RCF LIBRO 1º

¿Cuál es el objeto del Reglamento?. El objeto de este Reglamento es establecer reglas operativas generales para que la circulación de los trenes se realice de forma segura, eficiente y puntual. El objeto de este Reglamento es establecer reglas operativas generales para que la circulación de las maniobras se realice de forma segura, eficiente y puntual. El objeto de este Reglamento es establecer reglas operativas generales para que la circulación de los trenes y de las maniobras se realice de forma segura y eficiente. El objeto de este Reglamento es establecer reglas operativas generales para que la circulación de los trenes y de las maniobras se realice de forma segura, eficiente y puntual.

¿Cuál es el objetivo del RCF?. El objetivo del documento es proporcionar un marco regulador único de los procesos operativos en los que exista una interfaz directa entre el Administrador de Infraestructura (AI) y la Empresa Ferroviaria (EF), unificando los criterios de operación de los distintos AI en ancho convencional. El objetivo del documento es proporcionar un marco regulador único de los procesos operativos en los que exista una interfaz directa entre el Administrador de Infraestructura (AI) y la Empresa Ferroviaria (EF), unificando los criterios de operación de los distintos AI en los distintos anchos de la Red. El objetivo del documento es proporcionar un marco regulador único de los procesos operativos en los que exista una interfaz directa entre el Administrador de Infraestructura (AI) y la Empresa Ferroviaria (EF), unificando los criterios de operación de los distintos AI en ancho internacional. El objetivo del documento es proporcionar un marco regulador único de los procesos operativos en los que exista una interfaz directa entre el Administrador de Infraestructura (AI) y el responsable de circulación, unificando los criterios de operación de los distintos AI en los distintos anchos de la Red.

¿De quién es la responsabilidad de la explotación segura del sistema ferroviario?. Corresponde a los AI y a las EF. Corresponde al CTC. Corresponde al CTC y PM. Corresponde al responsable de circulación.

¿Quién tiene que establecer las reglas internas, conforme la normativa vigente?. AI y EF. EF y AESF. AESF y AI. AESF.

El Reglamento es conforme con lo prescrito: En las ETI, LSF. En las normas de desarrollo. En las ETI, LSF y sus normas de desarrollo. En la LSF y sus normas de desarrollo.

¿Cuál es el ámbito territorial de aplicación de este Reglamento?. Convencional. Alta velocidad. Red Ferroviaria de Interés General. Convencional y Alta velocidad.

¿Cuál es el ámbito subjetivo de aplicación de este Reglamento?. Todo el personal de las EF y los AI. Parte del personal de las EF y los AI y de otras empresas, que interviene directamente o indirectamente, en los procesos de circulación de trenes y maniobras. Todo el personal de las EF, de los AI y de otras empresas, que interviene directamente, en los procesos de circulación de trenes y maniobras. Todo el personal de las EF, de los AI y de otras empresas, que interviene, directa o indirectamente, en los procesos de circulación de trenes y maniobras.

¿Cuál es el ámbito técnico de aplicación de este Reglamento?. Todas las actividades relevantes desde el punto de vista de la seguridad que afecten a alguna interfaz directa entre las EF y los AI, desde la puesta a disposición del tren para circular por parte de la EF, hasta su llegada a la estación de destino. Todas las actividades relevantes desde el punto de vista de la seguridad que afecten a alguna interfaz directa entre las EF y los AI, desde la puesta a disposición del tren para circular por parte de la AI, hasta su llegada a la estación de destino. Todas las actividades relevantes desde alguna interfaz directa entre las EF y los AI, desde la puesta a disposición del tren para circular por parte de la EF, hasta su llegada a la estación de destino. Todas las actividades relevantes desde el punto de vista de la seguridad que afecten a alguna interfaz directa entre las EF y PM, desde la puesta a disposición del tren para circular por parte de la AI, hasta su llegada a la estación de destino.

¿Que es un Apeadero?. Instalación de vías para la carga y descarga de vagones con enlace a una línea con una o más agujas en plena vía. Instalación de vías para la carga y descarga de vagones en plena vía. Infraestructura ferroviaria para la bajada de viajeros. Infraestructura ferroviaria para la subida y bajada de viajeros.

¿Que es un Automotor?. Compuesto exclusivamente por una o varias locomotoras no remolcadas. Tren formado por dos o más vehículos ferroviarios que no precisa de locomotora para su tracción ya que dispone de motor propio. Tren formado por uno o más vehículos ferroviarios que no precisa de locomotora para su tracción ya que dispone de motor propio. . Tren formado por dos o más locomotoras.

¿Que se entiende por banda de regulación?. Es un trayecto que comprende varias estaciones. Es un tramo regulado por un responsable de circulación. Tramo de línea, línea o conjunto de líneas a cargo de un mismo Responsable de circulación de un PM. Tramo de línea, línea o conjunto de trayectos a cargo de un mismo Responsable de circulación de un PM.

¿Que es una bifurcación?. Punto de una línea, donde comienza otra o confluyen varias. Punto de varias líneas, donde comienza otra o confluyen dos o más. Punto de una línea, donde termina otra o confluyen varias. Varias líneas a partir de un punto.

¿Que se entiende por bloqueo?. Sistema o proceso cuyo objetivo es garantizar que los trenes que circulen por la misma vía y en el mismo sentido, lo hagan separados a una distancia que impida su alcance. Y cuando un tren circule por una vía no circule un tren por la misma en sentido contrario. Proceso cuyo objetivo es garantizar que los trenes que circulen por la misma vía y en el mismo sentido, lo hagan separados a una distancia que impida su alcance. Y cuando un tren circule por una vía no circule un tren por la vía contigua en sentido contrario. Sistema o proceso cuyo objetivo es evitar el alcance y choque de trenes. Sistema o proceso cuyo objetivo es evitar que dos trenes circulando en vía doble(uno por vía par y otro por la impar) se expidan simultáneamente.

¿Que se entiende por cambiador de ancho?. Instalación ferroviaria que facilita el cambio del ancho de los trenes, con la rodadura cuya tecnología lo permite. Instalación ferroviaria que facilita el cambio del ancho de la rodadura, a los trenes y automotores cuya tecnología lo permite. Instalación ferroviaria que facilita el cambio del ancho de los trenes y automotores, con la rodadura cuya tecnología lo permite. Instalación ferroviaria que facilita el cambio del ancho de la rodadura, a los trenes cuya tecnología lo permite.

¿Que se entiende por cantón de bloqueo?. Parte de la vía, en la que normalmente solo puede haber un tren. Tramo de vía en el que, en condiciones normales de circulación, no puede haber más de un tren de forma simultánea. Tramo de vía en el que, en condiciones anormales de circulación, no puede haber más de un tren de forma simultánea. Tramo de vía en el que, en condiciones normales de circulación, puede haber más de un tren de forma simultánea, pero en el mismo sentido de circulación.

¿Que se entiende por coches?. Son aquellos que sólo puede variar su composición mediante operaciones realizadas en un taller o centro de mantenimiento. Vehículo especialmente diseñado para circular en trenes de viajeros transportando mercancías. Vehículos ferroviarios sin tracción propia habilitados para el transporte de viajeros, así como los vehículos complementarios para su servicio. Vehículos ferroviarios sin tracción propia habilitados para el transporte de viajeros, así como los vehículos complementarios para su servicio y transporte de mercancía.

¿Que es una composición indeformable?. Es la que no se puede deformar de ninguna manera técnica. Es la que no se puede deformar pero si en talleres. Es aquella que sólo puede variar su composición mediante operaciones realizadas en un taller o centro de mantenimiento. Es aquella que sólo puede variar su composición mediante operaciones realizadas en un taller.

¿Que es el CMS?. Es el control de mando de seguridad en la circulación. Subsistema ferroviario europeo definido en la directiva europea de interoperabilidad ferroviaria. Sistema europeo definido en la directiva europea de operabilidad ferroviaria e infraestructura. Es un sistema de control de mando para la seguridad.

¿Que se entiende por derivación particular?. Infraestructura ferroviaria conectada al RFIG. Infraestructura ferroviaria ajena al RFIG pero conectada con esta. Infraestructura ferroviaria para carga y descarga de vagones. Sistema que permite establecer itinerarios seguros ajenos al RFIG.

¿Que se entiende por CTC?. Sistema que permite realizar desde un puesto central, el control y accionamiento remoto de las instalaciones de un conjunto de estaciones y trayectos, ordenando los movimientos y coordinando la circulación de los trenes y maniobras. Subsistema que permite realizar desde un puesto central, el control y accionamiento remoto de las instalaciones. Sistema que permite realizar desde un puesto central, el control y accionamiento de las instalaciones de un conjunto de estaciones y trayectos, ordenando los movimientos y coordinando la circulación de los trenes y maniobras. Sistema que permite realizar desde un puesto, el control y accionamiento remoto de las instalaciones de estaciones y trayectos, ordenando los movimientos y coordinando la circulación de los trenes y maniobras.

¿Que es la documentación de seguridad?. Conjunto de documentos reglamentarios definidos en el capítulo 2 del libro 1. Conjunto de documentos reglamentarios definidos en el libro 2 del capítulo 1. Documentos reglamentarios para la circulación en la RFIG. Documentos reglamentarios de la EF y AI.

¿Que se entiende por EF?. Es la entidad que expide trenes de mercancías y viajeros. La titular de una licencia con arreglo a la legislación aplicable, cuya actividad principal consista en prestar servicios de transporte de mercancías o viajeros por ferrocarril, debiendo aportar en todo caso la tracción. La titular de una licencia con arreglo a la legislación aplicable, cuya actividad principal consista en prestar servicios de transporte de mercancías por ferrocarril, debiendo aportar en todo caso la tracción. La titular de una licencia con arreglo a la legislación aplicable, cuya actividad principal consista en prestar servicios de transporte de mercancías o viajeros por ferrocarril.

¿Que se entiende por enclavamiento?. Sistema que permite establecer itinerarios seguros para la circulación de los trenes en el ámbito de estaciones, estableciendo una relación de dependencia entre las posiciones de los distintos aparatos de vía, las semibarreras de PN (en su caso) y las órdenes que transmiten las señales. Sistema que permite establecer itinerarios seguros para la circulación de los trenes en el ámbito de estaciones, estableciendo una relación de dependencia entre las posiciones de los distintos aparatos de vía, las semibarreras de PN (en su caso) y las órdenes que transmiten las señales, pero en plena vía. Sistema que permite establecer itinerarios seguros para la circulación de los trenes en el ámbito de estaciones, estableciendo una relación de dependencia entre las posiciones de los distintos aparatos de vía, las semibarreras de PN (en su caso) y las órdenes que transmiten las señales, pero solo en estaciones. Sistema que permite establecer itinerarios seguros para la circulación de los trenes en el ámbito de estaciones, estableciendo una relación de dependencia entre las posiciones de los distintos aparatos de vía, y las órdenes que transmiten las señales, tanto en plena vía como en estaciones.

¿Que es la ETI?. Especialista en trabajos de inspección. Especificaciones técnicas internacionales. Especificaciones técnicas interoperables de ámbito nacional. Especificación técnica de interoperabilidad.

¿Que se entiende por estación?. Dependencia utilizada para la subida y bajada de viajeros. Dependencia utilizada para funciones de circulación de trenes u maniobras. Instalación de agujas en plena vía. Infraestructura ferroviaria consistente en una instalación de vías y sus aparatos asociados, protegida por señales, y que tiene por objeto coordinar los procesos de la circulación.

¿Que se considera estación a efectos de este reglamento?. Los PB, PBA, PAET y las bifurcaciones cuando afluyan como mínimo 3 líneas. También, los Cambiadores de Ancho y las Bases de Mantenimiento, cuando no estén integrados dentro de otra estación. Los PB, PBA, PCA, PAET y una bifurcación. También, los Cambiadores de Ancho y las Bases de Mantenimiento, cuando no estén integrados dentro de otra estación. Los PB, PBA, PCA, PAET y las bifurcaciones. Las bifurcaciones cuando afluyan 3 líneas y los PCA, PB con agujas, junto con los PAET y PBA.

¿Que se entiende por estación telemandada?. Es aquella cuyo control y accionamiento de sus instalaciones se realiza a distancia, pero desde su inmediata. Es aquella cuyo control y accionamiento de sus instalaciones se realiza a distancia, pero desde su colateral. Es aquella cuyo control y accionamiento de sus instalaciones se realiza a distancia. Es aquella cuyo control y accionamiento de sus instalaciones se realiza a distancia, cuando sea ámbito CTC.

¿Que son las estaciones colaterales?. Estaciones contiguas que en un momento concreto intervienen en el bloqueo. Estaciones inmediatas que en un momento concreto intervienen en el bloqueo, pero solo cuando la anterior este cerrada. Estaciones termino o de fondo de saco. Estaciones contiguas que en un momento puntual intervienen en el bloqueo, siendo a su vez la inmediata de la siguiente.

¿Que es un furgón?. Es maquinaria de vía destinado a la liberación de la vía y para trabajos de EVB. Es un coche restaurante. Vehículo diseñado para el transporte de viajeros y mercancías. Vehículo diseñado para circular con trenes de viajeros transportando mercancías.

¿Que es la habilitación?. Documento que sirve para la instrucción de personal ferroviario y tiene que estar homologada por el AI. Documento que sirve para la instrucción de maquinistas y tiene que estar homologada por la AESF. Documento que sirve para la instrucción de personal ferroviario y tiene que estar homologada por la AESF. Documento que faculta al titular de la misma para ejercer unas funciones cuya capacidad para desempeñarlas ha sido acreditada mediante la superación de una formación reglada.

¿Que es una línea?. Comunicación ferroviaria entre dos puntos, normalmente será entre dos estaciones. Infraestructura ferroviaria que une dos puntos determinados. La línea puede tener una, dos o más vías. Comunicación ferroviaria entre dos puntos, normalmente será entre dos estaciones. La línea puede tener dos o más vías. Infraestructura ferroviaria que une dos puntos determinados. La línea puede tener una, dos o más vías, normalmente entre dos estaciones siempre.

¿Que se entiende por locomotora?. Vehículo ferroviario utilizado para remolcar trenes. Vehículo ferroviario utilizado para remolcar trenes de mercancías y viajeros. Vehículo ferroviario utilizado para maniobras y circulaciones. Vehículo ferroviario que, por medio de tracción térmica o eléctrica, es capaz de desplazarse por sí mismo, y cuya principal función, es remolcar a otros vehículos ferroviarios.

¿Que se entiende por locomotora aislada?. Es la compuesta exclusivamente por una o varias locomotoras no remolcadas. Es la compuesta normalmente por una o varias locomotoras remolcadas. Es la compuesta exclusivamente por una locomotora remolcada. Es la que circula sin coches y vagones, osea aislada como tren.

¿Que se entiende por locomotora o automotor remolcado?. Es la compuesta exclusivamente por una o varias locomotoras no remolcadas. Locomotora o automotor incorporado en la composición de un tren sin suministrar tracción. Locomotora o automotor incorporado en la composición de un tren suministrando tracción, las dos locomotoras posteriores. Es la compuesta exclusivamente por vehículos indeformables sin tracción.

¿Que se entiende por locomotora telemandada?. La que puede gobernarse a distancia, por radiocontrol, desde un lugar distinto de la cabina de tracción. La que puede gobernarse a distancia, por radiocontrol, desde un lugar distinto de la cabina de conducción, osea en la cabina no habilitada. La que puede gobernarse a distancia, por radiocontrol, desde un lugar distinto de la cabina de conducción, y excepcionalmente desde un coche o vagón. La que puede gobernarse a distancia, por radiocontrol, desde un lugar distinto de la cabina de conducción.

¿Que es el mando múltiple?. La que puede gobernarse a distancia, por radiotelefonía, desde un lugar distinto de la cabina de conducción. La que puede gobernarse a distancia, por radiocontrol, desde un lugar distinto de la cabina de conducción. Dispositivo que permite el control de varias locomotoras o automotores desde una sola cabina de conducción. La que puede gobernarse a distancia, por radiocontrol, desde un lugar distinto de la cabina de conducción, y excepcionalmente desde una locomotora remolcada.

¿En qué consiste una maniobra?. Agregar o segregar solo vagones de un tren. Formar o descomponer un tren. Las dos respuestas anteriores son correctas. Ninguna es correcta.

¿En que no consiste una maniobra?. Agregar o segregar vehículos de un tren. Realizar los movimientos necesarios para el cambio de ancho en los trenes cuya tecnología lo admite, en los cambiadores de ancho. Realizar movimientos de material entre dependencias colaterales que se complementan constituyendo un complejo ferroviario logístico. Traer o llevar material de/a de plena vía carentes de señal de protección telemandada desde la estación o el CTC.

Una maniobra es un movimiento consistente en: Clasificar los vehículos o cortes de material en plena via. Desplazar un tren o vehículos por la misma vía. Formar o descomponer un tren. Realizar movimientos de material entre dependencias colaterales que no se complementan constituyendo un complejo ferroviario logístico.

¿Que es la maquinaria de vía?. Vehículo ferroviario utilizado para la liberación de la vía. Vehículo ferroviario autopropulsado utilizado en servicios de mantenimiento y reparación de infraestructura. Vehículo ferroviario autopropulsado utilizado en servicios de mantenimiento. Vehículo ferroviario autopropulsado utilizado en servicios de reparación de infraestructura.