Navegação AP-VN

O método de navegação pelo qual a posição da ACTF é obtida através de instrumentos eletrônicos, sendo baseada na recepção de sinais emissores especiais, chama-se navegação: estimada. eletrônica. por contato. astronômica.

O método de conduzir uma ACFT, sobre a superfície da Terra, procurando elementos de destaque para orientar sua rota, chama-se navegação: rádio. eletrônica. por contato. por estimado.

A perda de energia eletromagnética de um rádio-transmissor, absorvida por objetos próximos as mesmo, tais como árvores e edifícios, chama-se: absorção. refração. reflexão. difração.

O rádio receptor com uma antena loop, que é capaz de determinar a direção das ondas emitidas por uma estação e que comumente sofre com os problemas de descargas elétricas da atmosfera, denomina-se: ADF. VOR. ILS. ALS.

A força do campo magnético da Terra que faz uma agulha alinhar-se na direção Norte/Sul chama-se: componente vertical. declinação magnética. inclinação magnética. componente horizontal.

O altímetro está ligado à(s) linha(s) de pressão: estática. dinâmica. de impacto. estática e dinâmica.

O nível de voo de uma ACFT é dado pela distância vertical, medida a partir do/da: superfície terrestre. aeródromo sobrevoado. nível de pressão padrão. ponto qualquer considerado.

A altitude de um avião lida num altímetro quando está ajustado para 29.92POL ou 1013.hPa, chama-se altitude. pressão. absoluta. densidade. verdadeira.

A distância real, acima do nível do mar, corrigida para as variações de pressão e temperatura, é a altitude: pressão. absoluta. calibrada. verdadeira.

Quando o altímetro é ajustado para 1013.2 hPa, é obtida a altitude. pressão. indicada. absoluta. verdadeira.

Linha de fé é como se chama: a linha de rota. o eixo longitudinal do avião. a linha de leitura de uma bússola. uma linha de declinação magnética.

A componente vertical da bússola é máxima: nos pólos magnéticos. na longitude 60° norte ou sul. na latitude 45° norte ou sul. próximo ao Equador magnético.

As duas componentes básicas do sistema de coordenadas geográficas são: Meridianos e Paralelos. Equador e Paralelos. Equador e Meridianos. Latitude e Longitude.

A separação entre os meridianos numa projeção Mercator de escala 1:5.000.000 é de: 2,2 cm. 222 cm. 0,22 cm. 22,2 cm.

Uma coordenada geográfica define uma: posição. direção. distâcia. linha de rota.

A abreviatura SSW pertence ao grupo de pontos: cardeais. colaterais. sub-cardeais. sub-colaterais.

WSW pertence ao grupo dos pontos sub-colaterais, mais precisamente do setor direcional, é a abreviatura de: Oestesudeste. Oestenoroeste. Oestenordeste. Oestesudoeste.

O ponto colateral sudeste (SE), corresponde em graus a: 45°. 135°. 225°. 315°.

As projeções que tem o ponto de origem das linhas de projeção no centro da terra chama-se: azimutais. gnomônicas. ortográficas. estereográficas.

A projeção que tem como características a perfeição nas áreas projetadas chama-se. Lambert. Mercator. Ortodrômica. Locodrômica.

A projeção que apresenta grandes distorções nas áreas projetadas em altas latitudes, denomina-se: Lambert. Zenital. Azimutal. Mercator.

Das alternativas abaixo, identifique a que é considerada como uma das desvantagens da projeção LAMBERT em relação a MERCARTOR: difícil plotagem de pontos. escala de distância constante. escala de distância variável com a latitude. paralelos e meridianos cortando-se a 090°.

Numa projeção Lambert, uma linha é representação de um/uma: círculo máximo. rota laxodrômica. segmento de meridiano. inclinação magnética.

As projeções cujo ponto de tangência se encontra sobre o Equador chamam-se: polares. obliquas. equatoriais. Gnomônicas.

Em uma projeção estereográfica, as linhas de projeção tem origem no: infinito. centro da terra. ponto de tangência. ponto oposto ao ponto de tangência.

Uma rota ortodrômica, corta os meridianos em ângulo. retos. iguais. agudos. diferentes.

As extremidades do eixo imaginário da Terra chamam-se: pólos norte e sul magnéticos. pólos norte e sul verdadeiros. hemisfério norte e sul magnéticos. hemisfério norte e sul verdadeiros.

O arco de Equador, compreendido entre o meridiano de Greenwich e um meridiano qualquer, é chamado: latitude. longitude. co-latitude. co-longitude.

O menor arco de Equador, compreendido entre os meridianos dos pontos dados, chama-se: Latitude. Langitude. DLA. DLO.

O complemento da latitude chama-se: co-latitude. latitude média. paralelo de latitude. diferença de latitude.

O arco de Equador compreendido entre o meridiano de Greenwich e o meridiano do ponto considerado chama-se: latitude. longitude. co-latitude. diferença de longitude.

Os meridianos verdadeiros são. círculos menores. círculos máximos. semi-círculos máximos. círculos maiores.

O Equador é um Círculo máximo cujo latitude é de: 00°. 90°. 180°. 270°.

Chama-se de círculos máximos um círculo: paralelo aos trópicos. que passa pelo Equadro. que corta os meridianos no mesmo ângulo. cujo plano imaginário divide a Terra em partes iguais.

O único círculo máximo cujo plano imaginário é perpendicular ao eixo da Terra chama-se: Pólos. Equador. Meridianis. Paralelos de Latitude.

Trata-se de um círculo menor e seu plano é perpendicular ao eixo da Terra. Equador. Meridiano magnético. paralelo de latitude. meridiano de greenwich.

O comprimento de 1'(um minuto) de arco do meridiano verdadeiro corresponde a: 1MT. 1NM. 1KM. 1FT.

Uma distância de 1038NM medida sobre um meridiano verdadeiro, corresponde a: 02°18' de LAT. 02°38' de LAT. 02°18' de LONG. 02°38' de LONG.

A distância em milhas náuticas, medida sobre um meridiano entre os paralelos de latitude de 04°20' S e 06°30' S, corresponde a: 130NM. 260NM. 470NM. 650NM.

Um meridiano equidistante de dois meridianos considerados chama-se. latitude média. longitude média. diferença de latitude. diferença de longitude.

O anti-meridiano de 120°E corresponde a : 060° E. 060° W. 150° E. 150° W.

A DLO entre os meridianos 170°E e 170°W é: 20°. 170°. 340°. 360°.

Qual a latitude do ponto B, sendo dados LAT A (23°27'S), DLA entre AeB 39°27'N?. 16°00'S. 16°00'N. 23°27'N. 62°54'N.

Dadas as coordenadas geográficas dos pontos A e B, calcule a DLA entre estes pontos: A=(25°15'N/45°10'W) e B=(20°25'S/43°50'W). DLA 04°50'. DLA 01°20'. DLA 89°00'. DLA 45°40'.

O menor arco de paralelo ou Equador compreendido entre os meridianos considerados, denomina-se: latitude. longitude. diferença de latitude. diferença de longitude.

A distância angular que corresponde a um arco de meridiano, medida a partir do equador, até um ponto considerado na superfície da terra, chama-se: latitude. longitude. anti-meridiano. co-latitude.

A distância angular medida a partir de um ponto no hemisfério sul até o pólo sul chama-se: latitude. longitude. co-latitude. anti-meridiano.

Sendo dados os pontos A) 20°20'/45N°10W e B)60°10'S/75°25'W, a DLA é: 19°50'. 39°40'. 40°20'. 80°40'.

Um ponto situado na latitude 75°10'N tem para co-latitude: 04°20'. 10°40'. 14°50'. 20°10'.

Sendo dados A (25°40'S / 45°30' W); B(22°30'N/50°40'W), a diferença de latitude-DLA será: 01°35'. 03°10'. 24°05'. 48°10'.

O anti-meridiano de 120°45'W será: 059°15'E. 089°45'E. 105°15'E. 120°45'E.

Um paralelo de latitude equidistante de dois paralelos de latitude considerados chama-se: latitude. co-latitude. latitude média. diferença de latitude.

Qual o anti-meridiano de 20°W?. 20°E. 120°E. 160°E. 180°E.

A distância em milhas náuticas, medida sobre um meridiano entre os paralelos de latitude 04°20'S e 06°30'S, corresponde a: 130NM. 260NM. 470NM. 650NM.

Para as localidades que estejam do lado Lest, a hora Legal em relação a ITC, é: a mesma. mais cedo. mais tarde. igual a HLO.

O meridiano central dos fuso número 8 do lado oriental, tem longitude. 105°E. 120°E. 105°W. 120°W.

Uma faixa de fuso horário abrange: 15° de latitude. 15° de longitude. 7°30' de latitude. 7°30' de longitude.

Na longitude de 120°W são 18 Horas UTC. No mesmo instante, a hora UTC na longitude de 135°E é de: 06 horas. 09 horas. 18 horas. 22 horas.

as Horas UTC, HLE e HLO são iguais no meridiano: 005°. 010°. 015°. 000°.

Em que lugar de longitude 85°W são 13:30: HLE. Consequentemente a hora UTC é: 07:30. 08:30. 18:30. 19:30.

A letra e número do fuso de um lugar de longitude 138°E é. I,9,. H,8,. U,8,. V,9.

A hora do meridiano central de cada fuso chama-se: local. legal. estimada. de Greenwich.

No Rio de Janeiro são 17:00 HLE (long 43°15'W). Qual a HLE em Los Angeles (Long 119°W), sabendo-se que neste lugar, está sendo adotada a hora de verão(relógios adiantados uma hora)?. 12:00. 13:00. 22:00. 23:00.

A hora considerada em cada meridiano é a hora: Local. Legal. estimada. Universal.

Aplicando-se Acd ao rumo magnético, obtém-se o/a: PB. PM. PV. RV.

O desvio de bússola E subtrai-se da PM para se obter o/a: PV. RV. PB. RM.

O ângulo formado entre o rumo e a proa de uma aeronave, denomina-se: desvio. deriva. correção de desvio. correção de deriva.

O ângulo formado entre um meridiano verdadeiro e a linha de rota chama-se: rumo verdadeiro. proa verdadeira. ângulo de correção de deriva. declinação magnética.

O posicionamento de uma linha de rota medido através do ângulo formado com um meridiano verdadeiro, define o valor do/da: RV. PV. RM. Dmg.

O ângulo formado entre o meridiano verdadeiro e a linha de rota é a definição de: PM. RV. RM. PV.

Uma aeronave mantém PB 030° e sua linha de rota corta as isogônicas de 05°W a 03°E, a DMG média que deverá ser aplicada será de: 01°W. 02°W. 04°E. 08°E.

Um avião voando com PM230° corta as linhas isogônicas de 05°W e 07°E. a DMG média a ser aplicada serrá de: 01°E. 02°E. 06°E. 12°E.

Dados PB 200°, DMG 20°W, desvio de bússola 05°E. as PV e PM serão, respectivamente: 175/195°. 175/215°. 185/205°. 205/225°.

Sendo dados RV=45° DMG=10°W e Acd=+5, qual é a PM°. 50°. 55°. 60°. 65°.

Uma aeronave voa com PM 360° e encontra vento de proa. Tendo-se Dmg 15°W, o RV é: RV 015°. RV 330°. RV 345°. RV 360°.

Considere as coordenadas geográficas dos pontos a seguir e informe o rumo verdadeiro de A para B onde A=25°00' N / 45°00' W e B=25°00'N / 48°00' W. RV 090°. RV 180°. RV 270°. RV 360°.

Dados os pontos A (20°00' S / 43°00' W) e B(20°00' S / 50°00'W0, o rumo verdadeiro de A para B será: 000°. 090°. 180°. 270°.

Dados os pontos A(25°00'S / 45°00'W) e B(30°00'S/45°00'W), a distância em milhas náuticas entra A e B será: 5NM. 25NM. 180NM. 300NM.

Tendo-se VS 210KT. A distância percorrida em 00H32min foi de: 105NM. 112NM. 143NM. 197NM.

Convertendo para litros a quantidade de combustível de 20700 USGal, são obtidos: 7824Litros. 54750Litros. 78246Litros. 102320Litros.

Converter 120NM em KM. 22Km. 67Km. 189Km. 222Km.

Um avião decola de um aeroporto situado a 3000ft acima do nível do mar para o fl 250, mantém R/S 1400ft/min. O tempo de vôo na subida foi de: 00:12. 00:16. 00:21. 00:27.

Calcule a distância de subida de uma aeronave, considerando-se os seguintes. Dados R/S 700ft/min, elevação do aeroporto 300ft, FL150, VA na subida 170kt, vento na subida de proa com 20kt. 39NM. 43NM. 56NM. 62NM.

Convertendo 4000 metros para pés(FT), obtém-se: 12200FT. 13120FT. 14150FT. 16050FT.

A altitude de 33.000ft equivale a : 8.525m. 10.061m. 9.320m. 13.052m.

Convertendo 4800 kg em Lbs obtém-se: 106 lbs,. 218 Lbs,. 2180 Lbs,. 10560 Lbs.

Convertendo 340 Nm em Km obtém-se: 630 km,. 720 km. 880 km. 950 km.

Uma milha náutica e uma milha terrestre equivalem, respectivamente, a: 1609 m/1852 m. 3,28 m/1852 m. 1609 m/3,28 m. 1852 m/1609 m.

Calcule a razão de subida de uma aeronave sendo dados: elevação do aeródromo 2500, nível de vôo FL085, tempo de vôo na subida 00:12. 500 ft/min. 650 ft/min. 710 ft/min. 850 ft/min.

À medida em que o avião sobe, a VA aumenta em relação a VI na razão de: 1% para cada 1000 FT,. 2% para cada 1000 FT. 2,5% para cada 1000 FT. 3,5% para cada 1000 FT.

Dados altitude pressão 15000ft, temperatura 30º C e altitude indicada 12000ft, a altitude verdadeira é de: 4150m. 4260m. 4400m. 1560m.

Uma aeronave mantém PM 140º, RM 133º, DMG 20º W, VA 170 kt, VS 155 kt. O vento em rota foi de: 060º/26 kt. 165º/26 kt. 212º/26 kt,. 245º/26 kt.

Dentre as alternativas abaixo, identifique os fatores que são capazes de modificar a TAS: umidade, vento e densidade do ar,. FL, umidade e altitude densidade,. altitude pressão, temperatura e IAS,. altitude pressão, vento e temperatura.

A VS (velocidade em relação ao solo) é a VA (velocidade aerodinâmica) corrigida para a: instalação,. temperatura. pressão e velocidade do vento. direção e velocidade do vento.

Considerando-se a PV menor do que o RV e VA menor do que a VS, o vento soprará do setor de: proa pela direita,. proa pela esquerda,. cauda pela direita,. cauda pela esquerda.

Quando o vento for de proa, de cauda ou nulo, a PV em relação ao RV será: igual,. maior,. menor,. diferente.