Motor MTU 956

No motor MTU 16V 956 TB 91, o T indica que o motor é...

No motor MTU 16V 956 TB 91, o 9 indica que o motor é...

Diâmetro dos cilindros do MTU.

Relação de compressão do MTU.

Ralenti do MTU.

Velocidade máxima do MTU.

Pressão de injeção do MTU. 265 kg/cm2. 240 kg/cm2. 250 kg/cm2. 260 kg/cm2.

Pressão de compressão final do MTU. 65 kg/cm2. 40 kg/cm2. 20 kg/cm2. 60 kg/cm2.

Velocidade de queima com o MTU a 5 graus Celsius de temperatura.

Excesso de velocidade do MTU.

Folga das válvulas de admissão com o motor frio.

Folga das válvulas de descarga com o motor frio.

Tempo de cruzamento de válvulas do MTU. Obs.: colocar a unidade por extenso.

O ângulo de bancada do "V" é de 70 graus. Procede. Não procede.

Possibilita a inspeção do eixo de manivelas.

São divididos em saia e coroa.

Tem o propósito de amortecer as vibrações torcionais do eixo de manivelas.

Cria um pequeno vácuo no bloco do motor, por onde o ar misturado ao óleo lubrificante é aspirado ao turbocarregador.

Reduz o desgaste na sede da válvula de admissão.

Localização do amortecedor de vibrações. Extremidade de controle. Extremidade oposta à de potência. Lado de potência. Canal principal.

Pressão de partida a ar do MTU.

Quando começa a injeção do MCA MTU.

Quando termina a injeção do MCP MTU.

Quando termina a injeção de combustível?.

Quando abre a válvula de admissão do MTU?.

Quando fecha a válvula de admissão do MTU?.

Quando abre a válvula de descarga do MTU?.

Quando fecha a válvula de descarga do MTU?.

É graças ao formato adequado do espaço saia-coroa que o resfriamento uniforme do êmbolo acontece. Procede. Não procede.

O que possibilita a redução das folgas do êmbolo, resultando num funcionamento suave com menor desgaste êmbolo-camisa?.

O espaço onde trabalham as molas circulares é cheio de óleo combustível, que além de evitar o desgaste das molas, absorve calor produzido pela vibração das molas. Procede. Não procede.

Dispositivo que as válvulas de descarga tem e faz com que essas válvulas girem sobre si durante a descida, evitando o acúmulo de calor e carvão num lado só dá válvula.

Quem permite o exato registro do motor?.

É composto basicamente de um disco que tem canais de superfícies inclinadas, onde esferas de aço se deslocam contra a ação das molas.

É acionado por engrenagem do trem de engrenagens e controla as válvulas através das cames, tuchos, balancins e ponte de válvulas.

Se movem em guias e mandam movimento pras hastes de transmissão que acionam os balancins e estes pras pontes que acionam as válvulas.

Em quantos pontos o óleo lubrificante deve fluir na cabeça?.

Pra onde vai o retorno dos injetores?.

Pra onde vai o retorno das bombas de injeção?.

O que é usado nos filtros duplos pra desarejar o sistema de combustível no motor MTU 956?.

É dotada de válvula de retenção e válvula de isolamento.

Como deve ficar a válvula de isolamento durante a operação normal do motor?.

Como deve ficar a válvula de isolamento no caso de avaria do motor?.

Quando o motor tá operando em emerg, a potência do motor vai depender da pressão do combustível determinada por sua altura de coluna estática. Procede. Não procede.

É projetado como um filtro duplo. Tá instalado na rede de aspiração da bomba de suprimento de combustível pra protegê-la.

Os filtros que compõem o pré-filtro podem ser isolados pelo posicionamento do seletor de filtros. Procede. Não procede.

Está instalado no motor pra filtrar o combustível antes que ele entre nas bombas de injeção de combustível.

Sobre o filtro duplo de combustível, o macho seletor de filtros tem marcações que indicam, conforme sua posição, quantas situações?.

Valor mínimo da pressão de abertura da válvula de injeção de combustível. 320 kg/cm2. 220 kg/cm2. 260 kg/cm2. 120 kg/cm2.

O valor nominal da pressão de abertura da válvula de injeção é de _______ com margem de mais ou menos _______. 240 kg/cm2; 8 kg/cm2. 250 kg/cm2; 6 kg/cm2. 260 kg/cm2; 8 kg/cm2. 280 kg/cm2; 4 kg/cm2.

Número de orifícios do bico injetor.

Ângulo do cone de borrifo do bico injetor. Obs.: colocar a unidade por extenso.

Diâmetro do orifício do bico injetor.

São testes de válvula de injeção de combustível: Teste de vedação. Teste de pressão. Teste do ruído do jato. Teste de lubrificação. Forma do jato.

Tem a finalidade de estabelecer uma pressão de óleo lubrificante no sistema de lubrificado antes de ser dada a partida no motor.

Pressão de abertura da válvula de escape do sistema de lubrificação principal. 8 kg/cm2. 12 kg/cm2. 6 kg/cm2. 10 kg/cm2.

Serve pra regular a quantidade de óleo lubrificante fornecida às bombas.

Pressão máxima de óleo lubrificante pra resfriamento dos êmbolos. 9 kg/cm 2. 6 kg/cm 2. 8 kg/cm 2. 10 kg/cm 2.

Pra monitorar o sistema de lubrificação tem, entre outras, uma chave de controle de pressão de óleo lubrificante pra liberar a partida do motor. De quanto é essa pressão?. 0,5 kg/cm2. 0,3 kg/cm2. 0,9 kg/cm2. 1 kg/cm2.

No sistema de lubrificação são pressões mínimas de óleo lubrificante durante o funcionamento do motor (alarme prévio e parada). 3,5 kg/cm2; 2,5 kg/cm2. 2,5 kg/cm2; 0,5 kg/cm2. 3,0 kg/cm2; 1,5 kg/cm2. 3,5 kg/cm2; 0,5 kg/cm2.

No sistema de lubrificação é a pressão de óleo lubrificante em toda a faixa de funcionamento do motor. 3,5 kg/cm2. 2,5 kg/cm2. 3,0 kg/cm2. 4,5 kg/cm2.

No motor MTU 16V 956 TB 91, o 956 indica a...

Curso do êmbolo do MTU 956.

Cilindrada total do MTU 956.

O trem de engrenagens é montado numa caixa separada no lado oposto da saída de potência(lado GKS). Procede. Não procede.

A vedação da camisa de cilindro, na parte de cima, quem veda é uma junta seca e na parte de baixo, 2 o'rings. Procede. Não procede.

O trem de engrenagens são de dentes retos e suportadas por mancais de rolamento. Procede. Não procede.

Quantos mancais principais sustentam o eixo de manivelas?.

Por onde o óleo lubrificante chega ao eixo de manivelas?.

É através de furos nas paredes transversais e no próprio eixo de manivelas é distribuído aos mancais, pinos móveis e mancais das conectoras. Procede. Não procede.

De onde vem o óleo que lubrifica os mancais da conectora?.

Material que é feita a saia dos êmbolos.

Material que é feita a coroa dos êmbolos.

A coroa tem molas de ____________ e a saia, mola de _____________. óleo; compressão. óleo; partida. partida; compressão. compressão; óleo.

O pino do êmbolo é lubrificado pelo óleo que resfriou o êmbolo. Procede. Não procede.

Melhor lavagem e admissão do ar de carga são conseguidos devido ao maior diâmetro das válvulas de descarga. Procede. Não procede.

Fornecem o combustível aos injetores e esses o injetam nas câmaras de combustão dos cilindros.

Unem as bombas de injeção às válvulas de cada cilindro e tem como função distribuir combustível liberado pela bomba, finamente atomizado dentro do cilindro.

A pré-lubri manda pro regulador óleo pra liberar e limitar o combustível. Procede. Não procede.

Quem assume o serviço de lubrificação quando o motor, termina o procedimento de partida do motor?.

Além dos sistemas de lubrificação do motor e de resfriamento dos êmbolos, o motor ainda tem um sistema de escorva de óleo lubrificante. Procede. Não procede.

Tica aí a divisão do sistema de óleo lubrificante do motor. Sistema de lubrificação dependente. Sistema de lubrificação do motor. Sistema de lubrificação independente. Sistema de resfriamento dos êmbolos.

É instalado na tampa admissão do resfriador de óleo lubrificante, dirige o óleo de acordo com sua temperatura, diretamente, ou através de feixo tubular, para os filtros de discos.

Os roletes dos tuchos são lubrificados pelo óleo que foi drenado das cabeças de cilindro. Procede. Não procede.

O mancal de escora axial instalado no lado oposto ao de saída de potência recebe seu OL através de uma curta rede externa. Procede. Não procede.

A bomba de resfriamento dos êmbolos recebe óleo lubrificante resfriado, vindo do sistema de lubrificação. Procede. Não procede.

No sistema de óleo de resfriamento dos êmbolos, são pressões mínimas de óleo lubrificante durante o funcionamento do motor (alarme prévio e parada). 3,5 kg/cm2; 2,5 kg/cm2. 2,5 kg/cm2; 1,5 kg/cm2. 2,0 kg/cm2; 1,5 kg/cm2. 3,5 kg/cm2; 0,5 kg/cm2.

Após uma curta operação do motor(até 10 h), é recomendado que o motor seja trazido à velocidade de ralenti por certa de _________ antes de pará-lo e verificar o nível de óleo __________ depois. 10 min; 10 min. 20 min; 20 min. 5 min; 5 min. 15 min; 15 min.

Após uma curta operação contínua do motor( > 10 h), o nível de OL deve ser verificado após cada ______ à ______. 8 h; 10 h. 12 h; 16 h. 5 h; 10 h. 15 h; 18 h.

A troca do OL deve ser feita... com o motor frio. com o motor superaquecido. do jeito que eu estiver afim de fazer porque o motor é meu! Se agarrar, eu assumo!. com o motor na temperatura normal de funcionamento.

A pressão diferencial máxima de 5 Kg/cm² e a pressão de teste de 20 kg/cm² são do filtro de disco do óleo do regulador. Procede. Não procede.

Seu propósito é filtrar o óleo de escorva pro regulador, aspirando diretamente do cárter.

O filtro centrífugo de OL tem a veloc de 5000 rpm com pressão de óleo de 4 kg/cm². Procede. Não procede.

Quando acontece alguma avaria avaria no resfriador de OL, algumas medidas podem ser tomadas, sendo uma delas girar o atuador de emergência(parafuso de ajustagem) com uma chave de fenda, introduzindo-o cerca de 10 mm girando pra esquerda. Procede. Não procede.

Pressão diferencial de resposta da válvula deslizante de pressão diferencial: 5 Kg/cm². Procede. Não procede.

Pressão ajustada do redutor de pressão: 3,5 kg/cm². 0,5 kg/cm². 2,5 kg/cm². 4,5 kg/cm².

Temperatura mínima que a água de resfriamento deve ser aquecida antes de dar a partida no motor. 40°C. 80°C. 30°C. 100°C.

A água de resfriamento por água doce pré-aquecida é circulada por uma bomba dependente. Procede. Não procede.

Quando o motor tá em funcionamento quem circula a água de resfriamento?.

A bomba de água doce força a água pro regulador de temperatura. Procede. Não procede.

Aditivo usado na água doce.

Capacidade da bomba de água doce: 150 m³/h com 1500 rpm no motor. Procede. Não procede.

Quanto ao regulador de temperatura da água, tem como sua temperatura de abertura _____ e de fechamento _____. 86°C; 95°C. 58°C; 67°C. 76°C; 85°C. 58°C; 97°C.

Sua finalidade é compensar alterações do volume de água causadas por variações de sua temperatura, ventilar o sistema de água doce e indicar o nível de água de resfriamento.

Relacione a situação da pressão no tanque de expansão com o que vai acontecer no sistema. Se a queda de pressão passar de 0,2 kg/cm²... Se acontecer aumento de pressão porque a temperatura da água aumentou e se esse aumento passar de 0,2 kg/cm²...

Os mancais do eixo da bomba de água salgada são lubrificados por borrifo de óleo da caixa de engrenagens. Procede. Não procede.

Sobre a bomba de água salgada, entre o retentor de óleo e o selo de água, o corpo da bomba tem aberturas que permitem descobrir rapidamente se tem algum selo defeituoso, indicado pela saída de óleo ou água. Quantas aberturas o corpo da bomba tem?.

Pressão que o pressostato alarma, indicando baixa pressão de água salgada. 0,5 kg/cm². 0,9 kg/cm². 0,2 kg/cm². 0,3 kg/cm².

Fornece o ar necessário pra combustão nos cilindros sob uma certa pressão.

Quando fechados, cortam o fornecimento de ar pra combustão e combustível, fazendo o motor parar.

LEMBRETE: 1) Quanto ao flap, o rearme é manual. 2) Depois que o motor parou de EMERG por fechamento dos flaps, tem que passar ar no motor antes de partir de novo. Digita aí ACABA LOGO ESSA DESGRAÇA! pra continuar!.

Velocidade pra teste de flaps dos MCP.

Velocidade que os flaps param o motor por excesso de velocidade.

Velocidade máxima do turbocarregador acionado por gases de descarga.

Temperatura do turbocarregador acionado por gases de descarga antes do turbo carregador. 1000°C. 700°C. 500°C. 800°C.

Sobre o turbocarregador acionado por gases de descarga, a câmara de admissão e descarga é resfriada com água salgada. Procede. Não procede.

Impedem que os gases de descarga ou o ar para a combustão cheguem até os mancais e também selam os lados dos gases e o lado do ar contra a penetração de OL.

Sobre o turbocarregador acionado por gases de descarga, o impelidor é selado por um labirinto atrás do próprio impelidor. Procede. Não procede.

O ar de selagem vem do lado do ar de carga do turbocarregador. Procede. Não procede.

A _____________________________ da câmara de descarga separa o espaço do ar de carga ocupado pelos gases. Isso evita que os gases aqueçam a carga de ar por irradiação.

O ralo de OL deve ser limpo a intervalos regulares. Procede. Não procede.

Quanto à verificação do giro livre da turbina, ele deve ser mantido por um certo tempo. A questão é: quanto tempo?.

Os turbocarregadores que usam mancais de rolamento ao invés do mancal de bucha, tem um tempo de giro livre menor. Procede. Não procede.

Pressão de carga de ar pra combustão do turbocarregador acionado por gases de descarga. 1,25 kg/cm². 1,75 kg/cm². 2,25 kg/cm². 1,55 kg/cm².

A pressão de carga de ar pra combustão do turbocarregador acionado por gases de descarga tem uma variação de pressão aceitável pra menos. Quanto é essa variação de pressão?.

Cite uma provável causa de variação de pressão da carga de ar no turbocarregador acionado por gases de descarga.

Cite um possível problema por não ter pressão da carga de ar suficiente no turbocarregador acionado por gases de descarga.

Fica instalado entre o coletor de ar de admissão e o lado do compressor do turbocarregador.

Assim que a pressão do óleo chegar a 0,3 kg/cm² , vai ser fechado um contato no circuito de controle da válvula elétrica de 3 passagens que abrirá, permitindo ao ar comprimido passar para o distribuidor e para as válvulas de ar de partida. Procede. Não procede.

Tem a finalidade de dirigir o ar de comando para as válvulas de retenção de ar de partida, de acordo com a ordem de queima.

Velocidade de auto sustentação do motor.

Quando o motor e parte e logo que é atingida a velocidade de auto sustentação, uma chave vai interromper o circuito elétrico, que vai provocar a parada da pré-lubri, e desalimentar a válvula elétrica de 3 passagens. Que chave é essa?.

Tica aí as partes principais do distribuidor de ar de partida. disco com distribuidor com furo. eixo acionador. corpo.

Facilita a partida do motor em clima frio.

Como a pressão de ar de partida excede a ______, ele é reduzido para a pressão de _______. 10 kg/cm²; 1 kg/cm². 5 kg/cm²; 1 kg/cm². 50 kg/cm²; 5 kg/cm². 20 kg/cm²; 4 kg/cm².

Pressão máxima de operação da válvula de retenção de ar de partida: 40 kg/cm². 80 kg/cm². 60 kg/cm². 50 kg/cm².

Pressão normal de operação da válvula de retenção de ar de partida: 40 kg/cm². 80 kg/cm². 60 kg/cm². 50 kg/cm².

Quando o eixo do motor não gira ao ser dada a partida, temos como causas válvula de retenção de ar de partida não abriu ou avaria no distribuidor de ar. Procede. Não procede.

Pressão de operação normal da válvula elétrica de 3 posições: 60 kg/cm². 40 kg/cm². 50 kg/cm². 20 kg/cm².

A estanqueidade da válvula de retenção de ar de partida pode ser verificada através do toque manual nas canalizações. Isso com o motor girando. Procede. Não procede.

A massa principal trabalha com 1,5 x maior que a velocidade da massa DBR. Procede. Não procede.

A massa DBR trabalha com 1,5 x maior que a velocidade da massa principal. Procede. Não procede.

LEMBRETE 1) Quando as massas se fecham, a válvula piloto sobe - mais combustível 2) Quando a válvula sobe no interior do êmbolo de força, o êmbolo de força sobe 3) Quando o DBR atua a válvula piloto do êmbolo de força desce 4) O colar das massas atua diretamente na alavanca angular 5) O LBG reduz o combustível em função da temperatura do ar de carga 6) O LBG quando atua drena óleo do DBR 7) O DBR protege o motor de uma sobrecarga térmica Digite CONTINUAR pra seguir.

A regulação das rotações para o arranque é determinada pelo posicionamento da alavanca de limitação, em dependência da posição do êmbolo do limitador do DBR, posição esta equivalente a _____ da carga de combustível.

Quando o regulador se encontra com plena carga, o êmbolo de força se encontra na sua posição ___________.

O ajuste do valor nominal das rotações desejadas é feito pneumaticamente no posto de comando. Com isso, uma pressão de ar variável( porém determinada) é dirigida por trás de um diafragma que se opõe à mola do mesmo. Procede. Não procede.

O aparelho limitador de rotações(DBR) protege o motor de uma sobrecarga térmica. A sobrecarga térmica se caracteriza por um excesso de carga e simultânea queda de velocidade. Procede. Não procede.

Quando o motor entra em sobrecarga o primeiro dispositivo a atuar é o ______.

LEMBRETE 1) Regulador fora de serviço: válvula piloto do Êmbolo de força na sua posição mais inferior 2) Regulador tem 3 sistemas: sensível, força e aceleração 3) Regulador tem 3 dispositivos: LBR, DBR e limitador de combustível 4) Válvula piloto faz parte do sistema sensível 5) Quando a válvula piloto do êmbolo de força desce, o êmbolo desce pela ação das molas de parada e diminui o débito de combustível 6) O sistema sensível do regulador sente as rotações do motor em funcionamento e controla a posição da válvula piloto Digite CONTINUAR pra seguir.

LEMBRETE 1) Um desequilíbrio entre massa e mola do regulador de velocidade vai ocasionar uma variação do débito de combustível 2) Válvula piloto do êmbolo de força na posição máxima o motor estará com toda a velocidade e carga 3) A falta de pressão de OL na face inferior do êmbolo limitador do DBR, vai ocasionar a descida da válvula piloto 4) Quando é admitido óleo com pressão na face inferior do êmbolo de força é porque a carga aumentou Digite CONTINUAR pra seguir.

Período em que é realizado o W1 nos MCP. 1500 h. 150 h. 300 h. Sempre o motor for posto em funcionamento.

Período em que é realizado o W2 nos MCP. 1500 h. 150 h. 3000 h. Sempre o motor for posto em funcionamento.

Período em que é realizado o W3 nos MCP. 1500 h. 150 h. 1000 h. 300 h.

Período em que é realizado o W4 nos MCP. 1500 h. 150 h. 1000 h. 300 h.

Período em que é realizado o W1 nos MCA. 1500 h. 150 h. 2000 h. Sempre o motor for posto em funcionamento.

Período em que é realizado o W2 nos MCA. 1500 h. 500 h. 2000 h. 1000 h.

Período em que é realizado o W3 nos MCA. 1000 h. 500 h. 2000 h. 3000 h.

Período em que é realizado o W4 nos MCA. 1000 h. 2500 h. 2000 h. 3000 h.

Na manutenção W5 o motor é desmontado totalmente. Procede. Não procede.

Na manutenção W1, W2, W3 e W4 o motor é desmontado. Procede. Não procede.

O MCP deve partir sem carga e só aplicar a carga total quando a temperatura do OL chegar a _____. 30°C. 45°C. 50°C. 60°C.

Chave relé de velocidade usada se o motor ultrapassar a velocidade máxima permitida, através do fechamento rápido dos flaps.

LEMBRETE! Em excesso de velocidade e teste de flaps as 3 solenóides são alimentadas( 2 dos flaps e 1 do regulador). Digite CONTINUAR pra seguir.

Relacione as cores dos gases de descarga com o que elas indicam. Branco. Preto. Cinza leve. Azul.

No motor MTU 16V 956 TB 91, o B indica que o motor tem... ciclo de trabalho de 4 tempos de simples efeito. ar de admissão e êmbolos resfriados. injeção de combustível direta. índice de construção.

O resfriador de óleo lubrificante tem 2 reguladores de temperatura que trabalham numa faixa de 75°C à 90°C. Procede. Não procede.