CURSO AVSEC/AVSAF

Estamos trabajando en una pista. Hay dos equipos trabajando, uno en la cabecera 08 y el otro en la otra cabecera. ¿Cómo se llama la otra cabecera?. Cabecera 24. Ninguna es correcta. Cabecera 26. Cabecera 08 alternativa.

Para facilitar como deben proceder y sus límites, las calles de rodaje utilizan las siguientes ayudas visuales: Señalización horizontal y balizas,luces. Señales verticales. Señalización horizontal, letreros señalización vertical y balizas luces. Pavimentos de diferentes colores para no confundir una calle con otra.

¿De qué color son las luces de umbral de una pista?. Rojo. Amarillo. Azul. Verde.

¿De qué color son las balizas de borde de una calle de rodaje?. Verde. Azul. Amarillo. Blanco.

¿Qué marca el ABL en una plataforma de estacionamiento?. Nos indica la zona donde debe permanecer siempre libre de equipos cuando la aeronave accede al estacionamiento. Es la línea que marca la separación entre la zona de estacionamiento de aeronaves y las calles de rodaje. Es la línea que nos indica el comienzo de la zona de maniobra del finger. Nos indica la zona donde deben estacionar lo carritos portaequipajes.

Marque la única afirmación correcta: El lado aire se llama así por ser una zona que habitualmente está climatizada. No hay ninguna respuesta correcta. El lado tierra acaba en la entrada del vestíbulo del edificio terminal, a partir de donde se considera que comienza el lado aire. El lado aire es la zona del aeródromo en el que están las infraestructuras e instalaciones que dan servicio a las aeronaves.

Marque la única afirmación correcta: El área de maniobras incluye las pistas y las calles de rodaje. El área de maniobras incluye la plataforma y las pistas de aterrizaje. El área de maniobras incluye la plataforma y las calles de rodaje. No hay ninguna respuesta correcta.

¿Qué indica que una aeronave aparcada en un puesto de estacionamiento encienda unas luces parpadeantes?. Que está lista para repostar combustible. Ninguna de las respuestas es correcta. Que los motores están encendidos y por ello todos los trabajadores y vehículos de alrededor deben estar preparados para que inicie su movimiento. Que acaba de llegar a su destino y los pasajeros van a empezar a descender. del avión.

¿Qué es el PVSO?. Ninguna de las respuestas es correcta. Es el plan de verificación de la sostenibilidad y organización del aeropuerto. Es el plan de vigilancia de la seguridad operacional que es obligatorio redactar para cualquier trabajo en el área de movimiento de un aeropuerto. No existe ese concepto.

En un control de alcoholemia, ¿a partir de que valor de tasa de alcohol se considera positivo?. 0,15 g/l en aire aspirado o 0,30 q/| en sangre. No se realizan este tipo de controles en un aeropuerto. 0,4 g/I en aire aspirado o 0,80 g/l en sangre. 0,25 g/I en aire aspirado o 0,50 g/l en sangre.

Señale cual de estas opciones NO es un riesgo asociado a trabajos en un aeropuerto: Incursión en pista. Perder el equipaje en un vuelo. Actuaciones con condiciones LVP. Generación de FOD.

¿Dentro de qué documento se integra el permiso de trabajo de obras y tareas de mantenimiento?. Dentro del PVSO. Dentro del estudio de impacto ambiental de los trabajos. Dentro del plan de obra. Dentro del plan de seguridad y salud.

El personal laboral podría introducir un objeto prohibido en zona restringida siempre y cuando: Lo que necesite para intimidar a su jefe. No sea un arma o un elemento punzante. Esté autorizado para introducir herramientas y dicha autorización esté reflejada en su tarjeta de identificación aeroportuaria con la letra H. Sea en horario nocturno.

Estamos trabajando en el área de maniobra y nos encontrásemos en una situación de desorientación. ¿Qué debemos hacer si la torre de control nos manda una señal luminosa de destellos verdes?. Que actuemos con precaución. Que nos detengamos inmediatamente. Que crucemos el área de aterrizaje. Ninguna respuesta es correcta.

¿Quién tiene la potestad de hacer controles de alcoholemia y drogas dentro de un recinto aeroportuario?. Ninguna respuesta correcta. La policía local. La guardia civil. Los señaleros o CEOPS, que son la máxima autoridad en la circulación dentro de un aeropuerto.

¿Para qué tipo de trabajos es necesario redactar un PVSO?. Todos los trabajos que impliquen el uso de maquinaria pesada que suponga un riesgo para los pasajeros o para los aviones. Cualquier trabajo que se realice en lado aire. Los trabajos de mantenimiento u obras realizados en el lado aire que afecten a la seguridad operacional del aeropuerto. Siempre que así lo indique el director del aeropuerto.

La conexión entre pasarela y la aeronave no podrá realizarse hasta que se cumplan las siguientes condiciones: Las luces anticolisión del avión estén apagadas y los calzos estén colocados. La aeronave esté detenida. Todas las respuestas son correctas. Los motores estén apagados.

¿Cuál es la sanción por dar POSITIVO en consumo de drogas en un test realizado dentro del aeropuerto?. Retirada definitiva del PCP. Retirada provisional del PCP y de la acreditación personal de acceso al aeropuerto durante un período de tres meses. Retirada provisional del PCP y de la acreditación personal de acceso al aeropuerto de forma definitiva. Retirada provisional del PCP.

¿Quién debe designar al TASA?. La policía local. Los señaleros o CEOPS, que son la máxima autoridad en la circulación dentro de un aeropuerto. La designación del TASA corresponde al gestor aeroportuario o al promotor de la obra o trabajos de mantenimiento. Ninguna respuesta correcta.

¿Cuál es la velocidad máxima permitida en vías de servicio y perimetrales del lado aire?. 20 km/h. 50 km/h. 30 km/h. 10 km/h.

Está totalmente prohibido conducir... ... de modo negligente/temerario y/o bajo los efectos de alcohol/drogas. ... con las luces de niebla encendidas. ... en horario nocturno sin licencia para trabajar de noche. Ninguna de las respuestas es correcta.

En qué casos es necesario llevar ropa de alta visibilidad para trabajar en el área de movimiento: En todos los casos. Sólo para los señaleros y personal de fuerzas y cuerpos de seguridad del estado. Sólo cuando se vaya trabajar en una zona que no esté vallada. Sólo para el personal de handling.

Un trabajador que disponga de una tarjeta de identificación aeroportuaria, deberá: Molestar lo menos posible a los agentes de seguridad. Negarse a que un agente de seguridad compruebe su veracidad. Sólo ha de facilitarle esta tarea a las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado. Ninguna de las respuestas es correcta. Intentar acceder por alguna puerta que alguien se haya dejado abierta por error si se ha dejado la tarjeta en casa.

¿De qué se ocupa el TESA en un trabajo aeroportuario?. Es el técnico encargado de la seguridad aeronáutica. Es aportado por la empresa que ejecuta los trabajos y debe velar por que todos los trabajos se ejecuten de manera segura siguiendo el PVSO. Es el responsable del repostaje de las aeronaves, y como tal debe velar porque no haya fugas durante este proceso. Ninguna de las respuestas es correcta. Es el comúnmente llamado señalero o CEOPS.

¿Qué es el LVP?. El LVP nos indica el nivel de combustible de una aeronave aparcada en tierra. Ninguna de las respuestas es correcta. Es el procedimiento que se activa en situación de niebla y que limita las actividades a realizar en plataforma y vías de servicio. Es el sistema de vigilancia del procedimiento de aterrizaje por su siglas en inglés.

Estamos trabajando en el área de maniobra y nos encontrásemos en una situación de desorientación. ¿Qué debemos hacer si la torre de control nos manda una señal luminosa roja fija?. Que debemos detenernos. Que abandonemos el lugar muy despacio. Ninguna respuesta es correcta. Que actuemos con precaución.

La circulación a pie por plataforma está prohibida, salvo: Si las aeronaves cercanas están paradas. Con zapatos claveteados. Si se lleva chaleco reflectante. Tareas específicas necesarias a realizar en relación con las aeronaves o las instalaciones y servicios del aeropuerto, así como por aceras y sendas peatonales.

¿Cuáles son las fases de activación del procedimiento LVP?. Seguimiento / Preparación - Espera / Aplicación / Cancelación. Ninguna de las anteriores. Análisis / Preparación / Activación / Espera / Cancelación. Aplicación / Seguimiento / Preparación - Espera / Cancelación.

¿Qué significan las siglas LVP?. Línea de área de espera de equipos. Plan de vigilancia de seguridad operacional. Procedimientos de visibilidad reducida. Señal de eje de calle de rodaje.

En caso de hielo o nieve, ¿Qué precauciones deben tomarse?. Cerrar todo el tráfico aeroportuario. Ninguna de las respuestas es correcta. Suspender la circulación de vehículos por las vías perimetrales. Debemos seguir el plan de emergencias frente a hielo o nieve del aeropuerto.

En caso de producirse una situación de emergencia en un aeropuerto, se debe: No adoptar actitudes heroicas. Todas las respuestas son correctas. Mantener la calma y no correr. Seguir al pie de la letra las instrucciones recibidas de los equipos de autoprotección del aeropuerto.

¿Desde el punto de vista del conductor de un vehículo, qué consecuencias tiene la activación del LVP?. Que debe emplear una rotativo naranja. Ninguna de las anteriores. Que debe circular con los cuatro indicadores de dirección intermitentes encendidos. Que sólo podrá circular por las vías de servicio autorizadas en el procedimiento LVP.

¿A partir de qué nivel de visibilidad comienza a ser recomendable activar el LVP?. A partir de 2.500m. A partir de 500m. A partir de 5.000m. A partir de 1.500m.

¿Cuáles de estas situaciones NO se considera una condición meteorológica adversa?. Lluvia débil. Granizo. Fuertes Vientos. Nieve.

En caso de que se detecte algún objeto abandonado o dañado con etiquetado correspondiente a mercancía peligrosa, deberá: Mantenerse a distancia, advirtiendo a las personas que estén en las proximidades y proteger la zona con los medios de los que disponga. Informar urgentemente al Centro de Coordinación. Todas las respuestas son correctas. Esperar la llegada del SEl y/o servicio de inspección en el área de movimiento y/o de los servicios de emergencias y cumplir sus instrucciones.

¿Cuáles de estas situaciones se considera una condición meteorológica adversa?. Revisión y retirada de materiales propios susceptibles de ser arrastrados. Todos los equipos de tierra y vehículos en la plataforma que no vayan a ser utilizados de inmediato serán retirados a las parcelas de cada compañía. Falta de visibilidad debido a una fuerte lluvia de granizo. Los equipos que estén en uso en la plataforma serán asegurados con los frenos de estacionamiento. Aquellos que no posean freno serán convenientemente calzados o retirados de la plataforma. Todos los equipos y vehículos serán convenientemente frenados y aquellos que no A posean freno de estacionamiento serán convenientemente calzados.

Con la activación de los procedimientos LVP, las empresas de handling, catering, suministradoras de combustible, etc.. deberán: Reducir al mínimo imprescindible el uso de vehículos. Ninguna de las respuestas es correcta. Permanecer a la espera de que el LVP se desactive. Circular más deprisa para terminar su servicio lo antes posible.

Buenas prácticas de prevención tanto con LVP activado como desactivado: Extrema la precaución en la generación de FODs. Todas las respuestas son correctas. No fumes en plataforma. Respeta siempre los límites de velocidad.

Una vez que el aviso de viento fuerte y/o lluvia intensa se ha difundido ... Todas las respuestas son correctas. Los equipos que estén en uso en la plataforma serán asegurados con los frenos de estacionamiento. Aquellos que no posean freno serán convenientemente calzados o retirados de la plataforma. Todos los equipos y vehículos serán convenientemente frenados y aquellos que no posean freno de estacionamiento serán convenientemente calzados. Revisión y retirada de materiales propios susceptibles de ser arrastrados. Todos los equipos de tierra y vehículos en la plataforma que no vayan a ser utilizados de inmediato serán retirados a las parcelas de cada compañía.

En caso de tormentas con aparato eléctrico, ¿Qué precauciones deben tomarse?. Ninguna de las respuestas es correcta. Suspender la circulación de vehículos por las vías perimetrales. Cerrar todo el tráfico aeroportuario. Todas las respuestas son correctas.

¿Qué es el plan de emergencia del aeródromo?. Es el procedimiento con el que se coordinan las actividades de los servicios del aeropuerto, con las de otros organismos de las poblaciones circundantes que puedan ayudar a responder a una emergencia que ocurra en el aeropuerto o en sus cercanías. Ninguna de las respuestas es correcta. Es un documento que garantiza que el riesgo para las operaciones aéreas se mantenga controlado. Un plan para cuando no tenemos definidas las actuaciones a realizar en un expediente.

¿Cuándo es necesario conocer el plan de emergencias?. Siempre. Cuando tu actividad lo requiera. No existe plan de emergencias. Solo si eres el responsable de la empresa.

¿Qué significan las siglas LVP?. No existen esas siglas en el mundo aeroportuario. Procedimiento de visibilidad reducida. Es el local de vigilancia policial. Es el procedimiento de limitación de velocidad.

Ante la presencia de un objeto sospechoso en recinto aeroportuario, el persornal laboral deberá: Desplazarlo fuera del recinto aeroportuario. Ninguna de las respuestas es correcta. Mojar el objeto para enfriarlo. Mantenerse cerca por si emitiese algún sonido.

Si necesito conocer los Hot Spot de un Aeropuerto, ¿Dónde puedo consultarlo?. Se ubican siempre en las cabeceras de las pistas de los aeropuertos. Deben estar señalizados con pintura roja en el Campo de Vuelo. Normalmente ya no hay Hot Spots en los aeropuertos, los fueron retirando a principios de 2020. Revisando los planos del AIP de un aeropuerto.

¿Qué es un Hot Spot?. Hace referencia a las zonas habilitadas para fumadores en los aeropuertos. Sitio de un área de movimiento del aeropuerto en el que existe mayor riesgo de colisión o de incursión en la pista, y que se requiere señalar en forma destacada a los pilotos/conductores. Son los puntos de la plataforma en los que se puede recargar combustible. Son zonas donde suele hacer mucho calor.

Entre la palabra accidente e incidente, ¿Qué diferencia encontramos?. Que el accidente se produce en la pista de vuelo y el incidente en cualquier otro lugar del aeropuerto. Que el accidente se produce por un descuido y el incidente por falta de formación. No hay ninguna diferencia, es simplemente dos formas de llamar al mismo suceso. Que en el incidente no hay heridos ni graves daños en la aeronave, mientras que en el accidente si los hay.

Las siglas FOD, ¿Qué significan?. Viene del inglés "Frecuency Obligation Display" e indica la necesidad de utilizar emisoras de radio para poder trabajar en el Lado Aire. Frecuencia de Operaciones de Despegue. Está relacionado con el nivel de tráfico de un aeropuerto. Ninguna de las anteriores es correcta. Es un término que viene del inglés y significa "Foreign Object Debris" y se traduce como "obieto extraño es cualquier partícula o sustancia, ajena a una aeronave o sistema, que potencialmente podría causarle daño".

Con respecto a la Tarjeta de Identificación Aeroportuaria, ¿Qué afirmación es la más completa?. Fotografía actualizada del trabajador. Nombre, DNI del trabajador y fecha de nacimiento. Datos que permitan identificar al trabajador, la empresa, el aeropuerto, la fecha de validez y la zona a la que le permite el acceso. Departamento y cargo al que pertenece el trabajador.

Los involucrados en un accidente, ¿Qué deben hacer?. Deben movilizarse para que se le preste atención. Deberán buscar ayuda al personal de Servio de Inspección. Deberán permanecer en el lugar del mismo hasta la llegada del personal de Servicio de Inspección. Señalizarán la zona y proseguirán su marcha.

En caso de que detectase un acceso no autorizado o algún comportamiento sospechoso, ¿Qué debe hacer un trabajador del aeropuerto?. Deberá ponerlo en conocimiento de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado o de los agentes de Seguridad designados por la autoridad aeroportuaria. Deberá tomar fotografías que verifiquen lo sucedido. Deberá poner los medios para impedirlo a toda costa. Deberá seguirle.

Seleccione una: Indica que estamos accediendo a una pista, por lo que hay que pedir permiso a torre de Control para seguir adelante. No nos afecta podemos continuar la marcha. Indica que a partir de esa línea debemos circular con la radio encendida. Es una señal exclusivamente para los pilotos de aviones, que les indica el sentido correcto de circulación.

¿Cual es el objetivo del SMS (Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional)?. Evitar que el tráfico suba más de lo que el aeropuerto puede soportar. Mantener informado mediante SMS a todo el personal de todo lo relativo a la seguridad del Aeropuerto. Conseguir que la operación del Aeródromo sea lo más segura posible. Conseguir que la operación del Aeródromo sea lo más insegura posible.

¿Qué es el RSO?. Responsable de Seguridad Obligatorio. Son la siglas de Responsable de Seguridad Operacional del Aeropuerto. Viene del inglés Recovery System Object. Significa Residuos Sucios Operativos.

Con respecto a la utilización de la tarjeta de identificación aeroportuaria. Señale la afirmación correcta. No existe ninguna prohibición. Llevarla en la cartera para no extraviarla. Ninguna de las opciones es correcta. Cedérsela momentáneamente al compañero que ha olvidado la suya en casa.

Si un vehículo entra sin autorización en una pista operativa, ¿en qué casos ha hecho una incursión en pista?. Sólo si un controlador aéreo o un señalero le ha visto en ese momento. Ninguna es correcta. En cualquier caso, simplemente al entrar en la franja de pista, ya habrá incursión en pista. Sólo si ha influido en la operación de una aeronave que estuviera utilizándola.

Para que sirven las papeleras de F.O.D?. Para introducir cualquier elemento que haya en el área de movimiento que pueda convertirse en FOD. Ninguna es correcta. Para dejar toda la basura que se acumula en los aviones durante los vuelos. Para reciclar. Debe usarse para plásticos y otros materiales reciclables.

Si mientras que estamos trabajando detectamos una botella de plástico en el suelo de un puesto de estacionamiento de aeronaves, ¿Cómo debemos actuar?. Dejarlo donde está. Recoger el residuo y tirarlo a un cubo de recogida de FOD para evitar que pueda provocar daños a una aeronave. Avisar a la Guardia Civil para que se recoja lo antes posible. Balizar la zona con conos o elementos reflectantes.

¿Cuál es la duración en la que estará en vigor un certificado en formación AVSAF de un trabajador?. Se renueva anualmente. 5 años. Cada vez que perdamos la acreditación definitiva. 3 años.

Cuándo se debe comunicar un accidente o incidente ocurrido en la zona restringida del Aeropuerto?. Sólo si está dentro de mi jornada laboral. Sólo si hay daños materiales. De forma inmediata. Sólo si no hay daños personales.

Si trabajamos como conductor en el aeropuerto, ¿Qué trabajadores necesitan el certificado AVSAF?. Todos los que por su trabajo, deban pasar filtro de seguridad del aeropuerto. Sólo los que vayan a conducir vehículos que tengan acceso al área de maniobras. Todos los que vayan a trabajar en el área de movimiento de un aeródromo. Todos, pero depende del aeropuerto.

Si al acceder a la Zona Restringida por un Punto habilitado para tal fin, detecto que un trabajador del Aeropuerto sin tarjeta identificativa pretende acceder aprovechándose de mi apertura del Punto de Acceso, debería: Facilitarle el acceso en caso de que sea personal laboral del Aeropuerto. Ponerlo en conocimiento de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado o de los agentes de Seguridad designados por la autoridad aeroportuaria ya que están prohibidos los accesos múltiples utilizando una única tarjeta identificativa. Retenerle en el punto de acceso. Hacer como si no hubiera visto nada y seguir mi marcha.

¿Que significan las siglas RSO y cuál es su función?. Responsable de Seguridad y su función es comprobar que no se fuma en zonas no habilitadas del aeropuerto. Se llama así a los conductores de carrillos portaequipajes. Responsable de Seguridad de una Empresa y vigila que no se introduzcan objetos metálicos en el equipaje. Responsable de Seguridad Operacional y es el responsable que debe velar por la operación segura del aeródromo.

¿Como debemos actuar?. Puedo seguir avanzando con precaución por si se acercara una aeronave. Debo detenerme y esperar a que venga un señalero a recogerme. Debo preguntar a mi superior. Debo detenerme y no avanzar si no tengo permiso de ATC para proseguir.

¿Dónde estamos trabajando?. Por una carretera de acceso al aeropuerto. Por la pista de aterrizaje. Por un vial perimetral. Por una calle de rodaje.

¿Por dónde nos encontramos circulando?. Por la plataforma de estacionamiento. Por una calle de rodaje. Por la pista de aterrizaje. Por una carretera de acceso al aeropuerto.

Seleccione una: NPL: Líneas de prohibición de aparcamiento. Señal de borde de plataforma. Señal de senda peatonal. ERL: Línea de área de restricción de equipos.

Seleccione una: Señal de senda de peatones. Señal de margen de vía de servicio al cruzar calles de rodaje en plataforma. Señal de margen de vía de servicio. Línea de espera de equipos.

Seleccione una: Es una señal sólo para aviones, no hay de qué preocuparse. Podremos proseguir extremando la precaución. No seguir adelante, puesto que indica que está prohibido el paso. Ninguna es correcta.

Seleccione una: Que está prevista la presencia de lluvia en los próximos minutos. Ninguna de las anteriores. Que se debe circular con precaución por presencia de aeronaves en movimiento en las proximidades. Que está activo el procedimientos de visibilidad reducida LVP.

Si vamos en un vehículo circulando por una calle de rodaje y nos encontramos con esta señal. ¿Qué nos indica?. Indica que estamos accediendo a una pista, por lo que hay que pedir permiso a torre de Control para seguir adelante. No nos afecta podemos continuar la marcha. Indica que a partir de esa línea debemos circular con la radio encendida. Es una señal exclusivamente para los pilotos de aviones, que les indica el sentido correcto de circulación.

¿Para qué sirven las papeleras que aparecen en la imagen?. Para introducir cualquier elemento que haya en el área de movimiento que pueda convertirse en FOD. Ninguna es correcta. Para dejar toda la basura que se acumula en los aviones durante los vuelos. Para reciclar. Debe usarse para plásticos y otros materiales reciclables.