Test chofer de rampa movimiento en tierra jbq higuero mdjb

TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE: CHOFER DE RAMPA MOVIMIENTO EN TIERRA JBQ HIGUERO MDJB

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Título del Test:
CHOFER DE RAMPA MOVIMIENTO EN TIERRA JBQ HIGUERO MDJB

Descripción:
EXAME PARA CHOFER DE RAMPA AEROPUERTOS

Autor:
jbgdss17@gmail.com
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Fecha de Creación:
10/05/2024

Categoría: Otros

Número Preguntas: 38

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Temario:

ACTIVIDAD RELACIONADA A LA MANIOBRA DE EMPUJE QUE EFECTÚA UN VEHÍCULO PARA MOVER UNA AERONAVE, DESDE SU ESTACIONAMIENTO HASTA UN PUNTO ESPECIFICO, SE LLAMA Tractado o Remolque (push back) Rodaje de aeronave Aterrizaje de aeronave Ninguna.
ÁREA DE ESPERA DE EQUIPOS (AEE): ÁREA EXTERIOR UTILIZADA PARA QUE LOS VEHÍCULOS Y EQUIPOS HANDLING QUE VAN A ATENDER UN AVIÓN ESPEREN HASTA QUE ESTE SE HAYA DETENIDO Y COMIENCE EL PROCESO HANDLING. FALSO VERDADERO.
ÁREA EXTERIOR EN DONDE LOS VEHICULOS Y EQUIPOS HANDLING ESPERAN HASTA QUE LA AERONAVE SE DETENGA PARA SER ATENDIDAS Y COMENZAR EL PROCESO, SE LLAMA Aviación genera Área de espera de equipos Vía vehicular Calle de rodaje.
DETRÁS DE AERONAVES EN MOVIMIENTO SE DEBE MANTENER UNA DISTANCIA MÍNIMA DE: 10 Metros 75 Mt. (aeronaves convencionales) ó 125 Mt. (aeronaves de fuselaje ancho y con 2 motores) o 150 Mt.(aeronaves de fuselaje ancho con más de 2 motores) 75 km (aeronaves convencionales) ó de 125 km (aeronaves de fuselaje ancho) Extremando la precaución, no importa la distancia.
DETRÁS DE UNA AERONAVE PARADA CON LOS MOTORES PUESTOS EN MARCHA, DEBE MANTENER UNA DISTANCIA DE SEGURIDAD DE: Inferior a 75 yardas Menor a 20 metros 50 mt. en aeronaves convencionales y 75 mt en aeronaves de fuselaje ancho No importa la distancia.
EL MARBETE QUE SE COLOCA A LOS VEHICULOS Y EQUIPOS QUE LOS AUTORIZA A TRANSITAR EN EL LADO AÉREO ES RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR DEL AEROPUERTO FALSO VERDADERO.
ES UN OBJETO EXPUESTO SOBRE EL NIVEL DEL TERRENO PARA INDICAR OBSTÁCULOS O TRAZAR LÍMITES. Rayas rojas Cono o Baliza Globos de colores Ninguna.
LA MÁXIMA VELOCIDAD A QUE SE DEBE CONDUCIR EN ÁREA DE MOVIMIENTO ES DE: 20 KM por hora 10 M por hora 20 M por hora 35 km por hora.
LA PRESENCIA DE ANIMALES EN LA PISTA DE UN AERÓDROMO ES CONSIDERADA COMO UNA INCURSIÓN EN PISTA FALSO VERDADERO .
LA VELOCIDAD MÍNIMA PERMITIDA PARA CONDUCIR EN ÁREA DE MOVIMIENTO ES DE 20 KM POR HORA Falso Verdadero.
LAS SALIDAS DE LOS EQUIPOS DE EMERGENCIA, PUEDEN SER OBSTRUIDOS? Con letreros Con Equipos o vehiculos Con equipajes Nunca deben ser obstruidos.
LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS (QUE NO SEAN AERONAVES) QUE TRANSITEN EN LA RAMPA DEBEN CONOCER: Los límites de velocidad establecidos Las rutas autorizadas y zonas de estacionamiento Las normas de prioridad de paso para aeronaves y vehículos Debe conocer todos los puntos mencionados.
LOS VEHICULOS PODRAN CRUZAR POR DELANTE DE UNA AERONAVE EN MOVIMIENTO A UNA DISTANCIA DE SEGURIDAD DE: MAYOR A 200 METROS MENOR A 200 METROS CON EXTREMA PRECAUCIÓN NO IMPORTA LA DISTANCIA NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
NOMBRE DEL CAMINO O VIA ESTABLECIDO PARA SER UTILIZADO EXCLUSIVAMENTE POR VEHICULOS Vía Vehicular Calle de rodaje Vía peatonal Área de estacionamiento de aeronaves.
QUIEN TIENE LA PREFERENCIA SOBRE CUALQUIER VEHÍCULO EN ÁREA DE MOVIMIENTO Los camiones de bomberos Las aeronaves en movimiento Los vehículos operativos con luces centellas encendidas Los vehiculos del CESAC.
SI ENCONTRARA ALGÚN FOD (BASURA, VASOS BOTELLAS PLASTICAS) EN EL ÁREA DE PLATAFORMA, USTED Lo recoge y lo deposita en el lugar determinado para eso Lo deja ahí mismo Lo reporta al comité Safety Ninguna de las anteriores.
SI SE PRODUCE UN ACCIDENTE EN LAS CERCANÍAS DE SU ÁREA DE TRABAJO, USTED: Despeja el lugar para no interferir con las operaciones de emergencia Se queda callado y se aleja del área Busca ayuda médica de inmediato Continua trabajando si no le afecta a usted.
SI SU VEHÍCULO SUFRE UN DESPERFECTO DENTRO DEL ÁREA DE PLATAFORMA Y OBSTRUYE ALGUNA DE LAS VÍAS, USTED Lo remolca de inmediato fuera del area Intenta repararlo Espera que un mecánico resuelva el desperfecto Sale a buscar al Supervisor para informarlo.
TODO CONDUCTOR DEBE PORTAR SU PERMISO DE CONDUCIR EN PLATAFORMA EN UN LUGAR VISIBLE, Y SÓLO PODRÁ SER RETENIDO POR: El Supervisor o Inspector del IDAC El Supervisor o Inspector de Operaciones del Aeropuerto El personal del CESAC Cualquier persona que trabaje en el aeropuerto puede retener el permiso de conducir.
EL ÁREA DE ESPERA DE EQUIPOS, ES UN ÁREA SELLADA EN LA QUE SE ESTACIONA LA AERONAVE PARA SER ATENDIDA POR EL SERVICIO HANDLING (SERVICIO A LAS AERONAVES) VERDADERO FALSO.
EL ÁREA DE MOVIMIENTO ES UTILIZADA PARA EL DESPEGUE, ATERRIZAJE Y RODAJE DE AERONAVES Y ESTA COMPUESTA POR LAS ÁREAS DE MANIOBRA Y PLATAFORMA VERDADERO FALSO.
EL AREA DESTINADA PARA EL ESTACIONAMIENTO DE LAS AERONAVES, SE LLAMA PUESTO DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES VERDADERO FALSO.
EL CONTROL DEL MOVIMIENTO DE VEHÍCULOS EN EL ÁREA DE MANIOBRAS ES RESPONSABILIDAD DEL CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO(TORRE DE CONTROL) VERDADERO FALSO.
EL OBJETO QUE SE COLOCA SOBRE EL NIVEL DEL TERRENO PARA INDICAR OBSTÁCULO EN UN ÁREA, ES LLAMADO CONO O BALIZA VERDADERO FALSO.
EL PERMISO DE CONDUCIR EN EL ÁREA DE MOVIMIENTO ES OTORGADO POR EL OPERADOR DEL AEROPUERTO VERDADERO FALSO.
EL SERVICIO DE DIRECCIÓN EN PLATAFORMA, SE ENCARGA DE REGULAR EL MOVIMIENTO DE AERONAVES Y VEHÍCULOS EN LA PLATAFORMA VERDADERO FALSO.
ES RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR DEL AERÓDROMO REDUCIR AL MÍNIMO EL RIESGO DE CONFLICTOS ENTRE AERONAVES Y VEHÍCULOS, Y ENTRE VEHÍCULO Y VEHÍCULO EN LA PLATAFORMA VERDADERO FALSO.
ESTA PROHÍBIDO EL CRUCE DE VEHÍCULOS POR DELANTE DE UNA AERONAVE EN MOVIMIENTO A UNA DISTANCIA MENOR A 200 METROS FALSO VERDADERO.
LA EMISION DE LA CALCOMANIA O MARBETE QUE AUTORIZA CUALES VEHÍCULOS PUEDEN ENTRAR AL LADO AÉREO DE CADA AEROPUERTO ESTA A CARGO DEL IDAC FALSO VERDADERO.
LA VELOCIDAD MÍNIMA PARA CONDUCIR DENTRO DEL ÁREA DE MOVIMIENTO ES DE 20 KM POR HORA FALSO VERDDERO.
LA VÍA O CALLE QUE SE DEFINE PARA EL RODAJE DE LAS AERONAVES Y ENTRELAZA UNA Y OTRA PARTE DEL AERÓDROMO, SE LE LLAMA CALLE DE RODAJE VERDADERO FALSO.
LA VÍA VEHICULAR DENTRO DE UN AERÓDROMO ES UTILIZADA PARA EL RODAJE DE LAS AERONAVES VERDADERO FALSO.
LOS CONDUCTORES DENTRO DE LA PLATAFORMA PUEDEN ESTACIONAR SU VEHÍCULO FRENTE A LA SALIDA DE LOS EQUIPOS DE EMERGENCIA Y SOBRE LA SEÑAL DE PARE VERDADERO FALSO.
LOS EQUIPOS HANDLING (QUE DAN SERVICIOS A LAS AERONAVES), PUEDEN SER ESTACIONADOS EN LAS SALIDAS DE LOS EQUIPOS DE EMERGENCIA FALSO VERDADERO.
LOS VEHÍCULOS QUE TENGAN ELEMENTOS DE ALTURA VARIABLE, (COMO ESCALERAS), CIRCULARÁN SIEMPRE CON ÉSTOS EN SU POSICIÓN MÁS BAJA. FALSO VERDADERO.
LOS VEHÍCULOS QUE TIENEN ELEMENTOS DE ALTURA VARIABLE (ESCALERAS) PUEDEN CIRCULAR SIEMPRE EN SU ALTURA MAXIMA FALSO VERDDERO.
SOLO PODRÁN ENTRAR AL ÁREA DE MOVIMIENTO LOS VEHÍCULOS DE SUPERFICIE Y/O LOS ARTIFICIOS MECÁNICOS AUTORIZADOS QUE TENGAN UNA FUNCIÓN ESPECÍFICA Y NECESARIA, CON RESPECTO A LAS AERONAVES O LAS INSTALACIONES DE AERÓDROMOS. FALSO VERDADERO.
TORRE DE CONTROL ES LA DEPENDENCIA DEL IDAC QUE SE ENCARGA DE CONTROLAR EL MOVIMIENTO DE LAS AERONAVES QUE LLEGAN Y SALEN DEL AEROPUERTO FALSO VERDADERO.

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