MecanicaCx

Relacione según correspondan los elementos del sistema: Caja\nde cambios, diferencial. Tornillo\nde regulación, latiguillos. Mangueta,\nbarra de estabilidad. Volante,\nterminales.

Con que objeto se montan varios electrodos de masa en algunas bujías.::[. Para evitar los autoencendidos. Para disipar mejor el calor. Para conseguir una chispa más densa. Para prolongar la duración de la bujía.

: Cuales son los dos tipos de actuadores del sistema de frenos del automovil. Mecánico e hidráulico. Tambor y disco. Estacionamiento y de emergencia.

Describa un neumático con nomenclatura: 195R16. Diagonal. Que admite solo nitrógeno. Cuadrado. Todas las anteriores.

El alternador del automovil genera energía eléctrica: Monofásica. Bifásica. Trifásica. Ninguna de las anteriores.

El condensador sirve para: Evitar que se caliente el arrollamiento secundario de la bobina. Que el circuito de encendido tenga mayor resistencia. Evitar los picos de la extra-tensión de ruptura. Variar el punto de encendido.

El corrector de sobrealimentación... Incrementa el caudal en las primeras revoluciones del motor para facilitar el arranque. Avanza el principio de inyección cuando el motor esta frio para disminuir la contaminación. Ajusta el caudal en función del par. Ajusta el caudal en función de la presión del turbocompresor.

El embrague se sitúa entre dos conjuntos mecánicos, señálalos: La caja de cambios y el diferencial. El motor y el grupo cónico. La caja de cambios y la transmisión. El motor y la caja de cambios.

El nivel de aceite debe comprobarse: Con el vehículo en contacto. Con\nel motor frío. Con\nel vehículo en posición diagonal. Todas las anteriores.

El potenciómetro de posición del dosificador es: Logarítmico. De pista con cursor deslizante. De cortocircuito de campo magnético. De efecto contrarrotante.

En la mayoría de los automóviles, la chispa salta: Cuando\npistón se encuentra en el punto muerto inferior (PMI). Después que el pistón ha pasado el Punto muerto superior\n(PMS).</. Antes\nque el pistón alcance el PMS. Ninguna de las anteriores.

En la mayoría de los automóviles, la válvula de escape comienza a abrirse. Cuando\npistón se encuentra en el punto muerto inferior (PMI). Después que el pistón ha pasado el PMI. Cuando\nel pistón se encuentra en el punto muerto superior (PMS). Antes\nque el pistón alcance el PMI.

En los motores diesel de inyección directa: Si lleva bujías de encendido para el arranque. No lleva bujías de incandecencia o precalentamiento para el\narranque. Las dos son correctas. Las dos son incorrectas.

En que partes del motor se consume refrigerante: En los segmentos y bielas. En el cigueñal y válvulas de válvulas. En los segmentos y guías de válvulas. Todas las anteriores. Ninguna de las anteriores.

]En un encendido inductivo, ¿ se puede regular la separación entre el rotor y el estator. Si, en todos los modelos. No. En algunos modelos si. No se puede regular, a no ser que se trate de un motor de seis cilindros.

En un motor de diesel, normalmente que aspira durante la admisión?. Gasolina. Aire. Aire\n- combustible.

En una admisión variable, ¿qué tipo de conductos se emplean para regímenes altos de revoluciones?{. Conductos largos y estrechos. Conductos anchos y cortos. Conductos con baja resonancia acústica. Todas las anteriores son correctas.

En una bomba LUCAS DPC con puesta a punto superior, la medida troquelada en la ficha colocada en la palanca del acelerador indica…{. La constante del P.M.S. Lo que giro el anillo sincronizador para la puesta a cero del reloj comparador. La constante del P.M.S. más la medida que dio el comparador durante la puesta a punto. La medida que dio el comparador en la puesta a punto.

Gracias a la aditivacion del carburante se disminuye la temperatura de ...::[html]Gracias a la aditivacion del carburante se disminuye la temperatura de combustión de las partículas de hollín, ¿en cuántos grados?. 350°C. 100°C. 450°C. 550°C.

La alimentación de aire comprimido en la suspensión neumática es ...::[html]La alimentación de aire comprimido en la suspensión neumática es proporcionada por. Una bomba. Un compresor. Directamente de la atmósfera. Un depósito.

La bobina es un: Acumulador de energía. Generador de corriente. Transformador de voltaje. Todas las anteriores. Ninguna de las anteriores.

La combustión isobárica se realiza: A temperatura constante. A presión constante. A volumen constante.

La comprobación de la estanqueidad se hace bombeando aire en el interior del circuito. Hasta una presión de 0,1 bar por encima de la presión de la válvula. Hasta 2,5 bar de presión. Hasta 0,5 bar por debajo de la presión de tarado de la válvula. Hasta que se abra el termostato.

La información del interruptor del pedal de embrague, se utiliza para\: Evaluar el sincronismo del pedal de freno. Reducir el par motor durante los cambio de marcha. Realizar el corte de marcha por inercia. Evaluar el grado de desgaste del embrague.

La misión del aceite es: Lubricar los elementos de inyección del motor. Limpiar el combustible que ingresa al motor. Refrigerar la cámara de combustión del motor. Todas las anteriores.

La velocidad del elemento de trabajo se regula mediante una.. Válvula estranguladora. Válvula mando. Válvula gobierno. Válvula selectora.

Las características de las cámaras de combustión están en función de: La forma de la cabeza del pistón. El tipo de válvulas y la bujía. La relación de compresión. El volumen y la forma de la cámara.

Las relaciones de compresión utilizadas en Diésel con cámara de combustión auxiliar\: Son más altas que las de inyección directa. Son más bajas que las de inyección directa. Son sensiblemente iguales. Todas las respuestas son correctas.

Las uniones elásticas o silentblocks utilizan un vínculo intermedio flexible, ¿qué material se utiliza?. Caucho o goma. Madera. Aleación de hierro. Amianto.

Los brazos de suspensión... Sirven de elemento soporte solo para el resorte. Siempre son transversales. Realizan la unión entre el bastidor y las ruedas. Sirven de elemento soporte sólo para el amortiguador.

Para una conducción segura. ¿Es necesario utilizar neumáticos similares en todas las ruedas?. Si pero sólo en viajes de largas distancias. No,\nsi sólo viajamos en zonas urbanas. Sí,\ntodo el tiempo. No,\ndepende el kilometraje recorrido.

Qué brinda una carrocería deformable?. Mayor resistencia aerodinámica. Una\nmenor seguridad en el momento de una colisión. Un\nmenor peso total del vehículo. Ninguna\nde las anteriores.

Qué función desempeña el diferencial?. Que se mantenga el embrague girando cuando frenamos en las rectas. Regular la diferencia que existe entre las ruedas en las\ncurvas. Que se transmita el giro del cigüeñal a las ruedas. Ninguna de las anteriores.

Si las dos válvulas de un cilindro están cerradas, y giramos el cigüeñal en sentido correcto, ¿cuál de ellas se abrirá en primer lugar?. Depende del tipo de distribución. La válvula de admisión. La válvula de escape. Se produce el cruce de válvulas.

Si las válvulas que se encuentran en el tapón del vaso de expansión están en mal estado\: El circuito no se presuriza. Existe pérdida de líquido. Las dos respuestas anteriores son correctas. Ninguna respuesta es correcta.

Si los neumáticos de un mismo eje de un vehículo tienen diferente presión de inflado, al circular, ¿Qué puede suceder?. Permite\nllevar más carga en el vehículo. Permite\ncircular a altas velocidades. El\nvehículo tenderá a desplazarse hacia un lado (donde está el neumático\ndesinflado). El\nvehículo tenderá a desplazarse hacia un lado (donde está el neumático con\npresión correcta).

Si su vehículo posee un volante con menor diámetro: El giro de las ruedas será mayor que en los de mayor\ndiámetro. Al\naccionar el giro de las ruedas será menor que en las de mayor diámetro. Será igual sin importar el tamaño del volante. Ninguna de las anteriores.

Tenemos dos volantes de dirección, uno tiene el doble de diámetro que el otro. El esfuerzo que tenemos que hacer en el pequeño para producir el mismo momento o par será\: Igual. Menor. Mayor. Doble.

Un\naceite SL tendrá aditivos para contrarrestar los efectos negativos del. Titanio. Molibdeno. Ambos son correctos. Ambos son incorrectos.

Un tornillo de cabeza hexagonal es un elemento: Estructural. De unión. De impermeabilización. De seguridad.

Una alta turbulencia en la cámara de combustión: Mejora la homogeneidad de la mezcla. Aumenta la velocidad de combustión. Las dos anteriores son correctas.

Una mezcla de aire y combustible que varía de 16:1 a 13:1 para mezclas respectivamente?. Pobres\n- ricas. Ricas - pobres. Normales.

¿ Cuál es la función de la válvula adicional de aire en la inyección. Enriquecer la mezcla. No existe la válvula adicional de aire en la inyección sino que está en el carburador. Controla el ralentí. Evitar subidas peligrosas de presión.

¿A qué se denomina excentricidad del rotor?. A la distancia entre los centros del árbol motriz y del rotor. La distancia que recorre el vértice del rotor en una vuelta. La distancia entre el centro del rotor y su vértice. La distancia entre dos lumbreras.

¿A qué sobrepresión suele abrirse la válvula del depósito de expansión?. Entre 0,1 y 3 bar. Entre 1 y 1,6 bar. Entre 3 y 5 bar. Entre 10 y 15 bar.

¿Cómo influye el número de cetano sobre el retraso de encendido?. Si es mal alto el N.C. hay un menor retraso. Si es mal alto el N.C. hay un mayor retraso. No influye para nada. Depende del tipo de la cámara de combustión.

¿Cómo se clasifican los aceites de motor?. Por su densidad y su grado SAE. Para motores Otto y Diésel. Por su viscosidad y por las condiciones de utilización. En multigrados y monogrados.

¿Cómo se comporta la válvula de lengüeta en la lumbrera de admisión?. Cierra el paso de los gases hacia la lumbrera de transferencia. Deja paso solo cuando el gas se dirige hacia el cárter y se cierra cuando es empujado en sentido contrario. Comunica la admisión con el escape. Realiza el barrido de los gases de escape.

¿Cómo se comprueba la concentración del líquido refrigerante?. Al suministrar 2 bar de presión en el circuito. Al verificar el nivel en el vaso de expansión. Con un densímetro y un termómetro. Al comprobar que el líquido no está sucio ni contiene impurezas.

¿Cómo se comprueba la excentricidad del cigüeñal?. Con un reloj comparador sobre el apoyo central. Con un micrómetro tomando dos diámetros perpendiculares. Con una regla de planitud y una galga. Con un reloj comparador y un alexómetro.

¿Cómo se comprueba la holgura axial de los piñones en una bomba de aceite?. Con la sonda del calibre. Con el reloj comparador. Con la regla de planitud y la galga de espesores. Con el micrómetro.

¿Cómo se fija el filtro de aceite?. Con llave dinamométrica. Se aprieta con la mano. Se le da el par recomendado. Con una llave inglesa.

¿Con qué piñón engrana el dentado interno del rotor?. Con el piñón del árbol motriz. Con el piñón del árbol de levas. Con el piñón del cigüeñal. Con el piñón fijo situado en la pieza lateral.

¿Cuál es la principal diferencia, entre los elementos de bombeo, de una bomba rotativa mecánica Bosch y otra LUCAS?{. No hay ninguna diferencia. La bomba LUCAS no tiene elementos de bombeo y la Bosch tiene varios. La bomba LUCAS es de embolo axial y la bomba Bosch de émbolos radiales. La bomba Bosch es de embolo axial y la bomba LUCAS de émbolos radiales.

¿Cuántas muñequillas suele tener el cigüeñal de un motor de 6 cilindros en V?. 3. 4. 6. 12.

¿De qué manera se evita que los extremos de los segmentos se introduzcan en las lumbreras del cilindro?. Los segmentos se colocan por debajo del bulón. Los segmentos se montan a presión en el pistón. Los segmentos se inmovilizan mediante una espiga. No se montan segmentos en el motor de dos tiempos.

¿De qué material suele ser la carcasa de un motor de arranque?. Acero de bajo contenido en carbono. Cobre recocido. Bronce sinterizado. Fundición de aluminio.

¿Dónde se monta habitualmente el manómetro para medir la presión de engrase?. En el lugar del filtro. En el lugar del manocontacto. En el cárter. En la culata.

¿En qué sitio del sistema de escape se encuentra el sensor de NOX?. Antes del catalizador-acumulador de NOX. Antes de las sondas de señales a saltos. Después del catalizador-acumulador de NOX. Antes de los precatalizadores.

¿Por qué motivo es necesario colocar retenes junto a los rodamientos del cigüeñal?. Para evitar que entre suciedad en el motor. Para evitar que se salga el aceite del cárter. Para que no entre aceite de la caja de cambios. Para mantener la hermeticidad del cárter.

¿Por qué motivo es necesario mezclar el combustible con el aire?. Para llenar el volumen del cilindro. Para refrigerar el cilindro. Para que el motor consuma menos. Porque aporta el oxígeno necesario para la combustión.

¿Qué características deben presentar los asientos de válvula esmerilados?. Superficies pulidas y brillantes. Superficies rugosas. Superficies regulares y de color gris mate. Una gran superficie de contacto.

¿Qué causas pueden provocar una presión insuficiente en el circuito de engrase?. Mal estado de la bomba o válvula de descarga. Holguras excesivas en los cojinetes. Aceite muy fluido. Todas las respuestas anteriores son correctas.

¿Qué componentes pertenecen al sistema de combustible de baja presión?. Sensor de presión del combustible, baja presión. Filtro de combustible. Depósito de combustible. Electrobomba de combustible.

¿Qué comprobaciones se hacen en una bomba de engranajes?{. Holgura radial y axial de los piñones y holgura entre dientes. Holgura radial, holgura entre lóbulos y en el eje. Ovalamiento en el eje y holgura axial. Holgura entre dientes y el cuerpo de hoz y holgura radial.

¿Qué dato se expresa siempre junto con el par y la potencia de un motor?. La relación de compresión. El régimen de giro. La presión media efectiva. El rendimiento térmico.

¿Qué elemento de suspensión impide que el vehículo se incline en una curva?. La barra estabilizadora. El amortiguador. El resorte elástico. El tirante longitudinal.

¿Qué elementos forman los grupos estructurales del motor?. Bloque, cigüeñal y pistones. Culata y distribución. Bloque y culata. Cigüeñal, árbol de levas y pistones.

¿Qué incidencia tiene el tamaño de los rodetes en el comportamiento del turbo?. Ninguna. Es determinante para evitar el retraso del turbo. A menor tamaño del rodete y menor peso, menor será el efecto retraso. Es determinante en los motores diésel. Es determinante en los motores de gasolina.

¿Qué mide un tensiómetro?. La flexión de la correa bajo una carga conocida. La carga a la que está sometido el tensor. La fuerza necesaria para doblar la correa un ángulo de 90o. El par de apriete de la correa.

¿Qué ocurre cuando una electroválvula del canister se queda clavada en posición cerrada?. El motor funciona en fase de emergencia. El motor no funciona. Se produce un enriquecimiento excesivo y con ello un aumento de la contaminación. El motor funciona bien, pero puede dañarse el canister.

¿Qué tipos de refrigeradores de aceite se utilizan en el circuito de engrase?. Intercambiador agua-aceite y aire-aceite. Intercambiador aire-aire y aire-agua. Se refrigera a su paso por la culata. Mediante el aire acondicionado.

¿Qué volumen unitario suele emplearse en los motores Diésel rápidos?. Entre 250\ny 500 cm3. Entre 400 y 600 cm3. Entre 500 y 1.000 cm3. Entre 600 y 2.000 cm3.

¿Todos los turbos llevan válvula de descarga?. En los motores diésel si. En los motores de gasolina si. Depende de la potencia del motor. No, ya que los TGV no la necesitan.

Seleccione Verdadero o falso. El diferencial se lubrica con grafito?. Verdadero. Falso.