C1 aeropuerto

¿Cuál de los siguientes organismos regula la seguridad de la aviación en españa?. Guardia civil. AESA. AENA. Ministerio de interior.

¿Qué significa las siglas AESA?. Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Aplicación Estatal de la Seguridad Aérea. Agencia Encargada de la Seguridad Aérea. Alianza Europea de Seguridad Aérea.

¿Qué es el PNS?. Plan Nacional de Seguridad. Programa nacional de Seguridad. Proyecto Nacional de Seguridad. Procedimientos Nacionales de Seguridad.

Difundir los contenidos relativos a la Seguridad Aérea podría ser sancionado según el artículo 33 de la ley 21/2003 del 7 de julio. No, nunca. Si, siempre. Solo si se difunde fuera del recinto aeroportuario. Solo si se difunde en medios de difusión de información.

¿ Qué reglamento europeo establece las medidas para la aplicación de normas comunes de seguridad aérea?. Reglamento europeo (CE) 1138/2004. Reglamento europeo (CE) 2015/1998. Reglamento europeo (CE) 334/2007. Reglamento europeo (CE) 2320/2002.

¿Qué instalaciones se consideran partes de un aeropuerto?. Terminales de pasajeros, carga, proveedores y suministros y navegación aérea. Terminales de pasajeros, carga y vuelos privados, instalaciones de combustible y navegación aérea. Terminales de pasajeros, plataforma, proveedores y suministros y navegación aérea. Terminales de pasajeros, agentes acreditados, proveedores conocidos, instalaciones de combustible y navegación aérea.

¿Cuál de las siguientes zonas NO es una zona del aeropuerto?. Zona Crítica. Zona Pasarela. Zona Restringida. Zona Pública.

¿A quién le está permitido entrar en la zona restringida?. Solo al personal autorizado. A toda persona que presente una tarjeta de embarque. Al personal autorizado y a los pasajeros con tarjeta de embarque que pasen la inspección de seguridad. Sólo a la policía y equipos de emergencia del aeropuerto.

¿Cómo sabemos que un trabajador del aeropuerto está debidamente autorizado en cada zona del aeropuerto?. No hay ninguna distinción, todos los empleados del aeropuerto pueden estar en todas las zonas del aeropuerto. En la acreditación indica mediante los nombres de cada zona donde este tiene acceso, por ejemplo “plataforma”. El color del número situado en la derecha de la acreditación indica la zona donde un empleado tiene autorización de acceso. El color de fondo de la acreditación indica la zona donde un empleado tiene autorización de acceso.

En una Terminal de Carga de un Agente Acreditado en el Aeropuerto de Bilbao, existe un acceso delegado de AENA a plataforma. Un Guardia Civil quiere acceder, ¿Qué hará el Vigilante de Seguridad?. Realizará una inspección manual y pedirá a acreditación. Realizará una comprobación de su DNI y acreditación. Comprobará que la acreditación del Guardia Civil esté visible y cumpla con la Norma, únicamente. Realizará una inspección manual, comprobará la documentación y acreditación.

¿Qué es un WTMD?. Un detector manual de metales. Un detector de metales para calzado. Un arco detector de metales. Un detector de explosivos para calzado.

¿Qué es un SED?. Detector Shoes Explosius Metalic. Un scanner corporal. Equipos de Detección de explosivos para Calzado. Un detector manual de metales.

¿Qué es un ETD?. Equipo Automático de detección de explosivos dual view. Equipo Detector de Estupefacientes. Equipo de Tratamiento con Perros. Equipo Detector de Trazas de Explosivos.

¿Cómo se podría hacer una inspección a un pasajero con una escayola?. Mediante EDS. Mediante HHMD y ETD. Mediante SED. Mediante WTMD, HHMD y ETD.

¿Cuáles de los siguientes son métodos de inspección válidos para personas o pasajeros?. Inspección manual, WTMD, ETD, Escáneres de Seguridad que no utilicen radiaciones ionizantes., SMD, SED. Inspección manual, WTMD, ETD, EDD, Escáneres de Seguridad que no utilicen radiaciones ionizantes., SMD o SED, Equipos LAG,s. Inspección manual, WTMD, ETD, HHMD+ETD, EDD, Escáneres de Seguridad que no utilicen radiaciones ionizantes., SMD o SED. Inspección manual, WTMD, ETD, HHMD+ETD, EDD, Escáneres de Seguridad que no utilicen radiaciones ionizantes., SMD o SED, Equipos LED para líquidos.

Según el Adjunto 4-A, ¿Se puede someter al pasajero a una inspección pudiendo utilizar como apoyo un detector de metales manual?. El Detector de Metales Manual sólo se puede utilizar en combinación con un ETD. Sí. Lo que indique el Comité Local de Seguridad. No.

¿Cuál es el porcentaje de pasajeros que serán inspeccionados de manera aleatoria cuando generen o no una alarma?. Del 5% al 10%. Del 10% al 20%. Del 5% al 15%. Del 5% al 20%, lo determinará el CLS.

¿Sobre qué cantidad y tiempo se calcula el porcentaje de inspección aleatoria y continua cuando se genere una alarma?. Cada 200 pasajeros. Cada 20 minutos. Cada 100 pasajeros o una hora de funcionamiento. Depende de cuando avise el WTMD.

¿Por dónde pasaremos los hisopos del ETD en un pasajero?. Las palmas y los dorsos de las manos del pasajero, los cierres (cremalleras, hebillas, botones) de la ropa o un objeto personal recientemente manipulado por la persona (cartera, monedero, pasaporte, etc.), y una de las siguientes zonas del cuerpo de la persona: la cinturilla externa, la parte superior del calzado usado o los cierres del calzado usado. Cuando se utilicen equipos ETD combinados con equipos SED, para la inspección de pasajeros mediante equipos ETD se utilizarán muestras tomadas de las zonas indicadas, primeramente, palmas y dorsos de las manos, cierres o un objeto personal manipulado, recientemente. Las palmas y los dorsos de las manos del pasajero, los cierres (cremalleras, hebillas, botones) de la ropa o un objeto personal recientemente manipulado por la persona (cartera, monedero, pasaporte, etc.), y una de las siguientes zonas del cuerpo de la persona: la cinturilla interna, la parte superior del calzado usado o los cierres del calzado usado. Cuando se utilicen equipos ETD combinados con equipos SED, para la inspección de pasajeros mediante equipos ETD se utilizarán muestras tomadas de las zonas indicadas, primeramente, palmas y dorsos de las manos, cierres o un objeto personal manipulado, recientemente. Las palmas y los dorsos de las manos del pasajero, los cierres (cremalleras, hebillas, botones) de la ropa o un objeto personal recientemente manipulado por la persona (cartera, monedero, pasaporte, etc.), y una de las siguientes zonas del cuerpo de la persona: la cinturilla externa, la parte superior del calzado usado o los cierres del calzado usado. Cuando se utilicen equipos ETD combinados con equipos SED, para la inspección de pasajeros mediante equipos ETD se utilizarán muestras tomadas de todas las zonas anteriores. Las palmas y los dorsos de las manos del pasajero, los cierres (cremalleras, hebillas, botones) de la ropa o un objeto personal recientemente manipulado por la persona (cartera, monedero, pasaporte, etc.), y dos de las siguientes zonas del cuerpo de la persona: la cinturilla externa e interna, la parte superior del calzado usado o los cierres del calzado usado. Cuando se utilicen equipos ETD combinados con equipos SED, para la inspección de pasajeros mediante equipos ETD se utilizarán muestras tomadas de las zonas indicadas, primeramente, palmas y dorsos de las manos, cierres o un objeto personal manipulado, recientemente.

Cuando un equipo SMD emite una señal de alarma, ¿Cómo resolveremos la situación?. El calzado se retirará y se someterá a un registro manual o se inspeccionará mediante un equipo de rayos X; y se realizará un registro manual de la parte inferior de la pierna del pasajero o una nueva inspección con el equipo SMD después de retirado el calzado. El calzado se retirará y se someterá a un registro manual o se inspeccionará mediante un equipo de rayos X. El calzado se retirará y se someterá a un registro con ETD o se inspeccionará mediante un equipo de rayos X; y se realizará un registro manual de la parte inferior de la pierna del pasajero o una nueva inspección con el equipo SMD después de retirado el calzado. El calzado se retirará y se someterá a un registro manual, además de ETD, o se inspeccionará mediante un equipo de rayos X; y se realizará un registro manual de la parte inferior de la pierna del pasajero o una nueva inspección con el equipo SMD después de retirado el calzado.

¿Cómo se puede proteger un vehículo de provisiones o de suministros?. Con precintos, cierres, vigilancia y CCTV. Con CCTV, estando en zona crítica, vigilancia continua 24 horas y precintos TIR. Con precintos, cierres o vigilancia. Con los métodos que considere el Vigilante de Seguridad.

¿Qué haremos para securizar un camión de arena?. Utilizaremos los medios de inspección que nos permite el PNF. Acompañaremos el vehículo hasta que descargue toda la arena. Pasaremos ETD acompañado de EDD. Pediremos el AWB y CSC para comprobar la carga.

¿Cómo se realiza la inspección aleatoria y continua de un vehículo que transporte de provisiones o suministros?. Se seleccionarán para la inspección el 75% de los vehículos y del vehículo seleccionado, se inspeccionará el 75% de las provisiones o suministros. El 100% de los vehículos serán inspeccionados. Se seleccionarán para la inspección el 25% de los vehículos y del vehículo seleccionado, se inspeccionará el 100% de las provisiones o suministros. El 100% de los vehículos serán inspeccionados. Se seleccionarán para la inspección el 25% de los vehículos y del vehículo seleccionado, se inspeccionará el 25% de las provisiones o suministros. El 100% de los vehículos serán inspeccionados. Se inspeccionarán los vehículos que puedan parecer sospechosos.

Para una inspección correcta de los vehículos con sus provisiones o suministros, habrá que seguir las siguientes premisas: Inspeccionar, Revisar, Identificar y Autorizar. Solicitar y comprobar Acreditación, Revisar los bajos e interior del vehículo y autorizar el acceso a la Zona Restringida. Identificar, Registrar y Autorizar. Parar en un punto indicado, revisar el vehículo, identificar a los ocupantes, comprobar sus autorizaciones y dar acceso a la zona restringida.

¿Qué tipos de pasajeros son potencialmente peligrosos?. Deportados, personas no admitidas, inmigrantes ilegales y personas bajo custodia legal. Deportados, refugiados y personas bajo custodia legal. Deportados, personas no admitidas y personas bajo custodia legal. Personas no admitidas y bajo custodia ilegal.

¿Está exenta de inspección la valija diplomática y a quién se debe entregar para su custodia?. Sí, es inviolable y se entregará a la Guardia Civil. Sí, es inviolable, el correo que la porta no y se entregará al Comandante de la Aeronave. No, se puede pasar por el equipo de Rayos-X y en caso de duda se puede abrir. No, se revisará al que la porta y a la misma valija diplomática, puede contener algún objeto prohibido.

¿Se puede realizar una inspección manual a un Escolta del Presidente del Gobierno?. Sí, si el WTMD se activa, habrá que hacerlo salvo que lleve una carta de la Intervención de Armas. Sí, es un usuario más. No, está exento como el Presidente y su séquito. No, porque, posiblemente, porte un arma de fuego y sería un problema para nosotros.

Para poder portar un arma en la cabina de pasajeros, siendo un escolta de un Ministro, por ejemplo, ¿Qué Instrucción de Seguridad lo podría permitir?. SA-12. SA-9. SA-6. SA-20.

¿Dónde se portará un arma de fuego o munición en caso de autorización expresa de la Intervención de Armas de la Guardia Civil, del Aeropuerto?. Puede ser en cabina o facturado si el Comandante del avión lo permite. Como equipaje facturado, embaladas en una caja o estuche. No, puede ser transportado bajo ningún concepto en un vuelo comercial, tiene que ser de carga. Se transportará por una compañía de carga que indique la Guardia Civil.

¿Con qué denominación se llaman a los bultos que contienen armas de fuego y están autorizados?. ZK. SS. ZZ. ZA.

¿Qué es un IED?. Un incendiario improvisado. Un sistema de detección termográfico. Un artefacto explosivo improvisado. El Informe de Rendimiento Operacional.

¿Qué haría, si al pasar el ETD a un usuario, éste indica que ha detectado un tipo de explosivo?. Volver a repetir la operación. Llamar al Supervisor de filtro y siguiendo el protocolo al Responsable de filtro, para repetir la operación con otro ETD. Pasar, de nuevo, el hisopo del ETD. Avisar, directamente, a la Guardia Civil.

¿Cuáles son los métodos de inspección válidos para equipaje de bodega?. Registro manual; o Equipo de rayos X; o Sistema de detección de explosivos (EDS); Tomografía Axial Computerizada (CTX) o Equipo de detección de trazas de explosivos (ETD); o Perros detectores de explosivos (EDD). Registro manual; o Equipo de rayos X; o Sistema de detección de explosivos (EDS); o Equipo de detección de trazas de explosivos (ETD); o Perros detectores de explosivos (EDD). Registro manual; o Equipo de rayos X; o Sistema de detección de explosivos (EDS); Tomografía Axial Computerizada (CTX) o Equipo de detección de trazas de explosivos (ETD). Registro manual; o Equipo de rayos X; o Sistema de detección de explosivos (EDS); Detector de LED LAG,s; o Equipo de detección de trazas de explosivos (ETD); o Perros detectores de explosivos (EDD).

¿Cuáles son las funciones de un Supervisor de filtros aeroportuarios?. Optimizar la composición del equipo, asegurar la calidad del trabajo, prestar asistencia y apoyo a las tareas de inspección y evaluar del rendimiento del sistema. Optimizar la composición del equipo, asegurar la calidad del trabajo, prestar asistencia y apoyo a las tareas de inspección y formar a los tutores con la ayuda del Instructor AVSEC además de evaluar del rendimiento del sistema. Optimizar la composición del equipo, asegurar la calidad del trabajo, prestar asistencia y apoyo a las tareas de inspección y formar a los tutores con la ayuda del Instructor AVSEC además de evaluar del rendimiento del sistema y avisar al servicio de mantenimiento de los equipos de Rayos-X, en caso de avería. Optimizar la composición del equipo, asegurar la calidad del trabajo, controlar el nivel de formación, prestar asistencia y apoyo a las tareas de inspección y evaluar del rendimiento del sistema.

Las etiquetas Rush, ¿Para qué se utilizan?. Para los equipajes con destino equivocado, extraviados o acompañados. Para los equipajes con destino equivocado y no acompañados. Para los equipajes con destino equivocado, extraviados o no acompañados. Para los bultos con destino equivocado, extraviados o no acompañados.

Para hacer una inspección, correctamente, habría que revisar los siguientes puntos de un vehículo: Parasoles y guanteras, motor, espacios de asientos y reposapiés, partes inferiores y ruedas, maletero y bultos transportados y otras áreas distintas de las anteriores. Parasoles y guanteras, alojamiento motor, espacios de asientos y reposapiés, partes inferiores y ruedas, maletero y bultos transportados y otras áreas distintas de las anteriores. Parasoles y guanteras, alojamiento motor, espacios de asientos y reposapiés, las ruedas, maletero y bultos transportados y otras áreas distintas de las anteriores. Las zonas las selecciona el vigilante de seguridad, siempre tiene que ser un mínimo de 2 zonas.

¿Los suministros se considerarán “suministros del aeropuerto” desde el momento en que sean reconocibles como suministros que vayan a ser vendidos, utilizados o facilitados en las zonas restringidas de seguridad del aeropuerto?. No. Si. Según el tipo de material. A Criterio del Comité Local de Seguridad.

¿Cuál será el color de la numeración (año) de Director del Aeropuerto?. Amarillo. Verde. Azul. No le hace falta la Acreditación ya que es el Director.

¿Quién aprueba los procedimientos específicos locales de inspección de los pasajeros y su equipaje de mano?. La autoridad competente, aprobará los procedimientos junto con las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado. Los procedimientos específicos locales de inspección de los pasajeros y su equipaje de mano para cada aeropuerto se aprobarán en el ámbito de los Comités Locales de Seguridad y se incorporarán programa de seguridad de dicho aeropuerto. El Ministerio de Fomento a través de AESA. El responsable de seguridad del aeropuerto.

La inspección manual del pasajero tiene por objeto: Inspeccionar el cuerpo y las prendas de vestir. Inspeccionar el cuerpo y las prendas de vestir mediante una sistemática exploración. Inspeccionar el cuerpo y las prendas de vestir mediante una sistemática exploración táctil frontal. Inspeccionar el cuerpo y las prendas de vestir mediante una sistemática exploración táctil frontal y posterior.

La OACI, en e Convenio de Chicago de 1944, emitió: El Documento 8947. El Anexo 17. El Documento 30 Parte II. El PNS.

¿A qué distancia se mostrarán carteles anunciadores de zonas restringidas de seguridad, puntos adecuados del edificio terminal, accesos y vallado perimetral?. Intervalos mínimos de 50 metros. Intervalos máximos de 100 metros. Intervalos mínimos de 25 metros. A la distancia que este marcada en el Plan de Seguridad de protección Civil del Aeropuerto.

Cuando los suministros deban ser inspeccionados ¿Qué tanto por ciento representativo de la carga, será elegido?. Se elegirá de manera impredecible el 30% de la carga. Se elegirá de manera impredecible el 25% de la carga. Se elegirá de manera impredecible el 10% de la carga. Se elegirá de manera impredecible el 20% de la carga.

¿Cómo se inspeccionará a una persona que va en silla de ruedas, cuando accede por el filtro de seguridad de pasajeros?. Se aplicará el mismo procedimiento que a los demás pasajeros. Se inspeccionará la silla de ruedas con ETD y método CMD. Se inspeccionará con por el método SED. Todas son correctas.

¿De donde proceden las provisiones o suministros que no son inspeccionados cuando llegan al aeropuerto?. Proveedor conocido de provisiones de a bordo. Proveedor conocido de suministros de aeropuerto. Proveedores acreditado de provisiones de a bordo. Todas son correctas.

¿Cómo se denomina a la Zona de Embarque?. Zona Restringida de Embarque. Zona de Acceso Restringido a Finger. Zona Restringida de Seguridad. Zona Crítica de Seguridad.

La comida de a bordo se considera: Provisiones de suministros. Provisiones de a bordo. Co-mat o co-mail de proveedor acreditado. Provisiones Acreditadas.

¿Cuál de las siguientes no se considera un Acto de Interferencia Ilícita?. Apoderamiento ilícito de aeronaves. Introducción de artefacto explosivo en aeropuerto. Sustracción de equipaje en Zona Controlada. Sabotaje de aeronaves.

¿Quién autoriza a los Agentes Acreditados?. El Proveedor Conocido. AESA. El Proveedor Cliente Autorizado. Expedidor conocido.

Los miembros de las Fuerzas y Cuerpos del Seguridad del Estado que porten acreditación válida del Aeropuerto están: A) No exentos de Control de accesos. B) Exentos de inspección. C) Exentos cuando porte Acreditación “V”. D) La a) y la b) son correctas.

¿Quién Autoriza a los Proveedores Conocidos de provisiones de a bordo?. El Proveedor Cliente. El proveedor conocido de Suministros. Designada por el operador o a la Compañía a la que le efectúa la entrega. Es designado por la Cia del Operador previo plan de continencia en AVSEC.

¿Qué Numero de Instrucción de Seguridad Aeroportuaria “SA” tiene la “Evaluación de la idoneidad del personal en el ámbito de la aviación civil”?. SA-18. SA-19. SA-21. SA-20.

Todos aquellos artículos u objetos que vayan a transportarse a bordo de una aeronave para uso, consumo o adquisición por parte de los pasajeros o de la tripulación durante un vuelo, son: Co-mail. Suministros de aeropuerto. Provisiones de a bordo. Co-mat.

La Guardia Civil que accede por un control de Seguridad a Zona Restringida de un aeropuerto y portan acreditación del mismo, dicen que no tienen que pasar medidas de seguridad: Si, tiene que pasar medidas de seguridad, es obligatorio. Si, ya que tiene que pasar un control de seguridad, pasar medidas y identificarse. Correcto, no tienen que pasar ninguna medida de seguridad. Tienen pasar un acceso controlado, previa identificación y estarán exentos de inspección.

¿Cuál no sería un método adecuado para efectuar una inspección de equipaje de bodega?. EDS. Inspección manual. Rayos X. ETD.

Si durante una patrulla localizamos un bulto sospechoso ¿Cómo actuaríamos?. Lo revisaríamos por Rx, desde dos ángulos 60o y 90o. Procederíamos a retirarlo aun lugar apartado y avisaríamos a Guardia Civil. Acordonaríamos la zona, con los medios disponibles y avisaríamos a nuestro Supervisor para que lo comunicara a las FFCCSE. Avisaríamos al centro de Control de Seguridad, procederíamos a que no se acercara nadie al mismo y esperaríamos a las FFCCSSE.

¿Cuántas zonas inspeccionaríamos de un vehículo que quiere acceder a Zona Crítica de Seguridad?. Las que nos marque la tabla de inspección mas maletero y compartimento motor. Inspeccionaríamos tres partes, como mínimo. Inspeccionaríamos tres partes, mas una aleatoria. Todas las partes que sean susceptibles, de que se puedan ocutar artefactos explosivos.

De los vehículos que acceden a Zona Critica de Seguridad ¿Qué porcentaje hay que inspeccionar?. El 25% si son vehículos de provisiones de suministros. El 100%. El 25% aleatoriamente si ya han pasado una inspección anterior. El 100% sólo si son de proveedores acreditados de los cuales revisaremos el 25%.

¿Se debe someter a inspección el co-mail y el co-mat de una compañía aérea?. No, nunca, ya que se considera que procede de proveedor acreditado. En parte solo el 25% elegido aleatoriamente. Sí, estará sujeto a controles de seguridad y quedará protegido hasta su embarque en una aeronave. Se inspeccionará el 100% si es ca-mat y estará exento el co-mail.

Los componentes de un artefacto explosivo improvisado IED son: Masa explosiva, detonador y baterías. Materia Orgánica, detonador, temporizador y baterías. Masa orgánica, Iniciador, cableado y detonador. Carga explosiva, C4, reloj con temporizador y mecanismo de iniciación.

¿Dónde sería más fácil ocultar un artefacto explosivo improvisado IED?. En el armazón metálico de una maleta de aluminio. En un aparto electrónico de uso cotidiano. Dentro de un libro. En el interior de un muñeco de peluche.

¿Qué artículos podemos transportar en un equipaje de mano, cuando accedemos a la Zona Restringida de Seguridad?. Ordenador portátil. tablet. Teléfono móvil. Secador.

¿Los equipos de emergencia pueden pasar a Zona Restringida sin inspección?. No, deben de pasar un control de acceso, aunque se tenga que hacer rápidamente por la urgencia. Sólo cuando son requeridos en situaciones extraordinarias. Sí, siempre, pasarán y no será necesario que, sean avisados los VVSS. con anticipación. Solo pueden acceder los bomberos del aeropuerto.

¿Puede acceder un pasajero con una botella de 400 ml, dentro del equipaje de mano?. Si, siempre y cuando pasa el procedimiento LED ́s. Sí, cuando dicha botella la hubiera adquirido antes en las tiendas de la Zona Pública del aeropuerto y esté en el interior de una bolsa transparente, carrada con cinta transparente que ponga “Safeti”. NO, no se pueden pasar líquidos que superen los 100 mls. NO, porque es lo que establece el procedimiento LED y los EDD.

¿Cómo se debería inspeccionar un equipaje de mano? Señala el más apropiado. Con DMM. DetectorSED. EDS combinado con DMC. Registro manual.

¿Cómo debe de ser el registro de un equipaje de mano?. Exhaustiva. Interior. Exterior. Todas.

¿Cómo actuarias ante un pasajero que se presenta en silla de ruedas en el filtro de seguridad para acceder a ZRS?. Silla por RX y viajero medidas de seguridad, como cualquier otro viajero. Pasaría el control de seguridad sentado en la silla y a esta se le pasaría ETD. Pasa con silla de ruedas y se le inspecciona como a cualquier otro viajero, ETD y todo se hace con sumo cuidado. Se aplica el procedimiento que tengamos que emplear en estas situaciones.

¿Dónde se encuentra un pasajero que paso el control de seguridad y espera para el embarque?. Zona Critica de Seguridad (ZCS). Zona Restringida de Seguridad (ZRS). Zona Restringida de Embarque. (ZRE). Zona Controlada de Seguridad.(ZCS).

El Punto dotado de recursos humanos y técnicos, destinado a conseguir que en cada zona sólo se encuentren las personas y vehículos autorizados para ello, ¿Cómo lo denominamos?. Control restringido de seguridad. Zona de acceso controlado. Control de accesos. Control de Seguridad.

La zona, en las que el acceso es controlado para que sólo acceda personal autorizado, y donde no es necesario realizar un control de seguridad. ¿Cómo se llama dicha Zona?. Control restringido de seguridad. Zona de acceso controlado. Control de accesos. Control de Seguridad.

Toda zona de un aeropuerto cuyo acceso está sujeto a un control de accesos y un control de seguridad. La denominamos... Zona restringida de seguridad. Zona de acceso controlado. Control de accesos. Control de Seguridad.

¿Cómo actuarias en el filtro de seguridad si salta la alarma a un menor de edad?. Procedería a pedirle permiso y realizaría la inspección. Lo llevaría a un cuarto, donde los demás viajeros no verían como se realiza la inspección. Primero solicitaría el permiso de su madre o tutor para poder inspeccionarle. Le inspeccionaría con un DMM y ETD.

¿Que objeto de los no autorizados no se puede llevar en bodega?. Armas de fuego, taser, pistolas simulada. Cuchillos, puntas afiladas. Artefactos incendiarios. Gas pimienta a presión.

¿Quién establece y organiza la seguridad en los aeropuertos?. Guardia Civil. Policía Nacional. El Programa Nacional de Seguridad. El Comité Local de Seguridad.

Al pasar un pasajero la Zona Restringida, ¿Cómo se llama la Zona?. Lado tierra. Zona de Acceso Controlado. Zona Crítica de Seguridad. Zona de embarque.

La Autorización con Letra “A” Azul, autoriza a: Autoriza a plataforma, vías y zonas de servicio. También a maniobras. Autoriza a Zona aeronáutica excepto área maniobras. Prohíbe el acceso a zona de maniobras, plataforma y vías de servicio de ésta. Autoriza a Vías y zonas de Servicio si lleva la letra P.

Si una persona con aspecto musulmán pasa por el control de seguridad y no genera alarma al pasar por el arco detector de metales ¿Cómo debemos tratarlo?: Por ser musulmán, lo inspeccionamos. Al venir de un tercer país, procedemos a inspeccionarlo. Lo trataremos igual que a cualquier otro pasajero. Con cierto cuidado, ya que se ha indicado en ciertas ocasiones que podría tratarse de personas sospechosas de terrorismo.

Si un pasajero, genera una alarma en la parte inferior al pasar por el arco detector de metales ¿Cómo procederíamos?. Le inspeccionaríamos con ETD. Inspección con DMM y ETD. Inspección manual y si no encontramos nada, le aplicaríamos el procedimiento de DMC en combinación con ETD. Le hacemos salir para que se saque cualquier otro objeto metálico de los bolsillos y si no genera alarma le dejamos pasar.

El equipaje de mano de un pasajero da positivo al pasarle el ETD ¿Cómo hacemos?. Le vuelvo a pasar el hisopo del ETD y si es negativo, lo damos como equipaje seguro. Otro Vigilante le pasaría el hisopo del ETD y si da negativo lo da como equipaje seguro. Le paso el hisopo de ETD dos veces y si da negativo en una de ellas, lo declaro como equipaje seguro. Pasaría el equipaje por RX desde dos ángulos 60o por 90o y posteriormente el ETD.

¿Qué documentos están exentos de ser inspeccionados?. La documentación de las FFCCSE. La documentación Interna del Comité Local. La valija diplomática, si es visible que la documentación que acompaña así lo identifica. No obstante lo comunicaríamos a la Guardia Civil para su valoración. El co-mat de una Compañía aérea, si es información sensible.

¿Qué altura tendrá el vallado perimetral de un aeropuerto y cuales serán sus características?. 2,50 metros y 20 cms de bayoneta con un ángulo de 45o inclinado hacia el exterior. 2,20 metros y 40 cms de bayoneta con un ángulo de 25o inclinado hacia el interior. 2,50 metros y coronado con 40 cms de bayoneta y una inclinación de 45o hacia el exterior. 2,40 metros y 20 cms de profundidad sobre rasante, con 40 cms de bayoneta inclinados en un ángulo de 45o hacia el exterior.

¿El conductor y los ocupantes deben de salir del vehículo para ser inspeccionado?. Sí, deben de salir todos. No es necesario que salgan, porque llevan acreditación de proveedores conocidos. No, aunque tengan acreditación del aeropuerto, porque son proveedores conocidos de suministros de aeronaves. Deben de salir todos y dejar sus objetos personales dentro del vehículos para ser revisadas durante la inspección.

Un pasajero con un brazo escayolado, pasa por el arco detector de metales y no da alarma ¿Qué que haríamos ?. Al no saltar la alarma, puede continuar. Se utiliza HHMD más ETD. Se utiliza HHMD más ETD, pasándole por toda la parte exterior de la escayola más la parte mas visible interior. Se le realiza una inspección manual más ETD.

¿Qué debemos de tener en cuenta al realizar las patrullas perimetrales en vehículo?. Que no se acerque el vehículo al vallado. Que la maleza no obstaculice ver la valla y la visión de las cámaras del CCTV, entre otros. Que el vallado disponga de una línea de alambre de espino. Que el vehículo, lleve acreditación de color R amarilla.

Un pasajero al pasar por el filtro de seguridad, saca dos bolsas del equipaje de mano y cada una de ellas con un litro de capacidad con envases no superiores a 100 mlls ¿Qué harías?. Se le inspeccionarían los líquidos con las maquinas LED. Al ir en bolsas transparentes y no sobrepasar los 100 mll los frasco, puede pasarlas. Se le informa que solo puede acceder con una bolsa. Indicarle que según la normativa, no puede llevar dos bolsas . Dentro del equipaje de mano y debe de sacar al menos el 40o de los líquidos para ser inspeccionado por LED.

Se encuentra un vehículo aparcado en la zona de parking de la plataforma y lleva una autorización con la letra “A”. ¿Qué color ha de tener dicha autorización?. Amarilla. Azul. Verde. Roja.

Al pasar un equipaje de mano por la máquina de rayos X, ¿Qué no dificultaría la inspección?. Ordenador. Teléfono. Tablet. Plancha de pelo.

¿Cómo actuaríamos en el caso de detectar un articulo prohibido durante la vigilancia y patrulla?. Avisaríamos al Supervisor de Seguridad. Informar a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado. Acordonar la zona y retirar el objeto prohibido. Revisarlo exteriormente y si no aparenta ser peligroso comunicarlo al centro de control de seguridad de la empresa, para retirarlo.

Introducir a bordo de una aeronave o en un aeropuerto de armas o de artefactos (o sustancias) peligrosos destinados a fines criminales, ¿Cómo se consideraría según el PNS?. Acto de Vandalismo contra la aviación civil. Un Acto de Interferencia ilícita. Intento de un acto de interferencia ilícita contra la aviación civil. Ataque premeditado con intento fallido contra la aviación civil.

¿Cuál no pertenece (LAG ́s) a los líquidos aerosoles y geles?. Agua congelada. Tarrina de queso cremoso. Tarta de cumpleaños. Tubo de pasta de dientes.

En la carga de un proveedor conocido como se inspecciona la carga al acceder a zona de seguridad. Cogeremos dos cajas aleatoriamente. No, tendremos que coger dos cajas de la parte de abajo. No, solo una caja aleatoria de la parte de abajo. Lo dejaríamos porque eso pertenece a la Guardia Civil.

En una patrulla por la terminal, ¿En que situación podremos detener a una persona?. A una persona que abra una puerta de emergencia para pasar de zona pública a zona restringida. Aun Viajero borracho. A un musulmán con un turbante que esta rezando para la meca. A un individuo que este molestando a los viajeros.

¿Cuántas zonas como mínimo hay que inspeccionar un vehículo que entra en zona crítica de seguridad? ¿Y como es la manera de hacerlo correctamente?. Cuatro zonas y no importa que los pasajeros estén dentro del vehículo. Tres zonas y que los pasajeros hayan recogido sus pertenencias y pasen por el control de seguridad. Tres zonas y que los pasajeros pasen por el control de seguridad. Cuatro zonas y que los pasajeros pasen por el control de seguridad.

Un Vigilante de Seguridad puede impedir la introducción de un artículo, ¿aunque no venga en la PNS?. No, tiene que consultarlo a la Guardia Civil. No, si no aparece en el adjunto 4 c. Sí, aun no estando en el listado y le suscite recelo, podrá decir que un artículo no suba a la aeronave. Sí, pero tendría que estar muy seguro para ello.

¿Cuáles son suministros de un aeropuerto?. Rollo de papel higiénico. Toallitas húmedas. Combustible de las aeronaves. Repuestos de mantenimiento.

Un empleado que entre a zona restringida ¿Qué hará un vigilante de seguridad?. Control de accesos mas control de seguridad. Solo control de acceso. Lo dejará pasar porque lo conoce. Consultara a la Guardia Civil.

¿Cómo será el color de la acreditación del Director del aeropuerto?. Amarilla. Verde con franja horizontal. Amarilla con franja verde. Blanca con franja verde.

Si se va la luz en el control de pasajeros ¿Cómo actuaríamos?. Se esperará a la recuperación de la corriente. Se llamara al personal de mantenimiento. Control manual, tanto a las personas como a sus pertenencias. Se buscará el teléfono de contacto de la compañía eléctrica que abastece al aeropuerto.

Con que medios se actuaría para ver un equipaje en zona crítica de seguridad?. Inspección con ETD y inspección manual. Equipos de Rayos X y con el apoyo del detector manual de metales. Inspección manual del equipaje. Equipo de Rayos X.

En caso de suceder alguna incidencia en el filtro, con algún artículo, ¿Cómo procederíamos?. Avisaríamos a la Policía Nacional. Llamaríamos al delegado de la compañía de seguridad. Avisaríamos a la Guardia Civil. Se pedirá disculpa al pasajero.

¿Con que medios se inspeccionan los suministros de un proveedor conocido hasta que accede a zona critica?. Equipos de rayos x, con sistema EDS. Equipo de rayos x, e inspección manual. Equipo de rayos x, inspección manual y ETD. Estos suministros están exentos de inspección, salvo que sufran alguna incidencia documental o fisica.

¿Que partes del aeropuerto se encuentran en zona pública?. Patio carrillos. Zona de CheKing, recogida de billete y facturación de equipaje de pasajeros. Zona de embarque de los pasajeros. Zona aeronáutica.

Autorización R con fondo amarillo ¿Dónde puede acceder?. Permite el acceso a la zona aeronáutica del aeropuerto, exceptuando el área de maniobra, salvo que esté expresamente autorizado con la letra P. Prohíbe el acceso al área de maniobra y a la plataforma (incluidas las vías de servicio de ésta). Autoriza a zona aeronáutica y Área de Maniobras. Permite acceso a Vía de Servicios.

Un camión se le ha inspeccionado la carga, desde la terminal de carga y va acceder a la ZCS, Si lleva los precintos y la carga es segura. ¿Cómo debemos de actuar?. Solo se realiza control de seguridad al conductor. Se comprueba autorización, se inspecciona al vehículo por tres zonas y al conductor se le solicita recoja sus pertenencias y que pase por el control de seguridad. Solo se inspección el interior de la cabina del conductor. No es preciso inspeccionar, ni vehículo ni conductor, al ser un proveedor conocido.

Un camión hormigonera, combustible, ladrillos..., va acceder a la ZCS, ¿Cómo debemos de actuar?. Solo se inspección el interior de la cabina del conductor. No es preciso inspeccionar, ni vehículo ni conductor, al ser un proveedor conocido. Solo se realiza control de seguridad al conductor. Se comprueba autorización, se inspecciona al vehículo por tres zonas y al conductor se le solicita recoja sus pertenencias y pase por el control de seguridad, deberá ser acompañado por un vehículo guía.

En un control de seguridad, se comprueba que una de pasajeros es de origen asiático ¿Cómo debemos de actuar?. Se inspeccionará a la persona como a su pertenencias de forma más rigurosa. Se procederá a comunicarlo a la guardia civil. Se le tratará como al resto de pasajeros. Se llamará al supervisor de la empresa de seguridad que decida.

¿Donde podrá tener acceso aquella personas que porte una acreditación con el no azul, a la derecha de la acreditación?. Zonas públicas y oficinas. Alguna instalación aeroportuaria como, Terminar de carga, Central eléctrica, Torre de control, llevando las siglas en color negro. Permite la permanencia y el acceso por los pasos establecidos a las zonas establecidas como acceso controlado. Permite la permanencia en las zonas establecidas como acceso controlado. Zonas públicas y criticas. Permite el acceso por las zonas establecidas como acceso restringido. Zonas públicas y oficinas. Permite la permanencia y el acceso por los pasos establecidos a las zonas establecidas como critica. Zonas carrillos y pistas.

Un pasajero lleva en 20 envases de 100 ml, la cantidad de 2 litros. ¿Cómo se actuaria en este caso?. Se le dejaría pasar, al ir en envases de 100 ml. Se notificará la incidencia a la Guardia Civil. Solo, se dejara pasar la cantidad de 1 litro, que es lo permitido por pasajero. Una vez inspeccionado con los Leds. Se consultarán con el supervisor de la empresa de seguridad.

¿Qué presenta más opacidad y dificulta más su comprobación?. Fruta. Plástico. Botella de vidrio transparente. Plástico prensado.

Se presenta personal sanitario con muestras biológicas, ya que se pueden estropear. ¿Deben de pasar control de seguridad?. No, siempre que se presente la documentación correspondiente. Sí, por verificar que el contenido es lo que se puede leer en la documentación que le acompaña. No, habría que consultar con el supervisor ante la duda. Sí, siempre que el agente de la Guardia Civil diera el visto bueno.