Examen TCP

Los Slats de un avión son: Dispositivos utilizados para el movimiento de alabeo. Elementos hipersustentadores situados en el borde de ataque. Alerones que se despliegan durante el despegue. Adornos que se colocan en el fuselaje para que sea visto desde tierra.

A qué parte llamamos intradós y cómo se comporta en ella el aire?. Parte superior del plano, donde la presión es menor. Parte inferior del plano, donde la presión es mayor. Parte inferior del plano, donde la presión es menor. Parte superior del plano, donde la presión es mayor.

Para que un avión alabee a la derecha el piloto ha de girar: El timón de dirección a la izquierda. Los spoilers de dirección a la izquierda. El timón de profundidad atrás a tope. El alerón izquierdo abajo y el derecho arriba.

Qué nombre recibe el ángulo que forma la cuerda con la dirección de la corriente libre del aire?. Extradós. Ángulo de ataque. Intradós. Borde de salida.

Uno de los motivos por los que un avión puede entrar en pérdida es: Por exceso de peso. Por exceso de velocidad. Por sobrepasar el ángulo de ataque crítico. Por sobrepasar el ángulo de salida crítico.

En una aeronave los spoilers: Rompen la corriente aerodinámica en en extradós, disminuyendo la resistencia y aumentando la sustentación. Se utilizan únicamente para girar la aeronave. Rompen la corriente aerodinámica en el extradós, aumentado la resistencia y disminuyendo la sustentación. Son un tipo de hipersustentadores de los aviones turbohélice.

Los movimientos del avión con respecto de su eje longitudinal se conoce como: Alabeo, balanceo o roll. Cabeceo o pitch. Guiñada o pitch. Guiñada o yaw.

El número Mach se refiere a: La velocidad a la que un avión vuela con respecto a la velocidad de la luz. La velocidad a la que va el sonido con respecto a la velocidad de un avión a reacción. La velocidad a la que un avión vuela con respecto a la velocidad el sonido. El número Mach no tiene nada que ver con los aviones.

Como regla general el despegue de un avión se hará: En contra del viento. En contra del viento si estamos bajo la influencia de una borrasca. En la misma dirección del viento. En la misma dirección del viento si estamos bajo la influencia de un anticiclón.

Según el teorema de Bernoulli: Si la velocidad de una partícula de aire aumenta, su presión también aumenta. La presión y la velocidad de las partículas de aire no guardan ninguna relación entre sí. Si la presión de las partículas disminuye, su velocidad también disminuye. Si la velocidad de una partícula de aire aumenta, su presión disminuye.

En qué convenio se regula y limita por primera vez la responsabilidad del operador frente a los pasajeros?. Convenio de Varsovia. Convenio de Helsinki. Convenio de Roma. Convenio de Montreal.

El máximo responsable de lo que sucede en un avión en pleno vuelo es: El comandante en cockpit y el sobrecargo en cabina de pasajeros. El sobrecargo en cabina de pasajeros. El operador de la nave es el último responsable. El comandante.

Qué asocias con las siglas ABP/PSP?. Pasajero ciego con su perro lazarillo. Pasajeros seleccionados para ayudar en una posible evacuación. Pasajero con movilidad reducida. Pasajero menor que viaja solo.

Qué posición de emergencia y seguridad adoptará un TCP cuyo transportín esté ubicado en el sentido contrario a la marcha del avión?. Cabeza y espalda en posición vertical, apoyando la espalda contra el respaldo y piernas cruzadas. Mentón sobre pecho, apoyando la espalda contra el respaldo. Mentón ligeramente elevado, apoyando la espalda contra el respaldo, piernas firmemente apoyadas en el suelo y ligeramente separadas. Mentón pegado al pecho, apoyando la espalda contra el respaldo y manos bajo las piernas.

Quién es el responsable de la distribución de posiciones de los TCP's antes del vuelo?. El sobrecargo. La compañía. El TCP más antiguo. El comandante.

Según la vigente normativa, las limitaciones sobre chalecos salvavidas son: Debe haber 1 por cada pasajero, equipado con una luz que se activa con el agua. Debe haber 1 por cada pasajero, equipado con luz y silbato. Debe haber 1 por cada tripulante, 1 por cada pasajero y 1 por cada bebé. Debe haber 1 por cada persona a bordo, equipado con luz que se activa con el agua.

Antes de iniciar el rodaje de la aeronave por pista: Los TCP's deben realizar la demostración de seguridad. Los TCP's deben armar las rampas/tobogán. El comandante debe dar a los pasajeros la información sobre el vuelo. Los TCP's deben estar sentados y asegurados en sus transportínes.

Qué se conoce en aeronáutica como U.M?. Al pasajero de 5 a 12 años que viaja acompañado. Al menor de 2 a 12 años que viaja solo. Al menor de 5 a 12 años, cumplidos los 12 años en la fecha del vuelo, que viaja solo. Al menor de 5 a 12 años, sin cumplir los 12 años en la fecha del vuelo, que viaja solo.

Se puede sentar un child de 10 años en una salida de emergencia?. No, los child nunca pueden sentarse en las salidas de emergencia. Si, mientras que vaya acompañado de un adulto. Si, porque a partir de los 9 años ya pueden sentarse en una salida de emergencia. Sólo en caso que no sea una ventanilla de emergencia.

Cómo debe comprobar un TCP de forma correcta el material de emergencia asignado?. De memoria, agilizando así la comprobación del mismo. Con la lista de chequeo del material de emergencia en mano. Cada TCP chequeará su zona asignada. El TCP responsable de la zona debe chequear junto con el personal de mantenimiento el material de emergencia. El sobrecargo será el responsable de comprobar que todo el material de emergencia esté en perfectas condiciones.

Hablando de hipoxia sería correcto decir: Es un indicativo de exceso de hemoglobina en sangre. Si es muy grave puede provocar ictericia. Es falta de oxígeno en el organismo. Se corrige colocando una bolsa sobre boca y nariz para que se respire en ella.

En caso de que un pasajero sufra una crisis epiléptica en pleno vuelo, la prioridad del TCP será: Inmovilizar al pasajero rápidamente. Suministrarle medicación urgente. Evitar que se lesione golpeándose. Tranquilizarle para que deje de moverse.

Lo primero que debe hacer el TCP tras una descompresión durante el TUC será: Obtener oxígeno para el compañero más cercano. Poner inmediatamente oxígeno al comandante. Obtener oxígeno para sí mismo y así evitar una incapacitación por hipoxia. Llevar el carro al galley y asegurarlo convenientemente.

El "síndrome tromboembólico" se define en general como: Un traumatismo óseo. Un paro cardio-respiratorio. Una trombosis venosa profunda. Una intoxicación por medicamentos.

Cuál sería la actuación correcta en casos de luxación de un hueso?. Intentar poner en su sitio la articulación afectada lo antes posible. Decir a la persona que ella misma se la coloque en su sitio. Inmovilizarla tal y como esté, colocando una férula o vendaje. Colocar la parte afectada hacia abajo para que llegue bien la sangre.

Un pasajero que ha de ser transportado hasta el aeropuerto en la llamada "posición de seguridad" consiste en colocarlo: Boca arriba o supino. Boca abajo o prono. En lateral. En trendelenburg.

Si un pasajero diabético sufre una crisis de hipoglucemia a bordo, hemos de tratarlo: Evacuándolo urgentemente. Suministrándole analgésicos. Suministrándole agua con azúcar. Haciéndole caminar por la aeronave.

Las mercancías peligrosas son artículos o sustancias capaces de suponer un gran riesgo para: La seguridad, el medio ambiente y la salud en general. Únicamente para los integrantes del vuelo. Únicamente para el comandante de la aeronave. No todas las M.M.P.P son un gran riesgo.

Las medidas inmediatas que debe tomar un TCP ante un incidente relacionado con mercancías peligrosas es: Gritar MAYDAY varias veces, para que todos estén alerta. Ponerse el equipo de protección de humo y las mascarillas de O2 al pasaje. Identificar el producto y refrigerarlo con un extintor de agua. Notificarlo al comandante e identificar la mercancía peligrosa.

Dónde deben ir alojadas las municiones para uso deportivo?. No se puede transportar ninguna clase de munición. Deben ir facturadas y sujetas a las limitaciones vigentes. Deben ir en el equipaje de mano e identificadas correctamente. Deben ir facturadas en un vuelo distinto al del pasajero que las lleva.

La validez de la licencia de vuelo de un TCP está supeditado a que el TCP: Esté dado de alta en una compañía aérea como miembro de la tripulación de cabina de pasajeros. Realice los entrenamientos exigidos por la compañía. Haya pagado las tasas de la licencia de vuelo. Posea un certificado médico de la clase CC vigente.

En cuántos tipos de aeronave puede ejercer legalmente sus funciones un TCP?. Únicamente en un tipo de avión. En tres como máximo. Como máximo en cuatro, con la aprobación de la autoridad y siempre que para dos de las aeronaves los procedimientos normales y de emergencia, el material de emergencia y el manejo de las salidas de emergencia sean iguales. No hay límite siempre que esté habilitado y sea competente en sus funciones.

En caso de aparición de gases tóxicos o humo en cabina provocados por un fuego a bordo, el TCP se colocará la capucha portátil de protección denominada con las siglas: PBE. BCF. EMK. FAK.

En caso de fuego en la cabina de pasaje, ¿Qué debemos hacer con las botellas de oxígeno que estén ubicadas en las proximidades del mismo?. Dejarlas en su sitio por si más tarde las tenemos que utilizar. Retirarlas de la zona. Rociarlas con agua para evitar que ardan. Cubrirlas con mantas para evitar que ardan.

De acuerdo con la clasificación europea, ¿Cómo clasificaríamos un fuego originado en un compartimento eléctrico?. Clase A. Clase D. Clase C. Clase E.

En la clasificación de M.M.P.P las sustancias corrosivas pertenecen a la clase: 6. 8. 9. 5.

Cuándo es más efectivo el uso del lanzador de bengalas para ser visto?. Durante el día. Durante la noche. Al mediodía. Al atardecer.

La fase de alumbramiento se da cuando: Cuando se expulsa al bebé. Cuando se expulsa la pacenta. Cuando se expulsa el tapón mucoso. Cuando rompe aguas.

La principal misión de los glóbulos rojos en la sangre es: Transportar la insulina a las células. Transportar las moléculas de grasa. Transportar el CO2 hasta los pulmones. Transportar el O2 desde los pulmones.

Qué es el jet-lag?. Un síndrome de desfase horario. Un síndrome relacionado con la velocidad. Un síndrome relacionado en el movimiento. Un síndrome de desface alimenticio.

El número de TCP's que conformarán la tripulación de un avión, será de: uno por cada grupo o fracción de grupo de: 30 pasajeros. 50 pasajeros. 50 asientos. 30 asientos.

Qué otra condición debe cumplir todo acompañante de un minusválido no ambulatorio, además de estar en pleno uso de sus facultades?. Tener o ser mayor de 12 años. Tener o ser mayor de 21 años. Tener o ser mayor de 18 años. Tener o ser mayor de 16 años.

En caso de llevar un pasajero deportado acompañado se conoce con las siglas: DEPU. DEPA. INAD. MED.

Cómo se conoce el movimiento del avión en tierra?. Push Back. Push Forward. Rodaje. Carrera en pista de despegue.

El viento de cizalladura suele esta asociado a: Tormentas. Anticiclones. Borrascas. Tornados.

Cuando es necesario trasladar un avión a otro aeródromo por razones comerciales o de mantenimiento sabemos que: Es un vuelo ferry, comercial. Puede ser un vuelo comercial, para rentabilizar el vuelo. Es un vuelo no comercial, pero pueden transportarse pasajeros. Es un vuelo ferry, no comercial. no se puede transportar ni pasajeros ni carga.

A qué equipo nos referimos cuando en aeronáutica hablamos de oxígeno de emergencia o suplementario?. Al equipo portátil de oxígeno para uso exclusivo de los TCP's. Al equipo portátil de oxígeno para protección del humo provocado por un fuego a bordo. Al oxígeno contenido en el PSU y utilizado en caso de descompresión de la cabina. Al oxígeno que puede utilizarse para determinados pasajeros por motivos de salud.

Cuándo deben embarcar los PMR's?. Después de los demás pasajeros. Los primeros, antes que los demás pasajeros. Es indiferente. Según lo establecido en el manual de operaciones de la compañía.

Cuál es el número máximo de pasajeros bajo custodia que podemos transportar a bordo de una aeronave?. Tres como máximo, acompañados de 2 policías cada uno. Uno como máximo, acompañado de 2 policías. Dos como máximo, acompañados de 2 policías cada uno. Dos como máximo, acompañados por un policía cada uno.

Cuál es la duración mínima del oxígeno de emergencia o suplementario para pasajeros?. 15 minutos. 20 minutos. 12 minutos. 25 minutos.