TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE: MECANICA PARTE 7
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MECANICA PARTE 7 Descripción: PARTE 7 Autor:
Fecha de Creación: 03/06/2024 Categoría: Personalidad Número Preguntas: 33 |
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LA ENERGÍA QUE PRODUCE EL ALTERNADO ES
CORRIENTE ALTERNA CIERTO FALSO. LA HÉLICE QUE EL PILOTO PUEDE MODIFICAR ES EL DE PASO FIJO CIERTO FALSO. LOS MOTORES DE PISTÓN DE AVIACIÓN SON ENFRIADOS NORMALMENTE POR AIRE CIERTO FALSO. LOS ACEITES DE AVIACIÓN SON MINERALES Y SINTÉTICOS CIERTO FALSO. LOS MAGNETOS GENERAN CORRIENTE DIRECTA CIERTO FALSO. EL MOTOR ES UN DISPOSITIVO ENCARGADO DE TRANSFORMAR ENERGÍA QUÍMICA EN ENERGÍA MECÁNICA CIERTO FALSO. LA VENTANILLA DE KOLLSMAN SE ENCUENTRA EN EL VARIÓMETRO CIERTO FALSO. LA HÉLICE DE PASO VARIABLE ES REGULADA POR UN GOBERNADOR CIERTO FALSO. LA ENERGÍA ELÉCTRICA QUE ALIMENTA A LAS BUJÍAS SE GENERA CON EL CARBURADOR CIERTO FALSO. LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA POSEEN DOS BUJÍAS POR CILINDRO PARA MAYOR SEGURIDAD CIERTO FALSO. ES EL VELOCÍMETRO EL ÚNICO INSTRUMENTO QUE TRABAJA CON PRESIÓN DIFERENCIAL CIERTO FALSO. EL ALTÍMETRO TRABAJA CON PRESIÓN DINÁMICA CIERTO FALSO. SE DENOMINA N2 A LAS RPM DEL COMPRESOR DE ALTA PRESIÓN CIERTO FALSO. ¿UNA MEZCLA DE 15 GRAMOS DE GASOLINA Y 180 GRAMOS DE AIRE ES UNA MEZCLA? RICA MEDIA POBRE. ¿EL EGT SIRVE PARA? DE NAVEGACIÓN DE VUELO DEL MOTOR MISCELÁNEOS. ¿UN INSTRUMENTO MISCELÁNEOS ES? VARIÓMETRO INDICADOR DE VIRAJES EGT TERMOPAR. ¿LA POTENCIA ÚTIL DE UN MOTOR ES EL? IHP FHP BHP CHP. ¿CUANDO LA ES ENCENDIDA POR ALGO DIFERENTE A LA CHISPA ANTES BTC SE LLAMA? RECALENTAMIENTO DETONACIÓN PREIGNICIÓN CHISPA ADELANTADA. ¿LA CORRIENTE ELÉCTRICA PARA EL FUNCIONAMIENTO DE LAS BUJÍAS EN EL AVIÓN LA SUMINISTRA? EL ALTERNADOR LA BATERÍA LOS MAGNETOS EL GENERADOR. ¿LA SUCCIÓN DE LA BOMBA DE VACIO SIRVE PARA QUE FUNCIONE? HORIZONTE, GIRÓSCOPO Y VARIÓMETRO VELOCÍMETRO, GIRÓSCOPO Y HORIZONTE GIRÓSCOPO, HORIZONTE Y EL INDICADOR DE VIRAJE. ¿EL CONTRAPESO BALANCEA EL CIGÜEÑAL DINÁMICAMENTE DINÁMICA Y ESTÁTICAMENTE ESTÁTICAMENTE. ¿EN LOS MOTORES ALTERNATIVOS LA CARGA SE REGULA CON? CONTROL DE MEZCLA CONTROL DE RPM EL ACELERADOR. ¿CUALES SON LAS CLASES DE MOTORES EN LA AVIACIÓN? PISTÓN, TURBO HÉLICE TURBO REACTOR SOL SOLO A PISTÓN SOLO TURBO HÉLICE SOLO TURBO REACTOR. ¿LOS GRADOS A QUE SALTA LA CHISPA SE LLAMA? TBO PMS BTC TTO. EL CICLO TERMODINÁMICO EN LOS MOTORES ALTERNATIVOS ES: CICLO OTTO CICLO BRAYTON CICLO ESTIRLING CICLO DEL AGUA. EL CICLO TERMODINÁMICO DE LAS TURBINAS ES EL: CICLO OTTO CICLO BRAYTON CICLO ESTIRLING CICLO DEL AGUA. LA SEGUNDA FASE DEL CICLO OTTO ES: COMBUSTIÓN COMPRESIÓN ADMISIÓN ESCAPE. LA CUARTA FASE DEL CICLO OTTO ES: ADMISIÓN COMPRESIÓN COMBUSTIÓN ESCAPE. EL MEZCLA AIRE COMBUSTIBLE INGRESA AL CILINDRO A TRAVÉS DE: EL PISTÓN LOS ANILLOS LA BIELA LAS VÁLVULAS. EL PRODUCTO DE LA COMBUSTIÓN SE EXTRAE DEL INTERIOR DEL CILINDRO A TRAVÉS DE: EL PISTÓN LOS ANILLOS LA BIELA LAS VÁLVULAS. DEBIDO A LOS CAMBIOS DE LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA DURANTE LAS DISTINTAS FASES DEL VUELO, ES PRECISO REGULAR LA RELACIÓN ESTEQUIOMETRICA DE LA MEZCLA AIRE COMBUSTIBLE, Y ESTE SE LOGRA A TRAVÉS DE: VÁLVULA DE DRENAJE DEL MOTOR MANDO DE POTENCIA MANDO DE MEZCLA BOMBA ELÉCTRICA. EL ENFRIAMIENTO DE LOS CILINDROS SE LOGRA A TRAVÉS DE: LIQUIDO REFRIGERANTE AGUA AIRE COMBUSTIBLE. LUEGO DEL ENCENDIDO Y ANTES DE REALIZAR EL DESPEGUE ES NECESARIO CHEQUEAR FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR A TRAVÉS DEL MOVIMIENTO DE LOS CONTROLES DE VUELO APLICACIÓN DE LOS FRENOS Y APAGADO VERIFICACIÓN DE PARÁMETROS DE MOTOR Y REALIZAR CAMBIOS DE MAGNETOS Y CALENTADOR DE CARBURADOR DESMONTAJE DEL MOTOR Y EVALUACIÓN. |
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