Examen MMV

El picado en un MEP se ve favorecido: Al aumentar la Tª de admisión. Al aumentar el dosado muy por encima del estequiométrico. Al quedarse atrapados gases de escape del ciclo anterior. Por el aumento d la contrapresión de escape.

En un motor de encendido por compresión turboalimentado, la densidad de referencia se calcula con. La presión y Tª del aire antes del filtro en sistema de admisión. La presión y temperatura del aire después del turbocompresor. La presión y la temperatura del aire en la cámara de combustión. En cualquiera de los puntos anteriores.

En un motor de encendido provocado, el picado es un fenómeno. Que provoca daño en los materiales. Que provoca un aumento de las pérdidas de bombeo. Que retrasa el encendido y por tanto el proceso de combustión. Que aumenta la emisión de CO2.

El índice de octano de una gasolina nos da. Una medida de la velocidad de la llama con el combustible utilizado. Una medida e la potencia efectiva que es capaz de desarrollas el motor con el combustible utilizado. Una medida de la capacidad antidetonante del combustible utilizado. Una medida de la capacidad auto inflamarse de la mezcla.

Con la mariposa completamente abierta. El rendimiento indicado disminuye por las pérdidas mecánicas. Se acercan los consumos específicos de combustibles de un motor diésel y uno de gasolina de características geométricas semejantes. La presión de admisión aumenta respecto a la referencia. El rendimiento mecánico disminuye por el aumento de las perdidas por bombeo.

Cuando se detecta un exceso de oxigeno en los gases de escape el dosado de la mezcla es. superior al estequiométrico. estequiométrico. Inferior al estequiométrico. El dosado es el dosado relativo.

En el diseño de las válvulas de admisión y de escape en un motor de EP se convierte en. Al disminuir las secciones de pasos de las válvulas de admisión para dar mas espacio ya que las válvulas de admisión no están sometidas a altas temperaturas. Disminuir las secciones de paso de las válvulas de escape y aumentar las de admisión para la entrada de una mayor cantidad de mezcla fresca. Hacerlas de igual tamaño para mantener un equilibrio entre admisión y escape. Hacerlas de igual tamaño para mantener un Tª media en la culata.

La llama en la cámara de combustión de un motor de ciclo de Diese presenta: Un frente claramente definido que parte desde la bujía. No presenta un solo frente sino muchos que parten de diferentes puntos entro de la cámara de combustión. Un frente turbulento que parte de un unió punto caliente y se reparte por toda la cámara de combustión. Un frente unido, pero difuminado que parte de la bujía de incandescencia.

Al aumentar la relación de compresión de un motor de encendido provocado manteniendo el dosado, sin provocar picado: aumenta la potencia efectiva del motor. el consumo específico del motor se mantiene constante. el consumo específico del motor disminuye. ninguna d las respuestas anteriores es correcta.

Utilizar mezclas pobres en un MEP puede presentar los siguientes inconvenientes: una combustión demasiado rápida, niveles altos de presión alrededor del PMS. una baja velocidad de combustión, posibilidad de extinción del frente de llamas y la necesidad de generar turbulencia elevada para mejorar la combustión. una combustión retrasada y posibilidad de detonación al final de la fase de compresión. una combustión rápida con extinción del frente de llamas.

En MCIA de árbol de levas fijo se elige el valor de AAE adecuado para: El tipo de motor y su aplicación. El régimen de giro y grado de carga de mayor probabilidad de uso del motor. La normativa de emisiones que debe cumplir el motor. Al régimen de giro y ciclo operativo.

En MEC los combustibles utilizados deberán tener las siguientes características: Volátiles con tendencia a la detonación y poder de lubricación. Con elevada tendencia a la autoinflamación y alto número de Cetano. Con elevada tendencia a la autoinflamación y alto número de octano. Con baja tendencia a la autoinflamación y alto poder calorífico.

Para comenzar la fase de escape en el ciclo real de un motor de 4T de encendido provocado: Se cierra la válvula de admisión y se abre la válvula de escape en el PMS al final de la expansión. Se abre la válvula de escape al alcanzar el pistón PMS. Se adelanta la apertura de la válvula de escape para mejorar la renovación de carga. Se retrasa la apertura de la válvula de escape para mejorar la renovación de la carga.

El termostato en un MCIA de refrigeración por liquido. Contribuye a mantener la Tª del aire de admisión. Es una válvula que mantiene constante la temperatura de los gases de escape. Ninguna.

El picado es un fenómeno anormal que puede producirse durante la combustión en un motor de EP. Es desencadenador por l formación de carbonilla incandescente adherida a las paredes de la cámara de combustión. Es debido al autoencendido de la mezcla delante del frente de llamas. Es debido al apagado del frente de llamas. Es debido a la presión generada en la mezcla durante el proceso de admisión.

En los motores sobrealimentados de EC la fase de admisión de aire ocurre a : a la presión atmosférica. una presión por debajo de la presión atmosférica. una presión mayor que la presión atmosférica. una presión suficiente para alcanzar la temperatura normal de operación del motor.

Los motores de automóvil son generalmente MCIA, que requieren de un eficiente sistema de refrigeración, el intercambiador de calor que suele utilizarse en estos motores es del tipo. Radiador liquido-aire. Radiador liquido-liquido. Radiador aire-aire. Radiador mixto de aletas-liquido.

El efecto de la posición angular del estrangulador de aire sobre el diagrama indicado de un motor de 4T de EP es. si aumenta la estrangulación aumenta la presión dentro del cilindro durante la fase de admisión. Si aumenta la estrangulación disminuye la presión dentro del cilindro durante la fase de admisión. Si aumenta la estrangulación aumenta la presión dentro del cilindro durante la fase de escape. Ninguna de las anteriores.

En el proceso de admisión de un MCIA se utiliza el numero de MACH en la válvula para. determinar la rapidez del proceso de admisión. determinar la cantidad de la mezcla que puede entrar durante la admisión. determinar la calidad del barrido. determinar el perfil del asiento de la válvula.

Básicamente el ciclo operativo de los MCIA está constituido por cuatro fases y en el siguiente orden: Admisión, compresión, combustión-expansión y escape. Entre los puntos muertos superior e inferior. Admisión, compresión, combustión-expansión y escape. Considerando los valores de la presión dentro del cilindro. Admisión, compresión, combustión-expansión y escape. Considerando los valores de la temperatura dentro del cilindro.

El efecto de la posición del estrangulador de aire sobre el diagrama Indicador de un motor de 4T de EP es. Si aumenta la estrangulación aumenta la presión dentro del cilindro durante la fase de admisión, lo que favorece el llenado. Si aumenta la estrangulación disminuye la presión dentro del cilindro durante la fase de admisión, lo que favorece el llenado. Si aumenta la estrangulación aumenta la presión dentro del cilindro durante la fase de escape, lo que favorece el escape espontáneo. X.

El picado es un fenómeno anormal que puede producirse durante la combustión en un Motor de EP y: es desencadenado por la formación de carbonilla incandescente adherida a las paredes de la cámara de combustión. es debido al autoencendido de la mezcla delante del frente de llamas. es debido al apagado del frente de llamas.

En el diseño de las válvulas de admisión y de escape en un motor de encendido provocado (MEP) se pretende en general: disminuir las secciones de paso de las válvulas de admisión para dar más espacio en la culata a las válvulas de escape ya que las válvulas de admisión no están sometidas a altas temperaturas. disminuir las secciones de paso de las válvulas de escape y aumentar las de admisión para facilitar la entrada de una mayor cantidad de mezcla fresca. hacerlas de igual tamaño para mantener un equilibrio entre admisión y escape.

Los motores de automóvil son generalmente MCIA, que requieren de un eficiente sistema de refrigeración, el intercambiador de calor que suele utilizarse en estos motores es del tipo: Radiador líquido–aire. Radiador líquido–líquido. Radiador con aletas.

En los motores sobrealimentados de EC la fase de admisión de aire ocurre a: Una presión por debajo de la presión atmosférica. Una presión mayor que la presión atmosférica. Una presión suficiente para alcanzar la temperatura normal de operación del motor.

El elemento constructivo más importante de un MCIA porque permite transformar la energía química contenida en el combustible en movimiento para producir trabajo es: El árbol de levas. La biela. El pistón.

El proceso de combustión en MCIA caracterizado por la formación de un frente de llama que se desplaza por la cámara de combustión es el que ocurre en: MCIA de encendido provocado de premezcla. MCIA de encendido por compresión de inyección directa. MCIA de encendido provocado con mezcla heterogénea con exceso de aire.

El termostato en un MCIA de refrigeración por líquido. Contribuye a mantener la temperatura del aire de admisión. Es una válvula que mantiene constante la temperatura de los gases de escape. Es una válvula que controla la temperatura del líquido de refrigeración.

Los MEP requieren para la realización del proceso de combustión: Una mezcla heterogénea con dosado estequiométrico. Una mezcla homogénea con dosado estequiométrico. Una mezcla con exceso de aire y dosado pobre.

Qué caracterítica comparte un compresor scroll con un turbocompresor centrífugo?. Ambos genera potencia en un eje. Ambas pueden considerarse adiabáticas. Ninguna respuesta es correcta. Ambas son rotativas.

Un motor de combustion externa. Debe ser de ciclo cerrado. Suele ser de ciclo cerrado. Debe ser de ciclo abierto. Suele ser de ciclo abierto.

Para un turbocompresor dado, la compresión implica. El mismo trabajo que la compresión isentrópica correspondiente para un salto de presiones menor. Un trabajo mayor que la compresión isentrópica correspondiente para el mismo salto de presiones. Un trabajo menor que la compresión isentrópica correspondiente para el mismo salto de presiones.

En una mezcla rica. El dosado absoluto es menor que 1. El dosado relativo es mayor que 1. El dosado absoluto es mayor que 1. El dosado relativo es menor que 1.

Indicar qué motor térmico o ciclo utilizarias para generación de electricidad a partir de fisión nuclear: Motor Stirling. Ciclo combinado. Turbina de gas. Turbina de vapor.

Una turbina de vapor es. Un motor de combustión externa de ciclo abierto. Un motor de combustión externa de ciclo cerrado. Un motor de combustión interna de ciclo abierto. Un motor de combustión interna de ciclo cerrado.

Cuál de las siguientes afirmaciones relativa a un turborreactor es falsa?. Su funcionamiento sigue un ciclo Brayton. La turbina es la encargada de generar el empuje. La potencia generada por la turbina es consumida en el turbocompresor. Se trata de un motor térmico de ciclo abierto.

Indicar qué motor térmico o ciclo tiene mayor potencia específica. MCIA. Turbina de vapor. Ciclo combinado. Turbina de gas.

Qué nombre recibe el elemento de la figura. Bloque de motor. Pistón. Camisa. Valvulas de admisión.

Cuál de los siguientes elementos NO está presente en un MEP de 4T de aspiración natural refrigerado por agua?. Árbol de levas. Aletas. Válvula de mariposa. Bujía.

A qué ciclo pertenece la fase de escape?. Al ciclo termodinámico básico. Al ciclo de renovación de la carga.

2 motores de 4T con 2 litros de cilindrada y misma pme máxima tienen: Los mismos valores potencia efectiva máxima y par efectivo máximo. El mismo par efectivo máximo. La misma potencia efectiva máxima. x.

Cuál de los siguientes parámetros es proporcional al par de un motor determinado?. Densidad de referencia. Consumo específico de combustible. Presión media efectiva. x.

Qué relación carrera-diámetro permite un mayor régimen de giro?. Menor que 1. Ninguna de las anteriores. Mayor que 1.

Cuál de los siguientes términos es menor en un MEC. Potencia térmica en los gases de escape. Potencia térmica perdida por radiación y convección. Potencia efectiva. Potencia térmica refrigerada en el radiador.

Qué elemento llega a tener mayores temperturas?. La culata. La válvula de admisión. La cabeza del pistón. La válvula de escape.

En qué motor se alcanzan mayores temperaturas durante la combustión?. MEP. MEC. Es parecida para ambos.

Qué es cierto cuando un motor dado pasa de aspiración natural a sobrealimentación?. Disminuye la temperatura media del gas y la potencia térmica transmitida a la refrigeración. Aumenta la temperatura media del gas pero disminuye la potencia térmica transmitida a la refrigeración. Aumentan la temperatura media del gas y la potencia térmica transmitida a la refrigeración. Disminuye la temperatura media del gas pero aumenta la potencia térmica transmitida a la refrigeración.

Qué motor MEP puede llegar a mayores relaciones de compresión?. La refrigeración no es determinante en la relación de compresión. Motor de refrigeración por aire. Motor con refrigeración líquida.

Qué implica un aumento de potencia de pérdidas de carga mayor?. Duplicar la carga. Duplicar el diámetro del pistón. Duplicar el régimen. x ( es un triple ).