TEORICO - TEMA 16: NEUMATICOS Y FRENOS

SI UN TURISMO DISPONE DE SERVOFRENO, ¿QUÉ PASA SI ESTA EL MOTOR DETENIDO Y EL CONTACTO QUITADO?. QUE SE TENDRÁ QUE EFECTUAR MAYOR PRESIÓN SOBRE EL PEDAL DEL FRENO SI DESEAMOS FRENAR. QUE SE TENDRÁ QUE TENSAR MAS EL FRENO DE MANO. QUE SE BLOQUEAN LAS RUEDAS.

¿QUÉ CONDICIONES DEBEN PRESENTAR LAS RUEDAS DE UNA MOTOCICLETA?. LAS DOS RUEDAS DEBEN SER DEL MISMO TAMAÑO Y CARACTERISTICAS. NO DEBEN TENER CORTES, ROCES, DEFORMACIONES, ETC. LAS RANURAS DE LA BANDA DE RODADURA DEBEN TENER UNA PROFUNDIDAD MINIMA DE 1.6 MILIMETROS.

EN CASO DE EMERGENCIA, ¿ES ACONSEJABLE PISAR EL PEDAL DE FRENO A FONDO Y MANTENER LA MÁXIMA PRESIÓN HASTA EL FINAL?. NO. SÓLO SI EL VEHICULO TIENE SISTEMA ABS. SI, SIEMPRE.

SI SE VE EN LA OBLIGACIÓN DE CIRCULAR CON UN NEUMÁTICO DE REPUESTO DE USO TEMPORAL O DE EMERGENCIA, DEBE TENER EN CONSIDERACIÓN... QUE SI SE ENCUENTRA HOMOLOGADA NO ES NECESARIO CAMBIARLA POR UNA RUEDA NORMAL. QUE LA PRESIÓN TIENE QUE SER MAYOR QUE LA QUE LLEVA NORMALMENTE EL VEHICULO. LAS DIRECTRICES DE LOS FABRICANTES DE ESTE TIPO DE REPUESTOS.

AL EFECTUAR UNA FRENADA DE EMERGENCIA CON UN VEHICULO QUE TIENE ABS, TIENE QUE PISAR... A FONDO EL PEDAL DEL FRENO Y SOLTARLO CUANDO SIENTA UNA VIBRACIÓN EN ÉL. A FONDO EL PEDAL DEL FRENO SIN SOLTARLO. Y SOLTAR VARIAS VECES EL PEDAL DEL FRENO PARA QUE NO SE BLOQUEEN LOS NEUMÁTICOS.

SI EFECTÚA CON SU MOTOCICLETA UN GIRO MUY CERRADO A POCA VELOCIDAD, ¿QUÉ PRECAUCIÓN TIENE QUE TENER?. A ESA VELOCIDAD TAN LENTA NO SE REQUIERE TOMAR NINGUNA PRECAUCIÓN. TIENE QUE COMPENSAR EL EFECTO GIROSCÓPICO CON EL PESO DEL CUERPO. EVITAR FRENAR CON EL FRENO DELANTERO YA QUE LA RUEDA PODRIA BLOQUEARSE Y PRODUCIRSE UNA CAIDA.

LLEVAR NEUMÁTICOS CON UN CÓDIGO DE VELOCIDAD DIFERENTE AL QUE RECOMIENDA EL FABRICANTE, ¿ESTA PERMITIDO?. NO, NO ESTA PERMITIDO. SI, SIEMPRE. SI, SIEMPRE QUE SEA MAYOR AL RECOMENDADO.

FRENTE A UNA FRENADA DE EMERGENCIA, ¿CÓMO TIENE QUE ACTUAR?. DE DISTINTA MANERA SI EL VEHICULO DISPONE DE FRENOS CONVENCIONALES O ABS. NO PISANDO NUNCA EL EMBRAGUE EN NINGÚN MOMENTO DE LA FRENADA. DE IGUAL MANERA SI EL VEHICULO DISPONE DE FRENOS CONVENCIONALES O ABS.

SI UN TURISMO DERRAPA, ¿SE TIENE QUE FRENAR?. SI, INTERMITENTEMENTE. NO. SI, PISANDO SIMULTÁNEAMENTE EL PEDAL DEL EMBRAGUE Y GIRANDO EL VOLANTE A DERECHA E IZQUIERDA.

EL SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS ABS.•. DISMINUYE LA DISTANCIA DE FRENADO EN TODOS LOS CASOS. POSIBILITA MANTENER EL CONTROL SOBRE LA DIRECCIÓN. PROVOCA QUE EL VEHICULO SIGA SU TRAYECTORIA.

SI LA AMORTIGUACIÓN SE ENCUENTRA EN MALAS CONDICIONES, AL FRENAR... LA PARTE TRASERA DEL VEHICULO SE LEVANTA EXTREMADAMENTE. LA PARTE TRASERA DEL VEH(CULO SE INCLINA EXTREMADAMENTE. LA PARTE DELANTERA DEL VEHICULO SE LEVANTA EXTREMADAMENTE.

EN UNA MOTOCICLETA, POR LO GENERAL, ¿CON QUÉ PIE SE ACTIVA EL FRENO TRASERO?. EL FRENO TRASERO NO SE ACTIVA CON EL PIE, SE ACTIVA CON LA MANO IZQUIERDA. CON EL PIE DERECHO. CON EL PIE IZQUIERDO.

EN UNA FRENADA DE EMERGENCIA CON ABS, SI EL PEDAL DE FRENO VIBRA SE TIENE QUE... CONTINUAR FRENANDO A FONDO. SOLTAR EL PEDAL PARA EVITAR EL BLOQUEO DE LAS RUEDAS. PISAR EL PEDAL DE FORMA INTERMITENTE.

EL FRENO DE PIE, ¿QUÉ RUEDAS ACCIONA?. LAS RUEDAS MOTRICES. LAS RUEDAS DELANTERAS. LAS CUATRO RUEDAS.