NAVEGACIÓN

LA NAVEGACIÓN QUE SE REALIZA POR LA OBSERVACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DEL TERRENO SE DENOMINA: NAVEGACIÓN POR ESTIMA. NAVEGACIÓN POR ESTIMA. NAVEGACIÓN VISUAL. NAVEGACIÓN POR INSTRUMENTOS.

PARA EFECTOS DE LA NAVEGACIÓN SE UTILIZA: LA VELOCIDAD INDICADA (IAS). LA VELOCIDAD VERDADERA (TAS). LA VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS). LA VELOCIDAD EFECTIVA DEL AIRE (EAS).

QUE SON CÍRCULOS MÁXIMOS?. SON LINEAS DE DIMENSIONES DEFINIDAS EN LA CIRCUNFERENCIA. SON CÍRCULOS QUE DIVIDEN A LA TIERRA EN PARTES IGUALES PASANDO POR EL CENTRO DE ELLA. SON LINEAS PERPENDICULARES A LOS PARALELOS PASANDO POR EL ECUADOR. CÍRCULOS QUE DIVIDEN A LA TIERRA EN PARTES DESIGUALES.

CUAL SERA LA DIRECCIÓN MAGNÉTICA (DH), SI LA DIRECCIÓN DE LA BRÚJULA (CH) ES 025º, Y LA DESVIACIÓN ES 2º E?. MH 027º. MH 023º. MH 20º. MH 25º.

QUE SON COORDENADAS GEOGRÁFICAS?. SON LOS MERIDIANOS DE UN LUGAR. SON LOS PARALELOS DE UN LUGAR. ES EL PUNTO IMAGINARIO DONDE CONVERGEN LA LONGITUD Y LA LATITUD DE UN LUGAR. LOS MERIDIANOS Y PARALELOS DE ACUERDO A GREENWICH.

QUE ES UN PUNTO DE NO RETORNO EN RUTA?. PUNTO IMAGINARIO EN EL MEDIO DE LA RUTA DONDE LA DISTANCIA DE IDA ES MAYOR QUE LA DE REGRESO. PUNTO SOBRE LA RUTA DONDE ES IMPOSIBLE EL RETORNO POR LIMITACIONES DE COMBUSTIBLE. PUNTO MEDIO DE LA RUTA ENTRE EL AEROPUERTO DE SALIDA Y EL DE DESTINO. DONDE LA VELOCIDAD (GS) DE IDA ES MAYOR QUE LA VELOCIDAD DE REGRESO.

COMO SE LLAMA EL ANTI MERIDIANO DE GREENWICH?. MERIDIANO 180º O LINEA INTERNACIONAL DE FECHA. MERIDIANO DE ORIGEN. MERIDIANO SIDERAL. NO EXISTE ANTI MERIDIANO.

SI NAVEGAMOS DE ESTE A OESTE SOBRE LA LINEA ECUATORIAL. TENDRÍAMOS UNA VELOCIDAD (GS) MAYOR? QUE SI VOLÁRAMOS A LA INVERSA, DEBIDO AL SENTIDO DE ROTACIÓN DE LA TIERRA, QUE GIRA DE OESTE A ESTE?. CIERTO. FALSO.

EL ANGULO QUE SE FORMA ENTRE EL NORTE VERDADERO Y EL NORTE MAGNÉTICO SE LLAMA?. LINEA DE RUMBO. VARIACIÓN MAGNÉTICA. DESVIACIÓN MAGNÉTICA. VARIACIÓN DE RUMBO.

CUANTAS MILLAS TERRESTRES (SM) HAY EN 280 MILLAS NÁUTICAS (NM)?. 246 SM. 322 SM. 326 SM. 331 SM.

SI LA AERONAVE CONSUME 170 LPH (LIBRAS POR HORA). CUANTAS CONSUMIRÁ EN EL LAPSO DE 04:25 HORAS?. 751 LIBRAS. 780 LIBRAS. 940 LIBRAS. 969 LIBRAS.

SI UNA AERONAVE SE DESPLAZA A 200 KTS (NUDOS) DE VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS). CUANTO TIEMPO NECESITO PARA VOLAR 865 NM?. 03:15 HORAS. 04:18 HORAS. 03:28 HORAS. 05:30 HORAS.

LA HORA "GMT" O "UTC" ES UNA: UNIDAD PARA MEDIR LA HORA STANDARD INTERNACIONAL. UNIDAD PARA INDICAR LA DIFERENCIA DE HORARIOS. UNIDAD PARA INDICAR EN QUE USO HORARIO ESTAMOS. LA HORA LOCAL DE CADA PAIS.

ENTRE LOS PRINCIPALES DATOS QUE DEBE CONTENER UN PLAN DE VUELO SE ENCUENTRAN: INDENTIFICACION DE LA TRIPULACIÓN, PESO DE LA AERONAVE, DISTRIBUCIÓN TOTAL DE LA CARGA. DOCUMENTOS DE PESO Y BALANCE, LISTA DE PASAJEROS, DESPACHO DE VUELO, ETC. ALTITUD DE VUELO, RUTA A SEGUIR, DESTINO Y AUTONOMÍA, HORA DE LLEGADA AL DESTINO, AEROPUERTO ALTERNO, COMBUSTIBLE A USAR EN RUTA, INFORMACIÓN METEOROLÓGICA. A Y B SON CORRECTAS.

SI LA DIRECCIÓN VERDADERA (TH) ES 020º Y LA VARIACIÓN 7º W. CUAL SERA SU DIRECCIÓN MAGNÉTICA (MH) Y EL RUMBO DE LA BRÚJULA (CH)?. MH 013º. MH 027º. MH 20º. MH 25º.

LA DERROTA ES LA TRAYECTORIA PLANIFICADA DE UNA AERONAVE PROYECTADA SOBRE LA SUPERFICIE?. CIERTO. FALSO.

LA DENSIDAD DEL AIRE A 20.000 FT ES APROXIMADAMENTE LA MITAD DE LA DENSIDAD DEL NIVEL DEL MAR (MSL): CIERTO. FALSO.

CUAL ES EL NUMERO MACH, AL QUE SE ENCUENTRA VOLANDO UN AVIÓN A 5.000' DE ALTURA DE PRESIÓN (PA) CON TEMPERATURA INDICADA DE 20 ºC, Y VELOCIDAD CALIBRADA DE AIRE (CAS) DE 700 KTS?. M 0,86. M 0,98. M 1,14. M 0,47.

QUE ALTITUD DE CRUCERO ES LA CORRECTA EN UNA AEROVIA SI SE VUELA A UN RUMBO MAGNÉTICO DE 175º?. 4.500 FT. 5.000 FT. 5.500 FT. 4.000 FT.

SE DEFINE VELOCIDAD VERDADERA (TAS) COMO: LA VELOCIDAD QUE INDICA EL VELOCÍMETRO DE LA AERONAVE. LA VELOCIDAD EN LA CUAL SE DESPLAZA LA AERONAVE DENTRO DE LA MASA DE AIRE. LA VELOCIDAD QUE TIENE LA AERONAVE EN RELACIÓN A LA SUPERFICIE. LA VELOCIDAD EN LA QUE SE DESPLAZA LA AERONAVE RESPECTIVO CON EL VIENTO.

SE DEFINE RUMBO MAGNÉTICO (MH) COMO: ANGULO QUE FORMA EL EJE LONGITUDINAL DE LA AERONAVE CON EL POLO GEOGRÁFICO, MAGNÉTICO O NORTE DE LA BRÚJULA. ANGULO FORMADO ENTRE EL EJE LONGITUDINAL DE LA AERONAVE Y EL NORTE MAGNETICO. ANGULO QUE FORMA EL EJE LONGITUDINAL DE LA AERONAVE Y LA LINEA N-S DE LA BRÚJULA. EL ANGULO QUE SE FORMA ENTRE LA TRAYECTORIA DEL AVIÓN Y EL NORTE DE LA AERONAVE.

UNA DE LAS VENTAJAS DE LA CARTA LAMBERT CÓNICA CONFORME ES QUE?. LOS PARALELOS SON RECTAS PARALELAS EQUIDISTANTES Y LOS MERIDIANOS SON RECTAS VERTICALES EQUIDISTANTES. LOS PARALELOS SON RECTAS PARALELAS EQUIDISTANTES Y LOS MERIDIANOS CONVERGEN EN LOS POLOS. LOS PARALELOS SON ARCOS DE CÍRCULOS CONCENTRICOS EQUIDISTANTES Y LOS MERIDIANOS CONVERGEN EN LOS POLOS. MERIDIANOS Y PARALELOS SE CRUZAN EN ÁNGULOS RECTOS.

LATITUD DE UN PUNTO ES: LA DISTANCIA EXISTENTE ENTRE UN PUNTO, MEDIDO EN GRADOS, MINUTOS Y SEGUNDOS Y EL ECUADOR. LA DISTANCIA DE UN PUNTO AL MERIDIANO PRINCIPAL O DE GREENWICH. LA DISTANCIA EXISTENTE ENTRE UN PUNTO Y EL MERIDIANO DE GREENWICH. LA DISTANCIA QUE EXISTE ENTRE UN MERIDIANO Y UN PARALELO.

DETERMINE LOS VALORES DE VVA (TAS), VST (GS), WCA Y TAT, VOLANDO A 37000 FT, CAS 240 KTS, TEMPERATURA AMBIENTE - 56 ºC, W/V= 090/120, MH = 010º. TAS= 420, GS= 415, WCA= 11º, TAT= -41 ºC. TAS= 415, GS= 365, WCA= 17º, TAT= -35 ºC. TAS= 402, GS= 465, WCA= -17º, TAT= -40 ºC. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

NAVEGACION AEREA ES: LA TÉCNICA DE VOLAR DE UN PUNTO "A" A UN PUNTO "B" CONOCIENDO EN TODO MOMENTO EL TIEMPO VOLADO. LA TÉCNICA DE VOLAR EN LA MASA DE AIRE DE UN PUNTO "A" A UN PUNTO "B" CONOCIENDO LA DISTANCIA VOLADA, LA DIRECCIÓN, LA VELOCIDAD Y LA POSICIÓN EN TODO MOMENTO. EL ARTE DE VOLAR DE UN PUNTO "A" A UN PUNTO "B" SABIENDO EN TODO MOMENTO SU POSICIÓN, CON RESPECTO AL PUNTO DE ORIGEN. NAVEGAR CONOCIENDO SIEMPRE LAS COORDENADAS.

LA LINEA QUE UNE DOS PUNTOS EN LA ESFERA TERRESTRE POR EL CAMINO MAS CORTO SE DENOMINA: LINEA ISODROMICA. LINEA LOXODROMICA. LINEA ORTODROMICA. LINEA ISOBARICA.

LA NAVEGACION VISUAL ES AQUELLA QUE SE REALIZA POR: NDB, ILS, VOR, DME. REFERENCIA VISUAL CON EL TERRENO, TOMANDO EN CUENTA LOS DIFERENTES ACCIDENTES NATURALES Y ARTIFICIALES. ES LA QUE SE EFECTÚA POR ENCIMA DE LAS NUBES O POR DEBAJO DEBAJO DE LAS NUBES (VMC). ES LA QUE SE REALIZA CON CONOCIMIENTOS DEL ÁREA EN LA CUAL SE ENCUENTRA VOLANDO.

CUAL DE LAS SIGUIENTES FORMULAS ES LA CORRECTA?. V = T/D. D = V/1. F = M.A. M.V = F.

PARA LOS EFECTOS DE CALCULO DE RENDIMIENTO (PERFORMANCE) DE LA AERONAVE SE ULTILIZA: LA VELOCIDAD INDICADA (IAS). LA VELOCIDAD VERDADERA (TAS). LA VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS). LA VELOCIDAD EFECTIVA VERDADERA (ETAS).

SE PODRÍA REALIZAR UNA MEDICIÓN DE MILLAS SOBRE UNA PROYECCIÓN CARECIENDO DE PLOTTER?. CIERTO. FALSO.

CUAL SERA LA ALTITUD DE DENSIDAD DE UN AEROPUERTO SITUADO A 7400 FT DE ALTITUD Y UNA TEMPERATURA AMBIENTE DE 25 ºC?. 5.780 FT. 8.050 FT. 10.000 FT. 11.999 FT.

ES POSIBLE BAJO REGLAS DE VUELO VISUAL VOLAR MOMENTÁNEAMENTE DENTRO DE NUBES PARA NO DESVIAR LA RUTA?. CIERTO. FALSO.

EXISTEN 24 HUSOS HORARIOS SEPARADOS CADA 15 GRADOS ALREDEDOR DE TODO EL MUNDO: CIERTO. FALSO.

LAS LINEAS ISOGONICAS DETERMINAN EL NORTE GEOGRÁFICO CON EL NORTE MAGNÉTICO. CIERTO. FALSO.

LA DISTANCIA RECORRIDA POR UNA AERONAVE A 145 KT EN 12 MIN. ES DE 50 NM. CIERTO. FALSO.

LA ALTITUD DE PRESIÓN CORREGIDA POR LA TEMPERATURA, ES: ALTITUD VERDADERA. ALTITUD DE DENSIDAD. ALTITUD ABSOLUTA. ALTURA CALIBRADA.

SI EN VENEZUELA SON LAS 10:40 EN GREENWICH SERÁN LAS: 0,361111111. 13:40. 15:10. 12:40.

MILLA NÁUTICA (NM) SE DEFINE COMO: UN (1) MINUTO DE ARCO SOLAMENTE EN EL ECUADOR. UN (1) MINUTO DE ARCO DE ECUADOR Y CUALQUIER MERIDIANO. UN (1) MINUTO DE ARCO DEL ECUADOR Y CUALQUIER PARALELO. 1.852 MTS SOBRE 60 MINUTOS.

ALTITUD DE DENSIDAD PARA 14000 PIES Y 7 ºC SERA DE: 15000 PIES. 16000 PIES. 17000 PIES. 18000 PIES.

LA VELOCIDAD INDICADA CORREGIDA POR ERRORES DE INSTALACIÓN SE CONOCE COMO: VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS). VELOCIDAD CALIBRADA DEL AIRE (CAS). VELOCIDAD EFECTIVA (EAS). VELOCIDAD VERDADERA DEL AIRE (TAS).

CUAL SERA LA DIRECCIÓN VERDADERA (TH) Y LA VELOCIDAD VERDADERA DEL AIRE (TAS), SI TENEMOS UN RUMBO VERDADERO (TC) 56º, GS 166 KTS CON UN VIENTO DE 120º / 45 KTS?. TH = 68 º, TAS = 190 KTS. TH = 60º, TAS = 200 KTS. TH = 72º, TAS = 210 KTS. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

LA LECTURA DEL ALTÍMETRO AJUSTADO A LA PRESIÓN STANDARD SE CONOCE COMO: ALTITUD DE PRESION. ALTITUD DE DENSIDAD. ALTITUD INDICADA. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

CUAL SERA LA AUTONOMIA DE UNA AERONAVE SI SU COMBUSTIBLE USABLE ES DE 33 GALONES Y CONSUME A RAZON DE 13.2 GAL/H. 04:00 HRS. 03:30 HRS. 02:30 HRS. 04:30 HRS.

LA NAVEGACIÓN EN LA CUAL SE TOMA EN CONSIDERACIÓN LA DISTANCIA Y LA VELOCIDAD SE DENOMINA: NAVEGACIÓN OBSERVADA. NAVEGACIÓN AEREA. NAVEGACIÓN A ESTIMA. NAVEGACIÓN POR INSTRUMENTOS.

SE DEFINE DIRECCION (HEADING) COMO: DIRECCIÓN HACIA DONDE APUNTA LA NARIZ DE LA AERONAVE REFERIDA AL NORTE GEOGRÁFICO, MAGNÉTICO O DE BRÚJULA. DIRECCIÓN IGUAL A LA DERROTA (TRACK). DIRECCIÓN, RUTA O DERROTA (TRACK) QUE SIGUE LA AERONAVE. DIRECCIÓN DEL COMPÁS.

EL MÉTODO DE NAVEGACIÓN MEDIANTE EL CUAL EL PILOTO DETERMINA SU POSICIÓN CONOCIENDO LA RUTA, DISTANCIA Y VELOCIDAD VERDADERA ES?. NAVEGACIÓN VISUAL. NAVEGACIÓN POR ESTIMA. NAVEGACIÓN POR RADIO. NAVEGACIÓN POR INSTRUMENTOS.

LA LONGITUD SE MIDE, EN RELACION AL MERIDIANO MEDIO DE GREENWICH, DESDE?. DE 0º HASTA 90º HACIA EL ESTE Y DESDE 0º HASTA 90º HACIA EL OESTE. DE 0º A 90º HACIA EL NORTE Y DE 0º HASTA 90º HACIA EL SUR. DE 0º HASTA 180º HACIA EL ESTE Y DESDE 0º HASTA 180º HACIA EL OESTE. DESDE 90º HACIA EL ESTE Y 90º HACIA EL OESTE.

LA DERIVA ES LA DIFERENCIA ENTRE LA DIRECCIÓN (HEADING) Y LA DERROTA (TRACK)?. CIERTO. FALSO.

DIGA CUAL DE LAS DESCRIPCIONES A CONTINUACIÓN CORRESPONDE A LOS PRINCIPIOS DE LA NAVEGACIÓN INERCIAL?. LA NAVEGACIÓN QUE SE EFECTÚA CON LOS RUMBOS MAGNÉTICOS APOYADOS EN LA ESTABILIDAD DINÁMICA DEL AVIÓN. SISTEMA DE NAVEGACIÓN BASADA EN EL PRINCIPIO DE INERCIA, SENSADA POR 3 GIROSCOPOS SENSIBLES A LAS ACELERACIONES, DE GRAVEDAD Y CORIOLIS. SISTEMA DE NAVEGACIÓN BASADO EN LA DIFERENCIA DE ACELERACIÓN GRAVITACIONAL Y ACELERACIÓN INERCIAL. SISTEMA SATELITAL.

QUE SON LINEAS ISOGONICAS?. LAS QUE UNEN LOS PUNTOS DE IGUAL TEMPERATURA. LA VARIACIÓN DE LA BRÚJULA. LAS LINEAS QUE UNEN PUNTOS DE IGUAL VARIACIÓN MAGNÉTICA. LINEAS QUE UNEN PUNTOS DE IGUAL TENDENCIA DE PRESIÓN.

EL ERROR DE LA BRÚJULA PRODUCIDO POR LOS EQUIPOS ELECTRÓNICOS DE LA AERONAVE SE DENOMINA: VARIACIÓN MAGNÉTICA. ANGULO DE CORRECCIÓN DEL VIENTO. DESVIACIÓN MAGNETICA. ACELERACION.

EL ANGULO ENTRE EL RUMBO (TRACK) Y LA DIRECCIÓN SE LLAMA: ANGULO DE DERIVA. ANGULO DE DESVIACIÓN. ANGULO DE VARIACIÓN. ANGULO DE CORRECCIÓN DEL VIENTO.

UN NUDO ES IGUAL: 1852 MTS POR 60 MIN. EL LARGO DE 1 MINUTO DE LONGITUD. EL LARGO DE 1 NUDO. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA NAVEGACION AEREA, LA FORMA DE LA TIERRA ES CONSIDERADA COMO: ELIPSOIDAL. GEOIDAL (GEOIDE). ESFÉRICA. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

LA LINEA DE VARIACIÓN MAGNÉTICA CERO, SE LLAMA: LINEA ISOBARA. MERIDIANO DE GREENWICH. LINEA AGÓNICA. LINEA ISOGONICA.

POR LO GENERAL EN VUELO, LOS RUMBOS RELACIONADOS CON LOS INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN SE REFIEREN A RUMBOS VERDADEROS (TRUE HEADINGS). CIERTO. FALSO.

EL VALOR DE UN NUDO, EQUIVALE A: 1000 KILOMETROS POR HORA. 1852 METROS POR HORA. 1000 METROS POR HORA. 1809 METROS.

LA RELACIÓN EXISTENTE ENTRE UNA MEDIDA CUALQUIERA EN UNA PROYECCIÓN O MAPA Y EL VALOR DE ESA MEDIDA EN LA REALIDAD, SE DENOMINA: RELACIÓN GEOGRÁFICA. ESCALA. COORDENADA GEOGRÁFICA. ANGULO.

EL TERMINO RADIONAVEGACION SE REFIERE A LA NAVEGACIÓN REALIZADA EN BASE A: RADIANTES. RADIOFUENTES. RADIOAYUDAS. ÚNICAMENTE NOCTURNO.

UNA MORA DE 8000 FT, GARANTIZA EL FRANQUEAMIENTO DE OBSTÁCULOS SOBRE ZONA MONTAÑOSA CON: 4000 FT. 2000 FT. 1000 FT. 5000 FT.

EN CUANTOS MERIDIANOS ESTA DIVIDIDA LA ESFERA TERRESTRE?. 730. 360. 180. 90.

DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL MERIDIANO DE GREENWICH, LA TIERRA SE DIVIDE EN : HEMISFERIO NORTE Y HEMISFERIO SUR. HEMISFERIO AUSTRAL Y HEMISFERIO SEPTENTRIONAL. HEMISFERIO OCCIDENTAL Y HEMISFERIO ORIENTAL. EN 5 HEMISFERIOS.

LAS CARTAS MAS UTILIZADAS EN LA NAVEGACIÓN SON: MERCATOR, LAMBERT CÓNICA CONFORME, ESTEREOGRÁFICA POLAR. MERCATOR, LAMBERT O CONICA. MERCATOR. CILINDRICA.

SE CONSIDERA 1 NM COMO UN MINUTO DE ARCO DE UN CIRCULO MÁXIMO?. CIERTO. FALSO.

CUANDO SE ELABORA UN PLAN DE VUELO, SE PUEDE REDUCIR O AUMENTAR LA CARGA DE COMBUSTIBLE, DEPENDIENDO DEL COMPONENTE DE VIENTO DE FRENTE O DE COLA?. CIERTO. FALSO.

SI EN GREENWICH SON LAS 03:30 AM, EN VENEZUELA SON LAS 09:30 PM?. CIERTO. FALSO.

ES POSIBLE CONOCER LA VELOCIDAD SOBRE TIERRA CON EQUIPO DME?. CIERTO. FALSO.

CUAL SERA EL RUMBO MAGNÉTICO (MH) VOLANDO CON UNA DERROTA MAGNÉTICA (MC) DE 90º Y WCA DE 8º?. MH = 98º. MH = 82º. MH = 94º. MH = 25º.

CUAL SERA EL RUMBO A SEGUIR AL APROXIMAR A UNA PISTA?. RUMBO MAGNÉTICO. DIRECCIÓN MAGNÉTICA. RUMBO VERDADERO. DIRECCIÓN MAGNÉTICA.

SI LA DIRECCIÓN VERDADERA (TH) ES DE 280º Y LA VARIACIÓN DEL LUGAR ES DE 11º E. CUAL SERA EL RUMBO MAGNÉTICO (MH)?. 291º. 269º. 281º. 291º.

SE DENOMINA CIRCULO MÁXIMO A: LA LINEA QUE DIVIDE LA TIERRA EN DOS PARTES IGUALES (ECUADOR). LA LINEA QUE UNE PUNTO DE IGUAL VARIACIÓN MAGNÉTICA. LA LINEA QUE DIVIDE LA TIERRA EN PARTES DESIGUALES. LA LINEA ORTOGROMICA.

CALCULE GS Y DM (MH) EN EL SIGUIENTE PROBLEMA: PA 10000 FT, CAS 200 KTS, TAT 10º, TC 060, VVV 090/20. TAS= 342 KTS, GS= 295 KTS, MT= 008º, TAT= -29ºC, WCA= 10º, MH= 358º. TAS= 348 KTS, GS= 290 KTS, MT= 358º, TAT= -42ºC, WCA= 006º, MH= 338º. TAS= 400 KTS, GS= 308 KTS, MT= 12º, TAT= -29ºC, WCA= 002º, MH= 000º. TAS= 240 KTS, GS= 224 KTS, WCA= +2º, TH= 062º.

LAS COORDENADAS GEOGRAFICAS DE UN PUNTO SON: UN PUNTO DETERMINADO, ENTRE EL ECUADOR Y UN MERIDIANO. UN PUNTO EN EL ESPACIO, ENTRE UN MERIDIANO Y EL MERIDIANO CERO. UN PUNTO SITUADO EN EL ESPACIO, DETERMINADO POR UN VALOR DE LATITUD Y UN VALOR DE LONGITUD. EL PUNTO DONDE COINCIDEN LAS LATITUDES DE UN LUGAR.

UN PUNTO SITUADO EN EL ESPACIO CON RESPECTO AL MERIDIANO GREENWICH SE DENOMINA?. PARALELO. LONGITUD. ECUADOR. LATITUD.

LA LINEA QUE UNE LOS PUNTOS DE IGUAL VARIACIÓN MAGNÉTICA SE DENOMINA?. AGONICA. VARIACIÓN MAGNÉTICA CERO. ISOGONICA. ISOBARA.

QUE ES VELOCIDAD EQUIVALENTE DEL AIRE (EAS)?. LA VELOCIDAD DE TRASLACIÓN CON RESPECTO A LA TIERRA. LA CAS CORREGIDA POR COMPRESIBILIDAD A UNA ALTITUD DETERMINADA. VELOCIDAD DE LA CORRIENTE AERODINÁMICA NORMAL AL BORDE DE ATAQUE DEL PLANO. VELOCIDAD CALIBRADA DEL AIRE (CAS).

LOS MERIDIANOS SON CÍRCULOS MAYORES DE LONGITUD?. CIERTO. FALSO.

LAS LINEAS QUE DIVIDEN LA TIERRA EN 360 PARTES IGUALES SON LOS PARALELOS: CIERTO. FALSO.

LOS CÍRCULOS MAYORES: SON LOS MERIDIANOS DEL ECUADOR. DIVIDEN LA TIERRA EN DOS PARTES IGUALES. A Y B SON CORRECTAS. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

LA VARIACIÓN MAGNÉTICA ES?. EL VALOR ANGULAR QUE EXISTE ENTRE EL MERIDIANO CERO Y UTC. EL VALOR ANGULAR QUE EXISTE ENTRE EL NORTE MAGNÉTICO Y EL NORTE VERDADERO. EL VALOR ANGULAR QUE EXISTE ENTRE EL ECUADOR Y EL POLO NORTE GEOGRÁFICO. EL ANGULO QUE EXISTE ENTRE EL NORTE MAGNÉTICO Y EL NORTE COMPÁS.

EL RUMBO QUE SE TRAZA SOBRE UNA CARTA DE NAVEGACIÓN JEPPESEN, SE DENOMINA: RUMBO DE VARIACIÓN MAGNÉTICA. DIRECCIÓN GEOGRÁFICA. RUMBO MAGNÉTICO. DIRECCIÓN COMPÁS.

AL SUMAR O RESTAR LA DIRECCIÓN VERDADERA (TH) Y LA VARIACIÓN MAGNÉTICA, SE OBTIENE: LA DIRECCIÓN MAGNÉTICA DE LA COORDINACION. DIRECCIÓN MAGNÉTICA. LA DIRECCIÓN CORREGIDA POR LA DESVIACIÓN MAGNÉTICA. LA DIRECCIÓN COMPÁS.

EL MERIDIANO CERO ES EL MERIDIANO DE CERO GRADOS DE LATITUD?. CIERTO. FALSO.

AL SUMAR O RESTAS LA DIRECCIÓN MAGNÉTICA (MH) Y LA DIRECCIÓN VERDADERA(TH) OBTENEMOS VARIACIÓN MAGNÉTICA?. CIERTO. FALSO.

SE VUELA CON RUMBOS VERDADEROS MEDIDOS EN LA CARTA CON EL PLOTTER?. CIERTO. FALSO.

SI SE TIENE UNA DIRECCIÓN VERDADERA (TH) DE 268º Y UNA VARIACIÓN MAGNÉTICA DE 4º E, LA DIRECCIÓN MAGNÉTICA (MH) DEBE SER?. 264º. 276º. 268º. 260º.

COMO SE LLAMA LA VELOCIDAD RESULTANTE DESPUÉS DE CORREGIR EL EFECTO DEL VIENTO EN EL VUELO?. VELOCIDAD CALIBRADA (CAS). VELOCIDAD INDICADA (IAS). VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS). VELOCIDAD EFECTIVA (EAS).

COMO SE DETERMINA LA POSICION DE UN PUNTO SOBRE LA TIERRA?. POR MARCACIONES GEOGRAFICAS. POR MARCACIONES MAGNETICAS. POR COORDENADAS GEOGRAFICAS. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA HASTA MAS O MENOS 5000 FT, DISMINUYE 1 MB POR CADA 30 PIES: CIERTO. FALSO.

CUAL ES EL VALOR EN GRADOS DE ARCO DE 1 HORA DE TIEMPO?. 360º. 15º. 180º. 30º.

CUAL ES EL INSTRUMENTO PRINCIPAL DE NAVEGACIÓN AÉREA?. BRÚJULA MAGNÉTICA. GIRO DIRECCIONAL. DME. TIPOS DE RADIONAVEGACION.

UNA AERONAVE CONSUME 20 GALONES DE COMBUSTIBLE POR HORA. CUANTOS GALONES CONSUMIRÁ EN 1 HORA T CUARENTA Y CINCO?. 30 GLS. 35 GLS. 24 GLS. 45 GLS.

CUANTAS MILLAS NÁUTICAS HAY EN 300 MILLAS TERRESTRES?. 240. 320. 260. 345.

A CUANTO EQUIVALEN 111.000 MTS EN UNA CARTA DE NAVEGACION?. UN (1) GRADO ARCO. TRES (3) GRADOS ARCOS. CINCO (5) GRADOS ARCOS. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.