CONOCIMIENTOS ESPECÍFICOS MAQS INTERCAMBIADOR Y COMPRES

448.- APARATO CUYO PROPOSITO ES LA DE TRANSFERIR CALOR DE UN FLUIDO A OTRO. CALDERAS. INTERCAMBIADOR DE CALOR. INTERCOOLER.

449.- UNA DE LAS FUNCIONES DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR ES: ENFRIAR UN FLUIDO POR MEDIO DE OTRO DE MENOR TEMPERATURA. CALENTAR UN FLUIDO POR MEDIO DE OTRO DE MAYOR TEMPERATURA. IGUALAR LA TEMPERATURA DE OTRO FLUIDO.

450.- LOS FLUIDOS CON QUE SE RELACIONAN LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR SUS TEMPERATURAS DEBERAN ENCONTRARSE: IGUAL. DIFERENTE. DE MENOR A MAYOR.

451.- LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR SE CLASIFICAN DE ACUERDO A SU: FLUIDO. DIRECCION. TEMPERATURA.

452.- ___________ EXISTE CUANDO AMBOS FLUIDOS CIRCULAN EN LA MISMA DIRECCION. EL FLUJO ENCONTRADO. EL FLUJO PARALELO. EL FLUJO CRUZADO.

453.- ________ EXISTE CUANDO AMBOS FLUIDOS FLUYEN EN DIRECCIONES OPUESTAS. EL FLUJO CRUZADO. EL FLUJO ENCONTRADO. EL FLUJO PARALELO.

454.- ___________ EXISTE CUANDO UN FLUIDO FLUYE PERPENDICULAR CON RESPECTO A OTRO FLUIDO. EL FLUJO ENCONTRADO. EL FLUJO CRUZADO. EL FLUJO PARALELO.

455.- ESTE TIPO DE INTERCAMBIADOR DE CALOR SEPARA LOS FLUIDOS, SIENDO TRANSFERIDO EL CALOR MEDIANTE LAS PAREDES DE LOS TUBOS. DE VÁLVULAS Y CALDERAS. DE TUBO Y ENVOLVENTE. ECONOMIZADORES.

456.- ESTE TIPO DE INTERCAMBIADOR DE CALOR, UNO DE LOS LIQUIDOS FLUYE A TRAVES DEL TUBO INTERIOR Y EL OTRO EN EL ESPACIO QUE EXISTE ENTRE LOS DOS TUBOS. TUVERIA DOBLE. DE DOBLE TUBERIA. DE TRIPLE TUBERIA.

457.- EN ESTE TIPO DE INTERCAMBIADOR DE CALOR, UN FLUIDO PASA ENTRE LOS TUBOS, MIENTRAS QUE EL OTRO FLUYE POR DENTRO DE LOS TUBOS INTERIORES Y POR FUERA DE LOS EXTERIORES. CRUZADO. PECULIAR. ENCONTRADO.

458.- EN ESTE TIPO DE INTERCAMBIADOR DE CALOR, AMBOS FLUIDOS PENETRAN EN UNA ENVOLVENTE SIMPLE Y SALEN DE LA MISMA COMO UN SOLO FLUIDO. DE CHORRO. CRUZADO. ENCONTRADO.

459.- LOS ENFRIADORES DE ACEITE LUBRICANTE DE GRAN TAMAÑO SON POR LO GENERAL DEL TIPO DE: TUBOS RECTOS. TUBO. ENCONTRADO.

460.- EN UN ENFRIADOR DE ACEITE DE LUBRICACION EL DISTRIBUIDOR AUMENTA LAS CARACTERISTICAS DE TRANSFERENCIA DE CALOR DE LOS TUBOS, ESTANDO TODAS LAS UNIONES: AJUSTADAS. SOLDADAS. LUBRICADAS.

461.- EL TAMAÑO DE CUALQUIER ENFRIADOR DE ACEITE LUBRICANTE DEPENDE DE LA CANTIDAD DE CALOR QUE DEBE _________ DEL ACEITE EN UNA UNIDAD DE TIEMPO, PARA MANTENER LA TEMPERATURA ADECUADA EN LOS COJINETES. ENFRIARSE. ELIMINARSE. CONSUMIR.

462.- EL TAMAÑO DE CUALQUIER ENFRIADOR DE ACEITE LUBRICANTE DEPENDE DE LA CANTIDAD DE CALOR QUE DEBE ELIMINARSE DEL ACEITE EN UNA UNIDAD DE TIEMPO, PARA MANTENER LA TEMPERATURA ADECUADA EN. BIELAS. COJINETES. LA CÁMARA.

463.- ESTE TIPO DE ENFRIADOR DE ACEITE ESTA DISEÑADO PARA ENFRIAR GRANDES CANTIDADES DE ACEITE EN EL SISTEMA DE PROPULSION PRINCIPAL. DE DOS PASOS Y TUBOS RECTOS. DE UN SOLO PASO Y TUBO RECTO. DE TRES PASOS Y TUBOS RECTOS.

464.- EN ESTE TIPO DE ENFRIADOR O CALENTADOR DE ACEITE SE PUEDEN LOCALIZAR RAPIDAMENTE LAS FILTRACIONES MEDIANTE DISPOSITIVOS DE ALARMA QUE PERMITEN QUE LAS FILTRACIONES DE AMBOS LADOS DRENEN POR EL PLATILLO DE LA UNION. DE UN SOLO PASO Y TUBO RECTO. DE UN SOLO PASO DE TUBO RECTO COLOCADO VERTICALMENTE. DE DOS PASOS Y TUBOS RECTOS.

465.- LA MAYOR PARTE DE LOS ENFRIADORES DE ACEITE LUBRICANTE SE INSTALAN EN FORMA: VERTICAL. HORIZONTAL. CRUZADO.

466.- ¿CON QUE FIN SE COLOCAN ANODOS DE SACRIFICIO EN LOS CONDENSADORES?. PARA NEUTRALIZAR LA CORROCION A LOS COMPONENTES. PARA NEUTRALIZAR LAS CORRIENTES GALVANICAS. PARA RESISTIR A LA CORRIENTE GALVÁNICA.

467.- ESTE TIPO DE SISTEMAS DE AIRE SE EMPLEAN PARA USOS COMO CARGAR Y DISPARAR TORPEDOS, SISTEMAS DE EYECCION DE GAS BANCOS DE RESERVA DE AIRE Y CARGA DE CILINDROS DE AMORTIGUACION DE LOS CAÑONES, LA OPERACION DE CATAPULTAS DE AVIACION Y DISPOSITIVOS DE PARADA DE AVIACION. ALTA PRESION. BAJA PRESION. PRESION.

468.- ES LA CAPACIDAD MAXIMA EN LIBRAS POR PULGADA CUADRADA DE UN SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO DE ALTA PRESION. 10,000 PSI. 5,000 PSI. 20,000 PSI.

469.- ESTE TIPO DE SISTEMAS DE AIRE COMPRIMIDO SE USA PARA EYECCION DE GAS DE CAÑONES Y UN SISTEMA COMPLETAMENTE SEPARADO PARA ARRANCAR MOTORES DIESEL CUANDO ES REQUERIDO. DE PRESION ALTA. DE PRESION MEDIA. DE PRESION BAJA.

470.- ¿CUAL ES LA PRESION REQUERIDA PARA ARRANCAR MOTORES DIESEL CON UN SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO?. 100 PSI. 600 PSI. 5,000 PSI.

471.- ESTE TIPO DE SISTEMAS DE AIRE COMPRIMIDO SE USA PARA USO DEL BUQUE EN GENERAL EN SERVICIOS MISCELANEOS. DE BAJA PRESION. DE ALTA PRESION. DE MEDIA PRESIÓN.

472.- ¿CUAL ES LA PRESION REQUERIDA EN LOS SISTEMAS DE BAJA PRESION PARA USOS MISCELANEOS EN UN BUQUE?. 200 PSI. 100 PSI. 50 PSI.

473.- LAS TUBERIAS DE LOS SISTEMAS DE AIRE COMPRIMIDO DE PRESION MEDIA Y ALTA, GENERALMENTE, ESTAN DISPUESTAS POR: TRIPICADO. DUPLICADO. DE DOBLE ACCIÓN.

474.- EN CADA UNO DE ESTOS SISTEMAS DE AIRE COMPRIMIDO SUS TUBERIAS ESTAN DISPUESTAS POR DUPLICADO, CON LINEAS Y VALVULAS DE INTERCONEXION PARA AISLAR LAS SECCIONES DAÑADAS EN COMBATE DE: PRESION MEDIA Y ALTA. PRESION BAJA Y MEDIA. PRESION ALTA Y BAJA.

475.- SISTEMA QUE CONSISTE EN CILINDROS DE AIRE, CABEZAS Y PISTONES JUNTO CON LAS VALVULAS DE ADMISION Y DESCARGA. SISTEMA DE COMBUSTIÓN INTERNA. SISTEMA DE COMPRESION. SISTEMA DE ALTA PRESIÓN.

476.- SISTEMA DESTINADO A MANTENER LA PRESION EN LA TUBERIA DE DESCARGA Y EN EL TANQUE DENTRO DE UN ALCANCE PREDETERMINADO. SISTESMA DE PRESION. SISTEMA DE CONTROL. EL MANÓMETRO.

477.- COMPRESOR DE AIRE QUE ENTREGA GRANDES VOLUMENES DE AIRE A PRESIONES MUY BAJAS. COMPRESOR RADIAL. COMPRESOR CENTRIFUGO. COMPRESOR DE BAJA PRESIÓN.

478.- ES EL COMPRESOR QUE TIENEN DOS JUEGOS PARALELOS DE ELEMENTOS DE COMPRESION MOVIDOS POR BIELAS INDIVIDUALES EN UN ARBOL COMUN. COMPRESOR DE ALTA. COMPRESOR DUPLEX. COMPRESOR.

479.- ES EL COMPRESOR DONDE LA COMPRESION TIENE LUGAR EN UN SOLO RECORRIDO POR REVOLUCION DE UN ELEMENTO DE COMPRESION. COMPRESOR DUPLEX. COMPRESOR DE ACCION SENCILLA. COMPRESOR DE BAJA PRESION.

480.- ES LA RELACION DE LA PRESION DE DESCARGA ABSOLUTA A LA PRESION ABSOLUTA DE ENTRADA. DESPLAZAMIENTO DE UN COMPRESOR. RELACION DE COMPRESION. CAPACIDAD REAL.

481.- ES EL VOLUMEN DE BARRIDO POR EL PISTON O PISTONES DE LA PRIMERA ETAPA EN LOS BARRIDOS DE COMPRESION. RELACION DE COMPRESION. DESPLAZAMIENTO DE UN COMPRESOR. COMPRESOR DUPLEX.

482.- ES LA CANTIDAD DE AIRE REALMENTE DISTRIBUIDO O COMPRIMIDO. DESPLAZAMIENTO DE UN COMPRESOR. CAPACIDAD REAL. RELACION DE COMPRESION.

483.- SON CONSIDERADAS PARTES VITALES EN UN COMPRESOR DE AIRE. PLACA FINA. VALVULAS DE AIRE. OBLEA.

484.- TODAS LAS VALVULAS DE ADMISION Y DESCARGA DE LOS COMPRESORES ACTUALES, SON DEL TIPO: ESTANDARS. AUTOMATICO. MIXTAS.

485.- LA ABERTURA Y CIERRE DE LAS VALVULAS DE ADMISION Y DESCARGA DE LOS COMPRESORES DE AIRE ES ORIGINADA UNICAMENTE POR: DESPLAZAMIENTO DE UN COMPRESOR. LA DIFERENCIA DE PRESION. RELACION DE COMPRESION.

486.- EL TIPO PREFERIDO ES DE _______ PARA LAS VALVULAS DE BAJA QUE SE ENCUENTRAN EN USO EN TODOS LOS COMPRESORES, EXCEPTO EN ALGUNOS CILINDROS DE ALTA PRESION. COMPRESORES. PLACA FINA. OBLEA.

487.- ESTE TIPO DE VALVULA DE COMPRESOR, CONSISTE DE UN ASIENTO, UNA PLACA, UN MUELLE DE VALVULA Y GUIA. DE PLACA FINA. OBLEA. VALVULAS BOTADORAS MODIFICADAS.

488.- LAS VALVULAS DE PLACA FINA TAMBIEN SON CONOCIDAS COMO VALVULA DE : TIPO TRONCO. OBLEA. ACCION DOBLE.

489.- A ESTAS VALVULAS DE LOS COMPRESORES TAMBIEN SE LES CONOCE COMO: PLUMA, CANAL, OBLEAS, BARQUILLOS O ALZADOR MICROMETRICO. VALVULAS BOTADORAS MODIFICADAS. DE PLACA FINA. TIPO TRONCO.

490.- ESTE TIPO DE VÁLVULAS DE LOS CILINDROS DE ALTA PRESION CONSISTEN DE UN ASIENTO DE VALVULA, MUELLE DE VALVULA Y GUIA DE VALVULA O CAJA. DE PLACA FINA. VALVULAS BOTADORAS MODIFICADAS. PISTONES TIPO TRONCO.

491.- ESTE TIPO DE PISTONES DE COMPRESOR, SE ENCUENTRAN DOTADOS DE CAMISAS LARGAS PARA TRASMITIR LA PRESION A LAS PAREDES O CAMISAS DE LOS CILINDROS, DISTRIBUYENDO CON ESTO LA PRESION EJERCIDA SOBRE ESTAS. PISTONES TIPO TRONCO. PISTONES DIFERENCIALES. PISTONES DE ACCION DOBLE.

492.- SON PISTONES DE TRONCO MODIFICADO QUE TIENEN DOS DIAMETROS DIFERENTES Y SE AJUSTAN EN CILINDROS ESPECIALES COLOCADOS DE TAL FORMA QUE LAS DOS ETAPAS DE LA COMPRESION SON SERVIDAS POR UN PISTON. PISTONES DE ACCION DOBLE. PISTONES DIFERENCIALES. PISTONES TIPO TRONCO.

493.- ESTE TIPO DE PISTON COMPRIME EL AIRE EN AMBAS CARRERAS POR CADA REVOLUCION. PISTONES DIFERENCIALES. PISTONES DE ACCION DOBLE. PISTONES TIPO TRONCO.

494.- ESTE TIPO DE PISTONES DE COMPRESOR, NECESITAN DE ALGUN TIPO DE BIELA Y CRUCETA PARA QUE EL ELEMENTO DE COMPRESION MAS CERCANO AL ENGRANAJE EN MOVIMIENTO PUEDA SELLAR DEBIDAMENTE Y EVITAR SALIDEROS EN EL PRENSA-ESTOPA DE LA BIELA DEL PISTON. PISTONES DIFERENCIALES. PISTONES DE ACCION DOBLE. PISTONES TIPO TRONCO.

495.- EN LOS PISTONES DE ACCION DOBLE DE LOS COMPRESORES, NECESITAN DE ALGUN TIPO DE BIELA Y CRUCETA PARA QUE EL ELEMENTO DE COMPRESION MAS CERCANO AL ENGRANAJE EN MOVIMIENTO PUEDA SELLAR DEBIDAMENTE Y EVITAR SALIDEROS EN EL _______ DE LA BIELA DEL PISTON. FILTROS DE AIRE. PRENSA-ESTOPA. OBLEA.

496.- CUANDO EL AIRE ES COMPRIMIDO, EL POR CIENTO DE POLVO EN UN VOLUMEN DE AIRE DADO SE AUMENTA EN PROPORCION DIRECTA CON LA CANTIDAD DE COMPRESION Y CUANDO EL PORCENTAJE DE POLVO SE VUELVE LOS SUFICIENTE ALTO SE FORMA UNA MEZCLA: ALTAMENTE EFICIENTE. ALTAMENTE EXPLOSIVA. AIRE SUCIO.

497.- SE DEBEN ADAPTAR _______ EN LAS LINEAS DE ADMISION Y MANTENERLAS EN BUENAS CONDICIONES, PARA QUE EL AIRE SE ENCUENTRE LIMPIO AL SER SUMINISTRADO AL COMPRESOR. DOS FUENTES. FILTROS DE AIRE. BOMBA DE AGUA.