MODULO 8. AERODINÁMICA BÁSICA RAC-LPTA 66

Cuál afirmación es verdadera concerniente al principio de Bernoulli ?. La presión de un fluido aumenta en el punto donde la velocidad del fluido aumenta. La presión de un fluido disminuye donde la velocidad del fluido aumenta. Este aplica solamente a gases.

¿Cuál condición es la cantidad real de vapor de agua en una mezcla de aire y agua?. Humedad relativa. Punto de rocío. Humedad absoluta.

¿Cuál es la relación del vapor de agua realmente presente en la atmósfera con respecto a la cantidad que estaría presente si el aire estuviera saturado a la presión y temperatura prevalecientes?. Humedad absoluta. Humedad relativa. Punto de rocío.

La velocidad del sonido en la atmósfera: Varia de acuerdo a la frecuencia del sonido. Cambia con un cambio de temperatura. Cambia con un cambio en la presión.

Si el volumen de un gas confinado es duplicado (sin agregar más gas), la presión (asumiendo que la temperatura permanece constante). Aumentará en proporción directa al aumento de volumen. Permanecerá igual. Se reducirá a la mitad de su valor original.

Si la temperatura de un líquido confinado es mantenida constante y su presión es triplicada, el volumen: Se triplicará. Se reducirá a una tercera parte de su volumen original. Permanecerá igual.

¿Cuáles condiciones atmosféricas causarán que la velocidad de aterrizaje verdadera de un avión sea más grande?. Baja temperatura con baja humedad. Alta temperatura con baja humedad. Alta temperatura con alta humedad.

¿Cuál afirmación concerniente a calor y/o temperatura es verdadera?. Hay una relación inversa entre temperatura y calor. La temperatura es una medida de la energía cinética de las moléculas de cualquier sustancia. La temperatura es una medida de la energía potencial de las moléculas de cualquier sustancia.

¿Qué es humedad absoluta?. La temperatura a la cual el aire húmedo tiene que ser enfriado a presión constante para ser saturado. La cantidad real de vapor de agua en una mezcla de aire y agua. La relación de vapor de agua presente realmente en la atmósfera con respecto a la cantidad que debería estar presente si el aire fuera saturado a la temperatura y presión prevaleciente.

La temperatura a la cual el aire húmedo tiene que ser enfriado a presión constante para que se sature es llamado: Punto de rocío. Humedad absoluta. Humedad relativas.

Si ambos el volumen y la temperatura absoluta de un gas confinado son duplicadas, la presión. No cambiará. Será la mitad. Será cuatro veces más grande.

Si todo o una parte significante de una tira de entrada en perdida se pierde en una ala de un avión, un probable resultado será. Aumento de la sustentación en el área de instalación en el ala opuesta a altos ángulos de ataque. Control asimétrico del alerón a bajos ángulos de ataque. Control asimétrico del alerón en o cerca de los ángulos de ataque de entrada en pérdida.

Un ala de avión está diseñada para producir sustentación resultante de la relativamente. Presión de aire positiva debajo y sobre la superficie del ala. Presión de aire negativa debajo de la superficie del ala y presión de aire positiva sobre la superficie del ala. Presión de aire positiva debajo de la superficie del ala y presión de aire negativa sobre la superficie del ala.

El propósito del ángulo diedro del ala de un avión es para. Incrementar la estabilidad lateral. Incrementar la estabilidad longitudinal. Incrementar el coeficiente de sustentación del ala.

La relación de aspecto de un ala es definida como la relación de: Entre la envergadura y la raíz del ala. El cuadrado de la cuerda y la envergadura del ala. La envergadura del ala y la cuerda media.

Una ala con un muy alto aspecto de relación (en comparación con un bajo aspecto de relación de ala) tendrá: Arrastre incrementado a altos ángulos de ataque. Una baja velocidad de entrada en pérdida. Pobres cualidades de control a bajas velocidades.

Un incremento en la velocidad a la cual una superficie aerodinámica pasa a través del aire incrementa la sustentación porque: La velocidad incrementada del flujo de aire crea una presión diferencial mayor entre las superficies superior e inferior. La velocidad incrementada del flujo de aire crea una presión diferencial menor entre las superficies superior e inferior. La velocidad incrementada del viento relativo incrementa el ángulo de ataque.

Cuando un altímetro de una aeronave es ajustado a 29.92 "HG en tierra, el altímetro ira a leer. presión altitud. densidad de altitud. elevación de campo.

El ángulo agudo formado por la línea cuerda de una ala y la relativa ala es conocida como. angulo de diedro longitudinal. angulo de incidencia. Angulo de ataque.

En diedro laterales, un rigging (montaje y ajuste) es considerado en la mayoria de aeroplanes de diseñosb convecionales, este contribuye en la mayoria de estabilidad de la aeronave y está relacionado con. Eje longitudinal. Eje vertical. Eje latera.

Un aeroplano el cual tiene una buena estabilidad longitudinal, deberá tener una mínima tendencia a. rotar horizontalmente (roll). inclinación longitudinal (pitch). cabeceo lateral o guiñada (yaw).

Una aeroplano es controlado direccionalmente por su eje vertical y por medio de : el rudder. los elevadores. alerones.

Los elevadores de un aeroplano convencional son usados para proveer rotación alrededor de. su eje longitudinal. su eje lateral. su eje vertical.

La cuerda de un ala es medida desde : la punta de un ala hasta la otra punta del ala. la raíz del ala hasta la punta del ala. del borde de ataque hasta el borde de salida del Ala.

Cuando la sustentación de un plano aerodinámico incremente su resistencia al avance también. disminuirá. incrementará. incrementará mientras la sustentación retornará a su valor original.

Que factores físicos son envueltos en el aspecto que puedan definirse con relación a una ala. grosor y cuerda del ala. la envergadura (span) y cuerda del ala. el diedro y su ángulo de ataque.

Un mal rigging ó ajuste indebído del sistema de trim tab del elevador afectará el balance de la aeronave alrededor de su. eje lateral. eje longitudinal. eje vertical.

El ángulo de incidencia de un aeroplano. afecta el diedro de las alas. es el ángulo entre el viento relativo y la cuerda de las alas. no cambia en vuelo.

El propósito del estabilizador vertical fijo es proveer: estabilidad direccional. estabilidad longitudinal. estabilidad lateral.

El ángulo de diedro de una ala puede ser medido por posicionando una regla y un transportador o protractor de nivel en. larguero delantero. la raíz del ala. la cuerda del ala.

El propoósito del estabilizador vértical fijo es proveer. estabilidad direccional. estabilidad longitudinal . estabilidad lateral .

Un altímetro radar o radio altímetro indica : altitud (presión) de nivel de vuelo. altitud arriba del nivel de mar. altitud arriba de nivel de tierra (superficie).

La presión estándar a nivel del mar es : 29.00' Hg. 29.29' Hg. 29.92' Hg.

Usando condiciones atmosféricas estándar, la temperatura estándar a nivel del mar es: 59º F. 59º C. 29ºº C.

La primera Ley de Movimiento de Newton, generalmente conocida como la Ley de la Inercia establece. A toda acción hay una reacción opuesta e igual. La fuerza es proporcional al producto de la masa y aceleración. Todos los cuerpos persisten en su estado de reposo, o de movimiento en línea recta, a menos que actué sobre ellos alguna fuerza externa.