocidad
vertical. Cualquier cambio rápido en la dirección o la velocidad
del viento que ocasiona un cambio en la velocidad
aérea mayor a 15 nudos o cambios en la velocidad
vertical mayores a 500 ft/min.
Cualquier cambio de la velocidad aérea mayor a 20
nudos que se sostiene por más de 20 segundos o
cambios en la velocidad vertical en exceso de
100ft/min.
9220. En comparación a una aproximación con viento de frente moderado, cuál es una indicación de una posible cortante del viento
(wind shear) a causa de la disminución del viento de frente cuando se está descendiendo en la trayectoria de descenso? Se requiere menos potencia. Se requiere mayor cabeceo (pitch attitude) . Se requiere un menor régimen de descenso.
9134. Qué condición causaría INICIALMENTE que la velocidad indicada y el cabeceo se incrementen y el régimen de descenso disminuya? Una repentina disminución en el componente de
viento de frente. Viento de cola que repentinamente aumenta en
velocidad. Un aumento repentino en el componente de viento de
frente.
9137. Qué condición de cortante del viento (wind shear) resulta en la pérdida de velocidad? Disminución de viento de frente o viento de cola. Disminución de viento de frente e incremento de
viento de cola. Incremento de viento de frente y disminución de viento
de cola.
9141. Qué características de performance de una aeronave deben ser reconocidas durante el despegue cuando se encuentra cortante del
viento de cola (tailwind shear) que aumenta en intensidad? Pérdida de, o disminuida velocidad de performance . Distancia de despegue disminuida. Performance de ascenso incrementada
inmediatamente después del despegue.
9142. Tracción (thrust) esta siendo administrada para mantener la velocidad indicada deseada, y se está volando en trayectoria de descenso. Qué características se deben observar cuando un
viento de cola corta (shears) a un viento de frente constante? La POSICIÓN DE CABECEO: aumenta. La
VELOCIDAD VERTICAL: Aumenta. La VELOCIDAD
INDICADA: Disminuye y luego aumenta a la velocidad
de aproximación. La POSICIÓN DE CABECEO: Aumenta. La
VELOCIDAD VERTICAL: Disminuye. La VELOCIDAD
INDICADA: aumenta y luego disminuye. La POSICIÓN DE CABECEO: Disminuye. La
VELOCIDAD VERTICAL: Disminuye. La VELOCIDAD
INDICADA: Disminuye, luego aumenta a la velocidad
de aproximación.
9166. Cuál es una característica importante de cortante del viento (wind shear)? Es principalmente asociada con los vórtices laterales
generados por las tormentas. Generalmente existe en las cercanías de tormentas, pero puede ser encontrado cerca de una fuerte inversión de temperatura. Puede ser asociada tanto con un de cambio o movimiento del aire como con la gradiente de velocidad del viento en cualquier nivel en la atmósfera.
9201. Donde puede ser encontrada la zona de máximo peligro asociada con una tormenta causada por una cortante del viento (wind shear). Al frente de una célula de tormenta (lado yunque)
(anvil side) y al lado sudoeste de la célula. Al frente de una nube de rollo o una ráfaga de frente y
directamente debajo de una nube de yunque. En todos los lados y directamente debajo de una
célula de tormenta.
9225. Cuál es una condición necesaria para la ocurrencia de cortante del viento (wind shear) de inversión de temperatura de bajo nivel?
La temperatura diferencial entre las capas frías y
calientes debe ser de por lo menos 10° C. Un viento calmo o ligero cerca de la superficie y un viento relativamente fuerte justo por encima de la inversión. Una diferencia en la dirección del viento de por lo
menos 30° entre el viento cerca de la superficie y el
viento justo encima de la inversión.
9701. La cortante del viento (wind shear) horizontal, crítica para turbulencia (moderada o mayor) por 150 millas es: 18 nudos o menos. Mayor a 18 nudos. No es un factor, solamente es un factor la cortante
vertical.
9130. Cuál es la duración esperada de una microburst (una condición de cortante del viento muy localizada pero muy peligrosa) individual?
Dos minutos con vientos máximos que duran
aproximadamente 1 minuto.
Una microburst puede continuar a lo largo de 2 a 4 horas. Rara vez más de 15 minutos desde el momento que
la explosión golpea la tierra hasta su disipación.
.
9131. Las corrientes máximas descendentes encontradas en una microburst pueden ser tan fuertes como: 8,000 ft/min. 7,000 ft/min. 6,000 ft/min.
9132. Una aeronave que encuentra un viento de frente de 40 nudos, dentro de una microbust, puede esperar cortante (shear) total del viento a
través de la microburst de:
40 nudos. 80 nudos. 90 nudos.
9274. METARKMAF 131756Z 02020KT 12SM BKN025 OVC250 27/18 A3009 RMK RAE44. Qué condición del clima es indicada por este reporte METAR en Midland (KMAF)? Lluvia de intensidad desconocida que ha terminado 16
minutos antes de la hora. El techo estaba a 25,000 pies MSL. El viento estaba a 020° magnéticos a 20 nudos.
9275. METAR KSPS 131757Z 09014 KT 6SM –RA SCT025 OVC090 24/22 A3005. SPECI KSPS 131820Z 01025KTN3SM+RAFC OVC015
22/21 A3000. Qué cambio ha tenido lugar en Wichita Falls (KSPS) entre 1757 y 1820 UTC? La lluvia se ha vuelto mas ligera. Ha aumentado la presión atmosférica. Se ha observado nubes embudo.
.
9276. (Con referencia a la Figura 146.) Cuál era el techo en Walnut Ridge (KARG)? 1,000 pies AGL. 2,400 pies AGL. 1,000 pies MSL.
9277. METAR KHRO 131753Z 09007KT 7SM FEW 020 BKN040 30/27 A3001. SPECI KHRO 131815Z 13017G26KT 3SM +TSRA SCT020
BKN045TCU 29/24 A2983 RMK RAB12 WS TKO LDG RW14R FRQ LTGICCG VC.
Que cambios han tenido lugar entre 1753 y 1815 UTC en Harrison (KHRO)? Ha bajado el techo y se han desarrollado nubes cumulonimbus. Han empezado tormentas a 12 minutos pasada la hora. Visibilidad reducida a condiciones IFR:
.
9704. Datos que deben ser aumentados al (manual weather augumentation) en el Automated Weather Ovserving System (AWOS)
están limitados : Al reporte de acumulación de precipitación, visibilidad
variable automatizada, y observación de la dirección
del viento.
Tormentas (intensidad y dirección), precipitaciones (tipo e intensidad) y obstrucciones a la visibilidad (dependientes de la visibilidad estando a 3 millas o menos). Altitud de densidad, NOTAMs y régimen de desnivel
de visibilidad reportado.
9716. La visibilidad predominante en el siguiente METAR es: METAR KFSM 131756Z AUTO 00000KT M1/4SM R25/0600V 1000FT –RA FG
VV004 06/05 A2989 RMK AO2$ Menos de 1/4 milla estatuta. 1/4 de medida de milla estatuta. Un inferior (promedio) de 1/4 milla estatuta. .
9717. El símbolo ($) al final del siguiente METAR indica que: METAR KFSM 131756Z AUTO 00000KT M1/4SM R25/0600V1000FT RA
FG VV004 06/05 A2989 RMK AO2$ La última información es transmitida sobre una
frecuencia discreta VHF a KFSM. La última información ha sido transmitida en el parte
de voz de una navaid local a KFSM. Se necesita mantenimiento en el sistema.
9718. El VV001 en el siguiente METAR indica: METAR KFSM 131756Z AUTO 00000KT M1/4SM R25/ 0600V1000FT –RA FG VV001 A2989 RMK AO2 VIS 3/4 RWY19 CHINO RWY19$ Un observatorio ha reportado la visibilidad vertical
como 100 pies. Un pie de techo indefinido de 100. El valor de variabilidad es de 100 pies.
9242. METAR KFSO 031053Z VRBO2KT 7SM MIFG SKC 15/14 A3012 RMK SLP993 6//// TO 150039 56012 En el METAR de arriba, el
SLP993 6//// indica: Presión al nivel del mar 999.3 hectopascals los cuales
en las últimas 6 horas han bajado. 4 hectopascals. La presión del nivel del mar 999.3 hectopascals y ha
ocurrido un monto indeterminable de precipitación en
las últimas 3 horas. La presión del nivel del mar 999.3 hectopascals y en las últimas 6 horas ha caído una precipitación de cuatro – décimas de pulgada.
9265. Que condiciones se indican en una Carta de Descripción Meteorológica? Cobertura actual del cielo, restricciones de visibilidad,
y el tipo de precipitaciones en las estaciones de reporte. Cobertura de techo y visibilidad sobre una extensa
área geográfica. Condiciones actuales del clima en ruta entre las
estaciones de reporte.
.
9299. Qué es indicado en las Cartas de Descripción Meteorológica por una línea continua lisa que incluye una ventanilla con un área geográfica? El área entera tiene techos menores a 1,000 pies y/o
visibilidad menor a 3 millas. Se predice que más del 50 por ciento del área
encerrada en la línea lisa tendrá condiciones IFR. Las estaciones de reporte dentro del área encerrada muestran todas las condiciones IFR en el momento del reporte.
9297. (Con referencia a la Figura 150.) Las condiciones IFR en la proximidad de los Lagos Superior, Hurón y Michigan fueron causadas por: Cielo cubierto y niebla. Acción convectiva. Cielos obscurecidos y neblina.
9298. (Con referencia a la Figura 150.) The Weather Depiction Chart indica que las secciones de la costa de Texas y Louisiana
están reportando: Todos los techos están a o por encima de 20.000 pies
con visibilidad de 20 millas o más.
Condiciones marginales VFR debidas a techos
rasgados de 3,200 pies. Condiciones VFR con nubes dispersas a 3,200 pies.
9244. Que fuente principal contiene información con relación al clima esperado en el aeropuerto de destino, en el ETA? Carta de Programa de Bajo Nivel (Low –Level Prog Chart).
Resumen de Radar y Cartas de Descripción del Clima (Radar Summary and Weather Depiction Charts). Pronóstico de Terminal de Aeródromo (Terminal Aerodrome Forecast).
9245. Las condiciones del clima que se espera que ocurra en las cercanías del aeropuerto, pero no en el aeropuerto, están denotadas por las letras “VC”. Cuando aparece VC en el Pronostico de Terminal de Aeródromo, esto cubre un área geográfica de: Un radio de 5 a 10 millas estatutas desde el aeropuerto. Un radio de 5 millas desde el complejo del centro de
una pista de aterrizaje. A 10 millas de la estación que origina el pronóstico.
.
9248. Que clima es pronosticado por el término VCTS en el Pronostico de Terminal de Aeródromo? Se esperan tormentas en las proximidades. Pueden ocurrir tormentas sobre la estación y dentro de 50 millas de la estación. Se esperan tormentas dentro de 5 y 25 millas del complejo de la pista de aterrizaje.
.
9246. Cuál es el único tipo de nubes pronosticado en el Pronostico de Terminal de Aeródromo? Altocumulus. Cumulonimbus. Stratocumulus.
9278. Un grupo PROB40 (PROBabilidad) HHhh en un Pronostico de Terminal de Aeródromo Internacional (TAF) indica la probabilidad de: Tormentas u otras precipitaciones. Precipitación o baja visibilidad. Tormentas con vientos fuertes.
9279. (Con referencia a la Figura 147.) En que momento es pronosticado primero el clima IFR en Lubbock (KLBB)? 0100Z. 2100Z. 0400Z.
9280. (Con referencia a la Figura 147.) Que tipo de condiciones se pueden esperar para un vuelo programado para aterrizar en San Angelo
(KSJT) a 1500Z? Chance de visibilidad de 1 milla estatuta y nubes
cumulonimbus. Condiciones IFR debidas a baja visibilidad, lluvia y
niebla. Condiciones IFR debido a techos bajos, lluvia y
neblina.
9707. En la carta de análisis de presión constante, son utilizadas en el análisis observaciones de la aeronave y del satélite, sobre áreas de escasos datos. Usando un plan de observación de satélite de: Un circulo de estación en la posición del tope de una
nube. Un cuadrado en la posición del tope de una nube. Una estrella en la posición del tope de una nube.
9709. Un viento calmo que se ha pronosticado, en el Pronóstico de Terminal de Aeródromo Internacional (TAF) es codificado como: VRB00KT. 00000KT. 00003KT.
9710. En el Pronóstico de Terminal de Aeródromo Internacional (TAF), “VRB” nota una dirección variable del viento donde aparece generalmente la dirección de tres dígitos. Un viento calmo aparece en el TAF como:
00003KT. VRB00KT. 00000KT.
9711. En una carta de análisis de presión constante, se utilizan en el análisis observaciones de aeronave y de satélite, sobre áreas de escasos datos. Una observación desde la aeronave es trazada usando: Un círculo de estación de la posición de la aeronave. Un cuadrado en la posición de la aeronave. Una estrella en la posición de la aeronave.
9243. Cuál es la única fuente de referencia que contiene información con relación a erupción volcánica, turbulencia y condiciones de engelamiento para una región específica? Carta de Descripción del Clima (Weather Depiction Chart). Asesoramiento del Clima en Vuelo (In-Flight Weather Advisories.) Pronósticos de Área.
9281. Cartas de Análisis de Presión Constante que contienen perfiles, isotermas, y algunas contienen isotacas. Los perfiles representan: Camellones, bajos, hondonadas y elevaciones en altura. Altos, bajos, hondonadas, y camellones en la superficie. Altos, bajos, hondonadas, y camellones corregidos para MSL.
.
9282. Cómo puede el piloto obtener información de Pronóstico en Ruta TWEB? Del TEL TWEB y transmisiones de radio. Del ATIS y el Teléfono Automático del Piloto para
información del Clima. De ARTCC y los briefings (sesiones de información)
de la Estación Automática de Servicio en Vuelo.
9283. Cortante de viento (wind shear) vertical puede ser determinada comparando cartas de vientos de presión constante vertical adyacente.
La cortante de viento vertical que es crítica por la probabilidad de turbulencia es: 4 nudos o más por 1,000 pies. 6 nudos o más por 1,000 pies. Mayor a 8 nudos por 1,000 pies.
9703. Los Pronósticos y Sinopsis en Ruta TWEB (TWEB Route Forecasts and Synopses) son emitidos por las Oficinas de Pronósticos del
Clima (WFOs) cuatro veces por día. El pronóstico TWEB es válido por un:
Período de 8 horas. Período de 12 horas. Período de 15 horas.
9287. (Con referencia a la Figura 149.) Qué dirección del viento, velocidad y temperatura aproximadas (relativas a ISA) se espera para un vuelo sobre OKC a FL 370? 265° verdadera; 27 nudos; ISA+1°C. 260° verdadera; 27 nudos; ISA+6°C. 260° magnéticos; 27 nudos; ISA +10°C.
.
9288. (Con referencia a la Figura 149.) Qué dirección del viento, velocidad y temperatura aproximadas (relativas a ISA) se esperan para un vuelo sobre TUS a FL 270? 347° magnéticos; 5 nudos; ISA-10°C. 350° verdadera; 5 nudos; ISA+5°C. 010° verdadera; 5 nudos; ISA+13°C.
.
9289. (Con referencia a la Figura 149.) Cuál será la tendencia del viento y temperatura para un vuelo SAT ELP TUS a 16,000 pies? La temperatura disminuye ligeramente. Disminuye la velocidad del viento. La dirección del viento cambia del sudoeste hacia el
este.
9290. (Con referencia la Figura 149.) Cual será la tendencia del viento y la temperatura para un vuelo STL MEM MSY a FL 330? La velocidad del viento disminuye. El viento cambia del oeste hacia el norte. La temperatura aumenta 5°C.
9291. (Con referencia a la Figura 149.) Cual será la tendencia del viento y la temperatura para un vuelo DEN ICT OKC a 11,000 pies. La temperatura disminuye. La velocidad del viento aumenta ligeramente. El viento cambia de calmo a una dirección hacia el oeste.
.
9292. (Con referencia a la Figura 149.) Cual será la tendencia del viento y la temperatura para un vuelo DSM LIT SHV a 12,000 pies? Disminución de la velocidad del viento. Disminución de la temperatura. La dirección del viento cambia del noroeste hacia el
sudeste.
9293. (Con referencia a la Figura 149.) Cuál es el pronóstico de temperatura en ATL para el nivel pie (foot) de nivel de 3,000? +6°C. +6°F. No reportada.
9294. (Con referencia a la Figura 149.) Qué dirección del viento y temperatura aproximada (relativa a ISA) se espera para un vuelo sobre
MKC a FL 260? 260° verdadera; 43 nudos; ISA +10° C. 260° verdadera; 45 nudos; ISA-10°C. 260° magnéticos; 42 nudos; ISA +9°C.
9295. Que dirección del viento y velocidad en altura están pronosticados por este PRONÓSTICO DE VIENTOS Y TEMPERATURA EN ALTURA (WINDS AND TEMPERATURE ALOFT FORECAST) (FD)
para FL390 “750649”? 350° a 64 nudos. 250° a 106 nudos. 150° a 6 nudos.
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9296. Que dirección del viento y velocidad en altura están pronosticados por este PRONÓSTICO DE VIENTOS Y TEMPERATURA EN ALTURA (WINDS AND TEMPERATURE ALOFT FORECAST) (FD)
para FL390 – “731960”? 230° a 119 nudos. 131° a 96 nudos. 073° a 196 nudos .
9251. Vientos y temperaturas pronosticados en la altura para un vuelo internacional pueden ser obtenidos consultando:
Pronósticos de Área publicados por la localidad del país de salida. La Carta Internacional de Descripción del Clima actualizada apropiada para la ruta. Cartas de Vientos y Temperaturas en Altura preparados por el U.S. National Centers of Environmental Prediction (NCEP).
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9255. una estación está pronosticando que los vientos y temperaturas en altura serán de 280° a 205 nudos; temperatura –51°C a FL390. Cómo
pueden ser codificados estos datos en el FD? 780051 789951 280051
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9175. Las isobaras en una carta de pronóstico de la superficie representan líneas de igual presión: En la superficie. Reducida para el nivel del mar. A una altitud de presión atmosférica dada.
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9218. Bajo que condiciones puede ser más probable que se encuentre turbulencia de aire despejado (clear air turbulence) (CAT)? Cuando las cartas de presión constante muestran
aparte isotacas de 20-nudos menos a 60 NM. Cuando las cartas de presión constante muestran
aparte isotacas de 60 nudos menores a 20 NM. Cuando hondonada (depresión) cerrada (puntiaguda)
se está moviendo a velocidad menor a 20 nudos.
9236. Se puede esperar una cortante de viento (wind shear) fuerte:
En el lado de baja presión del núcleo de una corriente migratoria de vientos de alta velocidad presente a grandes alturas (jetstream). Donde la cortante del viento (wind shear) horizontal es
de 15 nudos, en una distancia igual a 2.5° de longitud. Si las isotermas de 5°C están espaciadas al mismo
tiempo 100 NM o cerca.
9310. (Con referencia a la Figura 154.) Cuál es la altura del nivel de 300-millibars en el centro de más baja presión en Canada? 9,120 metros MSL. 18,000 metros MSL. 11,850 metros MSL.
9311. (Con referencia a las Figuras 153 hasta 155.) Interprete la trayectoria de la corriente migratoria de vientos de alta velocidad presente
a grandes alturas (jetstream). Hacia el sur de California, Nevada Utah, Nebraska/Kansas, y luego hacia el distrito del sudeste. Oregon, Idaho, Wyoming, Nebraska, Iowa, y a través
de Great Lakes. Área de Alaska, a través de Canada hacia Montana,
North Dakota, luego a través del área de Great Lakes.
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9312. (Con referencia a la Figura 153.) Que tipo de sistema de clima se está aproximando a la Costa de California desde el oeste? LOW (BAJO) HIGH. (ALTO) Frente frío.(Cold front).
9313. (Con referencia a las Figuras 153 hasta 155.) Qué tipo de clima se deduce por la extensión casi vertical de LOW en Canada?
Un sistema de movimiento rápido con un pequeño
chance de desarrollar nubosidad, precipitación, y
condiciones de vuelo adversas. Una tormenta de movimiento lento que puede causar extensiva y persistente nubosidad, precipitación, y en general clima adverso para el vuelo.
Una tormenta de movimiento rápido inclinándose hacia el oeste con altitud, que estimula la línea de turbonadas (line squalls) delante del sistema con un potencial de clima severo.
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9314. (Con referencia a las Figuras 153 hasta 155.) Cuál es la temperatura aproximada para un vuelo desde el sur de California a central
Kansas a FL 350? 16°C. 39°C. 41°C.
9315. (Con referencia a las Figuras 153 hasta 155.) Determine la dirección y velocidad aproximadas del viento en FL 240 por encima de
la estación en central Oklahoma.
280° a 10 nudos. 320° a 10 nudos. 330° a 13 nudos.
9316. (Con referencia a las Figuras 153 hasta 155.) Cuál es el contenido relativo de humedad de la masa de aire aproximándose a la costa de
California? Seca (dry). Humedad suficiente para condensación. Muy húmeda con elevado potencial para nubes y
precipitación.
9253. Para vuelos internacionales, una Carta de Pronóstico de Clima Significativo a Altos Niveles para U.S.(U.S. High-Level Significant Weather
Prognostic Chart) es preparada para uso: A cualquier altitud por encima de 29,000. Entre 25,000 pies y 60,000 pies de altitud de presión. Entre FL 180 y FL 600.
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9254. Una Carta de Pronóstico de Clima Significativo a Bajos Niveles para U.S.(U.S. Low Level Significant Weather Prognostic Chart)
describe las condiciones: Que se pronostica que existan en el tiempo específico
que se muestra en la carta. Que existían en el momento en que fue preparada la
carta. Que se pronostica que existan 6 horas después de
que se ha preparado la carta.
9304. Una carta de pronóstico describe las condiciones: Existentes en la superficie durante las pasadas 6 horas. Que existen en el presente desde 1,000 millibars a
través de un nivel de 700-millibars. Pronosticadas a existir en un tiempo específico en el futuro.
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9300. (Con referencia a la Figura 151.) La Carta de Pronóstico de Clima significativo de 12 Horas (The 12-Hour Significant Weather Prognostic
Chart)indica que West Virginia probablemente experimentará: Precipitación continua o chubascos cubriendo la mitad o más del área.
Tormentas y chubascos de lluvia cubriendo la mitad o
más del área. Lluvia continua cubriendo menos de la mitad del área.
9301. ( Con referencia a la Figura 151,) La Carta de Pronóstico de Clima significativo de 12 Horas (The 12-Hour Significant Weather Prognostic
Chart)indica que hacia el este de Kentucky y hacia el este de Tennessee se puede esperar techos probables Menores a 1,000 pies y/o visibilidad menor a 3 millas.
Menores a 1,000 pies y/o visibilidad menor a 3 millas,
y turbulencia moderada por debajo de 10,000 pies MSL. Menores a 1,000 pies y/o visibilidad menor a 3 millas, y turbulencia moderada por encima de los 10.000 pies MSL.
9302. (Con referencia a la Figura 151.) Los símbolos de la carta sobre el sur de California en la Carta de Pronóstico de Clima significativo de
12 Horas (The 12-Hour Significant Weather Prognostic Chart)indican: Se espera que el tope de la capa de turbulencia
moderada sea de 12,000 pies MSL. Se espera que la base de la capa de turbulencia
moderada sea de 12,000 pies MSL. Se espera ligera turbulencia por encima de 12,000
pies MSL.
9303. (Con referencia a la Figura 151.) Un vuelo planeado a baja altitud desde Oklahoma central hacia el oeste de Tennessee a 1200Z es muy
probable que encuentre:
Lluvia continua o intermitente o chubascos de lluvia,
turbulencia moderada, y temperaturas de
engelamiento debajo de 8,000 pies.
Lluvia continua o chubascos por la mitad o más del
área, turbulencia moderada, y temperaturas de
engelamiento encima de 10,000 pies. Precipitación de chubascos cubriendo menos de la mitad del área, sin turbulencia debajo de 18,000 pies, y temperaturas de engelamiento arriba de 12,000 pies.
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9306. (Con referencia a la Figura 152.) Qué condiciones del clima están descritas en el área indicada por la flecha A en la Carta de Resumen
de Radar (Radar Summary Chart)? Ecos moderados a fuertes; tope de ecos 30,000 pies
MSL; movimiento de línea hacia el noroeste. Ecos débiles a moderados; promedio de base de ecos
30,000 pies MSL; movimiento de células hacia el
sudeste; chubascos de lluvia con truenos.
Ecos fuertes a muy fuertes; topes de ecos de 30,000
pies MSL; tormentas y chubascos de lluvia. .
9307. (Con referencia a la Figura 152.) Qué condiciones del clima se describen en el área indicada por la flecha D en la Carta Resumen de
Radar (Radar Summary Chart)? Tope de ecos 4,100 pies MSL; ecos fuertes a muy
fuertes dentro de un pequeño contorno; área de
movimiento hacia el nordeste a 50 nudos. Ecos intensos a extremos dentro de un pequeño
contorno; tope de ecos de 29,000 pies MSL;
movimiento de células hacia el nordeste a 50 nudos.
Ecos fuertes a muy fuertes dentro de un pequeño
contorno; bases de ecos 29,000 pies MSL; células en
el nordeste de Nebraska moviéndose hacia el
nordeste a 50 nudos.
9308. (Con referencia a la Figura 152.) Qué condiciones del clima están representadas en el área indicada por la flecha C en la Carta Resumen de Radar (Radar Summary Chart)? Promedio de bases de ecos 2,800 pies MSL; Tormentas de lluvia; intensa a extrema intensidad de ecos. Movimiento de células hacia el noroeste a 20 nudos;
ecos intensos; bases de ecos de 28,000 pies MSL. Movimiento de área hacia el nordeste a 20 nudos; ecos fuertes a muy fuertes; tope de ecos de 28,000 pies MSL.
9309. (Con referencia a la Figura 152.) Qué condiciones del clima están descritas en el área indicada por la flecha B en la Carta Resumen de
Radar (Radar Summary Chart)? Ecos débiles; fuertes chubascos de lluvia; movimiento
de área hacia el sudeste. Ecos débiles a moderados; chubascos de lluvia
aumentando en intensidad. Fuertes ecos; chubascos de lluvia moderados; sin
movimiento de células.
9305. Qué información es proporcionada por un Convective Outlook (AC)? Este describe áreas de probable engelamiento severo y severa o extrema turbulencia durante las siguientes 24 horas. Este proporciona perspectivas de ambas actividades de tormenta general y severa durante las siguientes 24 horas.
Este indica áreas de probable turbulencia convectiva y
la magnitud de inestabilidad en la atmósfera superior
(arriba de 500 mb).
9252. Como puede ser indicada en la Severe Weather Outlook Chart un área de actividad de tormentas, que puede crecer en intensidad a severa? SLGT dentro de áreas cross-hatched. APCHG dentro de cualquier área. SVR dentro de cualquier área.
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9705. El Servicio de Asesoramiento de Clima Peligroso durante el Vuelo (The Hazardous Inflight Weather Advisory Service) (HIWAS) es
una transmisión continua sobre VORs seleccionados de:
SIGMETs, CONVECTIVE SIGMETs AIRMETs, Pronósticos de Alerta de Clima Severo (AWW), y Centros de Asesoramiento del Clima (CWA). SIGMETs CONVECTIVE SIGMETs AIRMETs, Asesoramiento de Wind Shears, y Pronósticos de Alerta de Clima Severo (AWW). SIGMETs CONVECTIVE SIGMETs AIRMETs, Asesoramiento de Wind Shears, y Pronósticos de Alerta de Clima Severo (AWW) CONVECTIVE SIGMETs, AIRMETs y Centros de Asesoramiento del Clima (CWA).
9256. En que momentos son transmitidos los AIRMETs completos actualizados para Servicio de Asesoramiento del Clima Peligroso durante el Vuelo (Hazardous Inflight Weather Advisory Service (HIWAS)? 15 a 45 minutos después de la hora durante la primera hora después de su emisión, y en su recepción. Cada 15 minutos hasta que el AIRMET sea cancelado. Existe una transmisión continua en los VORs seleccionados de Asesoramiento del Clima durante el
Vuelo (Inflight Weather Advisories).
9257. Si se anuncia una alerta de SIGMET, como puede ser obtenida la información contenida en ese SIGMET? ATC anunciará el peligro y avisará cuando este
provista la información en la transmisión de FSS. Contactándose con una estación de vigilancia del
clima. Contactándose con el AFSS más próximo.
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