Cuestionario #2

1. Que elementos dan estabilidad y control a una aeronave. a) Superficies aerodinámicas. b) Superficies aumentadoras de sustentación. c) Superficies reactivas al viento.

2. Cuáles son las superficies de vuelo primarias: a) Elevadores, spoiler, rudder y alerones. b) Rudder, elevadores y alerones. c) Spoiler, flap y slat.

4. Sirven para controlar la aeronave dentro de sus tres ejes: a) Controles secundarios. b) Controles primarios. c) Controles intermedios.

5. Son superficies las cuales ayudan al piloto a reducir la presión aplicada a los controles de vuelo: Controles de vuelo secundarios. Superficies de mando primarias. Superficies de mando secundarias.

6. Cuales son considerados como High-lift devices. Flaps, slats, slots. Ailerons, rudder, spoilers. Timon (guiñada), spoilers, flaps.

7. Superficies que son generadoras de resistencia: Spoilers y speed breakers. Ground spoilers y speed breakers. Ailerons y rudder.

8. Cuál es la superficie de control que controla el roll de la aeronave. Alerones y spoilers. Guiñada y elevator. Pitch y yaw.

9. Cuál es la superficie que controla el yaw de la aeronave. Ailerons. Rudder. Flaps.

10. Cuál es las superficies que controla el pitch de la aeronave. a) Rudder. b) Alerones. c) Elevadores.

11. En cuál de los ejes se realiza el movimiento de roll. Longitudinal. Lateral. Vertical.

12. En cuál de los ejes se realiza el movimiento de pitch. Vertical. Lateral. Longitudinal.

13. En cuál de los ejes se realiza el movimiento de yaw. Vertical. Lateral. Longitudinal.

14. Elemento que cambia la curvatura de la aeronave, la cual logra mayor sustentación pero también resistencia. Aileron. Elevator. Spoiler.

15. Son superficies que están colocadas en el borde de salida de la superficie de control la cual ayuda al control de la superficie: Rudder, elevador, vertical stabilizer. Flaps, slats, slots. Elevador, vertical stabilizer, spoiler.

16. En que superficies de control pueden ser instalados los Tabs: Superficies de control primario. Superficie de control secundario. Ninguna de las anteriores.

17. Qué tipo de Tabs es el que se mueve opuesto al movimiento de la superficie de control: Anti-servo tabs. Balance tabs. Ruddervators.

18.Superficie secundaria que está en el borde de salida de las alas. Flaps. Slats. Aileron.

19.Superficie secundaria que está entre el borde de salida y el borde de ataque de las alas. Spoilers. Flaps. Slats.

20.Superficie secundaria que está en el borde de ataque de las alas. Slats. Flaps. Spoilers.

21.Qué tipo de estabilidad proporciona el Rudder. Direccional. Longitudinal. Lateral.

22.Qué tipo de estabilidad proporciona los Elevadores. Longitudinal. Direccional. Lateral.

23.Qué tipo de estabilidad proporciona los Alerones. Lateral. Direccional. Longitudinal.

24.A medida que la velocidad de la aeronave aumenta que sucede con le deflexión del rudder. Reduce. Aumenta. Disminuye.

25.En que superficie de control está instalado el Yaw Damper. Rudder. Elevator. Aileron.

26.En que superficie de control está asociado el mach/speed trim system. Pitch control. Yaw control. roll control.

27.Cuál es el modo de operación del stabilizer trim control. eléctrico, manual, automático. manual, hidráulico, electrico. electrico, automático, stability hydraulic.

28.Cuando los spoiler son utilizados como ground spoilers cuantos son deflactados. 6. 8. 3.

29.Que superficie secundaria asiste al piloto para realizar el movimiento de roll. Flaps. Rudder. Elevator.

30.Como operan los speed brakes cuando una aeronave toca tierra. reduce la elevación y genera arrastre. reduce la sustentación y genera empuje. disminuye y genera arrastre.

31.Que es un sistema Fly-By-Wire. sistemas para conectar las superficies de control de vuelo a los controles de la cabina con cables eléctricos. sistemas para conectar las superficies de control de vuelo a los controles de la cabina mediante tuberias. sistemas de superficies de control de vuelo de la cabina con cables eléctricos.

32.Cuál es la diferencia de un sistema fly-by-wire con el sistema tradicional en las aeronaves. es eléctronico y el sistema tradicional es mecánico. es eléctrico y el sistema tradicional es hidráulico. es eléctro hidráulico y el sistema tradicional es mecánico.

33.Cuál es el propósito de las superficies de control secundario. Reducir la presión de los controles de vuelo. Disminución de presión de controles. Aumento de presión en controles de vuelo.

34. Se utiliza para ayudar al piloto a retornar una superficie de control a su posición neutral. Control wheel. Critical Engine Parameter. Controlled Flight.

35. Spoilers y speed brakes se utilizan para: Balanceo y frenos de vuelo. Frenos de vuelo y sustentacion. Cabeceo y balanceo.

36. Un stall warning system puede utilizar dos tipos de operación cuáles son?. electric stall warning, non - electric stall warning. electrical stall warning, non - electrical stall.

37. Los controles de vuelo primario y secundario son responsables de maniobrar el avión en vuelo alrededor de sus tres ejes. Verdadero. Falso.

38. El propósito es proveer presión necesaria para operar instrumentos tales como altimeter, airspeed indicator, and vertical-speed indicator. Pitot-static system. Anti-servo tabs.

39. Instrumento el cual muestra la distancia de la aeronave con respecto al nivel del mar. Altimetro. Variometro. Barometro.

40. Que sucede cuando existe un decremento de altitud con respecto a la presión. La presion del mar es mayor a 80° F que a 59° F. La presion del mar es menor a 80° C que a 59° F.

41. Cuanto es la presión atmosférica a nivel del mar. a) 29.82 In-Hg. b) 28.29 In-Hg. c) 29.92 In-Hg.

42. Cuál es la temperatura del aire a nivel del mar: 59° F. 70° F. 50° F.

43. Cuáles son los dos tipos de altímetros que operan con el principio barométrico: Sensible, no sensible o simple. Variometro, GNSS. Radiolimetro.

44. Instrumento que muestra si la aeronave esta ascendiendo o descendiendo. Vertical speed indicator. Variosltimetro. Barometro.

45. Como opera el vertical speed indicator. A partir del diferencial entre la presión de una cámara que se ventila a la atmosfera a través de una pequeña restricción capilar calibrada. A diferencia a través la presión de una cámara que se ventila a la atmosfera de una pequeña restricción capilar calibrada.

46. Muestra la velocidad de la aeronave a través del aire. Air data computer. Thrust Management Computer.

47. Como opera el Airspeed indicator: Indicador de velocidad del aire este marcado con arcos de colores y lineas radiales para indicar varias velocidades de operaciones. Indicador de velocidad del aire con arcos de colores y lineas para indicar varias velocidades de operaciones en vuelo.

48. Asiste al piloto para determinar el mejor empuje de los motores para una mejor eficiencia de velocidad de vuelo. Thrust Management Computer. Piloto Automatico.

49. Que significa el arco rojo en una Airspeed indicator. Rango de velocidades nunca superada. Rango de operaciones y velocidad normal. Rango de operaciones y extension de flaps.

50. Que significa el arco amarillo en una Airspeed indicator. Rango de velocidades de precaución. Rango de velocidad nunca superada. Rango de velocidades de operacion normal.

51. Que significa el arco verde en una Airspeed indicator. Rango de velocidades de operación normal. Rango de velocidad nunca superada. Rango de velocidades de precaucion.

52. Para qué sirve un Machmeter: Para comparar la velocidad con la velocidad del sonido. Para comparar la velocidad con la velocidad del aire.

53. Nonelectrical measurement, resistance change electrical instruments, thermocouple instruments son: Métodos básicos de medición de temperatura. Métodos básicos de medición de altitud. Métodos básicos de medición de longitud.

54. Se utiliza para medir la temperatura del aire externo de la aeronave y temperatura del aceite. nonelectrical measurement. electrical temperature measuring.

55. Se utiliza para medir bajas temperaturas. Resistance change electrical instruments. Tacometro. Voltimetro.

56. Se utilizan para medir altas temperaturas. Thermocouple instruments. Resistance change electrical instruments.

57.Instrumentos como turn-and-bank indicator, directional gyro, gyro horizon (attitude indicator), and the drift meter que principio físico utilizan: Piloto automático, la brújula de compuerta de flujo estabilizada giroscopica, el director de vuelo y el sistema de navegación inercial. Consta de dos instrumentos, la parte de la aguja del instrumento es un instrumento giroscópico que indica al piloto la velocidad a la que gira la aeronave.

58.Rigidity in space y Precession son características de: acción giroscopica. directional gyro.

59.Que significa VGI: Vertical gyro indicator. Vertical gyro instrument.

60.Artificial horizon, attitude indicator, or attitude gyro son sinónimos de : gyro horizon indicator. directional gyro.

61.Para qué sirve un Turn-and-Bank Indicators : Indica la velocidad en la que gira la aeronave. Indica la velocidad en que debe girar una aeronave.

62.En un Turn-and-Bank Indicators para que me sirve la bola central: Para detonar la calidad de giro al indicador si el giro está coordinado. La sección de indicación de giro del indicador de giro y inclinación es en realidad un giroscopio de velocidad.

63.Es un instrumento el cual generara una señal aural si esta se encuentra en una posición peligro con respecto a la tierra. GPWS. WSP.

64.El GPWS muestra un warning cuando la aeronave está por debajo de los 2,450 Ft de radio de altitud y el altímetro muestra excesiva tasa de descenso. modo 1. modo 2.

65.El GPWS muestra un warning cuando el terreno está aumentando a un ritmo acelerado en exceso. modo 1. modo 2.

66.El GPWS muestra un warning cuando la aeronave ha iniciado un ascenso después del despegue o después de una aproximación frustrada. modo 2. modo 3.

67.El GPWS produce una advertencia durante la fase aterrizaje de un vuelo. Si no hay suficiente terreno, cuando el tren de aterrizaje está abajo y la velocidad es inferior a 190 nudos. modo 4. modo 3.

68.El GPWS produce una advertencia cuando el avión está en curso a una primera aproximación, cuando la aeronave está por debajo de 1000 pies de altitud y de radio el tren de aterrizaje está abajo. modo 5. modo 4.

69.Es un instrumento usado para indicar la dirección a la cual una aeronave esta apuntando. magnétic compass. compass card. compass rose.

70.Qué tipo de presión es ocupada para medir la altitud de la aeronave. Barometrica. Variometro.

71.Qué tipo de presión es ocupada para medir la velocidad de la aeronave. Estática o dinamica. Estatica. Ninguna de las anteriores.

72.Qué tipo de presión es ocupada para medir el ángulo de ataque de la aeronave. Dinamica. Estatica.