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TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE: BANCO PREGUNTAS FUE

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Título del Test: BANCO PREGUNTAS FUE Descripción: Formación de Lucha Contra Incendios y Humo Autor: Santiago Martín OTROS TESTS DEL AUTOR Fecha de Creación: 13/07/2024 Categoría: Arte Número Preguntas: 50

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El módulo 6 del manual del alumno cuyas siglas son FUE hace referencia a: a) Formación Contra Incendios. b) Formación y Lucha de Humo. c) Formación Contra Humo. d) Formación de Lucha Contra Incendios y Humo. El mayor problema de los incendios a bordo es: a) La imposibilidad de detectarlos con la suficiente rapidez. b) La imposibilidad de pedir ayuda con la suficiente rapidez. c) La imposibilidad de llamar con la suficiente rapidez. d) La imposibilidad de extinguirlos con la suficiente rapidez. ¿Cómo debemos actuar ante un fuego?: a) Tranquilamente. b) Activamente. c) Pasivamente. d) Inmediatamente. Cuando un TCP descubre un fuego o es alertado por un pasajero: a) Ignora todo. b) Reflexiona unos minutos sobre lo que debe hacer. c) Realiza el "silent review". d) Se comunica con el resto de la tripulación. El fuego se combate en: a) Pareja. b) Solitario. c) Grupo. d) Cadena. Actuaremos contra aquellos fuegos que se produzcan a bordo de la aeronave como en: a) Los galleys. b) Los motores. c) Los lavabos. d) A y C. Definimos fuego como: a) Producto de una reacción en cadena. b) Producto de un proceso físico. c) Producto de un proceso natural. d) Producto de una combustión. Definimos humo como: a) Partículas carbonosas en suspensión en el avión, derivadas de la combustión incompleta de combustibles. b) Partículas carbonosas en suspensión en el suelo, derivadas de la combustión incompleta de combustibles. c) Partículas carbonosas en suspensión en el aire, derivadas de la combustión incompleta de combustibles. d) Partículas carbonosas en suspensión en el agua, derivadas de la combustión incompleta de combustibles. Para que exista fuego es necesario: a) Oxígeno, fuente y combustible. b) Oxígeno y combustible. c) Oxígeno y fuente de calor. d) Oxígeno, fuente de calor y combustible. ¿Cómo se apaga un fuego?: a) Eliminando tres de los integrantes de la reacción en cadena. b) Eliminando cuatro de los integrantes de la reacción en cadena. c) Eliminando cinco de los integrantes de la reacción en cadena. d) Eliminando uno de los integrantes de la reacción en cadena. ¿Desde dónde es la comunicación con cockpit en un fuego? a) Interfono. b) Personalmente. c) Keyboard panel. d) Verbalmente. ¿Cómo es la comunicación con cockpit en un fuego? a) Hasta que se disipe el fuego. b) Hasta que le de toda la información. c) Hasta que le diga todas las características. d) Hasta que me sustituyan. En las zonas más susceptibles como: los galleys, racks, lavabos; hay que realizar chequeos o paseos de cortesía cada: a) 15' b) 10' c) 13' d) 11'. La clasificación europea está compuesta por: a) Clase A B C D E b) Clase A C D E c) Clase A B C D E F d) Clase A B C F. Cada clase corresponde a: a) Clase A: sólidos, Clase B: líquidos/semilíquidos, Clase C: gases inflamables, Clase D: metales combustibles, Clase E: Eléctricos. b) Clase A: líquidos, Clase B: sólidos, Clase C: gases inflamables, Clase D: metales combustibles, Clase E: eléctricos. c) Clase A: gases, Clase B: líquidos/semilíquidos, Clase C: sólidos, Clase D: metales combustibles, Clase E: Eléctricos. d) Clase A: metales, Clase B: líquidos/semilíquidos, Clase C: gases inflamables, Clase D: sólidos combustibles, Clase E: eléctricos. El papel corresponde a la clase: a) A. b) B. c) D. d) C. La pintura corresponde a la clase: a) B. b) A. c) D. d) C. El butano corresponde a la clase: a) C. b) D. c) A. d) E. El aluminio corresponde a la clase: a) D. b) A. c) E. d) F. Los C/B corresponden a la clase: a) E. b) D. c) A. d) C. Tenemos que determinar la _______ real del incendio, para actuar con los medios y procedimientos más adecuados. a) Cautela. b) Causa. c) Importancia. d) Peligrosidad. El orden del procedimiento general de quién encuentra el fuego es: a) Localizar, proteger, avisar, combatir, enfriar y vigilar. b) Localizar, avisar, proteger, combatir, enfriar y vigilar. c) Localizar, enfriar, avisar, proteger, combatir y vigilar. d) Localizar, avisar, proteger, combatir, vigilar y enfriar. Ante un fuego: a) Cada TCP sigue haciendo lo suyo. b) Dejamos todo y atacamos conjunta y coordinadamente. c) Preguntamos qué debemos hacer a cockpit. d) Consultar el procedimiento en el MO. ¿Cuántos roles identificamos en un fuego? a) 2. b) 4. c) 5. d) 3. Roles de los TCPs ante un fuego: a) Bombero, cabina y comunicador. b) Bombero, comunicador, soporte y cabina. c) Bombero, comunicador, soporte, cabina y técnicos. d) Bombero y comunicador. ¿Cómo se protegen en cockpit en caso de fuego/humo? a) Con las mascarillas de oxígeno. b) Con las Quick Donning Mask. c) Con las PBE. d) Con las máscara y PBE. ¿Cuál es el orden del material en caso de fuego? a) BCF FRG PBE b) PBE FRG BCF c) PBE BCF FRG d) FRG PBE BCF. ¿Cuál es el orden del material una vez extinguido el fuego? a) PBE BCF FRG b) BCF FRG PBE c) BCF PBE FRG d) FRG PBE BCF. Las siglas BCF hacen referencia a: a) Bromo-Clorofed-Flour. b) Bromo-Clorodio-Fluorometano. c) Bromo-Clorofolio-Fluor. d) Brlomo-Clorodenmio-Flour. El BCF reduce el: a) Temperatura. b) Oxígeno. c) Calor. d) Material. El BCF tenemos que usarlo: a) Verticalmente. b) Horizontalmente. c) Angularmente. d) Diagonalmente. El indicador del BCF es de color: a) Verde. b) Azul. c) Rojo. d) Amarillo. Antes de descargar el BCF, debemos quitar: a) La anilla. b) La etiqueta. c) El precinto de seguridad. d) La fecha. Distribución de los BCF en la aeronave: a) 7 a 30= 1, 31 a 60= 2, 61 a 200= 3, 201 a 300= 4, 301 a 400= 5. b) 7 a 29= 1, 30 a 62= 2, 63 a 202= 3, 203 a 300= 4, 301 a 400= 5. c) 7 a 30= 1, 31 a 60=2, 61 a 200= 3, 201 a 300= 5, 301 a 400= 5. d) 7 a 30= 1, 31 a 60= 3, 61 a 200= 3, 201 a 300= 4, 301 a 400= 5. ¿Cómo se acciona el extintor del lavabo?: a) Automáticamente. b) Manualmente. c) Neumáticamente. d) Dirigidamente. ¿Por qué para el correcto funcionamiento del extintor del lavabo las tapas y puertas del lavabo deben de permanecer cerradas?: a) Para que el oxígeno no alimente el fuego. b) Para que el metano no alimente el fuego. c) Para que el combustible no alimente el fuego. d) Para que el calor no alimente el fuego. Los chequeos de los lavabos en situación normal y en emergencia es cada: a) 20-30' y 10' b) 20' y 10' c) 15' y 10' d) 25' y 10'. Los FRG están fabricados de: a) Fibra Kevlar. b) Fibra Kemblar. c) Fibra Kuvlar. d) Fibra Kivlar. Los guantes los usamos en caso de: a) Emergencia. b) Comidas calientes. c) Estética. d) Servicio a bordo. Generalmente el hacha se encuentra en: a) Cockpit. b) En el galley. c) En los compartimentos. d) Detrás del jumpseat. Nos vamos a encontrar, según el número de asientos: a) 1 asiento 1 hacha. b) 2 asientos 2 hachas. c) 1 asiento= 1 hacha e igual o más de 200= 2 hachas. d) 1 asiento= 1 hacha e igual o más de 300= 2 hachas. ¿Cómo deben de estar los detectores de humo en el lavabo? a) Obstruidos. b) Sucios. c) Libres de obstáculos. d) Completamente limpios. Las siglas PBE significan: a) Equipo de Prevenir Respiración. b) Equipo de Proteger Respiración. c) Equipo de Protección Respiratoria. d) Equipo de Protección Res. ¿Cuántas PBE debe de haber? a) 2 por TCP. b) 3 por TCP. c) 1 por TCP. d) 0 por TCP. Duración de la Draguer & Air Liquide: a) 15' y15'. b) 20' y 20'. c) 20' y 15'. d) 15' y 20'. ¿Cómo se debe de colocar la PBE? a) No hay especificación. b) De adelante hacia atrás. c) De atrás hacia adelante. d) Lateralmente. Son procedimientos de fuego: a) Fuego en un lavabo, fuego en un microondas, fuego en un galley y fuego en un pax. b) Fuego en un lavabo, fuego en una olla, fuego en un galley y fuego en un pax. c) Fuego en un lavabo, fuego en un horno, fuego en un galley y fuego en un pax. d) Fuego en un lavabo, fuego en la cocina, fuego en un galley y fuego en un pax. Los C/B debemos resetearlos: a) Cuando hay un problema técnico. b) Cuando hay un fallo técnico. c) Cuando nos lo ordena el comandante. d) Cuando nos lo ordene el sobrecargo. ¿Es lo mismo humo negro o humo blanco?: a) Sí. b) Según su análisis. c) No. d) Según la percepción. ¿Dónde podemos encontrar los extintores fijos en cabina de pasajeros? a) En el horno. b) Cerca de los sistemas eléctricos. c) En los lavabos. d) No existen extintores fijos en cabina de pasajeros.

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