EXAMEN INAC DESPACHADOR DE VUELO

LA NAVEGACION QUE SE REALIZA POR LA OBSERVACION DE LAS CARACTERISTICAS FISICAS DEL TERRENO SE DENOMINA: NAVEGACION POR ESTIMA. NAVEGACION POR CONTACTO. NAVEGACION VISUAL. NAVEGACION POR INSTRUMENTOS.

PARA EFECTOS DE LA NAVEGACION SE UTILIZA: LA VELOCIDAD INDICADA (IAS). LA VELOCIDAD VERDADERA (TAS). LA VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS). LA VELOCIDAD EFECTIVA DEL AIRE (EAS).

¿QUE SON CIRCULOS MAXIMOS?. SON LINEAS DE DIMENSIONES DEFINIDAS EN LA CIRCUNFERENCIA. SON CIRCULOS QUE DIVIDEN A LA TIERRA EN PARTES IGUALES PASANDO POR EL CENTRO DE ELLA. SON LINEAS PERPENDICULARES A LOS PARALELOS PASANDO POR EL ECUADOR. CIRCULOS QUE DIVIDEN A LA TIERRA EN PARTES DESIGUALES.

¿CUAL SERA LA DIRECCION MAGNETICA (DH), SI LA DIRECCION DE LA BRUJULA (CH) ES 025º, Y LA DESVIACION ES 2º E?. MH 027º. MH 023º. MH 20º. MH 25º.

¿QUE SON COORDENADAS GEOGRAFICAS?. SON LOS MERIDIANOS DE UN LUGAR. SON LOS PARALELOS DE UN LUGAR. ES EL PUNTO IMAGINARIO DONDE CONVERGEN LA LONGITUD Y LA LATITUD DE UN LUGAR. LOS MERIDIANOS Y PARALELOS DE ACUERDO A GRENWICH.

¿QUE ES PUNTO DE NO RETORNO EN RUTA?. PUNTO IMAGINARIO EN EL MEDIO DE LA RUTA DONDE (GS) DST ES MAYOR LA IDA QUE LA DE REGRESO. PUNTO SOBRE LA RUTA DONDE ES IMPOSIBLE EL RETORNO POR LIMITACIONES DE COMBUSTIBLE. PUNTO MEDIO DE LA RUTA ENTRE EL AEROPUERTO DE SALIDA Y EL DE DESTINO. DONDE LA VELOCIDAD (GS) DE IDA ES MAYOR QUE LA VELOCIDAD DE REGRESO.

¿COMO SE LLAMA AL ANTIMERIDIANO DE GREENWICH?. MERIDIANO 180º O LINEA INTERNACIONAL DE FECHA. MERIDIANO DE ORIGEN. MERIDIANO SIDERAL. NO EXISTE ANTIMERIDIANO.

SI NAVEGAMOS DE ESTE A OESTE SOBRE LA LINEA ECUATORIAL. ¿TENDRIAMOS UNA VELOCIDAD (GS) MAYOR?¿QUE SI VOLARAMOS A LA INVERSA, DEBIDO AL SENTIDO DE ROTACION DE LA TIERRA, QUE GIRA DE OESTE A ESTE?. CIERTO. FALSO.

¿EL ANGULO QUE SE FORMA ENTRE EL NORTE VERDADERO Y EL NORTE MAGNETICO SE LLAMA?: LINEA DE RUMBO. VARIACION MAGNETICA. DESVIACION MAGNETICA. VARIACION DE RUMBO.

¿CUANTAS MILLAS TERRESTRES HAY EN 280 MILLAS NAUTICAS?. 246 SM. (MILLAS TERRESTRES). 322 SM. (MILLAS TERRESTRES). 326 SM. (MILLAS TERRESTRES). 331 SM. (MILLAS TERRESTRES).

SI LA AERONAVE CONSUME 170 LPH (LIBRAS POR HORA) ¿CUANTAS CONSUMIRA EN EL LAPSO DE 4:25 HORAS?. 751 LIBRAS. 780 LIBRAS. 940 LIBRAS. 969 LIBRAS.

SI UNA AERONAVE SE DESPLAZA A 200 KTS (NUDOS) DE VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS) ¿CUANTO TIEMPO NECESITO PARA VOLAR 865 MILLAS (NM)?. 03:15 HORAS. 04:18 HORAS. 03:28 HORAS. 05:30 HORAS.

LA HORA "GMT" O "UTC" ES UNA: UNIDAD PARA MEDIR LA HORA STANDARD INTERNACIONAL. UNIDAD PARA INDICAR LA DIFERENCIA DE HORARIOS. UNIDAD PARA INDICAR EN QUE HUSO HORARIO ESTAMOS. LA HORA LOCAL DE CADA PAIS.

ENTRE LOS PRINCIPALES DATOS QUE DEBE CONTENER UN PLAN DE VUELO SE ENCUENTRAN: IDENTIFICACION DE LA TRIPULACION, PESO DE LA AERONAVE, DISTRIBUCION TOTAL DE LA CARGA. DOCUMENTOS DE PESO Y BALANCE, LISTA DE PASAJEROS, DESPACHO DE VUELO, ETC. ALTITUD DE VUELO, RUTA A SEGUIR, DESTINO Y AUTONOMIA, HORA DE LLEGADA AL DESTINO, AEROPUERTO ALTERNO, COMBUSTIBLE A USAR EN RUTA, INFORMACION METEOROLOGICA. A Y B SON CORRECTAS.

SI LA DIRECCION VERDADERA (TH) ES 020º Y LA VARIACION 7º W ¿CUAL SERA SU DIRECCION MAGNETICA (MH) Y EL RUMBO DE BRUJULA (CH)?. MH 013º. MH 027º. MH 20º. MH 25º.

LA DERROTA ¿ES LA TRAYECTORIA PLANIFICADA DE UNA AERONAVE PROYECTADA SOBRE LA SUPERFICIE?. CIERTO. FALSO.

LA DENSIDAD DEL AIRE A 20.000 FT ES APROXIMADAMENTE LA MITAD DE LA DENSIDAD A NIVEL DEL MAR (MSL): CIERTO. FALSO.

¿CUAL ES EL NUMERO MACH, AL QUE SE ENCUENTRA VOLANDO UN AVION A 5000´ DE ALTURA DE PRESION (PA) CON TEMPERATURA INDICADA DE 20ºC, Y VELOCIDAD CALIBRADA DE AIRE (CAS) DE 700 KTS?. M 0.86. M 0.98. M 1.14. M 0.47.

¿QUE ALTITUD DE CRUCERO ES LA CORRECTA EN UNA AEROVIA SI SE VUELA A UN RUMBO MAGNETICO DE 175º?. 4.500 FT. 5.000 FT. 5.500 FT. 4.000 FT.

SE DEFINE VELOCIDAD VERDADERA (TAS) COMO: LA VELOCIDAD QUE INDICA EL VELOCIMETRO DE LA AERONAVE. LA VELOCIDAD EN LA CUAL SE DESPLAZA LA AERONAVE DENTRO DE LA MASA DE AIRE. LA VELOCIDAD QUE TIENE LA AERONAVE EN RELACION A LA SUPERFICIE. LA VELOCIDAD EN LA QUE SE DESPLAZA LA AERONAVE RESPECTIVO CON EL VIENTO.

SE DEFINE RUMBO MAGNETICO (MH) COMO: ANGULO QUE FORMA EL EJE LONGITUDINAL DE LA AERONAVE CON EL POLO GEOGRAFICO, MAGNETICO O NORTE DE LA BRUJULA. ANGULO FORMADO ENTRE EL EJE LONGITUDINAL DE LA AERONAVE Y EL NORTE MAGNETICO. ANGULO QUE FORMA EL EJE LONGITUDINAL DE LA AERONAVE Y LA LINEA N-S DE LA BRUJULA. EL ANGULO QUE SE FORMA ENTRE LA TRAYECTORIA DEL AVION Y EL NORTE DE LA AERONAVE.

¿UNA DE LAS VENTAJAS DE LA CARTA LAMBERT CONICA CONFORME ES QUE?: LOS PARALELOS SON RECTAS PARALELAS EQUILIBRANTES Y LOS MERIDIANOS SON RECTAS VERTICALES EQUIDISTANTES. LOS PARALELOS SON RECTAS PARALELAS EQUIDISTANTES Y LOS MERIDIANOS CONVERGEN EN LOS POLOS. LOS PARALELOS SON ARCOS DE CIRCULOS CONCENTRICOS EQUIDISTANTES Y LOS MERIDIANOS CONVERGEN EN LOS POLOS. MERIDIANOS Y PARALELOS SE CRUZAN EN ANGULOS RECTOS.

LATITUD DE UN PUNTO ES: LA DISTANCIA EXISTENTE ENTRE UN PUNTO, MEDIDO EN GRADOS, MINUTOS Y SEGUNDOS Y EL ECUADOR. LA DISTANCIA DE UN PUNTO AL MERIDIANO PRINCIPAL O DE GREENWICH. LA DISTANCIA EXISTENTE ENTRE UN PUNTO Y EL MERIDIANO DE GREENWICH. LA DISTANCIA QUE EXISTE ENTRE UN MERIDIANO Y UN PARALELO.

DETERMINE LOS VALORES DE VVA (TAS) VST (GS) WCA Y TAT, VOLANDO A 37.000 FT, CAS 240 KTS, TEMPERATURA AMBIENTE -56ºC, W/V= 090/120, MH=010º. TAS=420, GS=415, WCA=11º,TAT=-41ºC. TAS=415, GS=365, WCA=17º,TAT=-35ºC. TAS=402 KTS, GS=465, WCA=17º,TAT=-40ºC. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

NAVEGACION AEREA ES: LA TECNICA DE VOLAR DE UN PUNTO "A" A UN PUNTO "B" CONOCIENDO EN TODO MOMENTO EL TIEMPO VOLADO. LA TECNICA DE VOLAR EN LA MASA DE AIRE DE UN PUNTO "A" A UN PUNTO "B" CONOCIENDO LA DISTANCIA VOLADA, LA DIRECCION, LA VELOCIDAD Y LA POCISION EN TODO MOMENTO. EL ARTE DE VOLAR DE UN PUNTO "A" A UN PUNTO "B" SABIENDO EN TODO MOMENTO SU POCISION, CON RESPECTO AL PUNTO DE ORIGEN. NAVEGAR CONOCIENDO SIEMPRE LAS COORDENADAS.

LA LINEA QUE UNE DOS PUNTOS EN LA ESFERA TERRESTRE POR EL CAMINO MAS CORTO SE DENOMINA: LINEA ISODROMICA. LINEA LOXODROMICA. LINEA ORTODROMICA. LINEA ISOBARICA.

LA NAVEGACION VISUAL ES AQUELLA QUE SE REALIZA POR: NDB,ISL,VOR,DME. REFERENCIA VISUAL CON EL TERRENO, TOMANDO EN CUENTA LOS DIFERENTES ACCIDENTES NATURALES Y ARTIFICIALES. ES LA QUE SE EFECTUA POR ENCIMA DE LAS NUBES O POR DEBAJO DE LAS NUBES (VMC). ES LA QUE SE REALIZA CON CONOCIMIENTOS DEL AREA EN LA CUAL SE ENCUENTRA VOLANDO.

¿CUAL DE LAS SIGUIENTES FORMULAS ES LA CORRECTA?. V=T/D. D=V/1. F=M.A. M.V=F.

PARA LOS EFECTOS DE CALCULOS DE RENDIMIENTO (PERFOMANCE) DE LA AERONAVE SE UTILIZA: LA VELOCIDAD INDICADA (IAS). LA VELOCIDAD VERDADERA (TAS). LA VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS). LA VELOCIDAD EFECTIVA VERDADERA (ETAS).

¿SE PODRIA REALIZAR UNA MEDICION DE MILLAS SOBRE UNA PROYECCION CARECIENDO DE PLOTTER?. CIERTO. FALSO.

¿CUAL SERA LA ALTITUD DE DENSIDAD DE UN AEROPUERTO SITUADO A 7400FT DE ALTITUD Y UNA TEMPERATURA AMBIENTE DE 25°C?. 5.780 FT. 8.050 FT. 10.000 FT. 11.999 FT.

¿ES POSIBLE BAJO REGLAS DE VUELO VISUAL VOLAR MOMENTANEAMENTE DENTRO DE NUBES PARA NO DESVIAR LA RUTA?. CIERTO. FALSO.

EXISTEN 24 HUSOS HORARIOS SEPARADOS CADA 15 GRADOS ALREDEDOR DE TODO EL MUNDO: CIERTO. FALSO.

LAS LINEAS ISOGONICAS DETERMINAN EL NORTE GEOGRAFICO CON EL NORTE MAGNETICO. CIERTO. FALSO.

LA DISTANCIA RECORRIDA POR UNA AERONAVE A 145 KT EN 12 MIN. ES DE 50 NM. CIERTO. FALSO.

LA ALTITUD DE PRESION CORREGIDA POR LA TEMPERATURA, ES: ALTITUD VERDADERA. ALTITUD DE DENSIDAD. ALTITUD ABSOLUTA. ALTURA CALIBRADA.

SI EN VENEZUELA SON LAS 10:40 EN GREENWICH SERAN LAS: 0,361111111. 13:40. 15:10. 12:40.

MILLA NAUTICA (NM) SE DEFINE COMO: UN (1) MINUTO DE ARCO SOLAMENTE EN EL ECUADOR. UN (1) MINUTO DE ARCO DEL ECUADOR Y CUALQUIER MERIDIANO. UN (1) MINUTO DE ARCO DEL ECUADOR Y CUALQUIER PARALELO. 1.852 MTS SOBRE 60 MINUTOS.

ALTITUD DE DENSIDAD PARA 14000 PIES Y 7°C SERA DE: 15000 PIES. 16000 PIES. 17000 PIES. 18000 PIES.

LA VELOCIDAD INDICADA CORREGIDA POR ERRORES DE INSTALACION SE CONOCE COMO: VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS). VELOCIDAD CALIBRADA DEL AIRE (CAS). VELOCIDAD EFECTIVA (EAS). VELOCIDAD VERDADERA EL AIRE (TAS).

¿CUAL SERA LA DIRECCION VERDADERA (TH) Y LA VELOCIDAD VERDADERA DEL AIRE (TAS), SI TENEMOS UN RUMBO VERDADERO (TC) 56°, GS 166 KTS CON UN VIENTO DE 120° / 45 KTS?. TH=68°, TAS=190 KTS. TH=60°, TAS=200 KTS. TH=72°, TAS=210KTS. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

LA LECTURA DEL ALTIMETRO AJUSTADO A LA PRESION STANDARD SE CONOCE COMO: ALTITUD DE PRESION. ALTITUD DE DENSIDAD. ALTITUD INDICADA. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

¿CUAL SERA LA AUTONOMIA DE UNA AERONAVE SI SU COMBUSTIBLE USABLE ES DE 33 GALONES Y CONSUME A RAZON DE 13.2 GAL./H. 04:00 HRS. 03:30 HRS. 02:30 HRS. 04:30 HRS.

LA NAVEGACION EN LA CUAL SE TOMA EN CONSIDERACION LA DISTANCIA Y LA VELOCIDAD SE DENOMINA: NAVEGACION OBSERVADA. NAVEGACION AEREA. NAVEGACION A ESTIMA. NAVEGACION POR INSTRUMENTOS.

SE DEFINE DIRECCION (HEADING) COMO: DIRECCION HACIA DONDE APUNTA LA NARIZ DE LA AERONAVE REFERIDA AL NORTE GEOGRAFICO, MAGNETICO O DE BRUJULA. DIRECCION IGUAL A LA DERROTA (TRACK). DIRECCION, RUTA O DERROTA (TRACK) QUE SIGUE LA AERONAVE. DIRECCION DEL COMPAS.

¿EL METODO DE NAVEGACION MEDIANTE EL CUAL EL PILOTO DETERMINA SU POCISION CONOCIENDO LA RUTA, DISTANCIA Y VELOCIDAD VERDADERA ES?: NAVEGACION VISUAL. NAVEGACION POR ESTIMA. NAVEGACION POR RADIO. NAVEGACION POR INSTRUMENTOS.

¿LA LONGITUD SE MIDE, EN RELACION AL MERIDIANO MEDIO DE GREENWICH, DESDE?: DE 0° HASTA 90° HACIA EL ESTE Y DESDE 0° HASTA 90° HACIA EL OESTE. DE 0° A 90° HACIA EL NORTE Y DE 0° HASTA 90° HACIA EL SUR. DE 0° HASTA 180° HACIA EL ESTE Y DESDE 0° HASTA 180° HACIA EL OESTE. DESDE 90° HACIA EL ESTE Y 90° HACIA EL OESTE.

¿LA DERIVA ES LA DIFERENCIA ENTRE LA DIRECCION (HEADING) Y LA DERROTA (TRACK)?. CIERTO. FALSO.

¿DIGA CUAL DE LAS DESCRIPCIONES A CONTINUACION CORRESPONDE A LOS PRINCIPIOS DE LA NAVEGACION INERCIAL?. LA NAVEGACION QUE SE EFECTUA CON LOS RUMBOS MAGNETICOS APOYADOS EN LA ESTABILIDAD DINAMICA DEL AVION. SISTEMA DE NAVEGACION BASADA EN EL PRINCIPIO DE INERCIA, SENSADA POR 3 GIROSCOPOS SENSIBLES A LAS ACELERACIONES, DE GRAVEDAD Y CORIOLIS. SISTEMA DE NAVEGACION BASADO EN LA DIFERENCIA DE ACELERACION GRAVITACIONAL Y ACELERACION INERCIAL. SISTEMA SATELITAL.

¿QUE SON LINEAS ISOGONICAS?. LAS QUE UNEN LOS PUNTOS DE IGUAL TEMPERATURA. LA VARIACION DE LA BRUJULA. LAS LINEAS QUE UNEN PUNTOS DE IGUAL VARIACION MAGNETICA. LINEAS QUE UNEN PUNTOS DE IGUAL TENDENCIA DE PRESION.

EL ERROR DE LA BRUJULA PRODUCIDO POR LOS EQUIPOS ELECTRONICOS DE LA AERONAVE SE DENOMINA: VARIACION MAGNETICA. ANGULO DE CORRECCION DEL VIENTO. DESVIACION MAGNETICA. ACELERACION.

EL ANGULO ENTRE EL RUMBO (TRACK) Y LA DIRECCION SE LLAMA: ANGULO DE DERIVA. ANGULO DE DESVIACION. ANGULO DE VARIACION. ANGULO DE CORRECCION DEL VIENTO.

UN NUDO ES IGUAL: 1852 MTS POR 60 MIN. EL LARGO DE 1 MINUTO DE LONGITUD. EL LARGO DE 1 NUDO. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA NAVEGACION AEREA, LA FORMA DE LA TIERRA ES CONSIDERADA COMO: ELIPSOIDAL. GEOIDAL (GEOIDE). ESFERICA. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

LA LINEA DE VARIACION MAGNETICA CERO, SE LLAMA: LINEA ISOBARA. MERIDIANO DE GREENWICH. LINEA AGONICA. LINEA ISOGONICA.

POR LO GENERAL EN VUELO, LOS RUMBOS RELACIONADOS CON LOS INSTRUMENTOS DE NAVEGACION SE REFIEREN A RUMBOS VERDADEROS (TRUE HEADINGS). CIERTO. FALSO.

EL VALOR DE UN NUDO, EQUIVALE A: 1000 KILOMETROS POR HORA. 1852 METROS POR HORA. 1000 METROS POR HORA. 1809 METROS.

LA RELACION EXISTENTE ENTRE UNA MEDIDA CUALQUIERA EN UNA PROYECCION O MAPA Y EL VALOR DE ESA MEDIDA EN LA REALIDAD, SE DENOMINA: RELACION GEOGRAFICA. ESCALA. COORDENADA GEOGRAFICA. ANGULO.

EL TERMINO RADIONAVEGACION SE REFIERE A LA NAVEGACION REALIZADA EN BASE A: RADIANTES. RADIOFUENTES. RADIOAYUDAS. UNICAMENTE NOCTURNOS.

UNA MORA DE 8000 FT, GARANTIZA EL FRANQUEAMIENTO DE OBSTACULOS SOBRE ZONA MONTAÑOSA CON: 4000 FT. 2000 FT. 1000 FT. 5000 FT.

¿EN CUANTOS MERIDIANOS ESTA DIVIDIDA LA ESFERA TERRESTRE?. 730. 360. 180. 90.

DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL MERIDIANO DE GREENWICH, LA TIERRA SE DIVIDE EN: HEMISFERIO NORTE Y HEMISFERIO SUR. HEMISFERIO AUSTRAL Y HEMISFERIO SEPTENTRIONAL. HEMISFERIO OCCIDENTAL Y ORIENTAL. EN 5 HEMISFERIOS.

LAS CARTAS MAS UTILIZADAS EN LA NAVEGACION SON: MERCATOR, LAMBERT CONICA CONFORME, ESTEREOGRAFICA POLAR. MERCATOR, LAMBERT O CONICA. MERCATOR. CILINDRICA.

¿SE CONSIDERA 1NM COMO UN MINUTO DE ARCO DE UN CIRCULO MAXIMO?. CIERTO. FALSO.

¿CUANDO SE ELABORA UN PLAN DE VUELO, SE PUEDE REDUCIR O AUMENTAR LA CARGA DE COMBUSTIBLE, DEPENDIENDO DEL COMPONENTE DE VIENTO DE FRENTE O DE COLA?. CIERTO. FALSO.

¿SI EN GREENWICH SON LAS 03:00 AM, EN VENEZUELA SON LAS 9:30 PM?. CIERTO. FALSO.

¿ES POSIBLE CONOCER LA VELOCIDAD SOBRE TIERRA CON EQUIPO DME?. CIERTO. FALSO.

¿CUAL SERA EL RUMBO MAGNETICO (MH) VOLANDO CON UNA DERROTA MAGNETICA (MC) DE 90° Y WCA DE 8°?. MH=98°. MH=82°. MH=92°. MH=25°.

¿CUAL SERA EL RUMBO A SEGUIR AL APROXIMAR A UNA PISTA?. RUMBO MAGNETICO. DIRECCION MAGNETICA. RUMBO VERDADERO. DIRECCION MAGNETICO.

SI LA DIRECCION VERDADERA (TH) ES DE 280° Y LA VARIACION DEL LUGAR ES DE 11°E ¿CUAL SERA EL RUMBO MAGNETICO (MH)?. 291°. 269°. 281°. 291°.

SE DENOMINA CIRCULO MAXIMO A: LA LINEA QUE DIVIDE LA TIERRA EN DOS PARTES IGUALES (ECUADOR). LA LINEA QUE UNE PUNTO DE IGUAL VARIACION MAGNETICA. LA LINEA QUE DIVIDE LA TIERRA EN PARTES DESIGUALES. LA LINEA ORTOGROMICA.

CALCULE GS Y DM (MH) EN EL SIGUIENTE PROBLEMA: PA 10000 FT, CAS 200 KTS, TAT 10°, TC 060,VVV 090/20. TAS=342 KTS, GS=295 KTS, MT=008°, TAT=-29°C, WCA=10°, MH=358°. TAS=348 KTS, GS=290 KTS, MT=358°, TAT=-42°C, WCA=006°, MH=338°. TAS=400 KTS, GS=308 KTS, MT=12°, TAT=-29°C, WCA=002°, MH=000°. TAS=240 KTS, GS=224 KTS, WCA=+12°, TH=062°.

LAS COORDENADAS GEOGRAFICAS DE UN PUNTO SON: UN PUNTO DETERMINADO, ENTRE EL ECUADOR Y UN MERIDIANO. UN PUNTO EN EL ESPACIO, ENTRE UN MERIDIANO Y EL MERIDIANO CERO. UN PUNTO SITUADO EN EL ESPACIO, DETERMINADO POR UN VALOR DE LATITUD Y UN VALOR DE LONGITUD. EL PUNTO DONDE COINCIDEN LAS LATITUDES DE UN LUGAR.

¿UN PUNTO SITUADO EN EL ESPACIO CON RESPECTO AL MERIDIANO GREENWICH SE DENOMINA?. PARALELO. LONGITUD. ECUADOR. LATITUD.

¿LA LINEA QUE UNE LOS PUNTOS DE IGUAL VARIACION MAGNETICA SE DENOMINA?. AGONICA. VARIACION MAGNETICA CERO. ISOGONICA. ISOBARA.

¿QUE VELOCIDAD EQUIVALENTE DEL AIRE (EAS)?. LA VELOCIDAD DE TRASLACION CON RESPECTO A LA TIERRA. LA CAS CORREGIDA POR COMPRENSIBILIDAD A UNA ALTITUD DETERMINADA. VELOCIDAD DE LA CORRIENTE AERODINAMICA NORMAL AL BORDE DE ATAQUE DEL PLANO. VELOCIDAD CALIBRADA DEL AIRE (CAS).

LOS MERIDIANOS SON CIRCULOS MAYORES DE LONGITUD: CIERTO. FALSO.

LAS LINEAS QUE DIVIDEN LA TIERRA EN 360 PARTES IGUALES SON LOS PARALELOS: CIERTO. FALSO.

LOS CIRCULOS MAYORES: SON LOS MERIDIANOS Y EL ECUADOR. DIVIDEN LA TIERRA EN DOS PARTES IGUALES. A Y B SON CORRECTAS. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

¿LA VARIACION MAGNETICA ES?. EL VALOR ANGULAR QUE EXISTE ENTRE EL EL MERIDIANO CERO Y UTC. EL VALOR ANGULAR QUE EXISTE ENTRE EL NORTE MAGNETICO Y EL NORTE VERDADERO. EL VALOR ANGULAR QUE EXISTE ENTRE EL ECUADOR Y EL POLO NORTE GEOGRAFICO. EL ANGULO QUE EXISTE ENTRE EL NORTE MAGNETICO Y EL NORTE DEL COMPAS.

EL RUMBO QUE SE TRAZA SOBRE UNA CARTA DE NAVEGACION JEPPSEN, SE DENOMINA: RUMBO DE VARIACION MAGNETICA. DIRECCION GEOGRAFICA. RUMBO MAGNETICO. DIRECCION COMPAS.

AL SUMAR O RESTAR LA DIRECCION VERDADERA (TH) Y LA VARIACION MAGNETICA, SE OBTIENE: LA DIRECCION MAGNETICA DE LA COORDINACION. DIRECCION MAGNETICA. LA DIRECCION CORREGIDA POR LA DESVIACION MAGNETICA. LA DIRECCION COMPAS.

¿EL MERIDIANO CERO ES EL MERIDIANO DE CERO GRADOS DE LATITUD?. CIERTO. FALSO.

¿AL SUMAR O RESTAR LA DIRECCION MAGNETICA (MH) Y LA DIRECCION VERDADERA (TH) OBTENEMOS VARIACION MAGNETICA?. CIERTO. FALSO.

¿SE VUELA CON RUMBOS VERDADEROS MEDIDOS EN LA CARTA CON EL PLOTTER?. CIERTO. FALSO.

¿SI SE TIENE UNA DIRECCION VERDADERA (TH) DE 268° Y UNA VARIACION MAGNETICA DE 4°E, LA DIRECCION MAGNETICA (MH) DEBE SER?: 264°. 276°. 268°. 260°.

¿COMO SE LLAMA VELOCIDAD RESULTANTE DESPUES DE CORREGIR EL EFECTO DEL VIENTO EN EL VUELO?. VELOCIDAD CALIBRADA (CAS). VELOCIDAD INDICADA (IAS). VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS). VELOCIDAD EFECTIVA (EAS).

¿COMO SE DETERMINA LA POCISION DE UN PUNTO SOBRE LA TIERRA?. POR MARCACIONES GEOGRAFICAS. POR MARCACIONES MAGNETICAS. POR COORDENADAS GEOGRAFICAS. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

LA PRESION ATMOSFERICA HASTA MAS O MENOS 5000 FT, DISMINUYE 1MB POR CADA 30 PIES: CIERTO. FALSO.

¿CUAL ES EL VALOR EN GRADOS DE ARCO DE 1 HORA DE TIEMPO?. 360°. 15°. 180°. 30°.

¿CUAL ES EL INSTRUMENTO PRINCIPAL DE NAVEGACION AEREA?. BRUJULA MAGNETICA. GIRO DIRECCIONAL. DME. TIPOS DE RADIONAVEGACION.

UNA AERONAVE CONSUME (20) GALONES DE COMBUSTIBLE POR HORA ¿CUANTOS GALONES CONSUMIRA EN (1) UNA HORA Y CUARENTA Y CINCO?. 30 GLS. 35 GLS. 24 GLS. 45 GLS.

¿CUANTAS MILLAS NAUTICAS HAY EN 300 MILLAS TERRESTRES?. 240. 320. 260. 345.

¿A CUANTO EQUIVALEN 111.000 MTS EN UNA CARTA DE NAVEGACION?. UN (1) GRADO ARCO. TRES (3) GRADOS ARCOS. CINCO (5) GRADOS ARCOS. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.