CREAR TEST

TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE: Pan bimbo

COMENTARIOS	ESTADÍSTICAS	RÉCORDS

REALIZAR TEST

Título del Test: Pan bimbo Descripción: Con mar Autor: Bembelo OTROS TESTS DEL AUTOR Fecha de Creación: 06/07/2024 Categoría: Ocio Número Preguntas: 55

COMPARTE EL TEST

COMENTAR

No hay ningún comentario sobre este test.

Temario:

Se designa en general con el nombre de _____ o ________a todo vaso flotante, simétrico con respecto a un plano dirigido en el sentido de su longitud Buque o barco Barco o velero Barcaza o buque Velero o balsa . Cuales son las cualidades esenciales de un buque o barco Solidez, flotabilidad, estabilidad, velocidad y facilidad de gobierno Solides, flotabilidad , facilidad de gobierno y calado Estabilidad, velocidad, facilidad de gobierno y solidez . Es el cuuerpondel buque en rosca , es decir sin contar con su arboladura Casco Proa Popa Superestructura . Es la parte delantera del buque que va cortando las aguas del mar Proa Amura Roda Galápago. Es el tipo de proa casi universal en la época pasada y frecuentemente utilizada en la actualidad, en grandes buques es la combinación de proa recta y proa lanzada Proa recta Proa lanzada Proa trawler Proa de violín . Este tipo de proa es usada frecuentemente en pesqueros de altura Trawler Violin Lanzada Recta. Este tipo de proa también es llamada de yate o clíper Proa de violin Proa lanzada Proa recta Proa trawler. Se le designa con este nombre a la terminación posterior de la estructura del buque Popa Aleta Amura Codaste. Es la que señala la superficie del agua del mar en el casco del buque y varía de acuerdo con su estado de carga, se le conoce también con el nombre de boyante Línea de flotación Obra viva Obra muerta Calado. Es la parte del casco de un buque sumergida en el agua es decir por debajo de la línea de flotación, se le cono también como carena Obra viva Obra muerta Calado. Se le denomina así a la parte comprendida desde la línea de flotación hasta la borda Obra muerta Obra viva Calado Boyante . Son los tres tipos de estructuras en la construcción naval actual Transversal, longitudinal y mixta Horizontal, mixta y vertical Longitudinal, horizontal y mixta Transversal, mixta y vertical . Es la pieza de la estructura situada en la parte inferior del buque en el sentido longitudinal construida a base de planchas de acero horizontales sobre la que se apoyan las varengas y cuadernas para formar el armazón del buque Quilla Sobrequilla Roda Codaste. Es la pieza de acero o madera según el tipo de construcción que prolonga la quilla en dirección vertical o inclinada por su parte de proa, de forma recta o curva según el tipo de buque. Terminando en la cubierta del castillo Roda Codaste Sobrequilla Varenga. Pieza vertical con poca caída en que termina el buque por su parte de popa y que se une a este extremo de la quilla. Su función principal es aguantar el peso del timón, hélices y ejes Codaste Roda Sobrequilla Bagra. Elemento de la estructura transversal del buque que le da forma, aguanta y da solidez al forro exterior . Cuadernas Mamparos Baos Bao maestro . Son los elementos fundamentales de la estructura transversal del fondo del buque consisten en unas planchas verticales que se extienden de un lado al otro del pantoque Baos Varengas Vagras Puntales. Piezas transversales con cierta curvatura, llamada brusca o vuelta , que se fijan a las cuadernas contribuyendo a la sujeción del casco y que descansan sobre los puntales ; se afirman a las cuadernas por medios de escuadras o consolas Vagras Puntales Varengas Baos. Piezas longitudinales de la estructura del fondo del buque, de la misma altura que las varengas y que tienen por objeto aumentar la resistencia del casco a los efectos de flexión; corren paralelas a la sobrequilla y pueden ser continuas o Intercostales. Vagras Puntales Baos Varengasa. Piezas verticales o columnas de acero, sobre la la que descansan los baos que, correspondiese a través de las distintas cubiertas, llegan hasta el fondo, sosteniendo por media de aquellos las cubiertas hacía su centro o crujía. Puntales Vagras Baos Varengas. Piezas longitudinales de refuerzo de los costados que corren por su interior, espaciadas desde el curvanton del pantoque hasta el trancanil de la cubierta alta. Protegen al casco de los esfuerzos transmitidos por efecto de los machetazos y a las cuadernas en los extremos del buque Palmejares Puntales Mamparos Baos. Elementos de la estructura del buque, consistente en planchas de acero colocadas en hiladas paralelas que a partir de la quilla y fijándose en las cuadernas y varengas llegan hasta la parte superior de los costados Casco Forro Mamparos Cubiertas . Elementos de la estructura construidos generalmente de acero, colocados en posición vertical o inclinada, que dividen el interior del buque formando los compartimientos; pueden llevar aberturas para la comunicación con el exterior y par la ventilación de los espacios que limitan Forro Casco Cubiertas Mamparos. Espacio del fondo del buque comprendido entre el forro exterior y interior cuyo soporte son una serie de elementos estructurales longitudinales y transversales Doble fondo Cubiertas Mamparos Bodegas . Superficies horizontales o pisos que unen los costados y se apoyan sobre los baos. Se encuentran situadas a diferentes alturas y en número variable según el tipo de buque . La curvatura que tienen algunas hacia los costados se llama brusca y su objeto es el desalojo rápido de agua de lluvia o embarcada con mal tiempo Cubiertas Doble fondo Mamparos Bodegas . Son las construcciones por encima de la cubierta, tienen la misma anchura que la manga del buque Superestructuras Bodegas Saltillo Mamparos. Como se denomina a los espacios intermedios de las superestructuras, ciudadela (centro), castillo (proa) y toldillo o alcázar (popa) Pozos Saltillos Carlinga Gatera . Aberturas generalmente rectangulares, practicadas en las cubiertas para establecer comunicación entre ellas , van guarnecidas por unos Marcos llamados brazolas. Portillo Pórtalon Gatera Escotillas . Abertura de forma rectangular que se practican en la obra muerta del buque o en cualquiera de sus divisiones interiores, tomando cada una el nombre del uso a que se le destina. Portillo Portas Escotilla Lumbreras. Abertura generalmente de forma circular, que se practica en el costado o en la cubierta del buque para dar luz y ventilación. Portas Portillo Gatera Escotilla . Son recortes circulares practicados en diferentes partes del buque para el paso de los cabos de amarre, espías . Gatera Galapago Portas Portillo. Pasos francos establecidos en las bandas de un buque para el embarque y desembarque de las personas y efectos portátiles. Por su parte exterior se montan las mesetas de las escalas reales Portalón Porta Gatera Mamparos. Aberturas practicadas a trechos en los trancaniles y costados de un buque , que tienen por objeto dar salida a las aguas de la respectiva cubierta . Fogonaduras Carlingas Imbornales Gateras . Aberturas circulares por donde atraviesan las cubiertas de un buque los palos, cabrestantes etc. hasta llegar a su asiento respectivo Fogonaduras Carlingas Imbornales Gatera. Armazón formado por una o varias piezas sobre la que descansa el extremo de un palo Carlinga Fogonaduras Tambuchos Imbornales . Escotillones con cubierta de cristales para dar luz y ventilación a las cámaras , máquinas, y en general al entre puente inferior Saltillo Porta Lumbreras Escotillas . Tubo de acero de distintos diámetros soldado a la cubierta que sirve para que sobre él se tomen vueltas con las cadenas, cables y amarras. Bita Cornamusa Candeleros Pasamanos. trozo de madera o metal de forma arqueada que unido por su centro a la cubierta o costado, sirven para amarrar cabos Bita Biton Candeleros Cornamusa. Pieza de hierro, de sección generalmente circular que van fijas verticalmente por uno de sus extremos sobre cubierta, terminando en forma de horquilla; sirve para sostener extendidos los toldos Candeleros Pasamanos Lumbreras Cornamusa . Barras metálicas delgadas , o barandas de madera que corren a una y a otra banda de las escalas, de la toldilla del castillo, de un puente etc. para servir de apoyo. Candeleros Cornamusa Pasamanos Lumbreras. Es la escala que van al costado del buque desde la borda a a la línea de flotación y está formada por una serie de barrotes de maderas clavados en el costado Escala real Escala de babor Escala de tojinos Pasamanos . Especie de rejilla o enrejado formado de barrotes y listones cruzados a cuadras. De esta especie se hacen cuarteles y otras piezas fijas o levadizas de hierro o madera Tambuchos Enjaretado Defensas Lumbreras. Elementos móviles que se colocan por fuera del costado cuando se va a atracar a un muelle o a otro buque Enjaretado Tambuchos Defensas Carlingas . Es la zona más curva del casco en las proximidades de proa Amura Aleta Roda Coronomiento. Pieza que forma la ultima cuaderna de popa y va unida a las extremidades de las piezas de diversas dimensiones que cruzan el codaste. Parte más curva del costado en las proximidades de popa Amura Rosa Aleta Coronamiento . Es la parte más alta de la borda de popa en el coronamiento descansaba en la botavara en los buques antiguos de vela Coronamiento Aleta Amura Roda. Compartimientos destinados a llevar carga . Se enumeran a partir de proa la número 1 empieza en el mamparo de colision Mamparos Doble fondo Bodegas Defensas . Es la longitud del buque Manga Puntal Eslora Calado . Es la mayor anchura de un buque de fuera a fuera de miembros , se encuentra en la cuaderna maestra a la altura de la linea del fuerte Manga Eslora Baos de aire Bao maestro. Altura de un buque o distancia vertical contada desde el plan hasta la cubierta principal . Es la suma del calado más el franco bordo Manga Eslora Puntal Obra muerta . Distancia vertical desde el canto bajo de la quilla hasta la línea de flotación, Obra viva Obra muerta Calado Arrufo. Es la corvatura de la estructura longitudinal del buque producida por efecto de las diversas cargas que soporta cuando se encuentra el buque en su parte central en el seno de la ola y con su proa y popa en la cresta de ola; la proa y popa aparecen más elevadas que el centro Quebranto Arrufo Calado Obra viva . Corvatura longitudinal del buque producida por unas cargas que operan de forma opuesta a las que ocasionan el arrufo; es decir proa y popa del buque se encuentran en el seno de la ola y el centro en la cresta Quebranto Arrufo Obra viva Línea de flotación . Tipo de desplazamiento donde donde el buque se encuentra completamente descargado, sin combustible, agua, aceite, dotación ni efecto de consumo alguno Desplazamiento en lastre Desplazamiento en rosca Desplazamiento de pruebas Desplazamiento máximo . Distancia medida sobre el costado del buque , a la mitad de la eslora de flotación de carga desde el canto alto de la línea de cubierta hasta el canto alto de la línea de carga correspondiente Franco bordo Peso puerto Calado Obra viva .

Denunciar Test