INTERCAMBIADOR DE CALOR

APARATO CUYO PROPOSITO ES LA DE TRANSFERIR CALOR DE UN FLUIDO A OTRO. INTERCAMBIADOR DE CALOR. INERCAMBIADOR DE DIFERENCIA. INTERCAMBIADOR.

UNA DE LA FUNCIONES DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR ES. CALENTAR UN FLUIDO POR MEDIO DE OTRO DE MAYOR TEMPERATURA. CALENTAR UN FLUIDO. AUMENTAR LA TEMPERATURA.

LOS FLUIDOS CON QUE SE REALIZAN LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR SUS TEMPERATURAS DEBERAN ENCONTRARSE. DIFERENTE. DIRECCION. ENCONTRADOS.

LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR SE CLASIFICAN DE ACUERDO A SU. DIRECCION. DIFERENTE. ENCONTRADO.

----EXISTE CUANDO AMBOS FLUIDOS CIRCULAN EN LA MISMA DIRECCION. EL FLUJO PARALELO. EL FLUJO ENCONTRADO. EL FLUJO CRUZADO.

-----EXISTE CUANDO AMBOS FLUIDOS FLUYEN EN DIRECCIONES OPUESTAS. EL FLUJO ENCONTRADO. EL FLUJO CRUZADO. EL FLUJO PARALELO.

---- EXISTE CUANDO UN FLUIDO FLUYE PERPENDICULAR CON RESPECTO A OTRO FLUIDO. EL FLUJO CRUZADO. FLUJO PARALELO. FLUJO ENCONTRADO.

ESTE TIPO DE INTERCAMBIADOR DE CALOR SEPARA LOS FLLUIDOS SIENDO TRANSFERIDO EL CALOR MEDIANTE LAS PAREDES DE LOS TUBOS. DE TUBO Y ENVOLVENTE. TUBOS RECTOS. TUBOS HORIZONTALES.

ESTE TIPO DE INTERCAMBIADOR DE CALOR, UNO DE LOS LIQUIDOS FLUYE A TRAVES DEL TUBO INTERIOR Y EL OTRO EN EL ESPACIO QUE EXISTE ENTRE LOS DOS TUBOS. DE DOBLE TUBERIA. TUBOS RECTOS. DE SIMPLE TUBERIA.

EN ESTE TIPO DE INTERCAMBIADOR DE CALOR UN FLUIDO PASA ENTRE LOS TUBOS MIENTRAS QUE EL OTRO FLUYE POR DENTRO DE LOS TUBOS INTERIORES Y POR FUERAS DE LOS EXTERIORES. PECULEAR. DE CHORRO. SOLDADA.

EN ESTE TIPO DE INTERCAMBIADOR DE CALOR AMBOS FLUIDOS PENETRARN EN UNA ENVOLVENTE SIMPLE Y SALEN DE LA MISMA COMO OUN SOLO FLUIDO. DE CHORRO. HORIZONTAL. DIRECTO.

LOS ENFRIADORES DE ACEITE LULBRICANTE DE GRAN TAMAÑO SON POR LO GENERAL DEL TIPO DE. TUBO RECTO. DE DOBLE TUBERIA. TUBOS INDIRECTOS.

EN UN ENFRIADOR DE ACEITE DE LUBRICACION EL DISTRIBUIDOR AUMENTA LA CARACTERISTICA DE TRANSFERENCIA DE CALOR DE LOS TUBOS ESTANDO TODAS LAS UNIONES. SOLDADAS. UNIDAS. ENROSCADAS.

EL TAMAÑO DE CUALQUIER ENFRIADOR DE ACEITE LUBRICANTE DEPENDE DE LA CANTIDAD DE CALOR QUE DEBE --- DEL ACEITE EN UNA UNIDAD DE TIEMPO PARA MANTENER LA TEMPERATURA ADECUADA EN LOS COJINETES. ELIMINARSE. RETIRARSE. DESACERSE.

EL TAMAÑO DE CUALQUIER ENFRIADOR DE ACEITE LUBRICANTE DEPENDE DE LA CANTIDAD DE CALOR QUE DEBE ELIMINARSE DEL ACEITE EN UNA UNIDAD DE TIEMPO PARA MANTENER LA TEMPERATURA ADECUADA EN. COJINETES. VALEROS. CARCASA.

ESTE TIPO DE ENFRIADOR DE ACEITE ESTA DISEÑADO PARA ENFRIAR GRANDES CANTIDADES DE ACEITE EN EL SISTEMA DE PROPULSION PRINCIPAL. DE UN SOLO PASO Y TUBO RECTO. DE UN SOLO PASO. TUBO RECTO.

EN ESTE TIPO DE ENFRIADOR O CALENTADOR DE ACEITE SE PUEDEN LOCALIZAR RAPIDAMENTE LAS FILTRACIONES MEDIANTE DISPOSITIVOS DE ALARMA QUE PERMITEN QUE LAS FILTRACIONES DE AMBOS LADOS DRENEN POR EL PLATILLO DE LA UNION. DE UN SOLO PASO DE TUBO RECTO COLOCADO VERTICALMENTE. TUBO HORIZONTAL. TUBO VERTICAL.

LA MAYOR PARTE DE LOS ENFRIADORES DE ACEITE LUBRICANTE SE INSTALAN EN FORMA. HORIZONTAL. VERTICAL. RECTA.

ESTE TIPO DE SISTEMAS DE AIRE SE EMPLEAN PARA USOS COMO CARGAR Y DISPARAR TORPEDOS SISTEMAS DE INYECCION DE GAS BANCOS DE RESERVA DE AIRE Y CARGA DE CILINDROS DE AMORTIGUACION DE LOS CAÑONES LA OPERACION DE CATAPULTAS DE AVIACION Y DISPOSITIVOS DE PARADA DE AVIACION. ALTA PRESION. MEDIA PRESION. BAJA PRESION.

ES LA CAPACIDAD MAXIMA EN LIBRAS POR PULGADAS CUADRADAS DE UN SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO DE ALTA PRESION. 5.000 PSI. 600 PSI. 800 PSI.

ESTE TIPO DE SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO SE USA PARA EYECCION DE GAS DE CAÑONES Y UN SISTEMA COMPLETAMENTE SEPARADO PARA ARRANCAR MOTORES DIESEL CUANDO ES REQUERIDO. DE PRESION MEDIA. DE PRESION ALTA. DE PRESION BAJA.

CUAL ES LA PRESION REQUERIDA PARA ARRANCAR MOTORES DE DIESEL CON UN SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO. 600 PSI. 400 PSI. 300 PSI.

ESTE TIPO DE SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO SE USA PARA USO DEL BUQUE EN GENERAL EN SERVICIOS MICELANEOS. DE BAJA PRESION. DE ALTA PRESION. DE MEDIA PRESION.

CUAL ES LA PRESION REQUERIDA EN LOS SISTEMAS DE BAJA PRESION PARA USOS MISCELANEOS EN UN BUQUE. 100 PSI. 150 PSI. 50 PSI.

LAS TUBERIAS DE LOS SISTEMAS DE AIRE COMPRIMIDO DE PRESION MEDIA Y ALTA GENERALMENTE ESTAN DISPUESTAN POR. DUPLICADO. DOBLE. SENCILLO.

EN CADA UNO DE ESTOS SISTEMAS DE AIRE COMPRIMIDO SUS TUBERIAS ESTAN DISPUESTAS POR DUPLICADO CON LINEAS Y VALVULAS DE ITERCONEXION PARA AISLAR LA SECCIONES DAÑADAS EN COMBATE DE. PRESION MEDIA Y ALTA. PRESION MEDIA. PRESION BAJA Y ALTA.

SISTEMA QUE CONSISTE EN CILINDROS DE AIRE CABEZAS Y PISTONES JUNTO CON LAS VALVULAS DE ADMISION Y DESCARGA. SISTEMA DE COMPRESION. SISTEMA DE CONTROL. SISTEMA AUTOMATICO.

SISTEMA DESTINADO A MANTENER LA PRESION EN LA TUBERIA DE DESCARGA Y EN EL TANQUE DENTRO DE UN ALCANSE PREDETERMINADO. SISTEMA DE CONTROL. SISTEMA MANUAL. SISTEMA AUTOMATICO.

COMPRESOR DE AIRE QUE ENTREGA GRANDES VOLUMENES DE AIRE APRESIONES MUY BAJAS. COMPRESOR CENTRIFUGO. COMPRESOR DUPLEX. COMPRESOR DE ACCION SENCILLA.

ES EL COMPRESOR QUE TIENEN DOS JUEGOS PARALELOS DE ELEMENTOS DE COMPRESION MOVIDOS POR VIELAS INDIVIDUALES EN UN ARBOL COMUN. COMPRESOR DUPLEX. COMPRESOR CENTRIFUGO. COMPRESOR DE ACCION SENCILLA.

ES EL COMPRESOR DONDE LA COMPRESION TIENE LUGAR EN N SOLO RECORRIDO POR REVOLUCION DE UN ELEMENTO DE COMPRESION. COMPRESOR DE ACCION SENCILLA. COMPRESOR DE ACCIOON DOBLE. COMPRESOR DE ACCION DUPLEX.

ES LA CANTIDAD DE AIRES REALMENTE DISTRIBUIDO O COMPRIMIDO. CAPACIDAD REAL. CAPACIDAD MEDIA. CAPACIDAD BAJA.

SON CONSIDERADAS PARTES VITALES EN UN COMPRESOR DE AIRE. VALVULAS DE AIRE. VALVULAS DE ESCAPE. VALVULAS DE COMPRESION.

TODAS LAS VALVULAS DE ADMISION Y DE DESCARGA DE LOS COMPRESORES ACTUALES SON DEL TIPO. AUTOMATICO. MANUAL. CONTROLADO.

LA AVERTURA Y CIERRE DE LA VALVULAS DE ADMISION Y DESCARGA DE LOS COMPRESORES DE AIRE ES ORIGINADA UNICAMENTE POR. LA DIFERENCIA DE PRESION. LA DIFERENCIA DE COMPRESION. LA DIFERENCIA DE ALTA Y BAJA PRESION.

EL TIPO PREFERIDO ES DE ---- PARA LAS VALVULAS DE BAJA QUE SE ENCUENTRAN EN USO EN TODOS LOS COMPRESORES ECEPTO EN ALGUNOS CILINDROS DE ALTA PRESION. PLACA FINA. DOBLE PLACA. DE PLACAS.

ESTE TIPO DE VALVULA DE COMPRESOR CONSISTE DE UN ASIENTO UNA PLACA UN MUELLE DE VALLVULA Y GUIA. DE PLACA FINA. DE PLACAS DOBLES. DE PLACA OBLEA.

LS VALVULAS DE PLACA FINAS TAMBIEN SON CONOCIDAS COMO VALVULAS DE. OBLEA. PLACA FINA. PLACA RECTA.

A ESTAS VALVULAS DE LOS COMPRESORES TAMBIEN SE LES CONOCE COMO PLUMA CANAL OBLEAS BARQUILLOS O ALZADOR MICROMETICO. PLACA FINA. PLLACA RECTA. PLACA.

ESTE TIPO DE PISTONES DE COMPRESOR SE ENCUENTRAN DOTADOS DE CAMISAS LARGAS PARA TRANSMITIR LA PRESION A LAS PAREDES O CAMISAS DE LOS CILINDROS DISTRIBUYENDO CON ESTO LA PRESION EJERCIDAS SOBRE ESTAS. PISTONES TIPO TRONCO. PISTONES DIFERENCIALES. PISTONES DE ACCION DOBLE.

ESTE TIPO DE VALVULAS DE LOS CILINDROS DE ALTA PRESION CONSISTEN DE UN ASIENTO DE VALVULA, MUELLE DE VALVLULA Y GUIS DE VALVULA O CAJA. VALVULAS BOTADORAS MODIFICADAS. VALVULAS MODIFICADAS. VALVULAS BOTADORAS.

SON PISTONES DE TRONCO MODIFICADO QUE TIENEN DOS DIAMETROS DIFERENTES Y SE AJUSTAN EN CILINDROS ESPECIALES COLOCADOS DE TAL FORMA QUE LAS DOS ETAPAS DE LA COMPRESION SON SERVIDAS POR UN PISTON. PISTONES DIFERENCIALES. PISTONES DOBLES. PISTONES DE ACCION SIMPLE.

ESTE TIPO DE PISTON COMPRIME EL AIRE EN AMBAS CARRERAS POR CADA REVOLUCION. PISTONES DE ACCION DOBLE. PISTONES DIFERENCIALES. PISTONES DE TIPO TRONCO.

ESTE TIPO DE PISTONES DE COMPRESOR NECESITAN DE ALGUN TIPO DE VIELA Y CRUCETA PARA QUE EL ELEMENTO DE COMPRESION MAS CERCANO AL ENGRANAJE EN MOVIMIENTO PUEDA SELLAR DEBIDAMENTE Y EVITAR SALIDEROS EN EL PRENSA ESTOPA DE LA VIELA DEL PISON. PISTONES DE ACCION DOBLE. PISTONES DE ACCION SIMPLE. PISTONES DIFERENCIALES.

EN LOS PISTONES DE ACCION DOBLE DE LOS COMPRESORES NECESITAN DE ALGUN TIPO DE VIELA Y CRUCETA PARA QUE EL ELELMENTO DE COMPRESION MAS CERCANO AL ENGRANAJE EN MOVIMIENTO PUEDE SELLAR DEBIDAMENTE Y EVITAR SALIDEROS EN EL ---- DE LA VIELA DEL PISTON. PRENSA ESTOPA. PLACA FINA. GUARDA ESTOPA.

CUANDO EL AIRE ES COMPRIMIDO EL PORCIENTO DE POLVO EN UN VOLUMEN DE AIRE DADO SE AUMENTA EN PROPORCION DIRECTA CON LA CANTIDAD DE COMPRESION Y CUANDO EL PORCENTAJE DE POLVE SE VUELVE LO SUFIECIENTE ALTO SE FORMA UNA MEZCLA. ALTAMENTE EXPLOSIVA. ALTAMENTE NEGATIVA. ALTAMENTE POSITIVA.

SE DEBE ADAPTAR ---- EN LAS LINEAS DE ADMISION Y MANTENERLAS EN BUENAS CONDICIONES PARA QUE EL AIRE SE ENCUENTRE LIMPIO AL SER SUMINISTRADO AL COMPRESOR. FILTRO DE AIRE. FILTROS. FILTRO DE POLVO.

TODOS LOS CILINDROS Y CULATAS DE LOS COMPRESORES DE PRESION BAJA Y MEDIA TIENEN CAMISAS ENFRIADAS POR. AGUA SALADA. AGUA DULCE. AGUA DE ALIMENTACION.

EL AGUA DE ENFRIAMIENTO PARA LOS COMPRESORES DE AIRE DEBERA TENERSE DISPONIBLE PARA CADA UNIDAD DE POR LO MENOS. DOS PUENTES. CUATRO PUENTES. UN PUENTE.

LOS COMPRESORES QUE SE ENCUENTRAN CITUADOS FUERA DE LOS DEPARTAMENTOS DE MAQUINAS SE ENCUENTRAN GENERALMENTE EQUIPADOS CON --- DE CIRCULACION COMO FUENTE DE RESPETO PARA ENFRIAMIENTO. BOMBA DE AGUA. BOMBA DE ACEITE. BOMBA DE ANTICONGELANTE.

DE QUE MATERIALES ESTAN HECHOS LOS CILINDROS Y LAS CULATAS DE LOS COMPRESORES DE AIRE PARA EVITAR LA CORROCION DE LOS MISMOS. BRONCE. PLATA. COBRE.

EN LOS COMPRESORES DE AIRE CADA CILINDRO DEBE ESTAR DOTADA DE UNA CAMISA CON---- O---- PARA QUE LOS ESPACIOS PARA AGUA SEAN INSPECCIONADOS Y LIMPIADOS. ESCOTILLA Y LUMBRERAS. COMPUERTAS Y ESCOTILLAS. LUMBRERAS.

LOS COMPRESORES DE AIRE DEBEN TENER PLACAS PROTECTORAS DE---- PARA COMBATIR LA CORROCION ELECTROLITICA. ZINC. SENSORES DE SALIMITRICAS. COBRE.

SON UNA PARTE MUY IMPORTANTE EN LOS COMPRESORES PUES SON NECESARIOS PARA EVITAR LA CONDENSACION DE VAPOR QUE SE ACOMULE EN EL TANQUE O DEPOSOTO PARA EL AIRE. ENFRIADORES INTERNOS Y EXTERNOS. ENFRIADORES DE AGUA. ENFRIADORES EXTERNOS.

LA ELIMINACION DEL CALOR ES TAMBIEN NECECESARIA PARA HACER LA COMPRESION. ECONOMICA. AHORRATIVA. RENDIMIENTO.

EN UN COMPRESOR DE AIRE LOS TIEMPOS O ETAPAS MULTIPLES CON EL ENFRIAMIENTO DEL AIRE ENTRE ETAPAS---- LA FUERZA NECESARIA PARA UNA CAPACIDAD DADA. REDUCE. DISMINUYE. BAJA.

LOS ENFRIADORES INTERNOS Y EXTERNOS SON ENFRIADOS POR----PUEDEN SER DEL TIPO CON RADIADOR. AIRE. AGUA. ACEITE.

LOS ENFRIADORES INTERNOS Y EXTERNOS DE LOS COMPRESORES DE AIRE PUEDEN SER DE TIPO. TUBO RECTO O SERPENTIL EN ESPIRAL. DE SERPENTIN. TUBO RECTO O ENFRIADORES.

LOS ENFRIADORES INTERNOS Y EXTERNOS ENFRIADOS POR AIRE PUEDEN SER DEL TIPO CON. RADIADOR. BOMBA DE ACEITE. BOMBA DE AGUA.

LA EXTRACCION DEL AGUA Y MATERIAS EXTRAÑA DEL LUBRICANTE EMPLEADO EN LAS INSTALACIONES MARINAS SE REALIZA POR MEDIO DEL. PURIFICADOR CENTRIFUGO. PURIFICADOR DE AIRE. PARIFICADOR ROTATIVO.

ES EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DELL PURIFICADOR CENTRIFUGO EN QUE EL AGUA Y LAS IMPUREZAS MAS PESADAS SE SEPARAN LENTAMENTE POR GRAVEDAD. LA SEDIMENTACION. LA PURIFICACION. LA FILTRACION.

SE LE LLAMA ASI A LA FUERZA QUE DIRIGE HACIA AFUERA CUANDO UN OBJETO EN MOVIMIENTO ES IMPEDIDO POR LA FUERZA EXTERNA AL VIAJAR EN UN TRAYECTO CURVO. FUERZA CENTRIFUGA. FUERZA POSITIVA. FUERZA ALTERNATIVA.

SI DEJA UNA MEZCLA DE LUBRICANTE SUCIO A SEDIMENTAR POR GRAVEDAD DENTRO DE UN RECIPIENTE EL AGUA Y LAS IMPUREZAS MAS PESADAS SE SEPARAN LENTAMENTE POR DICHO EFECTO DE. LA SEDIMENTACION. LA FILTRACION. LA PURIFICACION.

DE QUE DEPENDE LA RAPIDEZ CON QUE SEDIMETEN LAS PARTICULAS SOLIDAS. LA VISCOCIDAD DEL LIQUIDO. LA VISCOCIDAD DEL AGUA.

LA FUNCION DEL PURIFICADOR CINTRIFUJO DEL LUBRICANTE ES ACELERAR LA LABOR DE. LA SINDENMENTACION. FILTRACION. PURIFICACION.

CUAL ES LA FUNCION DEL PURIFICADOR CINTRIFUGO DE LUBRICANTE. ES ACELERAR LA LABOR DE SEDIMENTACION. ACELERAR LA FILTRCION. ACELERAR LA PURIFICACION.

QUE FUNCION TIENE LOS INSTRUMENTOS DE CONTROL. DUAL. COTROLAR. AUTOMATICO.

EXESO DE VELOCIDAD TEMPERATURA O PRECION SON CODICIONES---- QUE ADVIERTEN LOS INTRUMRNTOS DE CONTROL. ANORMALES. NEUTRALES. NORMALES.

EL TERMOMETRO DEL LIQUIDO ENCERADO DEPENDE PARA SU OPERACION DE. EXPANCION DEL LIQUIDO. EXPANCION. EXPANCION DE AGUA.

ESTE TERMOMETRO DEPEPENDE PARA SU OPERACION DE LA EXPANCION DEL LIQUIDO. TERMOMETRO DE LIQUIDO ENCERADO. TERMOMETRO DE VIDRIO. INDICADOR DE DIAFRAGMA.

LOS LIQUIDOS DE BENCINA Y TOLUENE SON COMUNMENTE USADOS PARA LOS TERMOMETROS DE. TERMOMETRO DE VIDRIO. INDICADOR DE DIAFRAGMA. TERMOMETRO DE LIQUIDO.

SON ALGUNOS DE LOS LIQUIDOS COMUNES UTILIZADOS EN LOS TERMOMETROS DE LIQUIDO. BENCINA Y TOLUENE. DE AGUA. MERCURIO.

ESTE INDICADOR DE PRESION OPERA POR UN MUELLE CANTILEVER DE BRONCE UNIDO A UNA AGUJA MONTADA EN UN COJINETE DE PIBOTE. INDICADOR DE DIAFRAGMA. INDICADOR DE NIVEL. INDICADOR DE CALOR.

ES TE INDICADOR DE PRESION SE USA PARA MEDIR PRESIONES Y VACIOS MUY BAJOS. INDICADOR DE PRECION BOURDOS. INDICADOR DE DIAFRAGMA. INDICADOR DE CALOR.

CALENTAR UN FLUIDO POR MEDIO DE OTRO DE MAYOR TEMPERATURA ES UNA DE LAS FUNCIONES DEL. INTERCAMBIADOR DE CALOR. INTERCAMBIADOR DE TEMPERATURA. INTERCAMBIADORES.

EL FLUJO ENCONTRADO EXISTE CUANDO AMBOS FLUIDOS FLUYEN EN. DIRECCIONES OPUESTOS. DIRECCIONES ENCOTRADOS. DIRECCIONES INVERSOS.

QUE SE DEBE DE INSTALAR EN LOS CONDENSADORES PARA NEUTRALIZAR LAS CORRIENTES. ANODOS DE SACRIFICIO. PLACAS DE ZINC. PLACAS DE COBRE.

EL SISTEMA DE CONTROL ESTA DESTINADO A MANTENER LA PRESION EN LA TUBERIA DE DESCARGA Y EN EL TANQUE DENTRO DE UN. ALCANCE PREDETERMINADO. ALCANCE PRINCIPAL. ALCANCE.

EL COMPRESOR CENTRIFUGO DE AIRE ENTREGA GRANDES VOLUMENES DE AIRE A. PRESIONES MUY BAJAS. PRESIONES MUY ALTAS. PRESIONES MEDIAS.

EL COMPRESOR DUPLEX TIENEN---- DE ELEMENTOS DE COMPRESION MOVIDOS POR VIELAS INDIVIDUALES EN UN ARBOL COMUN. DOS JUEGOS PARALELOS. CUATRO JUEGOS PARALELOS. TRES JUEGOS PARALELOS.

EL COMPRESOR DE ACCION SENCILLA LA COMPRESION TIENE LUGAR EN ---- DE UN ELEMENTO DE COMPRESION. UN SOLO RECORRIDO POR REVOLUCION. RECORRIDO POR REVOLUCION. TRES RECORRIDOS POR REVOLUCION.

LA RELACION DE COMPRESION ES LA PRESION DE ---- A LA PRESION ABSOLUTA DE ENTRADAS. DESCARGA ABSOLUTA. DESCARGA POSITIVA. DESCARGA NEGATIVA.

EL DESPLAZAMIENTO DE UN COMPRESOR ES EL---- DE LA PRIMERA ETAPA EN LOS BARRIDOS DE COMPRESION. VOLUMEN DE BARRIDO POR EL PISTON. VOLUMEN DE BARRIDO POR ANILLOS. VOLUMEN DE BARRIDO POR VIELA.

EN EL TIPO DE BOMBAS ROTATIVAS NO ES CONVENIENTE MANEJAR FLUIDOS DE NATURALEZA ---- DEBIDO A QUE NECESITARIA FRECUENTEMENTE MANTENIMIENTO. CORROSIVA O ABRASIVA. ACEITES Y COMBUSTIBLES. CORROSIVAS Y OXIDANTES.

LA CAPACIDAD REAL DE UN COMPRESOR ES LA CANTIDAD DE AIRE. REALMENTE DISTRIBUIDO O COMPRIMIDO. DISTRIBUIDO. GRAVEDAD Y COMPRIMIR.

LAS VALVULAS DE ---- DE LOS COMPRESORES SON DEL TIPO AUTOMATICO. AMBAS. IGUALES. PARECIDAS.

LOS PISTONES DE ACCION DOBLE COMPRIMEN EL AIRE EN AMBAS CARRERAS POR. REVOLUCION. VELOCIDAD. TRAYECTO.

ES IMPORTANTE QUE LOS COMPRESORES DE AIRE TENGAN PLACAS DE ZINC PARA. COMBATIR LA CORROSION ELECTROLITICA. COMPATIR LA OXIDACION. COMBATIR LA CORROSION.

EL PURIFICADOR CENTRIFUGO ES EMPLEADO EN LAS INSTALACIONES MARINAS PARA REALIZAR. LA EXTRACCION DEL AGUA Y MATERIAS EXTRAÑAS DEL LUBRICANTE. LA EXTRACCION DE BASURA Y MATERIAS EXTRAÑAS DEL ACEITE. LA EXTRACCION DE MATERIAS Y BASURAS DEL LUBRICANTE.

FUERZAS CENTRIFUGAS ES LA FUERZA QUE DIRIGE HACIA----CUANDO UN OBJETO EN MOVIMIENTO ES IMPEDIDO POR LA FUERZA EXTERNAA VIAJAR EN UN TRAYECTO CURVO. A FUERA. A DENTRO. CENTRO.

EL EFECTO DE LA----ES EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LA CEDIMENTACION. GRAVEDAD. CENTRIFUGA. ROTATIVA.

DEPENDE DE LA VISCOCIDAD DEL LIQUIDO PARA QUE LAS PARTICULAS SOLIDAS SE. SEDIMENTEN CON RAPIDEZ. SEDIMENTEN CON CALMA. SEDIMENTEN LENTAMENTE.

ACELERAR LA LABOR DE SEDIMENTACION ES LA FUNCION DEL. PURIFICADOR CENTRIFUGO DE LUBRICACION. PURIFICADOR DE LUBRICACION. PURIFICADOR DE ACEITES.

LA VELOCIDAD TEMPERATURA O PRESION SON CONDICIONES QUE ADVIERTEN LOS. INSTRUMENTOS DE CONTROL. INSTRUMENTOS DE ALARMA. INTRUMENTOS DE TEMPERATURA.

LOS INSTRUMENTOS DE CONTROL INDICAN ---- DE LA MAQUINARIA EN USO AL PERSONAL QUE ESTA A SU CARGO. LAS CONDICIONES INMEDIATAS. LAS CONDICIONES DE FALLAS. LAS CONDICIONES DE REPARACION.

EL PIROMETRO TERMOELECTRICO SE USA PARA DETERMINAR ---- DE UNA CALDERA. TEMPERATURAS. PRESIONES. TEMPERATURA DE CALENTAMIENTO.

LA EXPANCION DE UN LIQUIDO ES EL PRINCIPIO DE OPERACION DEL. TERMOMETRO DE LIQUIDO ENCERADO. TERMOMETRO DE TEMPERATURA. ERMOMETRO DE LIQUIDO.