Test c.- tipos de buques y materiales empleados en su const

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Título del Test:
C.- Tipos de Buques y Materiales Empleados en su Const

Descripción:
Adecuacion de Grado

Autor:

LachLaVru

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Fecha de Creación:
09/05/2024

Categoría: Otros

Número Preguntas: 92

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Temario:

A finales del siglo XVIII, en la construcción naval, que material se utilizaba: Madera Fibra de Vidrio Acero.
Se designa con este nombre a aquellos que para su propulsión utilizan la acción del viento sobre el velamen. Disponen de un motor auxiliar, de poca fuerza, que se utiliza durante las calmas para montar las puntas y para las entradas y salidas de los puertos: Buque de motor Buque de vela Buque de vapor.
El que se mueve por medio de un propulsor accionado por la fuerza motriz expansiva del vapor de agua actuando sobre una máquina alternativa o una turbina: Buque de motor Buque de vela Buque de vapor .
Aquel que emplea para su propulsión motores de combustión: Buque de motor Buque de vela Buque de vapor .
Aquel cuyo propulsor se mueve por un motor eléctrico que es alimentado por generadores eléctricos o baterías de acumuladores: Buque de propulsión eléctrica Buque de propulsión nuclear Buque de propulsión por turbina de gas.
El que utiliza un reactor nuclear como fuente de energía. En los buques de guerra se emplea principalmente en los submarinos. En los mercantes, varios buques con esta propulsión se encuentran navegando, pero no abundan por su costosa tecnología: Buque de propulsión eléctrica Buque de propulsión nuclear Buque de propulsión por turbina de gas.
El que es movido por la acción de turbinas de gas: Buque de propulsión eléctrica Buque de propulsión nuclear Buque de propulsión por turbina de gas .
Aquel cuya fuerza de propulsión se produce al expeler agua a elevada velocidad por una tobera. En este sistema la planta de propulsión primaria es una turbina de gas aplicada a un sistema de bombas y toberas que originan el chorro de agua: Buque de propulsión eléctrica Buque de propulsión por chorro de agua Buque de propulsión por turbina de gas .
Buque que dispone de unas aletas por debajo del casco con objeto de que al navegar a velocidad lo eleven por encima de la superficie del mar por efecto de la fuerza de sustentación que dichas aletas producen. Su propulsión suele ser de turbina de gas o de chorro de agua. También se le denomina hidroalas: Hidrofoil Buque colchón de aire Buque de oxigeno.
Aquel que tiene la capacidad de mantenerse sobre la superficie del mar por efecto de un colchón de aire creado debajo de su casco, es decir flota en el aire próximo a la superficie del mar. Utiliza propulsión de avíen o de chorro de agua. Se le denomina también aerodeslizador, encontrándose entre ellos el hovercraft: Hidrofoil Buque colchón de aire Buque de oxigeno.
Es aquel buque que, perteneciendo a la Marina de Guerra de una nación, se encuentra dado de alta en su lista oficial de buques, arbola el pabellón e insignias de la Marina de Guerra, y es mandado y tripulado por un oficial y una dotación de la Marina de Guerra: Buque de guerra Portaaviones Crucero.
Es el buque más importante de una flota, dispone de una despejada y amplia cubierta para el despegue y toma de los aviones, y de los medios de apoyo necesarios para operar aviones. Los grandes portaaviones tienen actualmente capacidad para llevar alrededor de 100 aviones y una tripulación del orden de los 4.500 hombres: Buque de guerra Portaaviones Crucero.
Es aquel que transporta, apoya y opera helicópteros: Buque de guerra Portaaviones Portahelicópteros.
Es el buque de guerra cuyo desplazamiento oscila entre las 5000 y 15000 toneladas, de elevada velocidad, gran autonomía y fuerte armamento antiaéreo y anti superficie, y en menor cuantía antisubmarino: Crucero Portaaviones Portahelicópteros .
Es el buque de guerra con un desplazamiento alrededor de las 3000 toneladas con armamento antisubmarino, anti superficie y antiaéreo, y con los medios de detección adecuados para el empleo correcto del armamento, además tiene elevada velocidad; se emplea en una gama amplia de misiones, tanto ofensivas como defensivas: Crucero Destructores Portahelicópteros.
Es el buque de guerra que posee un desplazamiento entre las 1100 y 3000 toneladas, de velocidad inferior al destructor y tiene armamento antisubmarino, anti superficie, y antiaéreo en las combinaciones adecuadas a las necesidades de cada marina. Su utilización primordial es en la protección de convoyes oceánicos, aunque en algunas marinas se integran en las flotas: Corbeta Destructores Fragata.
Es el buque de guerra de tamaño y velocidad menor que la fragata, con desplazamiento entre las 500 y 1100 toneladas, que posee una combinación adecuada de armamento antisubmarino, anti superficie y antiaéreo. Se utiliza para la protección de convoyes. Corbeta Destructores Fragata .
Es un buque que en los últimos años ha tenido un auge importante, tiene un desplazamiento entre las 100 y 500 toneladas y da una velocidad sostenida superior a los 25 nudos. Además, su característica peculiar es que posee un poderoso armamento que las sitúa como enemigos peligrosos de los buques de guerras mayores, componentes del grueso de una flota. Corbeta Lanchas rápidas Fragata .
Es el buque de guerra que merced a la inundación de los tanques de lastre puede navegar por debajo de la superficie del mar. La propulsión que utiliza puede ser nuclear, reservada por su elevado coste y alta tecnología a las marinas poderosas. Corbeta Fragata Submarino.
Son buques especiales que se utilizan en transporte de ataque, buque de desembarco y lancha de desembarco, tienen un desplazamiento superior a las 10.000 toneladas, diseñado para el transporte de material o personal, o ambos a la vez, a la zona donde se prevé realizar el asalto anfibio o desembarco. Buque para la guerra anfibia Buque para la guerra de minas Buques auxiliares .
Son buques especiales como lo son: el minador, el dragaminas y el cazaminas. Buque para la guerra anfibia Buque para la guerra de minas Buques auxiliares .
Es el buque preparado para el fondeo de un campo de minas. El minador El dragaminas El cazaminas.
Es aquel que cuenta con una serie de dispositivos que le capacitan para el rastreo y destrucción de minas, suelen ser de pequeño desplazamiento y poco calado. El minador El dragaminas El cazaminas.
Cuales son los tipos de dragaminas. El oceánico y el costero El pacifico y el crucero El soñador y el Risueño.
Es aquél que posee una serie de equipos de detección submarina para la localización de las minas y posterior destrucción. El minador El dragaminas El cazaminas .
Son aquellos buques de la Marina de Guerra que tienen funciones de apoyo logístico a la Fuerza Naval, o se les emplea en misiones científicas tradicionales en las Marinas. Entre los primeros están los buques petroleros de flota, de aprovisionamiento, nodriza, taller, de transporte, y entre los últimos, los buques hidrógrafos y oceanógrafos. Buques Primarios Buques Secundarios Buques Auxiliares .
Son aquellos buques cuya misión específica es el servicio de guardacostas. Sus características son muy variables y oscilan entre los tipos de patrulleros, ya señalados anteriormente, y los buques del porte de una corbeta o fragata. Buques Primarios Guardacostas Buques Auxiliares .
Es aquel que ha sido construido para transportar combustible líquido en tanques. Se llama también buque cisterna o tanque. Buque mercante Buque petrolero Buque para carga a granel .
Como se le conoce al buque que por su destacable tamaño y gran peso muerto desde las 350,000 toneladas y son existentes en la flota mundial. Tanque de cargas grandes Superpetroleros o supertanques Tanques de volumen .
Este tipo de buque que se asemeja al petrolero se utiliza para la carga líquida y en las flotas mercantes aparece en una gama muy variada como ejemplo claro de la tendencia a la especialización en el transporte marítimo. Buque mercante Buque para carga liquida Buque para el transporte de carga líquida .
Este tipo de buque transporta gráneles sólidos y ha surgido como derivado del tradicional buque mineralero, dedicado exclusivamente al transporte de mineral, con el fin de dar una mayor posibilidad de carga y aprovechar mejor los viajes. Buque para carga a granel (bulkcarrier) Buque para carga Buque para el transporte de carga solida.
El peso muerto de este tipo de buques oscila entre 3,000 y 200,000 toneladas y generalmente se le designa por el nombre derivado de la carga que transporta, así encontramos tal variedad de nombres como maderero, cementero, mineralero, salinero, arenero, para fosfatos y otros. Buque para carga a granel (bulkcarrier) Buque para carga Buque para el transporte de carga solida .
Es un buque que aprovecha al máximo sus posibilidades de transporte y se ha diseñado para que siempre emprenda los viajes con algún tipo de carga; pueden transportar indistinta o simultáneamente cargas de naturaleza tan diferentes como crudos, combustibles líquidos, gráneles secos y mineral. Buque para carga a granel (bulkcarrier) Buque de cargas combinadas Buque de cargas simples .
Son buques de gran tamaño especializados en el transporte de contenedores, son provistos en sus bodegas de unas guías verticales formando celdas, en las cuales se encajan los contenedores de medidas tipo universales. Buque para carga a granel (bulkcarrier) Buque portaviones Buque portacontenedores .
Es un gran barco transporte o nodriza, de barcazas de tamaño normalizado y forma paralelepipédica como la de los contenedores, pero de mayor tamaño que éstos. Buque portabarcazas Buque portaviones Buque portacontenedores .
Con que otro nombre se le conoce al buque portabarcazas. LSH LASH LACH .
Se pueden denominar también para carga rodante, correspondiendo al término anglosajón de buque roll on - roll of f cuya particularidad esencial es que manipula la carga en el sentido horizontal, embarcando la mercancía directamente desde el muelle sobre ruedas. Buque para cargamento rodado Buque para carga Buque para carga arriado .
Este buque se encuentra acondicionado para el transporte de pasajeros. Buque de carga Buque de pasaje Buque remolcador.
Este buque fue construido para dar remolque a otros buques o artefactos. Se caracteriza por su elevada potencia de máquinas y excesivo calado en relación con su pequeño porte. Buque de carga Buque de pasaje Buque remolcador .
Buque que dispone de instalaciones para el tendido, rastreo, y reparación de los cables telegráficos submarinos. Buque de carga Buque de pasaje Buque remolcador .
Aquel que teniendo una construcción especialmente reforzada y elevada potencia de máquinas, se emplea para abrir canales en los mares helados a fin de hacer posible la navegación. El procedimiento que generalmente utilizan es embestir, para con su empuje y peso resquebrajar la superficie helada, del mar. Buque de carga Buque rompehielos Buque remolcador .
Estos buques tienen reforzada la estructura y poseen medios de alta potencia para el movimiento de la carga. Buque para cargas pesadas Buque rompehielos Buque remolcador .
Es aquel que se emplea en la extracción de peces, siendo la variedad de clases existentes grande, tantas como los procedimientos o artes de pesca utilizados. Buque para cargas pesadas Buque de pesca Buque remolcador .
Este tipo de buque de pesca, es utilizado para la captura del bonito, congrio, bacalao, palometa; suele llevar tanques para el cebo vivo y la pesca se efectúa por hombres colocados a lo largo del costado en la amurada, cada uno con un aparejo. Pesquero con varas y liñas Pesquero equipado con volanta Pesquero con arte de cerco.
Este tipo de buque de pesca, es de pequeño tamaño y se dedica a la captura costera de sardinas y arenques por medio de redes colocadas próximas a la superficie y en línea recta, faenan al atardecer y al amanecer, regresando generalmente a puerto cada día. Pesquero con varas y liñas Pesquero equipado con volanta Pesquero con arte de cerco.
Este tipo de buque de pesca, es dedicado a la captura del atún, bonito, sardina, arenque, boquerón y otros. Pesquero con varas y liñas Pesquero equipado con volanta Pesquero con arte de cerco.
Este tipo de buque de pesca, es el que remolca una red llamada copo a una profundidad próxima al fondo, siendo el tipo más generalizado. Pesquero de arrastre Pesquero equipado con volanta Pesquero con arte de cerco.
En el pesquero de arrastre, existen clases en función de los procedimientos que utilizan, cuales son: con rampa bou o trawler la baca.
En este tipo de buque de pesca, se encuentran los langosteros: Ballenero Pesquero con nasa para la pesca de crustáceos Pesquero para el palangre.
Este tipo de buque de pesca, es el que realiza la pesca arponeando al cetáceo por medio de un cañón lanza - arpones situado en la proa del buque: Ballenero Buque nodriza Pesquero factoría.
Este tipo de buque de pesca, contribuyen a la industrialización de la pesca, recibiendo las capturas de una serie de pesqueros menores y preparándolas para su comercialización como pescado congelado o productos derivados: Ballenero Buque nodriza Pesquero factoría.
Este tipo de buque de pesca, es preparado para la pesca de arrastre y la de cerco, que está provisto de una instalación para la congelación de la pesca y el aprovechamiento de los subproductos: Ballenero Buque nodriza Pesquero factoría.
Se comprenden con esta denominación al conjunto de buques, embarcaciones y artefactos destinados al tráfico y faenas de puertos y arsenales: Tren naval Buque nodriza Buque Ballenero.
Según su potencia de máquinas y elementos de que dispone se le denomina de rada o de puerto: Barcaza Remolcador Gabarra.
Embarcación de más de 50 toneladas destinada al trasbordo de carga, que dispone de propulsión propia y generalmente con cubierta: Barcaza Remolcador Gabarra.
La misma anterior, pero sin propulsión propia y casi siempre sin cubierta. Viene a ser un lanchón grande: Barcaza Remolcador Gabarra.
Embarcación que tiene distintos usos: Lanchan Lancha Chata.
Embarcación de menos de 50 toneladas de propulsión propia: Lanchan Lancha Chata.
Embarcación de fondo plano usada en puertos de poco fondo para el transporte de carga: Lanchan Lancha Chata.
Esta embarcación sirve para el servicio de agua potable y de calderas: Aljibe Lancha Chata.
Esta embarcación sirve para el servicio de combustibles líquidos: Aljibe Petrolera Chata.
Esta embarcación es destinada a la extracción de fango y arena: Aljibe Petrolera Draga.
Esta embarcación la que sobre una pontona maneja pesos: Aljibe Grúa flotante Draga.
Flotador de fondo y cubierta planos, que se caracteriza por su estructura paralelepipédica y sin formas marineras, sobre cuya cubierta se coloca la carga: Bombo Petrolera Draga.
Es una embarcación que tiene desplazamiento superior a las 400 toneladas: Remolcador de altura Remolcador de rada Remolcador de puerto.
Es una embarcación de desplazamiento comprendido entre 200 y 400 toneladas: Remolcador de altura Remolcador de rada Remolcador de puerto.
Es una embarcación que tiene más de 50 toneladas de desplazamiento y menos de 200 toneladas: Remolcador de altura Remolcador de rada Remolcador de puerto.
Embarcación con un pescante a proa y molinete en cubierta para las faenas de anclas, cadenas y muertos: Gaviete Lancha remolcadora Aljibe.
Embarcación remolcador de desplazamiento igual o menor de 50 toneladas: Gaviete Lancha remolcadora Aljibe.
Embarcación depósito de agua, con propulsión propia y de un desplazamiento superior a 400 toneladas: Gaviete Lancha remolcadora Aljibe.
Embarcación depósito de agua, pero con potencia de máquinas igual o inferior a 400 HP: Aljibe de puerto Barcaza aljibe Gabarra aljibe.
Embarcación de propulsión propia su desplazamiento es inferior a 400 toneladas: Aljibe de puerto Barcaza aljibe Gabarra aljibe.
Embarcación depósito de agua, sin propulsión propia: Aljibe de puerto Barcaza aljibe Gabarra aljibe.
Embarcación depósito de petróleo, con propulsión propia, de potencia superior a 400 HP y de un desplazamiento superior a 400 toneladas: Petrolera Petrolera de puerto Barcaza petrolera.
Embarcación depósito de petróleo, su potencia de máquinas sea igual o inferior a 400 HP y su desplazamiento superior a 400 toneladas: Petrolera Petrolera de puerto Barcaza petrolera.
Embarcación depósito de petróleo, con propulsión propia su desplazamiento sea inferior a 400 toneladas: Petrolera Petrolera de puerto Barcaza petrolera.
Embarcación depósito de petróleo sin propulsión propia: Petrolera Gabarra petrolera Barcaza petrolera.
Embarcación con propulsión propia está destinada al transporte de torpedos: Petrolera Gabarra petrolera Barcaza de torpedos.
Es el gánguil con propulsión propia: Gánguil barcaza Gánguil gabarra Gánguil gaviete.
El gánguil sin propulsión: Gánguil barcaza Gánguil gabarra Gánguil gaviete.
Los artefactos destinados al manejo de anclas: Gánguil barcaza Gánguil gabarra Gánguil gaviete.
Componen la llamada marina deportiva que en los últimos años ha experimentado un incremento notable: Buques de recreo Buques de recreación Buques de madera.
En que parte del buque, utilizan principalmente materiales de aleaciones ligeras a base de aluminio, en razón de una disminución de pesos altos y una mejora de estabilidad: Proa Superestructura Popa.
Se presenta en planchas de una gran variedad de dimensiones comprendidas entre espesores de 5 mm. a 150 mm., siendo los espesores mínimos empleados en la superestructura y los máximos en las zonas del casco que tienen que soportar los mayores esfuerzos: Acero laminado Acero forjado Acero fundido.
Es un material que al recibir el tratamiento de forja presenta mayor resistencia y tenacidad que el acero dulce, y se emplea para fabricar algunos tipos de quillas macizas, rodas y codastes: Acero laminado Acero forjado Acero fundido.
Es un material que ofrece mayor resistencia el acero forjado y se requiere un molde en arena especial para la elaboración de la pieza. Se emplea en codastes, timones, anclas, escobenes, bitas y otros: Acero laminado Acero forjado Acero fundido.
Material que se utiliza mucho en los buques de guerra y en las últimas décadas se ha extendido a la construcción naval mercante, un ejemplo de su empleo son las plumas para el izado de grandes pesos, algunas zonas del casco de grandes petroleros, bulkcarriers y portacontenedores: Acero de alta resistencia Perfiles de acero Aceros especiales.
Son piezas de acero laminado que se emplean para la construcción de los diferentes elementos de la estructura del buque, baos, cuadernas, esloras, puntales y otros, ademas adoptan formas muy variadas: Acero de alta resistencia Perfiles de acero Aceros especiales.
Los transportes de gases licuados que se realizan a temperaturas muy bajas requieren unos materiales que las aguanten, para ello se utilizan los aceros al níquel y el acero inoxidables: Acero de alta resistencia Perfiles de acero Aceros especiales.
Este material, solo se emplea para embarcaciones menores y algún tipo muy específico de buques como los dragaminas y pesqueros de pequeño tamaño: Madera Acero Aluminio.
Se emplea cada vez más en construcción naval, para superestructuras, chimeneas, galeotas, cuarteles de escotillas, botes, pescantes, troncos de ventilación, marcos de ventanas, escalas, candeleros, pisos y techos de salas de máquinas, algunas tuberías; y, en los pesqueros, las neveras, donde el pescado no resulta afectado por el contacto directo con el metal: Ambas Aleaciones ligeras Aleaciones Pesadas.
Este material en las últimas décadas ha presentado un gran desarrollo, siendo el sustituto de la madera en la construcción de buques pequeños y embarcaciones menores y de recreo: Aluminio Plástico Acero.

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