CARGA Y ESTIBA ACTUALIZADO 1er Part

Todo tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta conjuntamente, en pequeñas cantidades y en unidades independientes. Carga general. Carga especial. Carga a granel.

La carga general se divide en (3): Carga con embalaje, carga suelta y carga unitarizada. Carga liquida, carga solida y carga gaseosa.

Es la carga que se transporta en abundancia y sin embalaje; se estiba directamente en la bodega de los buques en grandes compartimientos especialmente acondicionados. Carga granel. Carga especial. Carga liquida.

Diga los tres diferentes aspectos que tenemos que contemplar al hablar de seguridad. Seguridad del buque. Integridad de las mercancías. Seguridad de la tripulación y estibadores. Seguridad del medio ambiente. Industria maritima yla vida humana en el mar.

Técnica de colocar la carga a bordo para ser transportada con un máximo de seguridad para el buque y su tripulación, ocupando el mínimo espacio posible, evitando averías en la misma y reduciendo al mínimo las demoras en el puerto de descarga. Estiba. Carga.

Es uno de los objetivos de una buena estiba. Proteger la carga de daños y averías. Cargar toda la carga posible, no importa como.

Son factores externos o internos a las mercancías que actúan de forma activa y agresiva sobre ellas como la humedad del aire, temperatura del aire, acción bioquímica o química, fuerzas mecánicas. Factores agresivos. Factores opuestos. Factores profilacticos.

son factores que oponen resistencia a la acción agresiva del medio ambiente y las condiciones del transporte como la manipulación, el embalaje, etc. Factores opuestos. Factores profilacticos. Factores agresivos.

Son factores que facilitan los estibadores y dotación del buque para asegurar dicha integridad de la mercancía, como son la preparación de las bodegas, ventilación, segregación y trincaje de la carga, etc. Factores profilácticos. Factores opuestos. Factores agresivos.

Alambre o cable mediante el cual se suspende la carga en un extremo y en el otro termina en el carretel del winche para poder virar o arriar la eslinga. Amantillo. Amante.

Es cuando determinada carga general se agrupa y embala haciendo un solo bulto para manipularlo en una sola operación con el propósito de agilizar su estiba. Carga unitarizada. Cara contenorizada.

Se efectúan normalmente con personal de la tripulación, aunque ciertas compañías emplean cuadrillas con personal de tierra. Limpieza de bodegas. Faenas.

¿Cuáles son los factores que ejercen influencia en la integridad de las mercancías?. Factores agresivos Factores opuestos Factores profilácticos. Factores ambientales Factores quimicos Factores corrosivos.

Máquinas que poseen un brazo largo sostenido por un amantillo y van montadas en una plataforma giratoria. Gruas. Poleas. Winches.

Se refiere a los bultos o las unidades de transporte que deberán de estibarse a una distancia mínima de 3 m de la zona de alojamiento. Apartados de los lugares habitables. Cerca de los lugares habitables.

Es una unidad con estructuras permanentes que encierran totalmente el contenido y que pueden sujetarse a la estructura del buque y que es estructuralmente utilizable. Unidad de transporte cerrada. Contenedores.

¿Qué criterio de seguridad del buque están íntimamente ligados a la distribución de la carga?. Estabilidad del buque. Trincado de la carga.

Aquel en el cual el oficial encuentra la mayor parte de la información necesaria para la estiba de mercancías y dimensiones principales de los espacios de carga. Plano de capacidades. Plano de carga.

¿Cuáles son los aspectos que debe de tener en cuenta el oficial a cargo de la carga?. Espacios de carga Sistema de escotillas Medios de carga y descarga del buque. Espacios de carga Puerto de arribo Tipo de carga.

Una altura metacéntrica excesiva puede deberse a: La distribucion inadecuada de la carga. La distribucion adecuada de la carga.

Mencione tres factores que conducen a una avería de la carga. Mal embalaje. Por escoriación. En la operación de carga y descarga. La lluvia. La humedad. Por escoracion.

¿Qué factores se deben considerar antes de embarcar carga?. Grado de humedad Ventilación Desinfección de bodegas. El aire La humedad La suciedad.

Son factores que debe tener en cuenta el capitán antes de embarcar cualquier carga: La zona de cubierta destinada a la estiba está limpia, seca y exenta de aceite y que el equipo de sujeción de la carga necesario se encuentra a bordo. La zona de cubierta destinada a la estiba este sin moho, sin basura, sin agua o corrosivos que afecten la integridad de la carga.

¿Qué es la carga de relleno?. Es usada para ocupar los espacios remanentes entre los bultos de una bodega, está compuesta por mercadería de pequeño volumen, de escaso valor, que paga un flete reducido con respecto a otras cargas. Es usada para ocupar los espacios grandes entre los bultos de una bodega, está compuesta por mercadería de gran volumen, de escaso valor, que paga un flete reducido con respecto a otras cargas.

¿Qué es la perdida de estiba?. Se tiene como consecuencia de una mala estiba, de la conformación irregular de la bodega, de los elementos constructivos de la misma, y de las características irregulares del formato de la mercadería. Se tiene como consecuencia de una buena estiba, de la conformación rregular de la bodega, de los elementos constructivos de la misma, y de las características irregulares del formato de la mercadería.

Colocar demasiado peso en los fondos de bodega nos da como resultado la posición de un centro de gravedad bajo, lo que origina: Balanceo duro y peligrosos. Balanceo lento y seguro.

¿Cuáles son los tipos de manipuleo según la carga?. Carga general, carga frágil, carga e a granel, carga peligrosa, carga perecedera. Manipuleo según tipo de carga. Manipuleo según la naturaleza de la carga.

¿Qué es una pluma de carga?. Es el sistema normal empleado para maniobrar las mercancías que se arruman en la bodega. Sistema extraño para maniobras el buque.

¿Qué es una eslinga?. Cabo grueso con un guarda cabo en su parte media y gasas en sus chicotes para levantar peso. Cabo grueso con un guarda cabo en su parte media y gasas en sus chicotes para levantar banderas.

¿Qué es el palo macho?. Es una gruesa estructura metálica de sección circular, instalada verticalmente sobre cubierta la cual sirve para soportar las plumas de carga. Un tubo de sonda.

¿Cómo se sabe cuándo un cable no debe utilizarse o reemplazarse?. Cuando muestra señales de corrosión, muestra una tendencia a la separación de los alambres, y muestra señales de desgaste excesivo, indicado por los aplanamientos de los alambres aislados, hay una reducción excesiva del diámetro, las pruebas y ensayos dan resultados negativos. Cuando muestra señales de cortes, muestra una tendencia de alambres, y muestra señales de desgaste excesivo, indicado por los aplanamientos de los alambres aislados, hay una reducción excesiva del diámetro, las pruebas y ensayos dan resultados Positivos.

Es el más usado en buques antiguos, y los pocetos hacia donde drena el agua se encuentran ubicados a Er. Y Br. Sentina en el pantoque. Sentina de pozo de drenaje transversal.

Que se encuentra en el interior de una sentina. El tubo de succión, filtro de succión, sensor de alarma, tubo sonda. Bombas de achique, filtos, sondas, camaras de vigilanciaa.

Menciona al menos diez tipos de bultos de la carga general. Atados, Barriles, Contenedor, Cajón, Carrete, Tambores, Rollo, Bidon, Pacas, Fardo, Paletas, etc. Sacos, bolsas, cajas, cubetas, tapas, cajones, fundas.

¿Qué son los obenques y estayes?. Son cables que tienen la misión de soportar los palos, ya sea por los esfuerzos de los movimientos del buque o por las operaciones de carga y descarga. Son factores que han de tenerse en cuenta al examinar la estiba y la sujeción seguras de unidades de carga y de vehículos en los buques.

¿A que se le llama carga de trabajo?. A aquella resistencia o peso que puede levantar cualquier accesorio de la maniobra de carga, es el peso máximo que se autoriza a levantar. Es la estiba y sujeción seguras de unidades de carga que no sean portacontenedores celulares.

¿Qué es la resolución A.489(XII)?. Es la estiba y sujeción seguras de unidades de carga que no sean portacontenedores celulares. Son factores que han de tenerse en cuenta al examinar la estiba y la sujeción seguras de unidades de carga y de vehículos en los buques. Son directrices sobre medios de sujeción para el transporte de vehículos en carretera en buques de transporte rodado. Son peligros relacionados con la entrada en espacios cerrados. Son disposiciones que se han de incluir en el manual sujeción de la carga que los buques han de llevar a bordo.

¿Qué es la resolución A.533?. Son factores que han de tenerse en cuenta al examinar la estiba y la sujeción seguras de unidades de carga y de vehículos en los buques. Es la estiba y sujeción seguras de unidades de carga que no sean portacontenedores celulares. Son directrices sobre medios de sujeción para el transporte de vehículos en carretera en buques de transporte rodado. Son peligros relacionados con la entrada en espacios cerrados. Son disposiciones que se han de incluir en el manual sujeción de la carga que los buques han de llevar a bordo.

¿Qué es la resolución a.581?. Son directrices sobre medios de sujeción para el transporte de vehículos en carretera en buques de transporte rodado. Son peligros relacionados con la entrada en espacios cerrados. Son disposiciones que se han de incluir en el manual sujeción de la carga que los buques han de llevar a bordo. Es la estiba y sujeción seguras de unidades de carga que no sean portacontenedores celulares. Son factores que han de tenerse en cuenta al examinar la estiba y la sujeción seguras de unidades de carga y de vehículos en los buques.

.¿Qué es la circular MSC/Cirrc.487?. Son peligros relacionados con la entrada en espacios cerrados. Son disposiciones que se han de incluir en el manual sujeción de la carga que los buques han de llevar a bordo. Es la estiba y sujeción seguras de unidades de carga que no sean portacontenedores celulares. Son factores que han de tenerse en cuenta al examinar la estiba y la sujeción seguras de unidades de carga y de vehículos en los buques. Son directrices sobre medios de sujeción para el transporte de vehículos en carretera en buques de transporte rodado.

¿Qué es la circular MSC/Circ.385?. Son disposiciones que se han de incluir en el manual sujeción de la carga que los buques han de llevar a bordo. Son peligros relacionados con la entrada en espacios cerrados. Son directrices sobre medios de sujeción para el transporte de vehículos en carretera en buques de transporte rodado. Son factores que han de tenerse en cuenta al examinar la estiba y la sujeción seguras de unidades de carga y de vehículos en los buques. Es la estiba y sujeción seguras de unidades de carga que no sean portacontenedores celulares.

. ¿Diga los principios generales de la estiba y sujeción de la carga?. La seguridad de la estiba y sujeción requiere una planificación, ejecución y supervisión adecuadas, el personal que planifique debe tener la competencia y experiencia adecuada, las decisiones de la estiba y sujeción de la carga deben basarse en las peores condiciones meteorológicas. La seguridad de la estiba y sujeción requiere una planificación, ejecución y supervisión adecuadas, el personal que planifique debe tener la competencia y experiencia inadecuada, las decisiones de la estiba y sujeción de la carga deben basarse en las peores condiciones meteorológicas.

Diga las fuerzas que hay que absorber utilizando medios adecuados de estiba y sujeción?. Transversal, longitudinal y vertical. Horizontal, vertical y diagonal.

¿A que se debe una altura metacéntrica excesiva?. A el proyecto incorrecto del buque, la distribución inadecuada d la carga, y a la distribución inadecuada del combustible y el lastre. A el proyecto correcto del buque, la distribución inadecuada d la carga, y a la distribución adecuada del combustible y el lastre.

. ¿Diga que es una cisterna portátil?. Es una cisterna que no esta sujeta permanente al buque, con una capacidad superior a 450 litros y un cuerpo dotado de estabilizadores externos y elementos estructurales necesarios para el transporte de gases, líquidos o sólidos. Como la que tenemos en casa.

¿Diga la información que facilite al capitán sobre el transporte de una cisterna portátil?. Las dimensiones y el tipo de mercancía, la masa bruta máxima, si esta sujeta de modo permanente a un contenedor o armazón y si esta o no provista de puntos de sujeción. Los ángulos de trinca para evitar el deslizamiento no deben ser superiores a 25° y los ángulos para evitar el vuelco no deben ser inferiores a un valor comprendidos entre los 45° y 60°.

¿Diga como se debe estibar una cisterna portátil?. Se deben de estibar longitudinalmente, de modo que no sobresalgan del costado del buque, No deben someter nunca a un esfuerzo excesivo de la cubierta. Se deben de estibar transversalmente, de modo que sobresalgan del costado del buque, No deben someter nunca a un esfuerzo excesivo de la cubierta.

¿Qué ángulos debe tener la sujeción de una cisterna portátil para evitar que se deslice o vuelque?. Los ángulos de trinca para evitar el deslizamiento no deben ser superiores a 25° y los ángulos para evitar el vuelco no deben ser inferiores a un valor comprendidos entre los 45° y 60°. Los ángulos de trinca para evitar el deslizamiento no deben ser superiores a 35° y los ángulos para evitar el vuelco no deben ser inferiores a un valor comprendidos entre los 45° y 60°.

¿Diga las recomendaciones generales para la seguridad de la estiba y sujeción de cargas sobre ruedas?. Los espacios de carga deben de estar secos, limpios y exentos de grasa y aceite. Deben de estar provistas de puntos de sujeción adecuados y claramente marcados. Las que no estén provistas de ruedas de caucho, se deben estibar sobre madera de estiba u otros mataeriles que aumenten la friccion. Se deben sujetar al buque con trincas de un material resistente como las cadenas o cables de acero. Se deben estibar en sentido longitudinal. Los espacios de carga deben de estar secos, limpios y exentos de grasa y aceite. Deben de estar provistas de puntos de sujeción adecuados y claramente marcados. Las que no estén provistas de ruedas de caucho, se deben estibar sobre madera de estiba u otros mataeriles que aumenten la friccion. Se deben sujetar al buque con trincas de un material resistente como las cadenas o cabos de acero. Se deben estibar en sentido longitudinal.

¿Diga la información que facilite al capitán sobre el transporte de cargas pesadas?. La masa bruta, dimensiones principales con dibujos, situación del centro de gravedad, zona de asiento de la carga y precauciones particulares que deban tomarse al respecto, puntos de izada o posiciones de la eslinga, puntos de sujeción. La masa, dimensiones principales con dibujos, situación del centro de gravedad, zona de asiento de la carga y precauciones particulares que deban tomarse al respecto, puntos de arriada o posiciones de la eslinga, puntos de sujeción.

¿Diga los peligros que entraña el transporte de chatarra de metal a granel?. El corrimiento de la estiba, que puede causar una escora. El desplazamiento de las piezas pesadas, que pueden perforar el casco y causar una inundación. El exceso de carga sobre los techos del doble fondo. Un balance violento debido a una altura metacéntrica excesiva. El escurrimiento de la estiba, que puede causar una escora. El desplazamiento de las piezas pesadas, que pueden perforar el casco y causar una inundación. El exceso de carga sobre los techos del doble fondo. Un balance lento debido a una altura metacéntrica excesiva.

¿Diga la información que facilite al capitán sobre el transporte de unidades de carga?. El numero total de unidades de carga y las mercancías que contengan. El tipo de fleje o envoltura que se utilice. La dimensiones de la unidades de carga en metros. La masa bruta de la unidad de carga en kilogramos. El numero total de unidades de carga y las mercancías que contengan. El tipo de fleje o envoltura que se utilice. La dimensiones de la unidades de carga en metros. La masa bruta de la unidad de carga en toneladas.

¿Qué es el Manual de carga?. un requerimiento normativo de la ILLC. Es un documento esencial para la planificación de las operaciones de carga, estiba y descarga. Es un documento especifico, los datos que en el están contenidos solo son aplicables para el buque para el cual han sido aprobados. un requerimiento normativo de la ULLC. Es un documento esencial para la planificación de las operaciones de carga, estiba y descarga. Es un documento especifico, los datos que en el están contenidos solo son aplicables para el buque para el cual han sido aprobados.

¿Qué describe el Manual de carga?. Las condiciones de carga el cual el buque esta basado, incluyendo los limites permitidos para los esfuerzos de corte y los momentos flexores. La carga local permitida en la estructura. Los limites operacionales. Las condiciones de descarga el cual el buque esta basado, incluyendo los limites permitidos para los esfuerzos de corte y los momentos flexores. La descarga local permitida en la estructura. Los limites operacionales.

¿En que asiste el instrumento de carga al oficial encargado de la carga?. En planificar y controlar las operaciones de carga y lastre. Calcular rápidamente las fuerzas de corte y los momentos flexores. Identificar que los limites estructúrales impuestos no sean excedidos. En planificar y controlar las operaciones de carga y descarga. Calcular rápidamente las fuerzas de corte y los momentos flexores. Identificar que los limites estructúrales impuestos no sean excedidos.

¿Qué es la resolución A.715?. Código de prácticas de seguridad para los buques que transporten cubertadas de madera. Es el código de prácticas de seguridad para la estiba y sujeción de la carga.

¿Qué es la resolución A.714?. Es el código de prácticas de seguridad para la estiba y sujeción de la carga. Código de prácticas de seguridad para los buques que transporten cubertadas de madera.

¿Qué es el factor de estiba?. Cifra que expresa la cantidad de metros cúbicos que ocupara una tonelada métrica de carga. Cifra que expresa la cantidad de metros cúbicos que ocupara una kilogramos métrica de carga.

¿Qué se deben de utilizar cuando se transporten cargas pesadas en cubierta o sobre las tapas de escotilla?. Vigas de madera o acero de suficiente resistencia que permitan repartir el peso de la carga sobre la estructura del buque. Planchas de madera o acero de suficiente resistencia que permitan repartir el peso de la carga sobre la estructura del buque.

En qué consiste la supervisión a bordo. En inspeccionar los espacios de carga durante la travesía para asegurar que la carga se encuentre bien sujeta. Checar las condiciones meteorológicas y mar previsto, el comportamiento previsto del viaje, la estabilidad del buque y la duración.

¿Cómo se deben poder cargar y descargar las cisternas portátiles sin que sea necesario retirar su equipo estructural?. Se deben poder embarcar y desembarcar izándolas cuando estén cargadas. Se deben poder embarcar y desembarcar izándolas cuando estén descargadas.

¿Cómo deben estar certificadas las cisternas portátiles utilizadas para el transporte de mercancías peligrosas?. De conformidad con lo dispuesto en el Codigo IMO, por la autoridad aprobadora competente o por un organismo autorizado por ella. De conformidad con lo dispuesto en el Codigo IMDG, por la autoridad aprobadora competente o por un organismo autorizado por ella.

¿En que consisten los elementos estabilizadores externos de una cisterna portátil?. Pueden consistir en patines o cunas y, además, la cisterna puede estar sujeta a un contenedor plataforma. Pueden consistir en vigas de madera o acero y, además, la cisterna puede estar sujeta a un contenedor plataforma.